>>471
S15シルビアオーテックｖｅｒ（非ヴァリエッタ。NA2リッター200馬力）と同時期のＫ20搭載タイピＲ乗り比べたが
オーテックチューンの方が高回転刺激的で感心した

しかし、さすがにVTEC等の可変機構持たない分、当時の市販車としては稀有なアイドリングだったがｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（新車〜慣らし終了後も不安定でブルブル脈動）