この10年の遅れが、残酷なまでに現れているのがNMAXとPCX

もはやNMAXとPCXは同排気量のバイクとすら言い切れない
NMAXとPCXの間にあるリッター10キロもの燃費差分を排気量に換算すれば、
ホンダはNMAXと同じレベルの燃費基準のバイクを、150cc以上でも実用化できる
実際PCX150は150ccなのに、125ccのNMAXより燃費が良く、しかもトルクも馬力も上
またフォルツァ125は125ccなのに、155ccのNMAXと同じ最高馬力で、燃費もほぼ同じ
もしもこのエンジンをPCXの車体に乗せたら125ccなのにNMAX155と同じレベルのバイクが完成する
ホンダが本気を出せば100ccでNMAXと同じ最高トルク、馬力のバイクを作る事が出来るということだ
NMAXはホンダ基準でいえば100ccレベルの性能でしかない