【Kawasaki】ZX-25R Part15【クォーターマルチ】
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新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：国内未定 （NZでは円換算で110万程の予定）
■カラー：ライムグリーン×エボニー（KRT)
■発売日：2020年秋頃予定（国内）
特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part14【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592873895/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured バイクに音は重要だよね
ジクサーって耕運機みたいな音でダサい >>862
言い方酷いけどわかる
ジクサー乗ってるけどスポーティな見た目で単気筒は違和感ある
でもほんと良いバイクだからあんま酷い事言わないであげて
鍋以外のジクサー乗りは他の車種にバトルで勝てるなんて思ってもないしそもそもバトる気もないから
あれは低回転で回して燃費稼いで気持ちよくなるためのバイクだから ま、乗ってみてどうかでしょ？
フレームが剛性あってサスもマッチしててギア比も自分の走行環境にあってて出力特性も好みなら楽しいバイクになるでしょう。
音は四気筒の良い音でてるみたいだから気持ちよさそうだと俺は思う。
もっとも俺は金ないから買えないけど。 パラツインよりは単気筒のほうが音いいですよねあれ何なんだろう 動画でインドネシアモデル51psだろうけどレブ振り切って最高速度が197kmってすごいな
ところでSEモデルのシートってシングルシート？になってんだけどアレ標準装備なん？誰かおせーて >>854
おいそこの気持ち悪いハゲ爺い！
テメーはもっと読みやすいマトモな文章を書けやカス
変質者のポエムみたいなキモい駄文並べやがって女なら鳥肌もんで逃げてくレベルだわｗ 長文キチはブログのコメント欄アク禁にされてここで憂さ晴らししてるようなやつだからさっさとNGにしたほうがいい 最近の流行なのかもしれないけど車体の中央付近につく形の短いマフラーかっこいいね。純正でもカッコよく見える >>866
日本仕様はシングルシート付かない
オプションに期待 >>868
情報サンクス
カラーはどれが人気出るんだろうな人それぞれだけど白x黒はちょっと日本向きじゃない感じ青の方が良かった気が
個人的に黒がシンプルに良いねOpで後からSE出来るし
皆ならどのカラー選ぶ？ >>871
あーそういう事なんだなるほど
日本正式発表まで確認待ちか 職場にninja乗りいるから被りたくないと言う理由で買わない
でものりたいからレンタルする >>866
> 動画でインドネシアモデル51psだろうけどレブ振り切って最高速度が197k
シャシダイの動画？
実走なら凄いが。 >>866
う～ん、広報車詐欺って可能性があるかも。
製造ラインの完成チェックで特別調子が良かったエンジンを、さらにレース部門や内燃機屋がバラしてイロイロして組んで乗せ直す。
CPUのマップや足回りのセットまで変えたり。
そんな車両を広報車として雑誌やパーツメーカーなどに貸し出すんで、売っている市販車を持ち込んでテストすると、あれ？ってなる。
まぁ、どのメーカーもやってる事だとだけど。 >>851
多分ZX-25Rのマフラーも作るだろうし、そう思うなら金もらって捏造とか言ってやるなよ
今のサードパーティーはスズキから車体貰って開発出来る状況から外されてるんだから
ヨシムラだって自前で試験用車体用意できなかったら有志のライダーから車体借りて開発してるのが現状なんだし >>876
今時のエンジンでそんな余地あるかよw
30年前じゃあるまいしw 単気筒は全然良いじゃん
パラツインはマフラー変えると更にダサい カワサキすげーな
ちょっと感動してるわ
ネイキッド版も出して欲しいな CBR250RRですらリミッターカットでメーター読み190出るよ >>879
ワンメイクレースの25Rは耐久性考えなくて良いから
あと5馬力くらいは上乗せできると思うぞ >>882
製造設備とか設計とか進歩してるだろw
川崎は進歩してない可能性あるけどw >>883
NSRで200km余裕なんですが
サーキットで その理論だと軽二輪扱いの電動バイクが300km余裕だなw kawasakiの電動バイククラッチ操作もつけるみたいだけどやっぱり日本だと当面車検ないんだろうな >>885 部品には必ず誤差があるから、俗に言う当たり部品を精度良く組むと別物に仕上がる
車体だって安全を見込んでオーバートルクで締めてあるから適切な締め具合にするとフィーリングが変わる
所詮は大量生産品だし家電なんかとは決定的に違うところだね >>885
バカだなぁ。
バイクも車もプレミアムなモデルは全部手組。
市販車ベースでもガチレース車両なんかは250cc単発あたりでも１度バラしてから使う。 >>886
Hシリーズみたいな派生するってニュアンスだから多分RS系は無いかも
出るとしたらタンク下フレーム丸見えのストファイ
見た目的にコブラやバンディットみたいなら良いんだがライト周りは......交換必須かも >>870
同意
マフラー純正で行くわ
メーカーの話だと抜けも良いものらしいし 爺さんにも好評
ttps://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/4a7a011a31f0bbe09e3e3ac36514b561 >>883
イッパツ送検(免停とかと並行して行われる刑事処分👮�改)されるレヴェルの最高速度争ってもしゃーない
前科一犯になるぞガチで >>893
コブラw
シュラウド付きのダサさは半端ないんだが 組み直しっていうかバランス取りっていうの?
あれやるとレスポンスやそもそものパワーが変わってくるらしいな
ゲームの知識だけど 一番安いの買ってカーボンボディにするのが勝ち組です！ >>898
それは製造時の寸法やら重量の公差とかがガバガバだった昔の話で今のエンジンでやっても昔ほど劇的には変わらない
レースやるわけでもないならその金で吸排気パーツとかホイールサス変えた方が遥かに満足できるよ >>897
そこ取っちゃうんだよ
でもまあzx25rでカウルレス化丸目ライト付けてもカッコ良さそうだけどね >>900
少なくとも30年前の市販車250マルチとエンジンの公差は大差ない。
設計、材質の進化は大きいが。 ネイキッド版が出れば名称はバリオス3になるんでしょうかね? >>901
丸目でリアテール跳ね上げなければそれだけで行けると思う >>904
名前使うとコレじゃないとか言う奴居るからZ250RSにするんじゃない？ Z系はninjaベースだからなさそう
バリオスでいいんじゃないかな
何かの間違いで400作ったらザンザスが墓から蘇るっていう >>907
すごーく気持ちが分かるんだがほぼ100%無いと思った方がいいw
インドネシアはまだネオクラ的な概念が無いし カワサキが売りたい地域はネオクラ風味よりもストファイ風味の方が人気な気がする。 サードバイクに予約した
250の4気筒と言うことに意味がある
回して楽しいそれで良いじゃない >>911
ホンマそれ
それを外野がギャーギャー騒ぐのを見て注目度や売れ行きのバロメーターにもなるから案外悪いだけじゃ無いんだけどね https://i.imgur.com/KPBohVu.jpg
0-70km/h 加速250ccランキング (我々が最もよく走る一般道法定速度＋αでの実質的な速さ)
1位 CB250R
2位 CBR250RR
3位 ジクサーSF250
4位 VTR250
5位 GSX250R
6位 YZF-R25 (Ninja250も同じぐらい)
7位 Ninja250SL
8位 CRF250ラリー
予想
9位 ZX-25R(死ぬほどぶん回せば7位ぐらいに食い込むか？) >>914 回転数が分からんからなんとも、信号からの加速でレブまで回す訳じゃないし >>914
そのグラフは全開じゃないんだろ？
各車のアクセルの開け方が分からないんだから比較の対象にならないんだよ
いい加減無能を晒すのやめたら？バーカ 馬鹿が馬鹿の一つ覚えでその画像貼り続けてるけど
どこの調査のデータなん？ リアルに実質的に速いのがシングルスポーツだなんて
認めたくないわなあ >>925
だから論理的な反論しろや
全開比較のグラフとかトミンなどのタイトなサーキットのタイム差な 仮に速いシングルスポーツがあったとして、ZX-25Rと並べてどっちが欲しいか聞かれたら迷わずZX-25Rだわ
ん？ジクサーの話？タダでも要らんわ 10年後に売るとしてZXは値段付くけど
ジクサーは無価値だろうな
そもそも低品質だから10年後に生き残ってる個体が無さそう
チョイノリとかストマジも直ぐ壊れたから中古市場から消えるの早かったよな >>929
スズキは消えるのは早いけど、
パーツのメーカーストックは一番長いと思う。 >>892
いつの時代だ馬鹿
職人が適当にポート削るよりCNCマシンが削る方が正確だぞw >>931
> 職人が適当にポート削るよりCNCマシンが削る方が正確
あるレベル以上に追い込むなら職人の手作業が必要。 >>927
ZX-25Rが欲しいとかいかにも初心者だな
わかりやすいわ 俺は四気筒は600SSに乗ってるんだよね
250ccで四気筒なんて買うわけがないじゃんｗｗｗ何の冗談だよｗｗ俺は体張って笑い取る芸人じゃねーんだから
250ccなら軽快で俊敏で楽しくて実用でも使えて実質速い250ccシングル一択だわ え？1位がCB250Rなの？ そんなに速いのか！
ちょっとホンダでレンタルして走ってみるわ >>935
70km/h程度まではな 軽量だしな
しかしそれよりも大幅に安いジクサーSF250(フルカウルの分余分に重い)が低速ではCB250Rより俊敏で、100km/hあたりでも充分健闘してるってのが凄いよなあ
一般道領域では加速に関してCBR250RRとほぼ同性能なんだよなジクサーSF250は CBR250RRは倍以上の値段するけどな
しかも低速息ではCBR250RR、Ninja400を凌駕してるんだよな
SOHCを馬鹿にしてる奴がいるが、あえてのSOHCなんだろうな 遅いとか重いとかどうでもいいんです。新車で250ccの四気筒バイクが欲しいだけなんです。 ZX-25R日本版デチューン
1、44ps、ラムアエ時45ps
2、std88万円、KRTエディション99万円、アブノーマルエディション139万円
3、フルカラーメーター
4、ドライブレコーダー前後内蔵
5、レーザー探機地搭載
6、スリーパークラッチ＆アイアンクロウ
7、オートシフター＆オートブブビッパー
8、谷桃子高画質壁紙1,000枚内蔵
9、予約特典にホンダドリーム卓上カレンダーをもれなくプレゼント！ >>937
ZX-25Rは重いし遅いけど、一般道レベルで高回転回してはしゃぐってのが正しい楽しみ方だよ
珍走団の楽しみ方に似てる 試乗記も出てないのに妄想爆発でネガキャン張ってるキモオタの常駐スレはここですか？ 250ccマルチを端的に表すならば「チンドン屋」がしっくりくる
面白いといえば面白いけどね >>940
ただのキモいオタクならどれだけよかったことか。 初心者やバイク知らないくせにイキってる奴ほど250ccシングルをバカにする傾向だが、
250ccシングルってストイックなんだよな 誤魔化しが効かないし腕が如実に出る
訓練に使うにもいいし、実用的だしな
だから熟練者にも人気があるんだよな >>935
ちなみにこれは発進時のエンジン回転数をなんと2000回転以下に縛るという謎ルール。
特定車種だけ2000ギリギリとか1500回転で発進させるとかの可能性もある。
マスツーで他の車種に町中で遅れをとるか否かぐらいの参考にしかならん。 短距離とかどーでもいい
シングル8000回転でダダダダダって必死で走ってる横から4気筒は15000回転のインラインフォーサウンドで余裕で抜いてくんだぜ >>946
そういったシチュエーションでは400ccや大型に乗ればいいんだよ
250マルチが必死こいて15000回転回してるのなんて目にも映らないからさ
そして一般道の常用域やタイトコーナーが続くような道では軽量軽快俊敏な250ccシングルの独壇場 糞重いし思うようにパワーを発揮できずストレスの溜まる大型を横目に颯爽と駆け抜けるのが250ccシングルスポーツだよ
250cc二気筒や四気筒などはハッキリ言ってしまうと、あらゆるシチュエーションで中途半端で秀でた所がないんだよな
250ccしかない排気量をわざわざ分散させてわざわざ重量もアップさせてるんだから >>936
クソの役にも立たないソースで妄想垂れ流してないでさっさと全開の比較がショートサーキットのタイム出せやホラ吹き なんも知らんバカに楽しいシチュエーション話しても無駄だな >>951
テメェが論理的に反論しろって言ったんだろが
全開じゃないからソースは比較する意味がないって言ってんの正しいソースを出すのはお前
馬鹿なの？ ジクサー乗ったけどマジで酷かったよ
SLみたいなパンチと軽快感も無ければニダボみたいな剛性感も無い
貧乏人に売ることしか考えてない何の面白みも無いチープでしょうもないバイク
1円の価値も無い おい鍋、めんどくさいからリロってないけど
宿題のトミンや筑波でのラップはどうした？ググれたか？ >>953
その言葉そっくりそのまま返すわ
俺は論理的なソースを示した
次はおまえの番だ
はいどうぞ >>956
それが全く使えないソースだってお返ししましたが？
マジで馬鹿なの？ >>957
全く使えないとは？
詳しく論理的にどうぞ どーでもいいけどジクオジがここにいる理由はなんなん？
zx25rスレだしいつまでスレチこくの？
と見せかけて実際はシングルに険悪感持たせる為にワザとやってると思える程の構ってちゃんというワンチャンあり得る レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
