【HONDA】モンキー125(JB02) 23匹目
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>>739
あなたはモンキーシート以外の部分を持っているのか
証明してください >>741
>YESかNOでお答えください
立ってするから立ちション。
ならば寝てするションは何? >>739
この中だけでも お前の同意する奴だれもいねーな
周りでも仲間外れにされてんじゃーなーのか
アッ ひきこもり野郎だったね >>745
俺は君らよりも発想性がいいから
俺の中では「モンキーは一種の倒立エンジンだよな〜」と感じたわけです。 まあ、俺のスーパーモンキーも
そんな「俺の独自の発想性の良さ」から
生まれたチューンPUなんですけどね。
なので同じことをやっている人は居ないと思いますよ。 倒立立ちションキチガイが今日も1人で小便まみれてらァ
ワロスワロスwww
俺のマフラー2本出しだぜバリバリー
あ、マフラー弄っててごめんね
法の範囲内、個人の自由なんでwwww わざと間違えてんの?PU
突っ込んで欲しいの?
パワーユニット?w 突然ひらめいたことをやってみたら、
ええ!!?嘘だろ?!!
ってぐらい大化けしちゃったんです(笑)
ハッタリでも嘘でもないですよ。
そこからヒントを得て、
少しつづ改良&テスト走行を繰り返して、
煮詰めて行って今のパワーを手に入れました。 >>752
>あ、マフラー弄っててごめんね
まじでみんな迷惑してるんだからやめなよー。
自分が迷惑被る側だったらどう思う? 今日はまた50書き込み平気で越えそうだねー
お前の騒音連投今からあぼーんしますねーじゃ >>755
倒立して立ちションするのは他にはいないな
でモンキー持ってるの? >>759
ちーがーうーだーろー
このハゲえええええええええ >>758
普通の人なら気にも止めない部分に、
実はモンキーのパワーを最大限引き出すカギが
隠されていたんです。 >>763
>嘘吐くなってwww
嘘じゃないですよー。
只のモンキーじゃない雰囲気が醸し出てるでしょ?
スーパーモンキーのマフラー音
https://dotup.org/uploda/dotup.org2148754.m4a ノーマルマフラーですが、
エンジン特性が変わったことで
マフラー音にも変化が起きているのです。 ハッタリでも、大げさでも何でもなく、
ノーマルから「かなり化け」てます。
何度もバイパス道路(高速性能)や山道(登坂能力)をチェックして
どちらも最高の性能が出るようにバランス取ってあるので、
実用性はバリバリあります。
それでいて、燃費の悪化も一切なし。 【HONDA】スーパーモンキー125のシート(JB02) 1ション目 いやマジでお前の虚言に興味持つ奴がいると思ってんの?
ビックリするわ
何回騙されたら気が済むの? バイパス道路はスピードを出すので
エンジン回転は高めで走るわけだし、
山道も登り坂でエンジンを高めに回すわけですが、
それでありながら燃費は60〜67km/hというスーパー低燃費!
なぜか?と感がると、
それだけ燃焼効率が上がっているからだと思います。
つまりパワーと低燃費が両立されているのです。 俺のやっているパワーアップは
モンキーが元来持っている能力を
最大限に引き出しているにすぎません。
ボアアップとかハイコンプとか、
そういう「いかにも」的なことはやってません。
元来の性能を最大限まで引き出しているだけです。 なので、パワーも最大限引き出され、
燃費性能も最大限引き出されているので、
エンジン回し気味で走っても、
スーパー低燃費を維持できているのです。
回したら燃費悪化しちゃった…なんてこともないので、
お安く楽しめますよ。 脳震盪が原因で人間の記憶が
2時間でリセットされちゃったりするらしいよ
立て続けに同じこと言ってるのって
行動した記憶が保持できない脳の障害みたいなもんだから
生ぬるい目で見守ってあげてね なので、パワーアップしたら
燃費悪化しちゃった…てへっ!みたいなことが
俺のモンキーには無いのです。
メーカーが追い込みきれていない部分を
俺の知恵と技術で突き詰めて
元来のポテンシャルを最大限引き出しているのです。
なのでパワーと燃費が両立しているのです。 >>775
つま燃焼効率下がっている原因は何ですか? 毎日同じこと書きこんじゃうのは
承認欲求じゃなくて脳の異常なんだよ
障害持った人に対して死体蹴りみたいなことをしちゃいけない
かわいそうだからこそスルーしなきゃね おまらに俺のモンキー乗らせてやりたいぐらいですよ。
そうすれば「俺の話がハッタリ」でもなんでもないことが分かると同時に、
まあ、俺に対して尊敬の念を持つでしょうね。
じゃあ乗せろ!と言っても、リアルで
あなた達に会う気はないので無理ですけど、
気持ち的には走らせてあげたいです。 >>781
>つま燃焼効率下がっている原因は何ですか?
