【YAMAHA】NMAX Part40【BLUE CORE】
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NMAX125のリコール（改善対策）が発表されました。 - 19/11/26
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2019-11-26/index.html
NMAXの発売当初から、現地インドネシアを中心に「カムチェーンテンショナが怪しい」と言われ続けていた不具合です。
NMAXが日本国内で発売されて3年。ようやく無償交換が決定となりました。
不具合の内容
> 原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
> カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、
> 最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。
◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇
（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/
（注） ワッチョイスレはこちら。
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/ 原付大先生とかやめようや。
小型いきり蛙でええやろ。 目一杯皮肉ってるつもりなんだが、本人には通用せんかな。 >>367
検索してチャリが出てきたなら、チャリいきり蛙でいいのじゃないか。
小型免許オンリーいきり蛙でも良いし。 センセー「ぼっぼっ僕はスポーツバイクと言って自転車にも乗ってるんだなぁ・・・おっおっおにぎりが食べたいんだなぁ」 涙で濡れた枕が乾いたのかな？
登場してたのかよ。
>>ABSなしのフロントダブルディスクのブレーキになると、軽く握るだけで急ブレーキになりドライ路面でも一瞬で転倒する
早くどのバイクなのか具体的に教えてくれよ！(www
NSR500だったりして・・・（ｗｗｗ Nmax155はgpsで正確に速度測るとマイナス5kよ
だから100k表示なら実95
どこで測ってもマイナス5kが実速度
ご参考に(*´・∞・`*) >>360
NMAX155よりマジェスティSの方が速い
マジェスティSはNMAX155と同じエンジンで、最小変速比がNMAXより10パーセント低い
NMAX155 1.000(一次減速比） × 10.208（二次減速比） × 0.708（ミッション最小変速比）＝ 7.227
マジェスティS 1.000(一次減速比） × 8.787（二次減速比） × 0.740（ミッション最小変速比） ＝ 6.502
見ての通りマジェスティSの方がハイギアで最高速がNMAXより10パーセント上
NMAXの実最高速度（メーター速度ではない）が115キロ程度だが、NMAXはそれよりもさらに10パーセント速い
実際NMAXはメーター読みで140キロ出るという話なので、実際は130キロ前後出る
マジェスティSの方が車体も重く安定性が高く、ブレーキもNMAXより大きい大口径のディスクブレーキが付いている上に、最高速もマジェスティSの方が上
はっきり言ってヤマハの150㏄のスクーターを買うのに、マジェスティSを買わずにNMAX155などを買うのは>>372のようなただのド素人
走行性能においてNMAX155はマジェスティSにすべての面で劣っている >>373
変速比が単純に最高速度に比例する訳じゃじゃ無いから・・・馬鹿だな(www
そんな事よりも俺の簡単な質問に答えてくれよ。
バイク名を書くだけだから簡単だろ？(www XMAXは140キロシャーシダイナモ測定まで出るらしい
https://ameblo.jp/gifu-ryutaro/entry-12484385730.html
125㏄以上のヤマハスクーターに乗りながら、一番遅いNMAX155などに乗るのはただの雑魚
XMAX ＞ マジェスティS ＞＞＞ NMAX155
