【HONDA】スーパーカブC125 17台目
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納車前はyoutube動画見て、アレ付けて収納性上げよう、コレ付けて動力性能向上させようとかいろいろ思っていたけど、乗ってみたら箱付けただけで充分でしたわ。なんせ良く走る。 会社のベトナム人に教えてもらったけどアレは荷物乗せて『両足で挟む』のが正しいらしい >>690
法律で許されるギリギリまで安いモノを売るんですよ.
車でVDCが義務つけられるときもそうでした. >>707
そう。
結局そんな感じで使ってる。
まあレッグシールド汚れないからそれだけでも良しとするか。 ベトキャリ付けて手袋とかメット脱いだ時用のキャップとか挟んでる
あと雨降りそうな時は丸めたポンチョをネットで固定してる 30Lの箱の中に工具、雨具、非常食、防水シューズ、発煙筒、ガソリン携行缶積むのは常識だゾ ベトキャリってリアキャリアが法的に許可されていない国の人が仕方なくつけてるんじゃないの? >>705
靴当たらないけどな・・・
それはチビ限定だろ。
ちなみに俺は日本人の平均身長。 >>716
それだよ。
俺、レッドウィングのエンジニア履いて乗ろうとするとゴツッ、となるw
荷台の方から足を回して乗るのカッコ悪すぎるしw >>718
かっこいい、だろ!
普通、バイクは後ろから足回して乗るもんだ >>719
年取ると思ってたより足上がってなくてハイキックかますで >>717
現金輸送車から三億円強奪するのに必要だろ ブラックの購入を検討してるんだけど、
純正のヘッドライトが使い物にならないぐらい暗いって聞いたんだけど所有してる人どうですか?
変えたりしてるんですかね? ネガティブ面は極一部の声がネット上で大きいだけで特に問題ない
ライトが使い物にならないならもっと叩かれてる 2灯の250以上に比べりゃ当然暗いけど、一昔前のハロゲン球よりかはるかに明るい 暗いとか照射幅の問題かな
直線光量としては郊外でも十分な感じでしたよ LEDヘッドライトが暗いと言っているのはだいたい鳥目のジジイ >>731
100%同意
6ボルトシールドビームとか乗ってたことを思い出せw おっさんになると薄暗い時に特に見えづらい。
夜は夜でカットラインがしっかり出すぎて向こう側が見えづらいwww
老化って怖い。 ありがとうございます。
夜間走るのは、速度などを調整すればヘッドライトの明るさも問題ないってことですね。 昔、肝油ドロップ食べすぎて鼻血噴いたことを思い出した 、、、
そういえば箱載せてたらカッコよく足回して乗れないやんww >>739
箱の"上"を通すんだよ~
あたりまえじゃん… >>724
暗いと言うか手前を照らさないから見ずらい。
走る場所にもよるだろうが繁華街なら全然いける、真っ暗なところは乗れたもんじゃないから後付けして快適になった。 フェリーで北海道苫小牧東港に着いて真っ暗な勇払原野を走ったときは恐怖だったな、ライトの光量が闇に吸い込まれていく感じ。 CT125のステーターコイルだけ買って発電量アップできないか妄想中 おずさんみたいに夜中の山道を延々走るんじゃなきゃノーマルライトで充分と思うよ。暗い暗い言われてたから、買う前はフォグ付けようかと思ってたけど、乗り出したら別に要らんかなと思った。 朝から雨だの。こういう日はC125乗らなくて、朝からメンテだの。 今日は神社でステッカー御守り集め
ホムセン箱に貼るところがなくなってきた 夜の峠越え何回もしてるけど、フォグ欲しいと思ったことないね。おずさんみたいなお化けがギャーと言ってる人には当てはまらないが。夜中の山中に分け入って、虫や獣の声ききながら寝るのもおつですよ。笑
お化け👻とも付きあっていきましょうよ。 いるよ!
