【HONDA】モンキー125(JB02) 32匹目

**774RR** · 2020/08/28(金) 07:54:30.28

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597469394/

**774RR** · 2020/08/29(土) 11:57:54.86

男なんてのは所詮、SEXやりたくて女を作るものなので
援交女の出現で簡単にSEXできるようになれば、
わざわざ面倒な思いをしてまで口説きません。

現代はそれが更に進んで、AVしまくる女が増えて
AVでことが足りる時代になってしまいました。

映画がそうであるように何もかもが安直になったのです。
そして価値が薄れ、飽きが加速したのです。

**774RR** · 2020/08/29(土) 12:02:18.28

俺もよく援交女は利用しましたよ。

しかし援交女たちは素人なので、
こっちが割り切ってSEXしていても、
あっちは感情が出るケースもあるわけです。

援交女と出会って、ホテルに行き、SEXしたら
帰るのは当たり前なのに、泣かれてしまったことも何度かあります。

彼氏になってくれと言われたことも数回ありますし、
脅されて返して貰えなかったこともあります。

**774RR** · 2020/08/29(土) 12:07:01.63

>>79
>脅されて返して貰えなかったこともあります。

このケースについてお話ししましょう。

そいつは19歳で専門学生と言っていたのですが、
ホテルに入って事を済ませて少しくつろいでいたら、
ねえ～お兄さん、私の彼氏になってよ～と言って来たのです。

性格的に全くタイプの女ではなかったので、当然お断りしましたが、
そしたら、車のキーを奪われて帰れなくされた挙句、
私は本当は17歳だから警察に言えば逮捕されると脅して来たのです！

そこまでして恋愛を強要してくるのです。

**774RR** · 2020/08/29(土) 12:09:40.13

>>80
>私は本当は17歳だから警察に言えば逮捕されると脅して来たのです！

実際、19歳の専門学生が本当だったのか、
それとも17歳が本当だったのかは分かりませんが、
17歳では相手にされないと思って嘘を言った可能性も十分に考えられます。