最高速だけでなく、ブレーキの性能も劣っているし、装備面でもNMAX155は貧弱過ぎて、所詮は原付同然のレベルに過ぎない
なぜ同じ維持費を払って、走行性能の悪いNMAX155などに乗らなければならないのか意味が不明
NMAX155は貧乏人が高速に乗るための、最小単位の道具にしかなっていない
PCX150も最高速はNMAX155と同じレベルしかない（111km/h)が、高速に乗らなくても燃費が良いので、一般道を飛ばすのに向いている
しかもNMAXより遥かに航続距離が長いので長距離ツーリングにも向く
たまに自動車専用道路に乗るぐらいならPCX150で十分
一方NMAX155は一般道を走るには燃費が悪すぎて使い勝手が悪く、高速道路を走るにはマジェスティSやXMAXの足元にも及ばない
一般道でも高速でも使い勝手が悪い中途半端なだけの存在 速いバイクが欲しいと言いながら、NMAX155など乗っているのはただのバカ
自分が何をやっているかも理解していない
NMAX155はMT25などのマニュアルスポーツバイクの半分以下の馬力しかない
スクーターに拘ったとしてもマジェスティSやXMAXより明確に遅く、装備も劣ってる
なぜそんな中途半端なバイクにXMAXやマジェスティS、MT25などと同じ維持費を払って乗らなければならないのか？
意味が不明 >>375
実走の最高速度とシャーシダイナモ上での速度比較している場合じゃ無いぞ。
流体力学、その他を知らないんだろ？（ｗｗｗ
俺の質問に答えてみろよ。(www >>376
お前MT25好きなのか？少なくともレスに2回登場してるぞ。
でも、バイクの名前間違えてるぞ！
MT-25だよ。ヤマハのHP見てみろよ。 >>373
ヤマハが変速比をNMAX155より、マジェスティSの方をハイギアにしたことは、
ヤマハの「NMAX155より、マジェスティSの方が速く、高速走行向きです」という意思の表れ
またタイヤの太さや、ブレーキ類を見ても明らかにマジェスティSの方が高速走行に向いている
ヤマハ自身にとってもNMAX155は所詮は原付に毛が生えた程度のスクーターとしか考えていない何よりの証拠
だからこそNMAX155とマジェスティSは併売されているのだろう
本格的に150㏄で高速に走ったり、スピードを出す層はマジェスティS
たまに自動車専用道路を走る程度で、原付に毛が生えた程度の存在がNMAX155
これがヤマハ自身の意思表示
ヤマハにとってもNMAX155は中途半端な存在でしかい
スクーターで高速乗りたければXMAXか最低でもマジェスティSを買ってください
これがメーカーの考え >>378
ヤマハの125㏄以上で乗るならMT25一択
二気筒で最高馬力は35馬力、NMAX155の倍以上
同排気量で単気筒で23馬力のXMAXより上
しかも車体が二気筒の割に169㎏と軽いので、運動性能も格段に高い
逆にこんな素晴らしいバイクがあるのにNMAX155のようなチンケな原付スクーター同然の中途半端な排気量のバイクに乗って、
「速い」とかほざいてるド素人が哀れにしか見えない 俺に言わせるとNMAX155などに乗っている奴らは
250㏄のマニュアルスポーツバイクや250㏄のスクーターを買えない貧乏人が、
30万そこらで買える原付同然の低排気量のスクーターに乗って、調子に乗っているようにしか見えない
250㏄のバイクに乗る気概すらない、女の腐ったような連中
バイクに関する知識も薄く、中途半端な拘りしかない一番さげすむべき連中
今の世の中、大型バイクに乗ってる女だっていくらでもいる
その女以下の非弱な奴ら >>380
だから、
>>ABSなしのフロントダブルディスクのブレーキになると、軽く握るだけで急ブレーキになりドライ路面でも一瞬で転倒する
早くどのバイクなのか具体的に教えてくれよ！(www
再度指摘するけどMT-25だから。（ｗｗｗ
>>ヤマハの125㏄以上で乗るならMT25一択
そんな事書いてる割には大型とかのキーワードが出てくるんだよな。(www >>372
お前のことを言ってんだよ
女々しい顔文字使って、お前は女か？
女でも250㏄のマニュアル車乗り回してるが、お前は彼女らから見たらどう見えるだろうな ダメだ。
面白過ぎて酒が進み過ぎるレベル。
