【kawasaki】Ninja1000(Ninja1000SX,Z1000SX) 61台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・Ninja1000
http://www.kawasaki-...mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki...o/2019_kinfo-14.html
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230?台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13〜17?
・高速 約18〜23?
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 60台目【水冷Z】
http://itest.5ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1581320250 >>1
次スレのスレタイ案
【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 62台目【水冷Z】 意外と値上がりしなかったけどZH2との値段差が40万程。
キャラは違うがこの値段差で60馬力アップは魅了有るな。 パニアやらスライダーやらガラスコーティングで180万弱でした
キャッシュバックで5万返ってくるしこんなもんかな >>26
俺も思った。ZH2を選びたくなる程度の価格差 俺は一昨年に特別ボーナス貰ったから19年型買ったけど、もし当時この価格だったら買ったかは微妙だな
もしかしたら前に乗ってたCB1300SBへ行ってたかもしれん 無駄にも思えるコダワリがどんどん無くなるな
良く言えば洗練されたってヤツになるんだろうけど
悪く言えばどこも推せる場所がない クルコン、グリヒ、クイックシフター上下、カラー液晶にBTとスマホ連係機能にオイル交換3回と定期点検５回付
１７万円アップなら相当安いのでは >>35
その辺の装備の無いヤツも安く出して欲しかった。tracer無印とGT、CB1100無印とEX、RSみたいな。
あー、‘19の在庫買えってことか。 たけえたけえ言っているやつはそれをいいわけにしているだけ
欲しい人は金を工面してちゃんと買う >>40
新し物好きな人は飛びつくだろうね
そこに車両の良し悪しを語る時間はない
「最新」が一番の買う理由なんだからね 「オイル点検」とは表記されているが
これは「オイル交換」とは違うのか?
なんか嫌な予感がするのだが 点検でしょ
自分でもできるレベルの「点検」
汚なきゃ当然別料金で交換でしょうね 間違えて過疎気味の方のスレにレスしてしまったのでこちらに改めて…
フルエキ交換考えててヤフオク見てたらこれあったのだが買い？
中古というかヤフオク使ったことないからあれだが先輩方の意見が聞きたい…
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o381955077
後フルエキって実際音以外に体感で変化とかわかります？ オイル交換は3回ついて来て法廷1年点検の時は自前で交換してても強制交換って言ってたよ 19買って正解だった。
二度とこの価格では買えないだろう。 >>44
本当に頭が悪いのか貧乏人の僻みネギャキャンなのか >>49
興味のない新型に金出せるほどブルジョアじゃないから俺は貧乏なんだろうな
新型と比べて納得して19年式買ったばっかなんで僻みというくだらない感情はないけどな くるコンとクイックシフターと液晶メーターいらないなあ。 パールブリザードホワイト×メタリックカーボングレーがめちゃくちゃ好みでカッコいいと思ったらめっちゃ重いのね… オイル三回はプラザの標準オイルの交換がついてる、追金でオイルのグレードは上げられる 19のメーターが1番良いね。
20のメーターはショボすぎ オイル交換は1カ月点検、12カ月点検、24カ月点検の3回を想定してるんだろうけど
どうしてフィルターも毎回交換なのか理由がわからん 5000kmも気がついたらオイル交換してなかった
めっちゃ怒られたよ ninja1000ってそんな高額モデルってイメージなくてどっちかていうと安さが魅力だったと思うんだけどな
新型は確かに装備は充実したかもしれんけどそのモデルが元来もってる立ち位置や付加価値みたいなもんってあるから
新型が高いアホくさいって言ってる人も理解できる 俺は毎回５０００で交換＝牙速 フィルターは２回に１回交換
プラザになって敷居が高い感じになったので
大型パーツ量販店で車検考えてるよ いいねぇ20年式は片出しのマフラーになって、スリップオンなら半額で済むね、あのデザインと大きさなら好感大前提じゃない？19年式までの4つ穴マフラーは交換に躊躇しちゃうのもわかる。真後ろのシルエットはかっこいいよね >>58
プラザ店？
メーカーのお客様相談室に連絡した方がいい
オイル交換にいって怒られる暴力団みたいな店はあり得ない アフリカツインとかヴェルシス考えてたけどこれええな
上2つに比べたら安いし、装備も豪華 >>63
いや、バロン
怒られたは盛ったけど、ちゃんとオイル交換してくださいねって言われた うちもバロンだけど
5500キロスパンで交換しても
なんも言われなかったよ。 バロンオイルだとVSもVRも3,000kmで変えたくなる。
ホンダG3だと説明書通り6,000km使っても違和感ない。 プラグはどんくらいで変えてる？
何やかんや18000kmだけどまだ変えてない >>68
3万キロ無交換やで。
今んとこ全く不具合無いけど
そろそろ替えたい気分。 推奨エアフィルタ 18,000 / プラグ 12,000 なので
間とって16,000毎に同時交換してる 俺は車検ごとにプラグとエアフィルター交換してる
違いが判らないよね そうそう、TORCH CR9EI-9 という1本440円のプラグを導入したけど
4,000kmくらい走って今の所不具合、不満なし 近くにプラザがないから実車見れないんだけど、
身長185cmだとサーカスの自転車熊みたいなる？ 最近のバイクは全長短めというかシートカウルが短いのが多いから
身長あるとサーカス熊っぽくなるよな
181だけどそんな気にしてないよ >>74
初期型からポジション変わってないから
どっかでまたがってみたら良いですよ。 >>71
エアフィルターは新品に変えたら結構違いを感じたよ
プラグは同意見 かえちゃってオケ、でもここで聞くくらいならやめとけ >>81
え、クーラントって蒸留水なの？ｗｗ ウケる レースで乗るならLLC使わないこともあるかもだが、まぁ、今回は希釈する話だろ、そのくらい察しろよ。
塩素やら何やら気にしないなら水道水で希釈だな。 いよいよ明日Ninja1000SXが発売
という事で、今日Ninja1000を納車してもらった
１日で型落ちか… 希釈したものに交換だろう、いちいち分かんねーやつだな。 とりあえず蒸留水じゃばーって入れるだけじゃダメそうなのね
やめとこ 新型はメンテナンスパック（？）ついて約20万円アップだから
10万円アップで一本出しマフラー、グリヒ、クイックシフターアップダウン、クルコンが付いた
って感じなのかな
お買い得だね ガワのカッコよさやら所有感やらを語れない時点で
「車種は何でもいい」って感じが出てるな
ヤリ捨てできる女みたい 明日、あー、もう今日か、発売だね。全PLAZA店に即日展示、、、だよな？ 所有感ってこんな感じ？
俺のバイクだ！
最高の相棒だ！
俺の好みに合わせてあつらえたようだ！
もはやこいつは俺の体の一部だ！
高価で希少価値があってブランド力があるバイクで
オーナーが他人に対してマウントを取れて満足できるって意味じゃないよね？ 消去法でninja1000を選んで6年、
他に欲しくなるバイクが出てこない。
なんにでも使えるいいバイクだよこれ。
中途半端の王様。 ちょっと乗り換えも考えるとこだけどもうプラザでしか買えないの？
プラザ無い田舎なもんで >>97
それいいなあ。
どこについてるのですか？ メットホルダーいいなあ
キジマの着けようと企んでるけど、中々ワンキー化出来るキーの向きの奴に巡り合えない
今は尼で見つけたダイヤル式のワイヤー錠使ってる
たまに外し忘れたまま走って、フェンダーに擦り傷が付くw このバイクはいいなと思うのだが唯一ハンドルに垂れ角がなく地面と水平なのが
気になる
実際に長年乗っていてハンドルの垂れ角のなさに不満とかないですか？
逆にこのハンドルの角度だから乗りやすいって感じですか？ >>98
左側、ステーが新しく追加されてる。
パーツリスト出てるから確認したけど
ステーはフレーム裏側にボルト止めになってるから流用は難しいかも？
シート下はステーがごつくなってモノが増えて狭くなってる・・・
車載工具があまりにも少なくてﾌｲﾀ メンテパックマジでいらね
大体カワサキプラザ殆どないのにメンテ需要捌き切れるのかよ >>103
メンテは正規取扱店でも受けられるように調整中らしいよ？
うちはド田舎なんで、プラザ店なんて100キロ走っても無いわ、、 >>99
色んな量販店行ってみてください！
しつこく探すのおすすめしますm(_ _)m >>100
とりあえず違和感や不満はない。
これ事実上セパハンの形したバーハン。 >>105
だよなぁ。定期点検も専売なんて、あんまりだ。 >>100
前車がドカ999だったので
しばらくは激しく違和感あったわ。
そのうち慣れたけどね。 今日、黒を契約してきた。納車は月末になるかも。
ガラスコーティング施工してもらおうとすると7万オーバーかかるので、迷った結果、施工なしにしたのだが、
施工してもらった方がいいのだろうか。 >>107
>>109
慣れるという事は自然なポジションがとれるという事なんですね
参考になりました コーティングは必要ないよ。完全にノーメンテで行けるわけでもないし。 >>110
7万は高いなあ。
俺は納車直後にピカピカレインをカウル、フレーム、ホイールに施工したよ。
その後の洗車が格段に楽だったわ。 >>110
カウルだけの普通のコーティングじゃなくてエンジン、マフラーとか高温になる部分もコーティングできてチェーンオイルの飛び散りも楽に落とせると力説されてつけてしまったよ コーティングは洗車が楽なのは分かるんだが、定期的にメンテで預けるのが面倒くさいんよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