そんな経験から、芸能人が年齢詐称されて
未成年の女と飲酒したりSEXしてしまうケースがあるのも分かりす。

**774RR** · 2020/08/29(土) 12:12:26.98

最終的には、もう1回SEXしてくれたら
返してあげると…と言って来たので、
それに答えて無事解放されたんです。

本当の話しです。

世の中には、自分の欲を満たすためなら
そういう事を平気でする女もいるんです。

よくジャニーズのファンでも、ヤラカシと言われる
度を超えた悪質なファンがいるそうですが、
そういう輩と同じタイプなのです。

**774RR** · 2020/08/29(土) 12:16:37.08

あなたとはこんな形じゃなく普通に出会いたかった…なんて
ドラマ的な事を言われたこともあります。
援交女と出会っても結構モテましたね w

風俗嬢に口説かれたこともありますよ。

**774RR** · 2020/08/29(土) 12:17:25.78

そろそろ、昨日のハイブリッドマウントハンドルの
テスト走行に行かなければいけないので、
まあ、その辺の話はまた今度にしておきます w

**774RR** · 2020/08/29(土) 13:04:33.46

>>1
やっちまったな

**774RR** · 2020/08/29(土) 14:26:19.45

スパモンただマン出来ずに金払ってセックスwww

**774RR** · 2020/08/29(土) 15:21:37.00

どうしてスパモンはIPスレを嫌がるのですか？

**774RR** · 2020/08/29(土) 15:25:56.48

>>87
45 774RR 2020/08/27(木) 23:12:14.71 ID:6KoLX5Wo
>>43

IPなんて晒すとハッキングされるぞ！w

**774RR** · 2020/08/29(土) 15:39:22.09

ハッキングされて性癖がバレちゃうと恥ずかしいのですね

**774RR** · 2020/08/29(土) 16:26:39.92

アイドルスレにレスしてるのがバレちゃうし
中堅都市が嘘なのもバレちゃうからね

**774RR** · 2020/08/29(土) 19:34:14.75

テスト走行からとっくに帰宅してたわけですが、
もう暑すぎて走ってても全然楽しくないな。

早めに帰宅して初代ガメラ（1965年の映画）見たわ！w

**774RR** · 2020/08/29(土) 19:43:04.96

ハンドルポストの4つある取り付け部分の内、
下2つをゴムに戻したハイブリッドでテスト走行したわけですが、
想像以上にダイレクト感が失われました。

やっぱりゴムマウントはダメですな～。

**774RR** · 2020/08/29(土) 19:46:05.66

振動が減るという恩恵もなく、
むしろ増えているとさえ感じました。

ダイレクトマウント Ver.1のワッシャ1枚状態が
1番好感触だったのでこの仕様に戻しました。

https://i.imgur.com/0NXrxhF.jpg

**774RR** · 2020/08/29(土) 19:50:53.98

もう走り出して直ぐに「ああ、これはダメだな」と
分かったのですが、まあ一応、1時間ぐらいは走ってみましたが、
6割ほどフニャ感が戻ってしまっただけでなく、
振動のそのものは増えたと感じました。

ただゴムによってその振動がややマイルドになるので
誤魔化されてしまう部分があるものの、
振動は増えてると思います。

**774RR** · 2020/08/29(土) 19:53:01.98

逆に言うと、ダイレクトマウントの方が
振動がはっきり伝わりやすいのですが、
振動自体は少なくなってると感じますね。

まあ、振動の勝敗はともかく、
ダイレクト感は間違いなく削がれてしまうので
ゴムマウントに戻すことはもう無いでしょう。

**774RR** · 2020/08/29(土) 19:55:20.97

ダイレクトマウントの方が振動の粒が細かいのですが、
ゴムマウントは振動の粒が大きいのです。
なのでハンドルから伝わってくる振動のエネルギーは
ゴムマウントの方が大きいです。

なので手が疲れます。

**774RR** · 2020/08/29(土) 19:59:38.86

ダイレクトマウントの方が振動が減ても
ダイレクトが故にその振動が伝わりやすいのです。

なので振動が減っていないように錯覚するのですが、
実際は手に伝わる振動エネルギーは
弱まっていると思うのです。

なので前回の試走でも手が少し楽になったように感じました。

**774RR** · 2020/08/29(土) 20:02:43.59

今日は暑くてだるかったせいか、
手の振動が妙に不快に感じて、
乗っていたくない…とさえ思いました。

しまいには痺れて来ましたよ。
まあ軽い熱中症だったかもしれません。

**774RR** · 2020/08/29(土) 20:34:02.93

>>1
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**774RR** · 2020/08/29(土) 21:46:07.67

愛知県みたいよ

**774RR** · 2020/08/30(日) 07:28:51.55

今日はいつもより遠くへ行ってみる予定
暑いの苦手だから途中で挫ける可能性大だが楽しんでくるぜ

**774RR** · 2020/08/30(日) 11:44:03.39

モンキーのシートはフカフカで、
長距離ツーリングも楽勝…みたいなレビューが少なくないが
俺はあれはハッタリだと思うよ。

実際は、シートは割と硬めで尻が痛くなるし、
振動が多いから痺れてくるし、
短いからピッチングが多いし、
軽いから段差でジャンプしやすいかし、
ハンドルの高さも中途半端だから疲れやすい。

**774RR** · 2020/08/30(日) 12:15:18.32

モンキー＝アップハンドル…と言うけど
フロントフォークが短いからアップハンドルがついていても
実際のハンドルポジションは高くはない。

サス＆シートも尻上がりで、フロントサスが前下がりだから
中途半端に前傾ポジションになって疲れる。

フロントがもう4～5cm長ければ…と思う。

**774RR** · 2020/08/30(日) 13:19:26.55

まだ快適には遠いけど少しずつマシになってきた感じ

**774RR** · 2020/08/30(日) 14:19:38.33

>>1
クソスレ立てんな！

**774RR** · 2020/08/30(日) 17:15:11.06

ダイレクトマウントに戻したので一応、試走して来たんだけど、
なんだかバイクも飽きて来たちゃったな～。

やっぱりダイレクトマウントの方が
ゴムマウントよりも振動が少なくて疲れにくいわ。
サスや車体も余計にフニャに感じるから
ゴムマウントに何の利点もない。

**774RR** · 2020/08/30(日) 17:20:09.55

飽きると絶対にやらなくなるから、パワーとか振動とかその他諸々、
問題のある部分は早めに改善しておきたかったんだが、
とりあえずはこの辺で完成の領域に達したと思うので
いつ飽きても大丈夫である w