>>走行性能においてNMAX155はマジェスティSにすべての面で劣っている
加速性能についての蘊蓄が聞きたいぞ！(www おいおい、また枕が濡れちゃったのか？
レスポンスがPCXなみに鈍いぞ！(www
「まだ踊れるか？」 うちはマダラ風(www 予想通りキチガイ参上
俺はメンタルコントロールの神様だよ(*´・∞・`*) >>385
高速道路では街乗りのような加速性能は無意味
一般道を走るバイクと、高速道路を走るバイクは似て非なる性能が要求される
高速道路を走るのに110キロ前後の速度までしかでないNMAX155ではどう考えても不十分
高速性能はNMAXをハイギア化し、加速マージンのあるマジェスティSの圧勝
しかもNMAXは車体が軽すぎて、安定性が悪すぎる
悲しいことに高速を降りて、一般道を街乗りメインで使ったとしても、荷物も積みやすいマジェスティSの方が利便性が高い
またハイギアで燃料タンクも大きいので、NMAXより航続距離が長い
NMAX155はマジェスティSのような高速安定性もないし、利便性もないだけで何一つ優れたところがない
また街乗りで原付並みの高燃費をたたき出す、PCX150のような汎用性もない >>389
加速についての蘊蓄についていえば
>>マジェスティSの方が車体も重く
って加速マージンとやらを悪くすんじゃないの？？？
>>しかもNMAXは車体が軽すぎて
加速するには有利なんじゃないの？？？
もう、はったりで頑張るなよ！(www >>388
お前が乗ってるその原付スクーターはマジェスティSより遅い
250㏄のXMAXに乗る気概もない、貧弱で貧乏臭い男が乗る安物のバイク
ブレーキもタイヤも、エンジンの性能もすべてが原付仕様の安物
ヤマハ自体がNMAX155をマジェスティの下位互換に位置付けている
そんなバイクに乗っていること自体が恥ずかしい >>ABSなしのフロントダブルディスクのブレーキになると、軽く握るだけで急ブレーキになりドライ路面でも一瞬で転倒する
早くどのバイクなのか具体的に教えてくれよ！(www
これについては永遠にスルーなのですか？(www
間違いだったの？
>>この間抜けな小型二輪限定脳的レスをバイク板の全員に見てもらいたいものだ
早くバイク板全員に見れるようにしてくれよ。 >>390
マジェスティSはメーター読みで140キロ出る
https://www.youtube.com/watch?v=ZWNCblRweKE
詰まり実際は130キロ前後出る
113キロ前後しかでないNMAX155より速い
中間加速では車体重量はゼロスタートの時ほど影響しない
静止している物体を動かすのと、動いている物体を同じベクトルにさらに動かすのとでは必要なエネルギーが全然違う >>393
また、嘘言ってるよ。
F=maって公式すら知らない。
高校で習う公式じゃないの？（ｗｗｗ ヤマハにとって150㏄クラスの本命はマジェスティSやトリシティ155であって、NMAX155はただの下位互換の廉価版に過ぎない
あらゆる装備面で劣っているのも明白
しかも125㏄にはシグナスXというNMAXより遥かにローギアで加速性能を重視されたバイクがある>>355
NMAXのエンジンをシグナスXに乗せると、NMAXより格段に加速性能に優れたバイクが出来上がる
そもそもNMAXなど125㏄にも、150㏄クラスにも存在する必要がない
150㏄クラスはマジェスティSとトリシティ155
125㏄クラスは加速性能に優れたシグナスと、燃費重視のアクシスZ、安定性重視のトリシティがあればそれでいい
荷物も積めないし、シグナスよりハイギアで加速性能も悪いNMAXなど存在する必要性がない >>393
これ以上俺に酒を勧めないでくれよ。
面白過ぎる。 >>393はペテン師だから自分の主張に有利にみえそうなチューニングパーツを組み込んだマジェS動画をあげるのであったwww 「加速性能が高いから選んだ」などと言いながら、
こんな車体重量も重い上に、ハイギアなバイクを買っているのは何も理解していないバカだからである
原付のような限られたパワーしかないバイクでは車体が軽い方が加速に於いて絶対善である
しかもNMAXのギア比は燃費や最高速重視のハイギアで加速力など見込まれていない
見ての通り車体が重く、ハイギアなNMAXは100メートルや200メートルの加速性能が全然ない
https://i.imgur.com/zaql14h.jpg
加速重視のGP125iや、車体の軽いスウィッシュよりも遅い
300メートル以上になるとハイギアが効いてくるので、最高速での差でGP125iやスウィッシュを追い越しているが、短距離の加速力は惨敗である
加速性能が良いとか言いながらこんなバイクに乗っているのは、全く無知で何も理解していない証拠である ダメ！！面白過ぎる。(www
レスポンスが悪いのは途中ではさむ無駄な長文を長考してるんだな！
そして高校生、中学生？以下の物理の知識で頑張ってるんだ・・・
酒がうまい Nmax155は恰好イイのは間違いない
おじいちゃんも女子高生も振り返る
モテたかったらNmax155買いなさい
ミーハー志向的な要素あるからねNmaxは
キチガイはその辺イラっとくるんだろうねｗよく分かるｗｗ 早くM1（YZF-M1じゃ無いぞ！）に出てコロナに苦しむみんなをもっと笑わしてくれ！
メジャーデビュー出来たらマスク50枚送ってやるよ。(www
ネタでもこれだけは言っちゃだめだぞ！
>>ABSなしのフロントダブルディスクのブレーキになると、軽く握るだけで急ブレーキになりドライ路面でも一瞬で転倒する
久々に中学生と交流できてうれしかったよ。
一歩間違うと逮捕されかねないからな・・・
「歯ぁ磨けよ！」 カトちゃん風(www 明日も会社なんで寝ます。
後、枕が乾いた場合は適当に遊んであげてください。
中学生の夜更かしはダメだぞ。 俺んとこは完全自宅待機だな
GWとお盆と正月がまとめて来たような感じ
忙しい生活を送ってたが毎日のんびりブラブラするのも楽しいかね 蛙蛙蛙蛙蛙蛙蛙蛙蛙
蛙蛙蛙蛙蛙蛙蛙蛙蛙
蛙蛙蛙蛙蛙蛙蛙蛙蛙
蛙蛙蛙蛙蛙蛙蛙蛙蛙
蛙蛙蛙蛙蛙蛙蛙蛙蛙
蛙蛙蛙蛙蛙蛙蛙蛙蛙 先生、バーグマン200についても
御教授願います。 牛丼連呼まだいたのか
完全に論破されてしばらく消えたと思ってたのに 牛丼って言うなよ。俺の好きな牛丼のイメージが悪くなる気がするじゃないかｗ ペテン師のセンセーが昨日PCXスレに変な煽り入れに来てたぞ。
十数年もPCXスレを煽り荒らししてる癖に、また懲りもせずNMAXスレ住人とPCXスレ住人を喧嘩させようとしやがってた。
魂胆バレバレだから住人に総スカンくらっててワロタ。
荒らし回ってた報いをセンセーは受けるべきだ。 どっちのスレでも悪名高くて、魂胆ミエミエなのに性懲りもなく煽りにくるとか、
ホント頭悪いな。屁理屈はいくらでも捏ねられるくせに。 >>411
PCXの現行発売されてからはHYBRIDに乗ってるの装ってスレでは有名人で嫌われ者。 PCXスレでも
ボコボコにされてるね
ただのアホなんだね。薄っぺらい。
だーれにも構ってもらえないんだね。 足がスクーターしか無いから精神に余裕が無い
他にクルマでも乗ってればスクーターがどんなに雑魚か分かるんだがな >>399はペテン師だから、何度も牛丼屋で無銭飲食して逃げ回ってるという噂だぞw
だから牛丼屋の連呼バカからも追われて叩かれるんだろうなwww >>408
バカなんだからしょうがない
頭が悪いので、AとBの区別がつかない
全く関係のない他人だと散々言われても「牛丼屋」と書き込む以外何もできない
自分の書き込みが何の価値もない掲示板にとってゴミ同然のものなどと考えもしない
このバカ共は自分の方が余程荒らし同然のことをしていると気付きもしない 昨日の一番の名言はこれだな。(www
>>中間加速では車体重量はゼロスタートの時ほど影響しない
>>静止している物体を動かすのと、動いている物体を同じベクトルにさらに動かすのとでは必要なエネルギーが全然違う
運動方程式を全否定するその大胆さ！
過去のノーベル物理学賞受賞者を全員否定しているのに気づかないのか？
アイザック ニュートンが墓穴から出て来るレベルの大馬鹿さ！(www
世の中凄い奴がいるのがわかった。
濡れた枕を早く乾かして復活しないのかな。(www この抑制の効かないバカ共はこうやってずっと意味のない書き込みをし続ける
自分の書き込みが他人にとって一体何の価値があるかなど考えられない
自分の方が他の人にとって無意味で、邪魔なだけの書き込みをし続けていることに気が付かない
言うまでもないが、俺は牛丼屋などが知りもしないし、興味もない
バカが火が付いたように出鱈目の妄想で騒ぎ立てているのを見て、ただただ幼稚さに呆れているだけ >>414
このスレのバカ共の書き込み時間や様子見ればわかる
今バカ騒ぎしている奴らはフリーターか、バイト代でNMAXを買ったクソガキ
それ以外に何のバイクも持っていないし、金がないので小型二輪しか取れなかったのだろう
おそらくコロナで休校なので昼間も暇でしょうがないのだろう
俺がこれだけ具体的に批判しているのに、バイクについて全く知識がないので、客観的な反論ができない
恐らく俺が言っていることの意味も理解できておらず、自分のバイクがバカにされているということしか分からず、感情のままに喚いているだけ
バイクの話をできる前提知識もないのなら、そもそも掲示板に参加する資格などない
こいつらはただのノイズでしかない おい、もっと頑張れよ。
物理学の王様！(www
>>俺がこれだけ具体的に批判しているのに、バイクについて全く知識がないので、客観的な反論ができない
酒がまずいぞ！(www >>422
掲示板に参加資格いる？
お前は世の中の参加資格がないw >>423-425
お前らは>>1から自分の書き込みを振り返って、自分が一度でもこのバイクについて語ったことがあるのか考えろ
ここは何のスレだ
お前らが消えるべき荒らしであり、俺は荒らしではない >>426
もう何言っても無駄だろう
各板を荒らしてるお前が言っても
誰も聞いてないよ。 >>427
だな
相手した俺がバカだったw
ありがとう >>426
おいおい、笑わせる努力が足りないぞ！
仲良しの俺まで一括りにしないでくれよ。
切羽詰まっているのか？(www
早く、トンデモ話で笑わせてくれよ。 何度も言うが、俺は最近PCXスレに一度書き込んだだけで、他のスレに一切書き込んでいない
牛丼屋がどうとか言っているキチガイのクソガキと、それにつられて連呼しているバカがいるが、俺は牛丼屋とかいう奴とは無関係
俺に対して牛丼屋がどうとか言っても、何のことやら分からないし、全く痛くも痒くもない
お前らは、ただただスレを意味不明な単語の羅列で汚しているだけ
何をバカ騒ぎして出鱈目の妄想の書き込みで、俺を貶した気になって自己満足に浸っているのやら、幼稚過ぎて笑いも起らない >>418
先生、前から思ってたんですけど、スルーすりゃいいのに、いつもなぜ「牛丼屋」ってワードに食いついちゃうんですか？ >>430
大丈夫でアリンスヨ。
仲良しのアチキは牛丼とか書いたこと無いでアリンスヨ。
思っていることを書き込んでアチキを笑わせてくれるだけで良いんだよ。(www
でも、これだけは教えて欲しいでアリンス！(w
>>ABSなしのフロントダブルディスクのブレーキになると、軽く握るだけで急ブレーキになりドライ路面でも一瞬で転倒する
早くどのバイクなのか具体的に教えクレナンシ！(www >>431
お前ら全員が消えれば、書き込む
お前らはこのスレを見ている他の奴らから見てもノイズでしかない
学校が休みで暇なんだろうが、一日中書きたい放題できて楽しいな
せめて思い出して後悔しない春休みにしろ 何だか今日はテンションが低いな。
酒がまずいので寝る。
俺の寝る報告も荒らしかな。(www
ボキャ貧変質者の連呼バカが好んで連呼する常套句
発達障害、障害者
（見ての通り連呼バカ本人が当事者である）
牛丼屋
（牛丼屋のバイトを首にされたトラウマで連呼するのを抑えられない）
嫉妬
（バイクを買えない連呼バカが何年もスレを荒らし続ける原動力）
東久留米
（最近よく連呼するようになったが意味不明）
>>425
ガチホモと呼ばれてる人物は賃貸物件の各部屋にPCを配置してると言ってたよ
複数台PCから自作自演したりキャラ別に書き込んでるって事だよね
たまに自作自演は失敗してるようだけどね
規制されたら連呼馬鹿とガチホモは同時に消える現象がおこる
規制時にペテン師原付学先生が同時に消えてるかは未確認なのど不明
取り敢えず他の人が言うように荒らしのキャラが全員同一人物って可能性も有り得るが
単に同じようなキチガイが何名か存在するだけの可能性も有り得る
