>>176
サーキットでの中型最速はTZR250SPRでNSRでもどうしようもないくらい速かった
4ストならZXR400Rが最速で残念ながらNC35では勝負にならなかった
だけどCBR400RRはZXR400R並みかレースによってはそれ以上に速かった
最高峰だった鈴鹿4耐で250/400最後の2000年にCBR400RRは4スト最上位の総合3位入賞を果たした
前年の1999年大会ではCBRが中盤まで2スト勢を抑え一時は30秒もの差をつけ総合トップを走るも4耐ではタイヤ交換が認められていない為
250より車重の重い400はタイヤの消耗が激しく次第にペースが落ち順位を落とすも4スト最上位の総合5位でフィニッシュ
1998年大会もCBRは4スト最上位となる4位でフィニッシュしている
つまり3年連続で当時最強と言われていたZXRを抑えCBR400RRはクラス優勝の快挙を果たした
この98年大会はトップ20にCBRが3台も入っている
ちなみにこの年にトップ20に入ったNSRはチームヨシハルの1台(14位)のみ
ZXRは6台でRVFは無し
99年大会でもNSRはトップ20に2台(最上で7位)で最終の2000年大会で3台(最上位で8位)とNSRですら苦戦していた
残念ながらRVFは無しだった
https://www.honda.co.jp/motorsports/infos/2000/sokuho/2_ot/2_ot_ssp4.html