**774RR** · 2020/08/30(日) 17:23:58.88

ダメな状態を放置したままで飽きてしまうと、
後々の不満がづっと続くことになるし、
その頃にはもう面倒で改善する気力も湧かないから
やるべきことは今のうちに済ませておかないとね。

不満がなければ、あとはもう、
乗る頻度が少なくなっても「便利な乗り物」として重宝するし。

**774RR** · 2020/08/30(日) 17:27:09.25

特に今は、楽しい感情よりも、
暑くて苦痛の方が増してしまう状態だし、
俺は本来、走って気持ちのいい所にバイクを止めて
本を読んでくつろぐのが好きなのに、
今はそんなことが出来る状態じゃないから
余計にバイクに乗ってもつまらない。

**774RR** · 2020/08/30(日) 17:29:57.38

もう1つは、最初は知らない道が多くて楽しめたけど、
そんなに幾つもパターンがあるわけじゃないから
同じ道ばかりで飽きちゃったんだよなー。

**774RR** · 2020/08/30(日) 17:31:34.94

125だと高速乗って少し遠くにってこともできないしな

**774RR** · 2020/08/30(日) 17:32:43.98

走って暑い…、止まって暑い…。
もう走ることが罰ゲームみたいになってしまってる w

しかも土日は交通量が多くて、場所によっては渋滞してるわけだけど、
暑いのに渋滞しているとイライラしてくるからな～。

**774RR** · 2020/08/30(日) 17:34:07.42

>>111

白けたことを言うと、例え違う場所で走っても
結局はどこも同じような場所だから
新鮮な気分も感じないと思う w

**774RR** · 2020/08/30(日) 17:35:33.42

基本、海か？山か？ぐらいしか
走りに行く所がないんだよ w

**774RR** · 2020/08/30(日) 17:36:03.11

もう近場で飯食って帰って寝てたわ

**774RR** · 2020/08/30(日) 17:38:14.62

結局そうなるよね w

**774RR** · 2020/08/30(日) 17:39:32.89

ソロキャンプとかやってる人たちもいるけど
あんなのYouTubeで金儲けだからできることで
1円にもならないならメンドくさいだけだよな（笑）

**774RR** · 2020/08/30(日) 17:41:17.58

因みに燃費は71.5km／Lでした。

**774RR** · 2020/08/30(日) 18:59:21.81

158 774RR 2020/07/24(金) 22:41:28.81 ID:MiHDelvJ
まあ普段のようにSXEしたいがために女を口説き始めたら、
「あなたに誘われて断る女なんていないでしょ？」なんて
言われたこともあった。

お前、俺のことをどんだけモテる男に見えてんだ？wと思うと同時に、
もしかしてからかって弄んでるのか？とも思ったんだが、
すんなりSEXできたので、どうやら本音だったようだ。