設計として煮詰めきれていないですよね。
まあ、スポーツ系のバイクでないので
メーカーも最大限パワーを引き出そうとも思っていないのでしょう。 あなた達のノーマルモンキーと
俺のスーパーモンキーを乗り比べれば、
まるで別物…だと言うことに
直ぐに気づけるはずです。
もうスタート直後からして
パワーもまるで違うし、エンジンの挙動が
まるで違いますから。
1速なども、ノーマルなら27km/hぐらいでエンジンは音をあげるでしょ?
しかし俺のモンキーは45km/h回しても平気です。 パワーバンドを維持したシフトチェンジをしていけば
もうレーシングカーの領域です。
カっ飛んで行きますから。
ま、走り屋ではないので、俺はそう言う走りはしませんけど、
それだけの能力は持ってます。 >>786
>設計としてどこがおかしいのですか?
たった2%の部分を改善してやるだけで
1.3倍のパワーが引き出てきます。
逆に言うと、ノーマルの基本設計は
それだけ優れているとも言えるわけです。 >>787
機械系の仕事してるんだけ、もうちょっと具体的に教えてくれない?
カブのエンジンなんて古い設計だしエネルギーロスも大きいって事当たり前なんだよね 素人の人がバイクをいじる時って
まあセオリー通りのことをしちゃいますよね?
マフラーをごっそり交換して、
エアクリBOX取っ払ってキノコ型に交換して…みたいな。
ノーマルでついているパーツは「ダメ」で
社外製の方が優れていると思い込んでしまっているのです。 >>790
>カブのエンジンなんて古い設計だし
俺も最初は「モンキーなんて所詮はカブ」と思っていたんですが、
今はその認識はありません。
モンキーに載っているのはレーシングエンジンです。 車もバイクも
HONDA車には乗ったことが無かったのですが、
モンキー125に乗って「これがレースで培った
ホンダのエンジンか?!」と今では感激しています。
それぐらいポテンシャルが半端ないです!
ただ、完全ノーマルの時には
その真の実力が封印されているのです。 燃費重視のカブエンジン…。
それは表向きの姿です。
実際は「羊の皮を被った狼」ですよ。
これはレーシングエンジンです! >>794
>実際は「羊の皮を被った狼」ですよ。
まぁ、まさに俺のモンキーがそれですね。
マフラーも交換してないですし、
見た目は至って普通。
しかし、一度エンジンをかけて走り出せばまるで別物。 >>795
>レーシングエンジン基準は?
スムーズに高回転まで吹け上がる感じです。
カーーーーーン♪と走っていきます。 ノーマルの時には4速でアクセルをひねっても
まあ「ただ速度アップするだけ」でしたが、
今は体が後ろに持っていかれます。
ハンドル離しそうになりますよ w
当然、タイヤなど浮くわけがありませんが、
フロントフォークは伸びますね。 >>798
不思議なもので、
燃料満タンにするとバイクの調子がいいんですよねー。
あれはなぞです。 >>797
それどのバイクでも回るけど、すごい基準が曖昧じゃない?
サーキットと走った事ある?
大型免許すら持ってなさそうだけdl 素人の人にはスーパーモンキーなんて
無理です
低学歴低収入認知症の還暦で倒立して立ちションしてみたいな。
あなた達のノーマルモンキーは俺が乗ると
スーパーモンキーになるのです。
」
ということかね?
あなた達のノーマルモンキーはマフラーを改造したりって時点で矛盾してるのな
何が理由でここにいつくようになったか3語で述べよ マフラーもそうだけど
ホンダが意味あって設計したものを
安易に否定して取っ払って
本当はパワーダウンしてるのにパワーアップしていると思い込んで
乗ってる人が多いんだろうね。 人間って、せっかく買った物を「否定したく無い」って心理が湧くから、
ちょっとパワーダウンした??なんて薄々感じても、
無かったことにしちゃうんだよねー。 シールチェーンに交換した人たちも同じで、
あんな物パワーダウンの極みなのに、
スケーチェーン=上級ぐらいに思い込んでるから
無意識的にも欠点を見て見ぬ振りしちゃうんだよね。 181 774RR (ワッチョイ 030e-IA10)[] 2020/05/19(火) 20:29:54.15 ID:leKs92iL0
人間でもそうでしょ?
