【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part33
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>>327
コーナーでがんばってると攻めてる気になるけどタイム出したいなら立ち上がり重視じゃない？ 少し上のレスで見たけど俺もCB400SBとninja400迷ってるわ
真逆だけどどっちもいいよね
迷うのも楽しい >>332
乗り換えステップアップでも、ZX-4Rが出たら乗り換えでも、4発にはいずれ乗れる
今は軽量ハイパワー楽しんどこう 現行はEURO4だから来年モデル辺りには5適応になるんじゃない？
まあ性能は僅かに下がるだろうが 日本のEURO4の継続生産車のリミットは2022年の末までだからまだ余裕だけど
逆に言うと、EUに合わせて音量規制も緩和されている今に車種問わず買うべきかなと まあninjaは俺くらいイケメンじゃないと
サマにならないバイクだからな
お前らにはハードル高すぎるだろ ハードルは高いがシート高は低いな
ハイシート入れたらいい感じになった >>340
よお、短足デブサイク
うぷしたら信じてやるよ Twitterで144cmでセンダボ乗ってる女性いたけど、マジで子供がしがみついてるようにしか見えなかったわ
そんな低身長でもリッター乗れるんだから誰でもこのバイク乗れらァ >>348
19モデルか〜
俺は19モデルのKRTカラーの新車の売れ残りを9月に買ってしまったw 高いカメラは持ってるけどマッシュルームヘアーじゃないな
寧ろ高いカメラ持ってるマッシュルームヘアー男なんているんか？ マッシュバカにしてるあたりが俗世に疎い陰キャだよな
今むしろマッシュじゃない流行ってる髪型ってなんだよっての ninja400ってフルモデルチェンジして正解だったよな
車検がある最低排気量のバイクがボアアップモデルかボアダウンモデルじゃ天と地の差があるわ まだ免許取れてないのに奇跡的に1台在庫見つかってKRT契約してしまった
納車したらよろしくね キングオブジムカーナ作田さん
オートバイ杯優勝おめでとうございます！
まじで良いバイクやでNinja400は
なみいる2ストバイクをおさえての優勝
しびれますわ( ・ω・)
作田さんは、来年もNinja400で走るそうだ いまテレビで黒いひとつ前の型のNinja400が歩道を走る迷惑行為ニュースやってるぞ 歩道走るドライバーの気が知れんが
もし傘持って歩いてたら進行方向に差し出すわ >>373
差し出したらこっちに跳ね返えされる
投げろ 2021年モデル、９月の予約で来年暫定納車予定だとさ。次モデル発売するじゃねーか、まったく！ >>375
しょうがないよ、コロナ無ければもっと早いだろうよ。 >>377
コロナのせいで遅いのか、元々それぐらい遅くなるのか・・・。
後者なら、少なからずバイク部門切り離しの影響があるのかな？ 話聞いたときは6月以降になるって言われたなあ
ティールカラーは生産少ないし更に3ヶ月くらい待つか買えない可能性あると 2021年モデルのninja400と最後かもしれないcb400で迷うわ 21年モデルのKRTデザイン的には今までのも含めて一番好みだな
6Rも似てるけどアンダーカウルの白がいいアクセント 次の日曜日に納車が決まった。
納車前に準備しておくと良いものありますか？ ヘルメットとグローブ、足つきが心配なら厚底めなブーツ 盗難対策用グッズとバイクカバー
車検証と自賠責保険のコピー（車載用）
後は一番最初の給油場所と処女走行ルート選定 >>386
車検証って納車前に準備出来ないじゃん！ >390
うろ覚えだけどバイクやにいってコピー貰ったよ、faxだったかもだけど
納車後、すぐ乗るために任意保険登録のためにもらった
納車前にナンバー取れてるから入手はできる スマホの専ブラだと処女はNGワードなんだね
自動あぼーんになる うちの専ブラではNGにならない
童貞拗らせてるんじゃね？ モリワキのマフラーいいなと思ったけどJMCAの認証番号検索してもヒットしないんだよなあ
買っていいものか迷う ninja250はティール色無いんだね
中古でも値段なかなか落ちなそう 最近Ninja400買ったんですが走行中の状態から停車する時ニュートラルに入らない(入りずらい)のって仕様ですか？(;_;) >>399
なんとかニュートラルファインダー？
普通に1速づつ下げていって、ちゃんと速度が落ちた状態で1速からNに戻せば入るぞ
まだ2、3速が適正な速度域で滑走中にNに入れようとしてるんなら、教習所からやり直せ
ま、中忍には乗った事無いんだけど >>401
走行中に2速からNに入れてクラッチレバー離して右足ブレーキで信号待ちしてました。教習所からやり直してきます。 BEETのフルエキは何だかんだで良い音ですか？
大まかな音質は動画で確認したけど、2気筒で音でかくなるとハーレーみたいな雰囲気になりそうで躊躇してます >>401,402,403
ありがとうございます！！ 以前のモデルの時はフレーム250ベースにするんだろうなって予測できたけど次フルモデルチェンジするとしたらどこにするんだろう レーサーのガソリンエンジンの高回転化に理想的な排気量が一気筒当たり60〜80ccだそうな
市販車としてのマージンを考えたら400cc4気筒ってのは悪くない線なんだよなぁ
昭和のレーサーレプリカが400cc4気筒ってのは贅沢だったのかな？ なんて考えたりする 燃費というか航続距離が短いのは、ツーリングにも使うこと考えると困るな。
ZX-25Rだと250kmくらいらしいからそれ以上に短いと…Ninja400だと警告灯までに350km走れるから助かる。 webオートバイの記事で、高速メインで300kmジャストって書いてあるね>CB400SF
そんくらい走ってくれれば良いけど、ZX-4R?がもし出たらもっと短いだろうな 300kmとか燃費悪いわninja250でﾘｯﾀｰ30kmは逝くのに！ NC39をVTEC入れまくって乗ってたら160kmくらいでガソリンランプ点滅したわ。 4発は走りの状況条件で燃費は極端に変わるから難しい。
高速道路と峠道をガンガン行ったら満タンから警告灯点灯までに200キロは大きく下回るっぽい。 2019ninja400乗りです。1年半燃費計をリセットしてませんが29km/Lですね。休日ロングツーリングメインですが。福岡市の郊外住みで阿蘇、長門角島、唐津等交通量が少ない田舎道メインだとそれくらいいきますよ。 富士五湖周りをずっと走ってたらリッター35kmとか出てビビった 2018年モデルのドレンボルトとエレメントの締め付けトルク分かる方いますか？ タンクからピーピーって音が頻繁にするんだけど圧が抜けてる音かな？
夏場は熱でタンク内が圧力かかってんのかなと思ってたけど、寒くなっても相変わらずの頻度で気になる >>421
タンクの妖精はカワサキ車の仕様だから問題ない
直射日光当たれば冬でも鳴る そうなんだ、ありがとう
前のバイクは全然鳴らなかったし、夏場なんてヤカンみたいな音するから爆発するんじゃないかと心配だったわw >>424
タンクに妖精どころか、テポドン積んであるとは
カワサキのバイクヤバいな。 このバイク停車より先にNは入れられんのな
自動車学校でやってたタイミングでやろうとしても出来なくて焦った ヨシムラのR-77マフラー、安いし車検対応だし良さげなんだけど着けてる人います？
動画だとイマイチ音が変わるのかわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