**774RR** · 2020/08/30(日) 19:04:44.14

コピペ荒らしは見かけ次第速攻でNGしています。

**774RR** · 2020/08/30(日) 22:26:05.59

女性と交わす謎の行為、SXE草

**774RR** · 2020/08/30(日) 23:39:07.81

ゲリラ豪雨こえーな
あれだけは食らいたくねー

**774RR** · 2020/08/31(月) 06:30:02.00

昨日日光で食らいました！

**774RR** · 2020/08/31(月) 08:04:14.32

まともに走れなくなるくらい激しいのにあたるとマジで危険すぎる

**774RR** · 2020/09/01(火) 09:12:24.50

ペイントしたいな

**774RR** · 2020/09/01(火) 09:49:13.97

そうだ！
You Tubeでモトブログやっかな？
チャネル名は何がいいと思う？
やっぱ「スーパーモンキー」かな
ワイもSXE！

**774RR** · 2020/09/02(水) 14:33:46.47

週末ダメっぽいな
スゲー台風くる

**774RR** · 2020/09/02(水) 22:55:52.59

九州はそれどろじゃなさそう

**774RR** · 2020/09/03(木) 01:20:22.97

>>126
https://i.imgur.com/68UzEIA.jpg

**774RR** · 2020/09/03(木) 06:49:44.59

屋外の保管は恐ろしいな
晴れれば車体が何十度にもなる日差しを浴び続け
降れば水びたしで風が吹けば砂にまみれ強風が吹けば倒される
野ざらしやシートのみで保管してる人は気がかりなこと多いだろな
せめて屋根があれば気休めくらいにはなるんだろうか

**774RR** · 2020/09/03(木) 20:55:00.73

9号は大丈夫だった
次は10号か
バイク乗りには辛抱の季節ね

**774RR** · 2020/09/04(金) 19:26:55.70

【スパモンのその後】

最終仕様のVer.6で乗って来て、若干の不満点があることと、
割とイメージが良かったVer.4のテスト走行が
交換間際の古いオイルで行われていたことが気になり、
改めてVer.4を試してみたくなったのです。

**774RR** · 2020/09/04(金) 19:32:12.37

【スパモンのその後】

Ver.6とVer.4を同じオイルで比較することで
改めて違いをハッキリと認識して起きたかったわけですが、
違いはこんな感じでした。

【Ver.4】

1、1速2速の伸びがやや良い。
2、やや振動が減る。
3、4速＆登り坂で明らかなパワーダウンを感じる。
4、登り坂やコーナー後にアクセルなどでアクセルを回した時に反応が悪い。

**774RR** · 2020/09/04(金) 19:33:56.53

【Ver.6】

1、1速2速の伸びがやや劣る。
2、やや振動が増える。
3、Ver.4の3と4の欠点が改善。
4、エンブレが効かなさすぎる。

**774RR** · 2020/09/04(金) 19:37:23.89

それぞれ利点と欠点があるのですが、
総合的には【Ver.6】の方が良いという判断なのです。
特に「4速＆登り坂で明らかなパワーダウンを感じる」は
相当に大きな欠点だったので。

しかし、その一方で、Ver.4にも利点があるのも事実で、
「1速2速の伸びがやや良い／やや振動が減る」は
捨てがた利点でもあるのです。

**774RR** · 2020/09/04(金) 19:42:29.80

同じオイルで両者を比較して、ハッキリと違いが認識でき、
何とか「両方の良いところだけ」にならないか？と悩み、
そして誕生したのがVer.7仕様です。

なぜVer.4だと振動が減るのか？
なぜVer.4だと1速2速の加速性能が上がるのか？

まあ、理由は分かってはいないものの、
Ver.4とVer.6との物理的な違いを考慮して、その中間を模索し、
現在のVer.7が誕生しました。

**774RR** · 2020/09/04(金) 19:45:02.05

【Ver.7】

1、1速2速の伸びがVer.4並みに改善。
2、振動がVer.4並みに改善。
3、4速での登り坂やレスポンスも問題なし。
4、エンブレ性能が丁度良いバランスに改善。

**774RR** · 2020/09/04(金) 19:50:57.22

ノーマルはエンブレが強すぎて乗りにくかったのですが、
スーパーモンキーではエンブレの具合も丁度良く改善していました。

が、禁断シリーズVer6では、更にエンブレが弱くなり、
これはちょっと危ないかな？と言う弱さでした。

モンキーはブレーキの効きが悪いので、
エンブレをうまく使わないと止まれませんからね。
そのエンブレが弱すぎる状態だったのです。

**774RR** · 2020/09/04(金) 19:54:53.58

Ver.6ではエンブレが弱すぎていたのに、
Ver.4にしたら以前の良い状態に戻ったのです。
なので余計にVer4の利点を何とかVer.6に加えたい…と思ったのです。

