やっぱ駆動輪が小径で幅広だから燃費は出にくいバイクだと思う。
その分出だしはものすごく速い。っていうのは何度も言ってるけど。
ただカタログスペックに表れる要素じゃないから実際乗ってみないと分からない。

このパワーで車重で駆動輪が小さくて幅広だとこういう走りになるんだろうな。
というのが乗ってみて分かる感じ。
とくに「あれ？なんか俺だけギア比が他の人と違うよな？」というのは試乗では見てない要素で、
実際、愛車として乗って、周囲に溶け込もうと試みてようやく「なんか、やりづれえｗ」になる感じかと。

ただそういう性格だから緊急回避的な動きはすごい機敏。
街中の速度域ではアクセル開で「バウッ！！」と反応するからな。
東南アジアで「すり抜け最強スクーターを目指した」という話がよく分かるよ。
「う、ちょい微妙なタイミングだが・・・行ったれっ！！ｺﾞﾜｯ」というのはほんとに得意。
まあ、危ないから率先してはやらないけどさ？
でも相手が２０トントレーラーとか微調整利かない相手だとどうしても微妙なタイミングが生まれるってのがある。
そういうときに「任せろ、俺のマシンなら回避できるから（割り込めるという意味合いも含まれる）」という安心感はある。
MT車ではまあよっぽどのテクニシャンでないと無理やろね、って走りができる。

ノリックが事故ったのもたしかビグスクだったろ？やっぱ、ライダーの上手い下手以前にマシンの機動力がある。