【HONDA】モンキー125(JB02) 23匹目
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>>640
>前1丁下げるか後ろ1〜2丁上げるかで迷ってます
振動バイクが
更に酷い振動バイクになるってことだよ? >>678
>どんな人生送ってきたんだ
えーー??
もしかして君たちって自分がまともな人間のつもりでいるの?
どう考えたって「騒音マフラーに変えてる奴」の方が
非常識なんですけど? バカのくせに何で人に意見したりしてんの?
驚くわ… そうえいばマフラーで思い出したんだがワイバンのマフラーってどうなの?
付けてる人の感想を聞きたい >>646
いいなあ
ヨシムラにすればよかった
自分はタケガワ
ここには少し前から変なのか居着いちゃって「高燃費」とか「スーパーモンキー」とか訳のわからないことを言って絡んでくるけど無視するのがいいよ
ただのしったかツーリング立ちション頻尿JJIだから
しかもそのスーパーモンキーってシートのことだから
意味わからないと思うけどモンキー所有の証として写真を撮るといってシートの写真を貼り付けたからヤヴァイ
モンキータンクより膀胱タンクが気になるお年頃
壊れたスピーカーのようなものだから
NGぶっ込むのがいいよ 登坂能力UPのためにスプロケを変えて
トルクを稼ぎたい…と言う考えと、
スプロケを変えてもっと高速性能を高めたい…と言う考えは
俺の中でも同居していました。
しかし、最終的にたどり着いた答えは
純正のままで黄金比(ドライブ&ドリブンスプロケ)だと言うことです。 >>682
>ワイバンのマフラーってどうなの?
>>683
>自分はタケガワ
モンキーユーザーってマジでクズしかいないんだな。 >>684
あれ?まだ書き込めるんだ
メンタル強いね 騒音迷惑バイク乗りばかりいるから
自分たちがクズという認識すらないんだよなー。
怖い怖い。 >>686
>メンタル強いね
いやー、お前らのように
騒音マフラーで社会に迷惑かけていても
なんとも思わないほど鉄壁のメンタルは持ち合わせていないですよ。 >>691
>っていうかお前誰?
騒音バイクに迷惑している
善良な市民の1人です。 マジでモンキーユーザーってクズ率高過ぎない?
その辺はモンキー50の時代から
何も変わってないよなー。 >>693
お前のマフラーも相当うるさかったけど? >>693
ってか寝なくていいの?
ニートなの?
と突っ込まれて
まあ今日はこの辺で許してやるよ w
じゃあな!
と逃げたニート君? >>695
エンジンが傾斜してるしなー
せめて倒立ならよかったよねー まあ俺の場合は
別段「加速」云々は不満もなかったんだけど、
山道を走ることが少なくないので、
登坂能力の低さは気になりました。
あと、向かい風にめっぽう弱くて、
強い風が吹いていると、露骨に走らないのなんの…。 >>693
じゃあおまえにお聞きしますけど、コーヒーを飲んでモンキーのシートに跨ってツーリングして立ちションしたことありますか? >>696
>お前のマフラーも相当うるさかったけど?
あれは排気口付近で録ってるからであって
全体的には静かなもんです。 >>693
バイトぐれーしかしてねー
世間知らない お前こそグズ 平地だと割とトルクフルな印象のモンキーなんだけど、
登り坂や風の影響を相当に受けやすく、
やっぱり125ccは非力だな〜と感じましたね。
特に乗り始めたのが冬で、風が強い日が多かったので
尚更、そう感じました。 >>703
>主観でしょ?
主観もくそも、ノーマルマフラーなんだから
うるさいわけがないでしょ? あと冷静を装ってワッチョイ有りスレに書き込むってダサく無いですか? 中型バイクに乗ってた身としては、
そんなに風の影響や坂の影響を感じた印象がないので、
そんな所がやっぱり125ccだな…と思ったのです。
しかし、今の俺のスーパーモンキーは違います。
別物と言ってよりほど、坂や風の影響を
それほど受けなくなりました。 >>709
>それでどう対処したんですか?
パワーアップです。 もちろん、坂や風の影響を受けにくくなったばかりか、
確実に高速性能もアップしています。
何度も口にしているように、
周りが80〜100km/hで走っているバイパス道路を利用するので、
とてもじゃないですがノーマルモンキーのままでは走れません。 >>714
>中型wバイクは何に乗ってたんですか?
歳がばれるんで w
1台はDOHCの4気筒で、
もう1台はV型エンジンのアメリカンタイプです。 >>718
茶化さないでください
このバカは今嬉しくてレスしまくってんですからw >>711
スーパーモンキーって何ですか?
女性ダンスグループですか? >>719
>童貞ですか?
ヤリチンでした。
もう弾切れです w 結果モンキー何をしたかは言えないんですね?
