【純正厨】Vmax1200 part3【大歓迎】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ギアの表示インジケーター付けようかと
思うんだけどw >>844
Vmaxあるあるだけど右手はﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄの後ろじゃなく､下
(ｶﾞｽ入れる時にﾊﾞｯｸﾚｽﾄを倒すﾚﾊﾞｰのところ)ね｡
ここ持てるの知らない人が偶に居る｡昔の俺も｡ >>851
要らんやろ
回転数と速度で覚えなよ
知らんバイク借りる時は見るけどね 忠男マフラーのファイナルVMAX買ってしまった
クッソ格好良くて一目ぼれ
納車前のwktkと収支を計算して後悔するのがバイクの醍醐味だよな
大体1週間〜2週間くらいか
毎日つべでVMAXの動画見てるわ >>844だけど皆さんサンクス
そうかグラブバー(タンデムシート下？)を引き上げるのか
左手はハンドルで右手はシートに添えるだけで必死にセンスタに体重かけてた…
センスタ掛けたのは20年前の免許取得以来ゆえコツを忘れてたよ
さっそく今週末試してみます >>853
分からないからじゃないのよねw
何かデジタル表示付いてるといいじゃん >>855
足の裏痛くなるくらい踏む感じ
サンダルでやるからかなぁw >>855
引き上げるというか､右手のｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰと右足のｾﾝｽﾀﾍﾟﾀﾞﾙの､“間を広げる”感じかな｡
ｾﾝｽﾀを両方設置させる(慣れてないと向こう側に傾いているように感じるかも)事と､
>>850が書いてる“ﾊﾝﾄﾞﾙ真っ直ぐ”も大事｡
練習はくれぐれも平らな所で｡楽そうだからって前上がりの斜面でやると下ろすのが大変だよ｡
>>856
電子工作としては面白そうだけどｷﾞｱﾎﾟｼﾞｼｮﾝを知る術が無いのでは｡ >859を書いた後に｢車速ﾊﾟﾙｽとｲｸﾞﾆｯｼｮﾝﾊﾟﾙｽから演算すれば出来るかも｣って思い付いたら､
>>860
そういうのはとっくに有るのね｡失礼｡ >>855
どうしてもできなかったら後輪だけ板の上に乗ればいいよ
1cmくらいの板に乗るだけで楽になるぞ そもそもセンスタかけられないってのがよくわからない
昔の限定解除の試験の事前審査みたいので、かけれなくて帰ってたやついたけど、さすがに一人だけだったわ
真偽はわからんけど、審査用車両はわざと重くしてるって話もあったけどな
因みにバキバキに決めたハーレー乗りたいんだろうなって感じの奴で
なんか、可哀想だった >>863
ハーレーならセンスタ掛けられなくてもいいじゃんなw
ハーレーにセンスタあるか無いか知らないけど バイク20年ぶりに買うんですけど走行距離3万の逆車98年式vmaxてほんとなんですか？
確実にメーターいじったりしてますよね？レッドバロでもそんなことするんですかね >>865
乗らない人は乗らないので可能性が無いとは言わんけど
３万キロでしょ、街中メインのサンデーライダーとかだと普通にありそうだけど >>865
中古サイトみたら
その程度の表記は普通に見るんじゃない？ 俺の96年2WEだけど、一昨年買ったときは10300マイルだったぜ
めっちゃ調子いいわ 現車確認できるならブレーキディスク見てごらんなさい。
削れ具合でメーターとの誤差に大体の見当は付けられる。 メーターもブレーキディスクも交換できるパーツだからなぁ
距離は気にせず自分の気に入った個体を買えばいいよ。 その、車検証くらいしか目安はないね
室内保管は程度いいし
メーターは距離補正する場合は
リベット？なんかを一度取り外してから
だから、そこで確認するしかないが
外からは見えない まぁ逆に言えば外から弄れる所なんて後から幾らでも治せるよね。
さりとてエンジンの中は耐久性高いし、そうそう壊れない。
スレチだがアルファロメオのセレスピード（独自AT機構）も壊れると
言われてるが、ミッション載せ替え30万を考慮して安いベース車
買っちゃおうか迷ってる。 エンジンの焼け具合とクリア塗装下の錆の出方とか
パッキンのヒビ劣化具合とかで見たとしても
交換出来るからね
まぁ、現状100万しないバイクなんだから
不安で判定出来ないなら
違うバイク買った方がいいよ >>873
娘がフィアット500に乗っているがイタ車は本当によく壊れるな。
好きだから何度でも修理するし次の買い替えもフィアットにすると言っているが俺から見ても変態だ。
俺自身は以前アルファのブレラが欲しくて迷ったけど踏み切れなかった。
この20年はドイツ車に乗り継いでいるけど最近のドイツ車は本当に国産並みに壊れなくなったよ。 色々コメントありがとうございます
割と走ってない個体多くて驚いてるんですよね
カスタムが好みだったんで前向きに検討してみます！ >>876
盆栽メインの人多いかも知れないです
カスタムパーツも純正品も廃盤ありますから
早めに買って楽しんでくださいな 割と巻いてる個体が多いと考える方が適正じゃないかい？ 距離いっちゃってる車体はバラして部品取りか海外行きだって
引き取りのあんちゃんが言ってた
10年前も同じ事言ってたw 車検証に走行距離が記載されるようになったのは2004年
それまでは巻き放題だよ 車検用のメーター持ってる人結構いるからね。1.5万km位のやつを保管しておいて車検の時だけそれ付けるんだよ。
だから何年たっても1.5万km
昔のバイクで低走行なんかほぼこのパターンだろ。 >>883
そうなんだ
自分や周りにはそんな話すら聞いた事もなかったw
そんなに昔からメーターのみを入手してやってるんだ
類は友を呼ぶか？ そんな事すんのは朝鮮人だろ
それを自慢気に書き込んでくるやつも朝鮮人 俺は2004年以前の車両は距離を気にしない。
距離がアテにならないから現車見て良さげなら買う。
2004年以前は3万km走ってたら多いと言われていたのに今は5万kmオーバーの中古車がゴロゴロしてるのはメーター巻かなくなったから。
>>882
悪徳業者ではないけど整備振興会や中古車連盟の会報によく載ってたよ。 >>885
いや、普通に日本人だよ。俺も当然日本人だし。
業界に長くいるから色んな人見てるけど、個人で車とかバイクで食ってる人達はそれなりにいろいろやってる人は多い。
匿名だからこうやって裏側を少し書いたけど誰もリアルじゃ口に出さないよ。
旧車の世界はえげつないニコイチサンコイチが当たり前だし、自分も被害者ヅラで知らんぷりで騙すのも当たり前、騙される方がバカって認識の店すらあるからねw
あと、朝鮮人とかリアルで言わない方が良いよ。
相手が本当に朝鮮人なら問題になるし、そうじゃ無い人にそんな言い方したら人間性を疑われるからねw
ちなみに俺はメーター巻きとかしてないけどな。
バラしたバイクをオクに流すと必ずメーターやキーセットは競って落札されてるからだいたい想像はつくけどw >>887
個人でバイクで食ってたらそれ業者じゃんw
しかも、巻き巻きしてたら極悪業者だな ヤフオクなんかココ20年くらいだが
初期にバイクバラしてメーター売りなんか
ココ10年経っかな？w
まぁ関係ないからいいけどね
俺の周りにもそんなアコギな素人は居ないわ まぁメーター巻きは2オーナーとかだともう俺は信用してない。
月並みだけどエンジン本体のヤレとかグリップやローターの減りでだいたい判断つくしね。
何台か買ったけど、売りに出すようなバイクは一台として完調なのは無かったな。
それはそうとウオタニってどうなんだろ。
低回転域で違和感とかネットにはあったけど 中古バイクの五割くらいは巻き巻きされてると思っていい
メーター巻き戻しとか過去の話でしょ？って人はアマちゃんなんだよ >>891
根拠は無さそうだけどw
チミは自己申告してるのかね？ ていうかメーター何回も換えてるので自分が走った距離もわからん
インチキのためとかじゃなくて普通に異音発生とかで換える >>893
そんな何度も交換するメーター君に出会うなんて！
聞いた事ないw
今お休み中だけど30規模のツーリングクラブの
LINEグループで訊いてみるわw >>893
それから、
「それ」普通じゃないと思うよw 約5年ぶりのリターンVMAX納車待ち
前のオーナーさんがサブフレーム付けてたみたいなんだが、これって結構乗り味変わるもの？
見た目的には正直ない方がエンジンが際立って好みではあるんだけど >>899
分かる
ウチの納車待ちもサブフレームついてる
でもコレそこそこ値段するらしいし、ニーグリップサポートするやつだけ残すと違和感だから外すのためらう… サブフレームは装飾品って言われいるね
個人的には悪くないと思うけど とりあえず付けたまま乗ってみて外してみればわかるよ。
多分そのままヤフオク行きになると思うw >>902
それは好みの問題であって
乗り味だけの奴だけとは限らない
だから、世の中に存在しているw >>894
そりゃ25年以上乗ってりゃね
色々ありますよ
何があんたに引っ掛かったのか知らんけど >>904
一台を？
それなら凄いね
俺もこのバイク好きで1997年から乗ってるよ
3台目だけどね ちな画像に映ってるのと現在使ってるのと合わせて3台が手元にある
もちろんこの2台は壊れてるんだけど
さらに事故で大破したのも含めると4台目
https://i.imgur.com/EJ3eYG1.jpg >>905
いま程度の良い中古で相場価格どれぐらい？ 俺もほしい。 >>908
ファイナルで、10000キロ以内で純正を80万くらいで予算して、気長にサイト眺めていると当たるよ
乗らないで倉庫保管とかを狙いめだね
純正で乗るもヨシ、カスタムで弄るのもヨシ
ファイナルって言っても10年以上前と言うねw 6000以上回すとか年に何回どころか乗るたびにあるけど？
ファイナルモデルを145馬力仕様にするのはキャブのセッティング（SJは少し違う）とか点火じゃなくてカムが違うからハードル高いんだよね。
ファイナルはどれも南アフリカ仕様と同じ135ps。フルパワーと比較するとかなりフィーリングが違うから、やはりフルパワーがオススメ。
俺はファイナルをベースにカムとキャブやってフルパワー化して大満足よ。 それも楽しみのひとつだね
まぁ、同じバイク乗りだから
まったりやりましょうよw もう実用じゃなく完全に趣味になってからは回すことだけが楽しみ
上の方調子悪いけど
とりあえす晴れた休日は高速乗って帰りたくなるとこまで走って飯食って帰ってくるが日課
もとい月課
ていうか最近車も速いね、普通に追いかけてくるの増えた まぁ車もだけど今のバイクはかなり速くなったしね。
TMAXとかでも同じくらいの加速してるもんね。 カタログ数値の10馬力にそこまで囚われたりしないなぁ
後軸で測ったら±でそれくらい余裕で変動するし キジマとかのオシャレキーカバーってキーを削らなきゃいけないの？ 2004カナダの140馬力だけどフルパワーより国内デフに興味があるな。 国内デフは全体的にマイルドになる。
100km巡行でタコメーターで500回転位下がる感じ。
一時付けてて、引っ張ると結構伸びるから良い感じだと思ったけど結局もとに戻しちゃったな。
2速3速くらいまでは良いんだけど4.5速は明らかに加速力が下がるんだよね。
燃費も期待したほど変わらなかった。というか俺の場合は誤差レベルだったw みなさんパワーチェックはされてますか？
うちのは120馬力でした。 >>924
実際にやらなくても
大体みんな知ってるよ
チミはよく頑張った方だよ >>927
チミの否定書き込みも偉そうに見えるけどねw >>925
エンジン？後軸？
エンジン出力ならちょっと低い
後軸出力ならそんなもんってとこじゃね？
昔乗ってたやつはダイノジェットｓｔ7にベンチャーピストンでエンジン出力で145まで出した
つってもやっとカタログスペックかよって思ったのは秘密
ただそこまでやると低速がスカスカになって、なんとも「らしくない」感じになってしまったので
メインジェットの番数を小さくして140ぐらいまで落として乗ってた
今は2台目なんだけど、もはや弄る気が無いので馬力なんか知りたくないから計ったこと無い >>928
へえ？どこが？
実体験で得た感想と「やらなくても知ってる」なんて比較にならないよ。
それは「知ったかぶり」ってやつに過ぎないの。 >>931
最近はなんでも「マウント」だの「承認欲求」だのといえば通用すると思ってんのか？
国内デフに興味ある→具体的に答えた
これがそんなに気に入らないの？
ウザいんですけどチミ クソみたいな単芝ジジイさえいなければ平和なのにな。 >>935
いや
お前の発言も平和を乱しているだろ
wあえて 昼休みによく見るけど
結構いい話題もあるが、直ぐに「俺が、俺は」って書き込みで揉めるんだよな
このスレッド
これから買う人には優しい傾向（個人の感想な） バイク乗り自体がジジイ多い
ジジイはうんちくとマウント取りばっかり そうだな
サービスエリアとか高齢者が多いw
以前、伊豆でヤマハのYZFの250.350？
の集まりを見かけたけど
9割は20代の集団だった
もっと増えて欲しいね じゃあVmaxの話題、てか質問を
致命的な故障が無ければ一般的なYSPやレッドバロンへメンテ任せてる場合だとあと何年くらい乗れるものなん？
部品とかもう出ないのもあるんでしょ
この前00年式カナダ仕様買ったんだけどあとどれくらい乗れるんだろうとふと思った次第です 20数年前、三京帰りの環八シグナルGPでターボVmaxに絡んで以降
興味は有ったが、いざ自分で乗ってみるとこの車体でよくあんな
スピード出してたモンだと驚愕してる。 >>942
金と気持ちがあればお前が死ぬまでは乗れるだろうよ。
中古部品は腐るほどあるし
オリジナルに拘らなければ部品なんていくらでもつくれる。
絶対にお前が飽きたり面倒になる方が先だと思う。 オレのVmax（ちんこの名前）は1気筒カブっている。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