いつの日か可愛いサキュバスちゃんが来てくれるんだ JA48ではそこまで暗いと思ったことはないけどJA45は暗く感じたので同じledでも照射範囲と光量に違いがあるのですかね? ハンコついてきたぞ
色はグレー(一番カブっぽいと思ったので)
納車はまだ先だけどとりあえずスマホホルダーのマウントバー、USB電源、延長キャリア、バイクカバーはアマでポチった
ヘルメットホルダーもあった方がええんかな >>755
ヘルメットホルダーはシートを上げた前側左右に標準装備だ、乗り出して使いにくかったら社外品を買えば良いよ。 シート下のヘルメットフックのおかげで、他のバイクよりヘルメットの着脱がしやすいよ C125サービスマニュアルが高価すぎてワロタwww
ひと昔前は4〜5千円も出せば買えたのにな
逆にパーツリストはホンダのサイトで見られるから便利 よく触るドレンボルトや、アクスルナットのトルク値くらいはしっときたいがそれだけでサービスマニュアル買うのもなぁ。
リトルカブの時は買ったけどトルク値以外使わなかったし。 >>760
かなり迷ったけど長く乗るつもりだから買ってしまったよ
18900円だったから10年乗るつもりで年1890円と考えるとありかなーと >>760
該当機種が出てすぐに買わないとサービスマニュアルはコピー製本になって高くなるね.
パーツカタログは現行車種でなくなると掲載されなくなると思うのでローカルにダウンロードもオススメ. グレーにやっときめたら黒が出やがった…はぁわかんねえ 黒は締まって見えるからいいね
まぁ俺もグレーだけど 明日契約しようかと思ってるんだけどまだきめらんねえです
展示車はブルーしかないんで黒とグレーは実物みた事ないし 黒の実車も見たけど、グレーで全く後悔してないな。
むしろ良かったと思ってるよ。 色は好きなのを乗れ
グレーは乗ってみると汚れ目立つ 黒はパール入ってて綺麗ですが汚れはかなり目立ちますよー。 >>778
ヨーロッパ仕様はサイドスタンドないんだね〜 サイドスタンド、キャリア、タンデムステップ無しでABS付き・・・
何とも微妙。 韓国はサイドスタンドとかキャリアついてるんですか? やっちまった
スイッチオンにしたまま数日放置・・・
もうバッテリーは交換だよね
YTZ5Sって1万以上する
安い互換でも大丈夫でしょうか? >>784
とりあえず充電してみたら?新し目のバッテリーなら、まだ使えると思うけど。 >>786
リチウムイオンいいことばかりじゃなさそう
でもその値段ならトライしても良かったな
>>787
もう買ってしまったし
充電バイク屋に頼むと2000円とか取られる
安い充電器あるから試しても良かったね
>>788
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8,036円てやつ
なんか補充電とかしてあるらしいし
俺楽天で7.5倍で−600円実質7,436円
まあ引き取り700円ての頼んだから8,136円 スイッチオンのままって普段からハンドルロックしてないのか、エンジンかかるなら走り回ってりゃ復活するけどな。 >>790
バイク3台あってちょっと動かして長期放置してた
バッテリー上がってるせいか
キーが回らない >>791
スマートキーの電源がOFFになってるだけかもよ? >>792
ありがとう
取説読んでLEDの色が変わるまで押せって
なっててオレンジからグリーン変わった
期待してカブのところまでいったけど
キーはOFFの位置からびくともしないし
今日乗ろうとしたときONの位置になっててOFFには出来たけど・・・
まあ出来先じゃなくて良かったと思う >>793
そうか、期待させちゃって悪かったな。俺もOFFからキーが回らなくなった時があって、ドリーム店まで充電の方法聞きに行ったことがあってね。このスレでリモコンの電源の話を聞いて復活したんだ。 俺も原因不明のバッテリー上がりが何度かあって。
前に書いてた人がいたけど、俺もディーラーに持っていってもらった。
しかし原因が分からず。
結局、バッテリーテンダーてのを勧められて。
バッテリーテンダーはいいよ!
電源ある場所なら無敵。 長期放置でバッテリー放電させちゃって、充電も試さないで次のバッテリー8,000円でポーンと買えちゃうのが凄い。こりゃこの先バッテリー何個あっても足らないわ。 >>797
俺も充電は試さないな。
毎月バッテリーが上がるのなら充電も考えるけど・・・ >>797
本人だけど
バッテリートラブル過去のバイク歴で何度も体験してて
今回のようなケースの場合
新品買うのが正解だと思った
完全放電だし
なによりすぐに乗りたかったし バッテリーは一度放電しちゃうと充電しても完全復活とはいかず弱るから交換するのがベストだよ キーレスだけは本当にいらん装備だったなぁ。 このコストはリアディスクにかけてくれたほうがよかったわ。 長期放置でジワジワ放電したバッテリーはダメな事が多く
逆にキーオンとかで短時間放電したのは充電すれば問題ない事が多い キーレス便利すぎだから必要だわ俺には。
そのかわりバッテリーのライン1ラインとってコネクタ付けて、家に帰ったらたまに充電器
繋いでる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています