Kawasaki W650 Part13

**774RR** · 2020/08/28(金) 03:06:33.08

次スレは>>970を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>970付近になったら書き込まないようにして下さい。)

**774RR** · 2021/01/07(木) 09:07:57.05

>>581
スロー系の燃料経路が詰まっているように思います。

①左右のパイロットスクリューを外して、そこからキャブクリーナーを
細いプラスチックのパイプを使って吹き込んでしばらく放置。
その後、細い綿棒などでスクリューの穴の中をグリグリ。
綿棒が真っ黒に汚れていたら、綿棒をあたらしくして何度か繰り返す。
スクリューをもとに戻して、規定の戻し数とする。

?キャブの上のキャップを外して、ダイアフラムとピストンを外し、
見えている小さな穴の全部にキャブクリーナーを吹き込んで放置
キャップを止めているネジは舐めやすいので注意してください。
同じサイズのキャップボルトに交換したほうが整備性は上がりますのでお勧め。

まずは手間の比較的かからない①?をやってみるのはどうでしょう。
①?をやって調子が戻らなかったらいよいよ、オーバーホールするしかないかと思います。

私のW650は15年ものですが、①?を定期的にやっていて絶好調です。
キャブのオーバーホールをしたことはありません。

**774RR** · 2021/01/07(木) 10:34:20.40

>>593
返信ありがとうございます
実は過去スレをたまたま見て（自分と同じ症状がないか検索）
パイロットスクリューは左右共取り外してみたら針先が汚れていたので洗浄し、
穴の中もパキャブクリーナーを吹きかけて簡易洗浄してみたのでが、
最初と同じで調子がら変わらず（3回転戻し）
アイドリングがちょっと不安定なまままで
アフターファイヤーが出てパンパン鳴りまくっている状態です
上蓋はまだ外しあことがないのですが、
ネジが錆びていたのでネジ8個を注文して既に手元に届いています
これから開けてジェットニードル？とか念の為洗浄してみようかな、と思います
これでダメなもうキャブOHかなと思っています
たいへんありがとうございました
今後ともアドバイスよろしくお願いします
お気づきの点がありましたアドバイスいただけると幸いです！

**774RR** · 2021/01/07(木) 12:37:24.95

>>594

どういたしまして。

もうすでに一度外されているので大丈夫だと思いますが、
パイロットスクリューを外すときに、Oリング、ワッシャ、スプリングを下に落としてしまうと、
セルモーターの隙間に入り込んで回収できない恐れがありますので、
キャブ周りの作業をされる場合は、
セルモーターの上にウエスを敷いて作業されるのがよろしいかと思います。

ダイアフラムとピストンを外すと、そこからスロー系に関係しそうな穴がいくつか見えますので、
そこもキャブクリーナーとブロワー（私はパソコン用の缶スプレーを使っています）で
汚れを飛ばしてみてください。

あとはフューエルワン系の添加剤でフロート室にくっついてるガムを溶かしてしばらく時間をおいてから
もう一度同じ穴掃除の作業を繰り返してみてください。

調子がもどるといいですね！

**774RR** · 2021/01/07(木) 15:15:22.65

どの程度のパンパンなのか分からないけど
新品キャブでもパンパンは同じだから点火系強化した方がまし

**774RR** · 2021/01/07(木) 18:28:14.87

スレち

**774RR** · 2021/01/07(木) 18:28:29.09

マフラーの話しようぜ

**774RR** · 2021/01/07(木) 18:34:29.64

>>585
オンラインのパーツカタログに載ってるよ
抜いて同じサイズのガソリンホース買ってくればいい

**774RR** · 2021/01/07(木) 18:48:39.40

>>594
>>595は気休め程度だからOHした方がいい
そもそも気にしすぎで狂ってない可能性もある。
キャブがダメな時はもっとはっきり症状出ることが多い。
音が気になるなら他の人が言っているように純正マフラーにしなよ
自信なさそうだしバイク屋持って行きなよ？なんでバイク屋持って行こうとしないの？

**774RR** · 2021/01/07(木) 18:57:41.16

>>595
ありがとうございます。
詳しく教えていただきありがとうございます。
挑戦してみようと思います。

>>600
やってみてダメならば最終的にバイク屋に持っていく予定してますよ。
ノーマルマフラーでも3回転から薄くするとアイドリンが今よりも不安定（今も若干不安定）で
針の上下の振れ幅が大きくなる症状があるます。

**774RR** · 2021/01/07(木) 19:12:22.48

アフターファイヤーの音をどうにかしたいとかよりは
パイロットスクリューの戻しが3回転だとギリギリ、アイドリングが不安定なのがマシになるので
この3回転というのが狂っているみたいなのでマシにしたいなーと思って試行錯誤中です。
今は「これで直るかな？」と思ってやったあとに試走するときにアフターファイヤーの音も目安になってて便利なんです。
狂ってるのがもし直ってきたらアフターファイヤーの音が今より小さくなるはずなのでひとつの目安になってます。
今は自分で直せないか楽しみながら一つ一つ実験してます。
出来ることがなくなったらOHをバイク屋にお願いする予定してます。
OH自体は簡単そうだけどキャブを外すまでがちょっと面倒くさそうなので。

**774RR** · 2021/01/07(木) 19:24:23.59

× OH自体は簡単そう
○OH自体はそこまで難しくはなさそう

**774RR** · 2021/01/07(木) 22:16:07.21

パイロットスクリューを調整してもアフターファイヤーの程度が変わらないなら、
エアカットバルブの動作不良では？
ダイヤフラム死んでるとか。

**774RR** · 2021/01/08(金) 01:37:41.30

>>604
パイロットスクリューはもともとの3回転から濃い方向に回してないので
濃くしたらアフターファイヤーはマシになるかもなのですが
3回転ですでに狂ってるとのことでまだ回していませんでした。
エアカットバルブはキャブのオイル抜かなくても確認できるのかな？！
一度見てみたいです。

>>595の作業も、キャブのオイルは抜いたほうがいいのでしょうか？！
フューエルワン系の添加剤でフロート室にくっついてるガムを溶かしたあとは
一度キャブのオイル抜いた方がよさげですよね？！

**774RR** · 2021/01/08(金) 01:48:05.96

エアカットバルブ念のため見てみたいのですが、ここOリングがあるんですかね？
パーツカタログ見てもなんか図がみにくくて
もしOリングあるなら注文してからはずした方がよさげですよね

**774RR** · 2021/01/08(金) 02:37:06.79

逆に戻し量少なくしたらエンジンダメージ受けるの？2-1/4を1だけ戻すとか

**774RR** · 2021/01/08(金) 05:57:04.49

>>607
今度3回転から1/8、1/4と戻してみようかな？とも思います
きっと今の激しいアフターファイヤーの音は少しマシになると予想しています
（アイドリング不安定なのもさらにマシになるかな）
ただ規定値の戻し回転数から1回転も濃くなってしまうのでその原因ももう少し探ってみたと思います。

**774RR** · 2021/01/08(金) 08:08:36.73

キャブのオイル？
ガソリンだよね、間違いでもないけど間違い。

**774RR** · 2021/01/08(金) 08:13:19.90

おはようございます
キャブのガソリンです
間違えました
ご指摘感謝です
申し訳ございませんでした

**774RR** · 2021/01/08(金) 10:40:23.02

3回転でもプラグベタベタに被ってそう
ノーマルマフラーでもアイドリング不安定ってことは負圧ホース穴開いてるんでは

**774RR** · 2021/01/08(金) 12:36:28.62

>>605

ガソリンタンクに添加剤を入れてワンタンク走れば、
溶けたガムはエンジンに送られて一緒に燃えてしまうので、
それでいいかと思います。

私の場合、初めて添加剤を入れたらみるみる調子が悪くなりました。
その後、上と下から穴掃除を行ったら絶好調になったという経過でした。
ガムが溶けて燃料経路に詰まった⇒スロー系は穴掃除で復活⇒絶好調

オーバーホールの手間を厭わないならOHが確実です。
*バッテリーとエアクリーナーをはずす
*アクセルワイヤーと電線関係をはずす
という二つの超めんどくさいハードルがあるので、
できるだけOHしないで穴掃除ごまかしてきたというのが私です。

**774RR** · 2021/01/08(金) 12:39:44.34

>>605

どなたかがおっしゃっていましたが、
燃調があっていない状態で長期間走っているようなので、
プラグがカーボンまみれになっている可能性があります。

プラグの状態を確認し、悪いようだったら新品に交換するのもいいかもしれませんね。
プラグの状態が悪ければ、交換で調子は激変します。

**774RR** · 2021/01/08(金) 19:02:27.21

プラグは一昨日外してみたところです。
3回転戻しでもバイクの調子が悪いから、薄いのでは？と思ってたのですが、
プラグ外してみたら特に普通な感じでした。
被ってはなかったです。
https://m.imgur.com/a/GhDVaov
念の為、新品のプラグに交換しときました。
走ってみたけど、特に変化なしでした。
エアクリのフィルターはもうちょっと前に新品に交換済です。

