回生ブレーキはエンジンの発電よりも大して電力貯まらないよ。
現行はACGスタータをモーター代わりにしてるシステムだから、
自走出来るパワーもないし、加速時のアシストにしか使えてない。

150が160になって16.8PS・1.5N・mにupしたら、
現行のHVアシストのトルクだと尚更その効果は薄いから、
4バルブ化時の低回転の補助としても果たしてどうなのか…。