>>342
公道も過不足なく走れるオフ車がKLX
生粋のオンロード車で林道の「通過」ができるのがCRFL

KLXはカスタムの余地がある重量
CRFLはもはやカスタムでどうこうならない重量

KLXのシート高はそこそこ高い
CRFLはシート高が低く乗りやすいが、最低地上高も低くて、メンテスタンドがモノによっては入らない

KLXのフレームはパワーに見合わず硬い
CRFLのフレームは見た目アルミフレームっぽくてカッコいい

KLXはトルクバンドが狭くてやや急かされるエンジン
CRFLはメリハリは無いがマッタリ旅できるエンジン

FI KLXのライトカウルはダサい
CRFLの顔はフツメン

KLXはカワサキ
CRFLはホンダ