ガソリンタンクに添加剤投入は2回連続行ったところで、
3回目の給油（添加剤なし）を行なって、走ってるところでした。
今度キャブのフタを開けて、簡易洗浄してみようと思います。
ありがとうございます。

**774RR** · 2021/01/08(金) 19:10:49.49

かぶってはなかったけど、かぶり気味なのかなぁ？！
あまりプラグの焼け具合の見方がわからないのですが、とりあえず濡れてはなかたっです。

**774RR** · 2021/01/08(金) 20:26:18.12

>>615
プラグの写真を拝見する限り、若干薄いような気がします。
少なくとも濃い状態ではなさそうですね。
アクセルを開ければ普通に加速するのであれば、
やはり、スロー系が詰まって薄すぎるのではないかと予想します。
キャブは偉大な発明だけどトラブルと面倒ですね。

**774RR** · 2021/01/08(金) 20:56:21.08

まだやってんのか。あんたケチなくせに性格細かそうな感じだし
結局OHするまで納得しないと思うよ。

**774RR** · 2021/01/08(金) 21:06:14.04

>>616
やっぱり若干薄いですよね。
パイロットスクリューもうちょっと緩めたらきっとアイドリングが若干不安定なのも、アフターファイヤーの超激しい音も、きっとかなり改善するのかなと予想しています。
とりあえずはそれでもいのかなと思っているのですが、
そしたらパイロットスクリューの戻し回転数が期待値より1回転も狂ってしまってるのが気になるので
キャブの上蓋開けて簡易洗浄してみて
改善しなかったらバイク屋さんにOHお願いしてみようと思います。
冬はただバッテリーが弱らないためだけに近所を走行するだけなので、
暖かくなってきてお出かけできる春頃までには直したなと思います。
色々とありがとうございます！

**774RR** · 2021/01/08(金) 21:22:07.96

>>617
>>617
オマエなんでいつもイライラしてんだ？
オマエはいつもバイク屋に丸投げなんだろ？
オマエの価値観を他人にも押しつけるのはよくないぞ？

>>615
俺も少し薄いかなと思います
ちょっと濃くしてみて、アイドリングが安定するのかを見てみるとよいかも

**774RR** · 2021/01/09(土) 01:51:58.11

>>617
いい加減ウザいよな

**774RR** · 2021/01/09(土) 02:03:48.29

>>620
ウザくない

**774RR** · 2021/01/09(土) 02:47:47.41

負圧ホース見てみよう08だとそろそろ変えたほうがベター？

**774RR** · 2021/01/09(土) 06:39:43.86

>>619
そうですね。実験的に一度濃くして走ってみようかな？と思います。

>>622
負圧ホース、劣化はないように見えたのですが、念のため新品に交換してみようと思います。
理論がよくわかってないのですが、負圧ホースがもし劣化していたら、
ちゃんとガソリンがキャブに供給されないために薄くなる＆アイドリングが不安定になるので
パイロットスクリューを規定値よりかなり戻さないといけない
ということで合ってますでしょうか？！

**774RR** · 2021/01/09(土) 09:32:56.84

ガソリンフィルターつけるとガソリンの供給不足になるよ、あれは抵抗だ

**774RR** · 2021/01/09(土) 11:09:56.19

>>623
あってます。
負圧ホースもキャブとエンジンの間のゴムも、
どちらも劣化してヒビがはいったりすると、
そこからエンジンがエアを吸い込んでトータルで混合気が薄くなります。

>>624
私もそう思ってます。
キャブのフロート室からガソリンを抜いてみて、錆びや汚れがなければ
フィルターは必要ないかと。

**774RR** · 2021/01/09(土) 11:17:56.43

冬眠から覚める時は、ガソリンコックをpriで始動し、少しクランクしたら、FUELに戻せばええのかな？

**774RR** · 2021/01/09(土) 16:38:19.77

>>618
プラグの焼けは普通全く問題ない
超激しいアフターファイアって言うけど等間隔でパンパンパンパンポンポンなら普通で仕様で調整しても鳴る
パパンパパパパンパンパンパンパンなら超激しいと言う
どっち？

**774RR** · 2021/01/09(土) 20:01:05.92

いよいよスレ違い

**774RR** · 2021/01/09(土) 22:35:38.98

>>628
お前がスレチ
何しに来てんの

**774RR** · 2021/01/09(土) 23:04:09.15

バッテリーが上がってしまった…外すのダルい。

**774RR** · 2021/01/10(日) 00:43:34.25

>>630
スレチ

**774RR** · 2021/01/10(日) 06:56:19.62

>>630
このバイクの欠点よね

**774RR** · 2021/01/10(日) 07:01:47.67

>>632
スレチ、ウザい

**774RR** · 2021/01/10(日) 08:14:02.86

>>630
スレち

**774RR** · 2021/01/11(月) 19:32:13.16

あけおめ
負圧ホースはパーツ番号わからなかったからφの合う耐油ホース買ってきてつけた
多分問題ない

**774RR** · 2021/01/11(月) 22:22:28.58

メグロのリアサスを買うつもりですけど、当然初期型よりはるかにアップグレードされてる、と思うんんだ。長さも同じだと思いたい

**774RR** · 2021/01/11(月) 23:27:31.18

初期型より遥かにコストダウンされてるかもな
つか、サスなんて技術進化は止まってる
残る課題は自分の使い方に合わせたセッティングくらい

**774RR** · 2021/01/11(月) 23:28:03.53

>>635
スレチ

**774RR** · 2021/01/11(月) 23:28:26.35

>>637
スレチ

**774RR** · 2021/01/11(月) 23:44:55.70

>>637
いい加減スレチ、ウザイ

**774RR** · 2021/01/11(月) 23:47:09.62

車体右側のギャブと繋がっているホースが
シリンダーのヘッドカバーに微妙に接触してる感じなんだけど
溶けたりはしないかな？

**774RR** · 2021/01/12(火) 00:11:45.22

>>641
08年からそんな感じだけど問題ない

**774RR** · 2021/01/12(火) 01:36:34.98

>>636
社外品入れたら？OH出来るタイプもあるし

**774RR** · 2021/01/12(火) 01:38:29.22

>>641
スレち、いい加減ウザい

**774RR** · 2021/01/12(火) 01:38:39.28

>>642
スレち、いい加減ウザい

**774RR** · 2021/01/12(火) 01:38:51.10

>>643
スレち、いい加減ウザい

**774RR** · 2021/01/12(火) 02:37:45.91

>>636
真っ先にコストダウンされるのがリアサスやで
オーリンズでいいじゃん

**774RR** · 2021/01/12(火) 06:42:50.15

>>647
スレち
いい加減ウザい

**774RR** · 2021/01/12(火) 07:27:57.16

オーリンズまでいらないなら
YSSでもいいかもね
オーリンズはチェーンカバー
加工が必要

**774RR** · 2021/01/12(火) 07:44:25.86

>>649
いい加減にしよ、スレチだ

**774RR** · 2021/01/12(火) 08:35:17.32

>>650
これってW650に関連した話ではないの？

**774RR** · 2021/01/12(火) 08:36:43.67

>>651
完全にスレち

**774RR** · 2021/01/12(火) 10:02:55.70

>>649
俺もそう思う。
ノーマルサスなんて真っ先にコストダウンの対象ってメーカー自身が言ってるし。
まだ800サスの方が不等ピッチで良くなったんだろうけど安くはないし、それならyssやアイコンの方がずっとマシだと思う。俺なら我慢してオーリンズかナイトロン買えるまで貯金する

**774RR** · 2021/01/12(火) 13:31:38.88

すると今度はフロントサスが物足りなくなる不思議

**774RR** · 2021/01/12(火) 16:46:24.83

>>653
いい加減スレチ
ウザイ

**774RR** · 2021/01/12(火) 16:46:31.72

>>654
いい加減スレチ
ウザイ

**774RR** · 2021/01/12(火) 18:57:54.92

ノーマルルックのハイクオリティのサスがあればいいのに

**774RR** · 2021/01/12(火) 19:30:00.02

前後ハイパープロにしてる
純正ショボすぎだから、社外なら大体は満足できると思うよ

**774RR** · 2021/01/12(火) 19:42:13.21

↑
さすがにもうスレチ
ウザ過ぎる

**774RR** · 2021/01/12(火) 20:53:30.83

ノーマルより固くなったら嫌だからサス換えてない
リア換えたらフロントも換えないとバランス狂うし

**774RR** · 2021/01/12(火) 21:31:55.47

サスは、前後どノーマルでもフロントが柔らかすぎると思ったから
スプリングとキャップの間にワッシャ入れて10ミリ位イニシャル上げた
オイルも＃15に換えたらずっと走りやすくなったよ
その後リヤをYSSにしたけど、どうにかバランスしてる

**774RR** · 2021/01/12(火) 22:44:50.21

サスの話ウザイ
スレチ

**774RR** · 2021/01/13(水) 03:01:53.45

スレチンチン野郎
サスがチンチン

**774RR** · 2021/01/13(水) 08:14:09.39

足回りのアップグレードバージョンが純正パーツで
あればいいのにな

**774RR** · 2021/01/13(水) 08:17:57.27

>>657
ikonかカヤバあたりは？

**774RR** · 2021/01/13(水) 08:18:35.43

>>661
yssって固くない？？

**774RR** · 2021/01/13(水) 09:47:27.85

サスの話スレチ過ぎる
流石にいい加減にしてくれ

**774RR** · 2021/01/13(水) 09:58:26.73

なぜ純正パーツに拘るのか

**774RR** · 2021/01/13(水) 10:13:13.94

なぜスレチな書き込み（サス）をしまくるのか

**774RR** · 2021/01/13(水) 10:40:36.32

W650のサスについてでしょ？だったら別にスレチとは思わんけど？
他に話題があるなら、それ書き込んだらええのと違うかな。

**774RR** · 2021/01/13(水) 10:55:49.24

バカは、相手にするな。また絡まれるぞ

**774RR** · 2021/01/13(水) 12:19:24.04

「スレチ」をNGワードに指定すればオk

**774RR** · 2021/01/13(水) 13:25:56.64

純正パーツではないからスレチということか？

**774RR** · 2021/01/13(水) 17:00:07.98

ただの荒らしか基地外だからスルーでいいよ

**774RR** · 2021/01/13(水) 17:32:32.68

>>670
いい加減迷惑

**774RR** · 2021/01/13(水) 20:23:34.49

それならマフラーなんて話題にできないw

**774RR** · 2021/01/13(水) 21:13:55.76

>>676
マフラーの話はスレチ過ぎるわ

**774RR** · 2021/01/13(水) 21:18:26.97

wいったいW650の何を話せばいいのやろか?ww

**774RR** · 2021/01/13(水) 22:10:00.27

遡るとマフラーからパンパン音がするって話題あたりみたいだけど
何が怒りに触れたのか理解できないw

**774RR** · 2021/01/13(水) 22:33:14.74

やっぱり緊急事態宣言の影響やろか？

**774RR** · 2021/01/13(水) 22:52:30.33

>>680
スレチ

**774RR** · 2021/01/13(水) 23:49:31.07

ct125がステンレススポークなんだよな
メグロもステンレススポークならいいね
ｗ6に流用したいんだ

**774RR** · 2021/01/14(木) 00:11:07.14

シート開ける鍵穴が回すの大変硬いのだけどどうしたもんか
鍵の入りは問題ない

**774RR** · 2021/01/14(木) 00:13:17.23

>>682
純正以外はスレチ

**774RR** · 2021/01/14(木) 00:37:11.04

>>683
キャッチ部分にグリスアップ。
そして鍵をひねる時はシートのキャッチがある辺りを上から押さえながら回す。

**774RR** · 2021/01/14(木) 01:46:53.81

>>683
これはスレチにならんのやな？何か判断難しいw

**774RR** · 2021/01/14(木) 01:58:37.27

>>686
スレチ、うざい

**774RR** · 2021/01/14(木) 02:21:09.84

>>683
俺はシートを下に押しながら開ければいけるけどどうだろうか

**774RR** · 2021/01/14(木) 04:29:45.77

>>682
愛知のバイク屋、カワサキ屋ってとこがW650用にステンレススポーク販売してたけど、取扱やめてるね。
たしかステンレススポークは事故った時に危なかったとか何かデメリットあったはず

**774RR** · 2021/01/14(木) 04:32:38.55

いい加減スレチだな

**774RR** · 2021/01/14(木) 07:02:30.17

>>690
要は、お前は荒らしという事やな。

**774RR** · 2021/01/14(木) 07:44:58.19

>>691
あんたのせいでスレが荒れてる
スレち、いい加減にして

**774RR** · 2021/01/14(木) 09:28:16.70

>>692
お前が書き込まなきゃ、俺はただ読ませてもらってるだけだよ。
お前がスレチだ、スレチだと連続書き込みをするから、書き込み始めたんだよ。
分かるか？お前が原因なんだよ、ボケ！