ペテン師原付学先生に向かって牛丼屋って連呼をガチホモと呼ばれてる人物がやってるだけの可能性も有り得る
現段階で言えるのは連呼馬鹿とガチホモが何故か同時に規制されたりしていた とりあえず現状としてはキチガイ３大キャラに何人かが振り回されて迷惑を被っている 今日はVベルト、ウェイトローラー等の交換をしてみた。
前回交換からの走行距離は10000㎞。
Vベルトの摩耗は0.8㎜ぐらい。ウェイトローラーは平らに削れた部分の幅が2㎜ぐらいだった。
まだまだ、走れそうだったけど交換しちゃった。
走行距離32000㎞なので今回はプライマリスライディングシーブコンプリート（プーリー）も交換した。
テストで走ってみたけど変速がスムーズで良い。
2981円と安い部品なので定期交換をお勧めします。
明日は自粛要請も出ているがどこに行こうかな！
やってはいけない事の「集近閉」を守れば何とかなるさ。 やっぱMAXシリーズはいいの～
NMAXも末っ子の名に恥じないようにしろよ >>441
振動については、シグナスより少なく、リードやPCXよりは多いといったところ ってか、振動ガーっていうヤツはスク以外のバイク乗った事ないんじゃね？ ニーグリップに伝わる振動は確かにあるが許容範囲内かなぁ
素手だとよく分かるがグローブ付けてたら分からないレベル >>441
NMAXは低回転トルクがPCXに比べて低すぎるから
NMAXが7200回転で12Nmのトルクを発生するのに対して、PCXは僅か5000回転でNMAXと同じ12Nmの最高トルクを発生する
つまり同じ速度で走っている時、NMAXのエンジンの回転数の方が高く、高振動でうるさくなる
PCXは力強い低回転トルクに大口径ホイールを組み合わせて、低回転で静粛性を維持したまま速度がどんどん伸びる
最高速比較（メーター読みでなくGPSによる実測）
①PCX：105.75km/h
メーター読み80km/hからの高速域での伸びが抜群によかった！
②PCX HYBRID：105.68km/h
エンジンのみのPCXに及ばず。モーターが抵抗になっている？
③NMAX：102.34km/h
大柄な車体をグイグイ押し出すが、今一歩PCXたちに及ばず！
https://motor-fan.jp/article/10006671
ド素人がNMAXの方が加速力があるとか、パワーがあるとか誤解するのもこれが原因
高回転まで回さないと加速しないNMAXは、音が煩く高振動でそれをド素人は錯覚してしまう まぁでも250の2ストなんか乗った事ある奴ならNSRとか
全然そっちのが振動はあったから問題にする事じゃないよね >>447
うんうん。良かったね～頑張ってｗ
中卒底辺なのバレバレ～可哀そう。ほんと可哀そうｗｗ >>444
シグナスはゴリゴリのローギアの加速重視なので、常に高回転で回して走ることになるのでうるさくて当然
シグナスXの方が12パーセントローギアで、しかもタイヤサイズが小さいので、実質的にはNMAXより20パーセントも加速力がある
NMAX 1.000(一次減速比） × 10.208（二次減速比） × 2.326（ミッション最大変速比）＝ 23.74
シグナスX 1.000(一次減速比） × 10.400（二次減速比） × 2.500（ミッション最大変速比）＝ 26
当然最高速は全く伸びないが、80キロ以下の一般道では加速力がダントツ速い
＞⑥CYGNUS X SR：89.84km/h
＞伏せなくても記録はほとんど変わらず。ギア比の限界か？
ちなみにPCXはNMAXやシグナスよりローギア
PCX 3.312(一次減速比） × 3.214（二次減速比） × 2.650（ミッション最大変速比） ＝ 28.20
シグナスやNMAXよりホイールが大きいので数字が高いだけだが「NMAXの燃費がPCXより悪いのは、ローギアにして加速力に振っているから」というのはただのド素人の妄想過ぎない
NMAXはPCXやシグナスXに比べて明らかにハイギアで、加速力よりも燃費や最高速を重視されている
逆にシグナスXのカタログ燃費が異様に悪いのは、ローギアで法定速度内での加速力を重視しているから
加速力が高いと思って、NMAXに乗っているのはただのバカ
加速力が欲しければNMAXではなく、シグナスX >>447
KF30の最大トルクは6500回転ですよ
5000回転は古いやつ >>448
俺もそう思う。
もっと極端な話だと、振動だけでいえば、50ccの空冷2ストのほうがNMAXより多かった。 部品交換して気分が良かったのにまたお前か！(www
>>447
また、表れてトンデモ解説はじめたのか？(www
>>441さんは停車中の振動について質問しているんだぞ。
加速力とかパワーとか関係あるのかよ？？(www
明日はツーリングで起床時間が早いんだよ！
俺を笑わせ過ぎるなよ！(www >>450
また、ギア比の話かよ。
エンジンの回転数や発生トルクの話は無視ですか？
空気抵抗も関係ないのですか？
トンデモ理論では運動方程式すら無視できますからね。(www >>453
お前が明日ツーリングとかどうでもいいから
酒がとか、部品交換がとか、バカなんだろうが必要以上に自分について語らない方がいい
だれもお前の人生になんて興味がない
逆に自分の人生にもっと興味を持って欲しいと、俺に言っているようにすら感じられて気持ちが悪い
自分についてもとめてもないのに他人に勝手に語り出す奴は、ただのかまってちゃんの寂しがり屋 何でID: jrseudFsって毎度同じ事しか言えないんだ？
それも間違いを指摘されていて、質問しても答えられないしw
ほんとにアホなのか？ >>457
あとあまり「酒が」とか「明日は会社が」とか書き込まない方がいい
社会人になったばっかりのガキが、大人に見て欲しくて無意識の内にアピールしているようにしか見えない
お前の書き込みの至る所に未熟さが露呈している >>460
うれしいな！
俺の事を認識してくれてるんだ！（ｗｗｗ
甘えついでにお願いしますよ。
>>ABSなしのフロントダブルディスクのブレーキになると、軽く握るだけで急ブレーキになりドライ路面でも一瞬で転倒する
早くどのバイクなのか具体的に教えてくれよ！(www 逆に自分の人生にもっと興味を持って欲しいと、俺に言っているようにすら感じられて気持ちが悪い
自分についてもとめてもないのに他人に勝手に語り出す奴は、ただのかまってちゃんの寂しがり屋
アミーゴ様へ
鏡見た事ありますか？(www もう引退しろよ、いいかげんｗ
馬鹿なのバレてるんだからｗｗ だから論破してるやん俺が
長文書いてるだけで中身空っぽって
懲りずに登場してるけど(*´・∞・`*) >>461
クソガキの小型二輪AT限定でマニュアルバイクにも乗ったことがないもんな
「握りゴケ」という言葉もしらなくて当然だよな
スクーターの安いブレーキ（NMAXについているような）しか使い慣れてない雑魚が、自転車感覚でとっさにブレーキを握ると一瞬で転倒する
>>239で言った、女モトブロガーのチャンネルを発見したが、
転倒したときのトラウマからか、転倒動画が削除されており、総集編的なこの動画しかなかった
https://www.youtube.com/channel/UCNk_jnib5Qdd-DFE5elR-Yg/videos
モトブロガーになって数か月で握りゴケで骨折、引退 >>464
心配しなくてもお前乗っているそのただの原付スクーター同然の、制動力のないチンケなブレーキで握りゴケすることなどない
ド素人初心者向けの安全なバイクで良かったな、お前にはすごくよく似合ってる
握りゴケは250㏄以上のまともなスポーツバイクで、フロントディスクもしっかりした、制動力の高いバイクでないとおこらない
特に旧車はABSがついていないので、とっさにフロントを握ると、軽く握ったつもりでも一撃で転倒する
上の動画の女のバイクも旧車でABSがついていない
フロントは2ポットで大口径ディスクブレーキ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cd/FZX250_ZeaL.jpg
スクーターしか乗ったことがない奴が、ABSなしのスポーツバイクに乗るのは危険
フットブレーキ（リアブレーキ）の使い方が身についていないので、上の女のようになる
NMAXはマニュアル車を運転できないド素人には最適 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
