【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 11台目【通勤快速】
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アドレス110 かSWISHか
SWISHの方がカッコいいけど
アドレス110 の方が幅が小さく
小回り効くんだよな
後はプラス10万か
SWISHの金額だと他の車種も
見えてくるんだよな
悩む ヤンマハー頑張ってるな。
新しいシグナス悪人顔だけど。 >>611
１１０は小回りが効き加速も気持ちが良い
近場での移動のみなら断然110が良い
スウィッシュは安定感があり足場も広く
買い物等、荷物を積んだり遠距離の移動での疲労がかなり楽になる
フラットな足場に拘らないならPCX最強 >>611
都心部なら小回りの110の方がベスト？
買い物程度にしか使わないセカンドバイクとしては >>615
スマートキーは地味に便利
特にスクーターなど下駄利用だと。
ちなみに電動アシスト自転車パナソニックの最上位はスマートキーで、自転車に乗る機会が増えた。この単純なひと手間が減るのが重要や >>611
アドレス110からスウィッシュに乗り換えたけど
質感や装備を無視してコスパを優先するなら迷わずアドレス110
積載量、乗り心地、エンジン性能、夜間の視認性が欲しいならスウィッシュ
アドレスは横にスリムだけど縦にはやや長い
スウィッシュは幅はあるけど縦にはやや短い PCX乗りがお邪魔します
スウィッシュって出足かなり速いですか？
今朝通勤路の信号待ちで並んだのですが、なかなか速かったので驚きました
俺のPCXはハイブリッドなので負けはしなかったものの結構ケツに喰い付かれ
普通のPCXよりは明らかに素早いダッシュ力だと思いました
もしかしたらアドV125と同じくらいかも？と思ったくらいです
スウィッシュはテール周りのデザインが格好いいなと思います
万一今のPCXがオシャカになったら次はスウィッシュもいいかなと思いましたｗ >>621
原2クラスならバイクの性能差よりライダーの体格差じゃない？
体重の軽いヤツの走りみて早く感じても自分が乗ったらイマイチだったりするかもよ。
安全運転でハイブリッドのPCX大事にした方がいいよ。 >>622
後ろに付いたスウィッシュ乗りの体格はよく見なかったんでわからないけど
もしかしたらかなり小柄な人だったかもしれないですね
その意味では俺は体重80kg超えのドカチン体型なのでハンデあったかｗ
スウィッシュがいいなと思ったもうひとつの理由は
確かリミテッド？だとシートヒーターも付いてましたよね？
PCXにもグリヒは付けてますけど、シートヒーターもあったら
冬も通勤で使う身としては、かなりありがたい装備だろうなあと思いまして
まあPCXもまだまだ乗るつもりですが、次機種候補としてスウィッシュもかなり気になってます >>623
自分の場合、ひと冬越してみてグリヒが半巻で指先が冷えたり、オバパンでシートヒータ使わずに済んだので、無いよりは有った方が良かった程度だった。
リミにして不満や後悔は全くないけど過度な期待をしてたんだと思う。
都内で日中しか乗らないので、地域や使い方(真冬の深夜、早朝乗りなど)によっては凄くありがたいかも知れない。 大型スクーター乗った女の子が半ケツズラつま先ピンとしながら踏切で一時停止してたななんか可愛かった リミテッドとPCXHVで悩んでるからかなり興味ある情報だ 足元フラットじゃないPCXとか(ヾﾉ･ω･`)ﾅｲﾅｲw
俺は今月発表される新シグナス6型かスウィッシュで悩むと思う で、台湾カラー出るの？出ないの？
出ないならアドレス110だな 総合的に考えたらpcxやシグナスの勝ち
スウィッシュは器用貧乏で心を鷲掴みにするような魅力に欠ける スウイッシュにも不満は色々あるけど全く理解できないのは
指示器のカチカチ音を無くしたこと
あれ不便なだけでメリットが何も無いんだけど一体何考えてこの仕様にしたんだろ スウィッシュの真のライバルはリード125だと思う
ｐｃｘやシグナスは通勤や買物には向いてないから選択肢に入らなかったわ
個人的にはあくまでも下駄バイクとして使えるかどうかなんだな >>631
このクラスで鷲掴みされる様なバイクなんて無いわ、やっぱリッタークラスだろ >>632
この前お巡りさんに注意されたわ 恥ずかしかった >>621
このスレでは散々言われてるけど、空冷一桁馬力ながら普通のPCXよりは速いよ。 素人は思考が単純だから、最大馬力が高ければ速いと殆どの人が思ってる様だからな
実際の走りは最大馬力では変速せず、かなり低い回転数で変速しながら加速してるからな >>632
250以上のバイクはみんなカチカチ
鳴らないから慣れですね。 ホンダのカチカチリレー持ってる・・
鳴らなくても気にしてないけどそのうち付けてみようかな >>626
ほんこれ、軽装で出て行って急に肌寒くなったりしたときに威力を発揮する。
夏冬のように暑い寒いが分かってれば対策できるからいいけど寒暖の差が激しい季節に最適。 >>636
発進加速がね
ダイエットしたよ、身長171cm、体重72kgだったが、65kgまで落とした
運動は一切やってない、食事療法だけでやった 小型スクーター以外でウインカーのカチカチ音の出るやつなんか無いよ
慣れの問題 30m〜も離れてるのにカチカチ音が聞こえる原付あるよな
それでも消し忘れてる人いるし PCXはそこらじゅうに走ってて
メッキ使いすぎのテカテカ外装と
通勤信号待ちで同じ車種で並ぶとか恥ずかしいから
スウィッシュにした。
あとフルフェイス入らないとかあり得ない。
リミテッドにしたけど
怖いのは転倒によるナックルガードの破損と
ヘッドライトユニットの破損だな。
グリップ&シートヒーターって事故以外では壊れない？ カチカチ山音って小型スクーター特有だったんか
知らんかった 自動二輪も前はカチカチ音してたぞ、廃止にした意図がわからん
歩行者にも注意を促せるのに 自分はウインカー付けっ放しが何回もあって危うく衝突されかかったから、それ以降ウインカー押したら自分でカチッカチッって言うようになった DIO110だけどカチカチ音がならないのでAmazonでV125用と表記のキタコのリレーを付けたら快適になった
スウィッシュも共通じゃないかな、お勧め そんなにカチカチ音しないの気になるかね？
トラック用の左折アラームでも付ければいいよ。 >>649
本当のウインカー出し忘れたまま自分だけ「カチッカチッ」って言ってないか不安ｗ
消し忘れ防止で走りながらウインカースイッチを押しまくるクセが付いた。 カチカチじゃなくってもっと上品な音ならいいんだけどな
あのカチカチ音は安っぽくて耳障りで嫌い カチカチ音色を変えたいよ 音楽でも流れたら良いのに >>652
「バックしますお気を付けください」「バックしますお気を付けください」 トラックの「右に曲がります」の音はわかりやすい
軽トラのピョッコンピョッコンは力が抜ける やっとドラレコ付けた
横のアンダーカバーはバイク屋さんで外し方聞いといてよかった GoToまでに何かキャンペーン開始してくれないかねぇ >>112
フロントはパッド減っても握り深くならないぞ 前輪がシャリシャリ鳴りだしたからパッド交換、後輪にスリップサインが出たのでこれも交換
7000kmなのでまーそんなもんじゃね 新型シグナス水冷ブルーコアみたいだが、テールライトがかっこ悪〜い
なんか仮面ライダーに出て来る悪役みたいだｗ
DQNガキンチョが喜びそうなデザイン
フロントもなんかゴテゴテした子供っぽいデザイン 新型シグナスフロントもテールも見た限りの速度計もあらゆる面がダサい・・・ 現行シグナス良いよね、反転液晶見づらいのと足元の狭さでスウィッシュにしたけどかっこいいし走ってて楽しかった あまりヘッドライト明るくないな〜と思ってて
信号待ちで後ろに止まった原付をミラーで見て（あれくらいあるといいんだけどな〜）と思ったら同じスウィッシュだった 新型シグナスは○MAXシリーズ寄りのデザインになったんだな ・デザイン
ヤマハ>ホンダ>スズキ
・ブランド
ホンダ>ヤマハ>スズキ
・性能
ホンダ>ヤマハ>スズキ
・価格
スズキ>ホンダ>ヤマハ
シグナスやなやっぱ >>679
そうそう。
実用性を消去法で選んで行くと結局スズキしかないんよね…。
昔はスズキなんて論外だったし、今でも決してスズキ党だと思われたくもないんだけど…。ｗ スウィッシュじゃないけど、性能がスズキが一番だったから
スズキを選ぶってなったんだけどな。昔は。
ヤマハ OW-01
ホンダ RC30
スズキ GSX-R750RR
最後発だったけど、スズキが一番だった。
また、かつてあったCBR1000XXのターボキットも
アメリカホンダのエンジニアが造ったのものだが、
その人が最初にターボキット造ったのはGSX−R1100Rだったし
パワーも倍の460psだった。まあ、これは1オフではあったけど。 アドレス110の次はLEAD125にしようと心に決めてたのに
リミテッドが出た途端にスウィッシュにしてしまった俺・・・なんか悔しい >>685
LEAD125やめて正解、メットインと加速しか良い所が無い やっぱフロントデザインはモノアイライトに限りますわな >>684
ＴＶでの話だけど、アメリカの走り屋がｽｽﾞｷでないと、直線バトルに勝てないと言ってたね
フラッグシップ争いも、カワサキがターボを出すまでは、隼が君臨してたし
ヤマハは社名がヤマハ発動機なのにエンジン作りが下手、ヤマハ車は大から小まで乗ったが
良かったのは2ストの50ｃｃだけ アメリカのドラッグレースはスズキ＆カワサキの独壇場だもんね
スズキのエンジンはボアアップしてターボ装着しても壊れにくいので重宝されている このスクーターの良いところ、原ニにしては明るく配光も悪くないヘッドライト タイヤ前後100/100-13にしてくれ
前はレッツバスケットにする 見た目的にはタイヤは大きい方が好きかな
此間マックのデリ用電動スクーター見てちょっとカッコイイとか思った
良い加速して60キロで走れることに驚いたけど
赤いだけはある 俺もヘルメット装着タイプ ドライブレコーダー付けようかな
バイクに取り付けると、駐輪時に盗られる危険性があるので
デイトナDDR-S100 が良いらしいんだが ドラレコ付けてるけど本体はシート下に入れてる
5V電源に対応してるものならバイクのバッテリーを使わずにモバイルバッテリーで停車中も録画可能で
ちょっとした監視カメラになる エアクリの交換サイクルはどんくらい？買って1年蓋すら開けたことない あとグリップベタベタしだしたからグリップ交換したいなー 汎用品でも良いのかな？ まだ梅雨明けてないんか
こっちは連日30度越えでウンザリ カッパ着て乗ってもいいんだけどね
不可抗力で出先で降られるまで粘ると決めてる べつに狙ったわけじゃないけどドラレコのRカメラをテールランプ下に付けてると
スカートでチャリに乗ってる人のパンチラが映ってることある そういえばドラレコついでにUSB＞シガーソケット化をバッ直にしてみたら**.*表示の電圧計で0.2V高く表示されるようになった
シガーソケット化を考えてる人は他へのダメージを無くすためにもリレー付けてバッ直にしたほうがいいと思う >>702
昨年秋から乗ってるが、まだ雨で濡らしたことがない。
天気予報見て通勤を車かバイクか決めてる。
雨の予報で車にして降らないとちょっと悔しい。
ここ、ひと月近くバイク通勤してない。 家に屋根付き車庫ある家裏山
ワイはカバーかけたりかけなかったりだから悲惨よこの時期、常に通勤で使うし 職場でも雨ざらし 通勤で使っているから雨でも乗るガチ勢なんですけれど、ボディの拭き上げって皆さんどうされていますか？
私は天然洗車後にフクピカで拭く程度なんですけど、本格的にカーシャンプーとか使われていますか？
あと、念のためにドラレコ付けようかなとも考えていますが、お勧めメーカーとか前カメラの装着位置とか、体験があればお訊ねしたいです >>706
俺の純白ブリーフのパンチラで我慢してくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
