日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part21
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part20立て直し
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584062753/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>878
速度だけは125には絶対勝てないからな
上り坂で悲しくなる事は多い
でも好き そうかもな
所詮人間は常に無い物ねだり
それで発展した社会ではあるのだが とにかく私はクロスカブが大好きだが、もう少しパワアのある125ｃｃのｃｃがあったらいいなと思います >>889
えっ！？何コレw アップマフラー超カッコいいじゃん
前はクソみたいなダサマフラーだったのに >>889
人が跨ってるの見ると印象違うんだよな〜
クロスカブとは明らかに雰囲気違うのは何だろ
ライトの大きさのせいかな？ 立ち乗りしてるのに変な角度から撮ってるからバイクが小さく見えてる。 まあまあ
ここでCT125の悪口言うのはたいがいにしておこうぜ
こっちはこっちで楽しくやりゃあいいんだから 立ち乗りしたり思いっきりかがんだりで普通の乗車姿勢の写真があまりないね
カッコよく映らないのは分かってる。ただ普段どう見えるかが知りたいんだ 所詮はスーパーカブ
乗車姿勢なんて格好の良いものではないよ
バイク単体なら格好良く見えるだけ >>892
もうその時点で、、、、、
まあ、かわゆく乗れないおっさんがひがんでるだけだが。 ボアアップしたくて休み前に色々部品注文してたけど、結局パッキンとかが揃わなくて出来ないという >>912
坂道ばっか走ってたら俺もそんなもん まあ個人的に50走りゃ十分
1500キロくらい走ったあたりから速度も燃費も少しだけよくなった 気がする >>913
坂道でもなんでもないんだよなあw
あいつが満タンとか言って満タン入れてなかったことにしておくか
つーかスプロケットってキタコとタケガワならどっちがいいの？ >>914
慣らし終わったら多少は燃費良くなるだろ
キタコのフロント15に変えてて今のところ不具合も何もなく快適だが、武川との比較は分からん
入れたことないからな >>911
これは久しぶりのwktk事案
施工後のインプレよろ 燃費を良くしようと思ったらダイエットして痩せるのがいちばん効果的
健康にも良くて一石二鳥
デブは見苦しくて嫌われるので一石三鳥 >>914
フロントスプロケ、キタコはガタが多い見たいな話がチラホラ モトチャンプに載ってたアドベンチャーウィンドシールドが良いな
これでマルチマウントバーが何も干渉しないで使えればよいのだが
それ以外でも、結構クロスカブに有益な情報が多く載ってた 尼で頼んだムック本が今日届いたから眺めてみる。車体は明日バイク屋さんに届くって
>>922
今月のモトチャンプはハンター特集のだよね。クロスカブ情報もあるんだ >>922
隙間はこのくらいあるよ
https://i.imgur.com/aRJhEK1.jpg
>>923
20ページくらいカブとクロスカブのアクセサリー特集あった >924
ありがとう！
参考になる
デイトナのだと、スマホつけたら終わりだし、他の風防だとマウントバー取り付けるとメーター手前周りがごちゃごちゃで嫌だった
あと、6000kmおめでとう！ >923
アクセサリーも結構多く載ってたし、クロスカブのビッグスロットルボディやボアアップの馬力特性の検証も載ってた
（金の無い俺はやらないけど） 今号のモトチャンプはウィルズインのクロスカブ用背もたれkitだけ気になった
もっと早くに武川とかキタコが出してくれればとずっと思ってた 【CT125】ハンターカブ1週間乗ってみた感想 さび塗装、やるの？やらないの？
ttps://www.youtube.com/watch?v=FbNTmcukpHQ
元クロスカブ乗り、比較してます。 モトブログは素人が上げるもの。性能を比較したらハンターがいいってなるのも当然。
でも比較だと上には上があるわけだし、要は自分にとって必要か欲しいかだもんね。 だってクロスカブはブレーキが甘いとか言ってんだよ
ここに来る無知と同じレベルじゃん 見た目はCC110で中身（性能）はCT125が出たら間違い無く買い換える 出るわけないやん
デフォルトで高スペックが欲しいならハンターカブ
クロスカブは自分でいじって楽しむバイクよ たらればでアピールする奴が買うわけないだろ
実際にそれが出たとしても難癖つけて結局買わない人種だぞ
メーカーは自社製品を買えない層の相手するな バイクの運搬は雨ざらしだよね。今日バイク屋さんに搬入されるから東京で雨降らないといいな。
四連休に納車希望と伝えたが今日来てしまうから今週末取りに行った方がいいのかもしれない。 雨の日や湿気の多い日に走ると
メータ―スクリーンの内側が
油がにじんでるみたいにならない？ CT125売り上げ好調の煽りでJA45の生産終了とかはない…よね？ 熊本自体がヤバいけど工場やら大丈夫なのかな
SRみたいに年内製造休止くらいはあるかもだけど終了はないんじゃない？ CT125って売上好調なの？
懐古おじさんたちが買ったらそれで終わりな気がするけどな
40万オーバーの原付二種がコンスタントに売れるとは思わない >>943
アジアの富裕層向けを国内に持ち込んだだけよ
元々、タイ企画の製品よ 年間目標8000台だかが予約ではけたんだから好調なのは確かだよ。ただ、C125も最初品薄だったらしいしCTも国内はじきに落ち着くだろうね。
110より性能的な余裕が多少あっても出来ることは変わらないし、スタイルが今一つだから一般ウケしにくいかも。 色んな人達の納車後の写真を見てると、クロスカブよりコンパクトに見えるな
車格は変わらないから目の錯覚だろうけど、ライトがデカくてメーターケースが小さいとかその辺りが原因だろうな
なんだかスズキのバンバンのようにも見えてくる カブは、50→110→CC110→CT125と差額がありすぎる。便乗値上げってやつね。CTぐらい違うなら分かるけど なんかみっともないなあ。
ハンターはハンターで十分に認めてもいい出来だろうが。
クロスは都市型SUVみたいなもんなんだからもっとスタイリッシュに構えてろよ。貧乏人用ハンターだと思ったらそこで試合終了だ。 ハンターが貧乏人用って誰か言ってんの？
むしろ小金持ちのセカンドバイクだと思ってるが でも正直ディスクブレーキとフロントフォークは羨ましい >>950
ありがとう。ほとんど降らなくてよかったけど、うちの配送もそうだったら良いな！ >>955
乗り換えるか移植か後付けパーツつけるしかないですね！ 金があったら速攻乗り換えるけどね
貧乏だから我慢する このバイク軽いからカバーかけてたら倒れそうだね。風防と箱つけたうえにセンタースタンドかけてカバーしたら転倒願望あるとしか思えないけど、風で倒さないコツとかありますか？
隣家との間にあるコンクリの駐車スペースに縦に入れるから真横から風は来ないはずなんだけどダメかな。今のPCXも風防と箱つけてるけど重いしカバーもしてないから風ごときではびくともしない。カブはこわい。 カバーかけずにサイドスタンド
と２年前の台風で危うくこかせそうになった俺が言うんだから間違いない >>958
金あったらフルサイズのオフ車増車するわ アップマフラーとメーターがダサいから
クロスカブをディスクブレーキにしたい クロスカブをディスクブレーキ化するより
ハンターカブのマフラーとメーター変える方が楽じゃね >>939
言わんとする事は分かるがドラムはそれ以上の強化が困難
ディスクはキャリパーの変更やディスク大径化など
パーツ交換での強化や味付けの自由度が高い
まぁドラムだって大径ツーリーディングＷパネルに
カスタムとかすればディスクよりカッコいいけどw
…ディスク以上に金掛かるなw >>963
元がアップマフラーだとダウンマフラー取り回すクリアランスなさそう この流れ最近どっかで見たw
ところで前後ドラムだとスポークに錆止めスプレーするときドラムごとブシャーって吹いて大丈夫なん？ Fスプロケ13丁にしてる人いないかな高回転の美味しいとこ手っ取り早く楽しめそうなので変えてみたい 60キロ出したら音とか振動とかすごそう
14でも大概だから15にする人が多いと言うのに
1速いらないから
14丁の時の2速
15丁の時の3速
16丁の時の4速がほしい
14から16まで全部試して結局15丁に落ち着いた俺の夢 >>967
シフトチェンジ忙しくなってギクシャクするけどブン回せて楽しいのだろか
人柱ヨロシク あるか知らないけどリア1丁上げくらいから試してみたら？ 15Tの4速目が登坂で使えないことから、
14Tの5速目は下り坂でしか使えないと思う アップマフラーが人気な理由ってなに？
性能が良かったり水没に強いとか理由があるのかな ここ数年はスクランブラーブームなので
カブでなくてもアップマフラー仕様にしてるのが多いよ >>974
下だと跳ね石とかガレ場でボコボコになるから チェーン調整とかでリアアクスル緩めるときに工具入りにくいからアップマフラーにしたいと思うときはある >>978
オフ車じゃそれを外装慣らしと呼ぶんだよw 立ちゴケ的な感じで怪我はないけど
バイクに少し傷がついてしまった
泣けるね 今月納車予定なので気持ちはお察しする。傷が溜まったら補修を考えればいいと思う。身体さえ無事ならバイクはいくらでも直せるってヤマハの兄ちゃんが言ってた。 >>940
俺のもメーター縁が虹色っぼくなってたけど、あれって雨のせいなん？ カブなんて使い倒してナンボ
傷あるくらいがちょうどいい まあそうだよね
ステップは削れたけど大したことなかったし
俺のバイクっぽいしそのまま行く 新品のピカピカ感も悪くないがやっぱり使い倒してる感が好き
道具はなんでもだ
ボロボロで見るからに使えなさそうなのとは違うぞ 傷とか不具合が出る度に手間掛けて直してるけど、その分スキルは身に付くんだとポジ思考で考えてる そもそも中古で買いましたしー
あんまり傷とか気にしなくなるからいいな マフラーは換えるにしても純正が傷と錆びだらけになってからだなー >>970
次スレ立てろやハゲ
無理なら無理宣言しろ 納車整備だと工賃サービスなので機械音痴としては何か頼みたいけど、やってみたいのがスプロケ交換、ハンドル交換でノーマル乗ったことないうちにやるのも気が引けるので頼めないぜ。
電装関係はケーブルが増えてしまうので外装のネジゆるめだけでも頼もうかな。おすすめの依頼作業があれば教えて。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