残念ですね >>722
どういうやり方でセックスまでもっていったんですか? 小ぶりで、軽くて、燃費がよくて、
気楽に乗れるバイクが欲しかったので125ccバイクに目を向けたのですが、
心配だったのが「まともに走れるのか??」でした。
飛ばす気はないからそれほど馬力はいらないけど、
だからと言って、非力すぎて不自由でも困るな〜という部分が心配でした。
まあ自分の基準としては、ノーマルでは
ちょっと「不自由」を感じるレベルだと思いますね。 >>724
>どういうやり方でセックスまでもっていったんですか?
あまりにも自然に口説いてセックスに持ち込んでいたので
忘れてしまいました w
息をするようにセックスしていたので(笑) >>729
そうですかw
嫁が「キモッ」と言ってました。 >>730
>ちょっともう一回倒立エンジンの説明してもらえる?
まず、逆立ちをします。 >>731
>嫁が「キモッ」と言ってました。
女なんてそんなもんですよ。
それが実際、いい男を目の前にすると
180度態度が変わるのが女なんです。 まず、逆立ちをします。
まず、逆立ちをします。
まず、逆立ちをします。
まず、逆立ちをします。
精一杯考えてこれ? さっきも書いたけど
間違えたとか知らなかったって言えばオレも粘着しないんだよ
何で間違いを認められないの?
本当不思議 >>738
俺が何か間違ったことを言いましたか?
具体的に指摘してください。 倒立エンジンの事なんだけど
そのシラを切るの感じも… >>737
立ちションをしていたのかYESかNOでお答えください >>739
あなたはモンキーシート以外の部分を持っているのか
証明してください >>741
>YESかNOでお答えください
立ってするから立ちション。
ならば寝てするションは何? >>739
この中だけでも お前の同意する奴だれもいねーな
周りでも仲間外れにされてんじゃーなーのか
アッ ひきこもり野郎だったね >>745
俺は君らよりも発想性がいいから
俺の中では「モンキーは一種の倒立エンジンだよな〜」と感じたわけです。 まあ、俺のスーパーモンキーも
そんな「俺の独自の発想性の良さ」から
生まれたチューンPUなんですけどね。
なので同じことをやっている人は居ないと思いますよ。 倒立立ちションキチガイが今日も1人で小便まみれてらァ
ワロスワロスwww
俺のマフラー2本出しだぜバリバリー
あ、マフラー弄っててごめんね
法の範囲内、個人の自由なんでwwww わざと間違えてんの?PU
突っ込んで欲しいの?
パワーユニット?w 突然ひらめいたことをやってみたら、
ええ!!?嘘だろ?!!
ってぐらい大化けしちゃったんです(笑)
ハッタリでも嘘でもないですよ。
そこからヒントを得て、
少しつづ改良&テスト走行を繰り返して、
煮詰めて行って今のパワーを手に入れました。 >>752
>あ、マフラー弄っててごめんね
まじでみんな迷惑してるんだからやめなよー。
自分が迷惑被る側だったらどう思う? 今日はまた50書き込み平気で越えそうだねー
お前の騒音連投今からあぼーんしますねーじゃ >>755
倒立して立ちションするのは他にはいないな
でモンキー持ってるの? >>759
ちーがーうーだーろー
このハゲえええええええええ >>758
普通の人なら気にも止めない部分に、
実はモンキーのパワーを最大限引き出すカギが
隠されていたんです。 >>763
>嘘吐くなってwww
嘘じゃないですよー。
只のモンキーじゃない雰囲気が醸し出てるでしょ?
スーパーモンキーのマフラー音
https://dotup.org/uploda/dotup.org2148754.m4a ノーマルマフラーですが、
エンジン特性が変わったことで
マフラー音にも変化が起きているのです。 ハッタリでも、大げさでも何でもなく、
ノーマルから「かなり化け」てます。
何度もバイパス道路(高速性能)や山道(登坂能力)をチェックして
どちらも最高の性能が出るようにバランス取ってあるので、
実用性はバリバリあります。
それでいて、燃費の悪化も一切なし。 【HONDA】スーパーモンキー125のシート(JB02) 1ション目 いやマジでお前の虚言に興味持つ奴がいると思ってんの?
ビックリするわ
何回騙されたら気が済むの? バイパス道路はスピードを出すので
エンジン回転は高めで走るわけだし、
山道も登り坂でエンジンを高めに回すわけですが、
それでありながら燃費は60〜67km/hというスーパー低燃費!
なぜか?と感がると、
それだけ燃焼効率が上がっているからだと思います。
つまりパワーと低燃費が両立されているのです。 俺のやっているパワーアップは
モンキーが元来持っている能力を
最大限に引き出しているにすぎません。
ボアアップとかハイコンプとか、
そういう「いかにも」的なことはやってません。
元来の性能を最大限まで引き出しているだけです。 なので、パワーも最大限引き出され、
燃費性能も最大限引き出されているので、
エンジン回し気味で走っても、
スーパー低燃費を維持できているのです。
回したら燃費悪化しちゃった…なんてこともないので、
お安く楽しめますよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています