>>537
> 僅差で勝てないんだよな〜って勝負になって初めて車体側の重さが効いてくる

例えばZX25RとMC後のCBR250RRはパワーウェイトレシオがほぼ同じ。
真っ直ぐな競争だとあまり差は無く最高速はZX25Rの方が伸びるかもしれない。
しかし複数のコーナーがある峠やサーキットではどうか？
ブレーキやバンクのスピード、タイヤの消耗など全てにおいて軽い車体が有利。