いくら外気が43度あっても
人間の体温は36度程度で保たれているわけです。
外気が上がっても、下がっても、
人の体温は変化しない。
エンジンにもそういう面はあると思いますよ。
そのためのオイルでもあるんだし。 >>806
>全部バラして精密組み立てとかやってんの?
そんなことしてません。
まあこれは奇跡の発見と行っていいと思います。
真似るのは簡単です。
が、あなた達が自力でそこにたどり着くのは
まあ無理でしょう。 小学生の読書感想文を聞いてる気分だわw
ワンパターンでもう飽きてきたわ >>810
もうすぐゲームタイムだから我慢としか言いようがない ほとんどの人間って、人真似しかしないじゃないですかー?
コテコテにカスタムしている人も
単にありきたりなパーツをてんこ盛り入れているだけですし。
チューンアップキット入れてるだけだったり。
簡単に言うとただ金を投じただけのことで
やってることは「ありきたり」なことでしょ? >>800
もう一度聞きます
ワークスがレースの時 ガソリンどの位入れると思います? よく学校でポケモンのミュウの出し方とか流行ってたじゃんww
言ってる事が一緒なんだよな 簡単に言うと、単なる「コピペに過ぎない」わけです。
そういう人には「俺のやってるチューンPU」は
絶対にたどり着けません。 >>>813
もう1度いいます。
ガソリン満タンに入れるとバイクの調子がいいです。
あと、70kmぐらい走った後の方が調子がいいです。 的確なものをよくわからずにいたけど
アスペってもの目の当たりにして
よくわかった気がする 最近て素人が精神科医気取りして
他人に病名つけたがる人が増えてるけど、
そういう連中こそが病気なんだよなー。
本人に自覚がないから怖い。 >>821
簡単なことさ〜。
ゲームしなければ死なないんだよ。 >>821
うろ覚えだけど途中でCD入れ替えるんじゃなかったっけ? >>824
あったあった
そういうのありましたねー… >>822
ボアアップしてあるわけじゃなし
ハイコンプピストンにしてあるわけでもないから
耐久性やら油温なんかも気にする必要がありません。
マイナス部分を生み出すことなく
プラスの性能アップだけで成り立っているところが
スーパーモンキーの凄い所なのです! 俺の大発見したパワーアップ方法は
一方を上げたから、一方が下がった…なんてことはないんです。
登坂能力が上がった反面、高速性能が落ちたり、
パワーが上がったから燃費が落ちたりがないのです!
オールパワーアップしているのです。 中年男アスペって自己中でクドいんだよ
仕事上で堪忍出来ない事があって
アスペの後見人に連絡しようとしてたら
午前4時に、親には黙ってて下さいとか
電話してきたりとかなw ↑
こんな風に突如として
バイクと無関係な話をする人って病気だよね。 俺が見つけ出した「欠点を生まないパワーアップ法」を
お前らも頑張って見つけてみれば?
ありきたりな方法だけがパワーアップじゃないぞ?
俺もハッキリ言って「まさかこんなことで
ここまでパワーアップするのか?!」ってビックリしてるだから。 ここに居る奴らは ネットの見て知ったかぶり
クグってあることしかレス出来ないてのが良く分かった
ガソリンや耐久性の事 分かってなーな ヒャヒャ まあ、それだけモンキー本来のエンジンが
実際には凄いポテンシャルを持ってるってことなんだよな。
俺はヒラメキで偶然、それを知ってしまった…。
まあ、煮詰めてバランス取ったのは俺の成果だけど、
最初のヒラメキが無ければ始まらなかった。 平日は軽作業が終わると親が迎えに来てくれる
その後年老いた両親と夕飯を食べる
食べ終わると20時ちょっと前
このスレに張り付く
って感じですか?
スーパーモンキーの人って >>834
ググれば誰でも分かるような情報を得て
上級者気取りするような奴が多いが、
そういう奴を「しったか野郎」って言うですよ? >>836
>スーパーモンキーの人って
また明日、安室奈美恵とレッスンですよ w >>792
空冷の時点で笑われるで。
ストロークも長いしな。
ビジネスバイク向けの燃費に優れるホンダらしいエンジンよ。悪く言うと普通。 >>837
>>834
どっちも言葉が不自由で可哀想 >>831
> ↑
> こんな風に突如として
> バイクと無関係な話をする人って病気だよね。
自分で矢印指してるじゃないの
病気の克服はまず自覚から おめでとう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています