>>45から49辺りにも書いたが、NMAXの性能はホンダの100㏄レベルの性能しかない

NMAXとPCXは車重が同じで最高トルクも最高馬力も同じで、実際に走行性能はほぼ互角
それで実燃費には10キロ近い差がある
つまりPCXは排気量を100㏄に落として、4バルブにして燃費分をパワーに回すと、
100cc以下でもNMAX125と同じ時燃費水準で同じ最高トルク・馬力のスクーターを作れる
実際フォルツァ125は125㏄で、NMAX155と同じ最高トルク・馬力で、同レベルの燃費（NMAXより30キロも重いのに）

NMAXとPCXはもはや競争にすらなっていない
PCXはNMAXのただの劣化下位互換に過ぎない
もしもPCXに海外仕様のように前後ディスクで、ABSが付いたら誰がNMAXなど買う？
だれも買わない