で、結果は全てOK！バッチリです！
見事「Ver.4の利点＋Ver.6の利点＝Ver.7」を誕生させることに成功しました！

**774RR** · 2020/09/04(金) 19:59:34.72

Ver.6は高回転まで回した時に
Ver.4よりも「やや振動が多い」感じだったのです。
高回転時のスムーズさではVer4よりも劣っていました。

振動に関わってくる問題は、
結局、乗り心地に関わってくることなので、決して軽視はできません。

特に最近は、ダイレクトハンドルやステップの振動改善やシートの振動低減なて低振動を模索していたので、再びエンジンの振動にも目が向けられたのです。

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:02:04.04

話は変わりますが
その後ダイレクトマウントはバッチリです。
ややフニャ感のあったフロントサスが
硬くなったかのような向上が感じられます。

段差を乗り越えた時には「Fサス結構硬いじゃん！」と思うほどです。

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:04:44.46

ステップの振動対策も少修正を繰り返し、現在はVer.5となり、
ハンドル、シート、ステップ、エンジン。

全ての振動が許容範囲に収まっております。

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:07:26.65

Ver.7の成果を見るために、
1速2速の伸びがどれほど向上したのか？
高回転まで回してみました。

結果は1速49km/h、2速77km/hです。

1速49km/hは以前も出したことがあるのですが、
2速77km/hは新記録です！（以前は74km/h）

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:09:01.33

実は「1速49km/h、2速77km/h」は
リミッターが働いてしまい、
これが限界です。

リミッターを解除しない限り、それ以上は無い状態です。

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:11:08.49

リミッターを解除をする気は全くないので、
この先、この数値を超えることはありません。

まあ、この帯域にリミッターが設定されているのも妥当だと思います。
これ以上回っても壊れるだけですしね。

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:13:58.47

2速77km/hは、
リミッターが無ければ多分、80km/hぐらいまで
回りそうな感触はありました。

まあ、いずれにしても、実際の走行で
2速で70km/hまで伸ばすことは無いですしね。

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:13:59.41

リミッターなんかついてないよ

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:16:37.31

えさをあたえないでください

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:16:47.04

2速65km/hぐらいは使うので、
限界まで11km/hの余裕があると考えると、
気分的には安心できますね。

あまり無理させたく無いんで。

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:17:32.62

それはそうとドラッグストアに行ったらパンと水とカップ麺が売り切れてました

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:17:36.45

>>147
>リミッターなんかついてないよ

ついてますよ。
スコン！とアクセルが止まりますから。

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:18:35.44

ビールは沢山残っていたのでビールを買って帰りました

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:19:39.19

>>151
ついてない

PGM-FIの仕組みを勉強しろ脳足りん

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:20:19.29

>>153
>PGM-FIの仕組みを勉強しろ脳足りん

嘘だと思うなら2速77km/h以上回してごらんなさい。

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:20:20.64

草

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:23:53.89

メーターと実測との誤差を考慮すると、
俺のモンキーは9100rpmぐらい回っているのでしょうね。
そしてこの辺りにリミッターが設定されているのでしょう。

https://i.imgur.com/zct1rli.jpg

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:24:51.68

>>154
久しぶりに絡んだけど、やっぱりアホやな

燃調マップが存在しなければ、回らんわ
それはリミッターじゃないのよってことが解らんのやろな馬鹿だから

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:26:49.43

>>157

実際に2速77km/hまで回して話している俺と
2速50km/hも出ないお前さんの思い込みとでは
情報の信憑性が全く違うぞ！

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:28:38.11

>>157
>馬鹿だから

悪いけど、バカには
モンキーで2速77km/hまで回るように
改良することなんて出来ないんだぞ？

つまりお前じゃ無理ってこと。

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:33:44.32

【出したことのある速度】

1速＝49km/h（リミッター作動）
2速＝77km/h（リミッター作動）
3速＝102km/h（限界値ではない）
4速＝114km/h（限界値ではない）

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:35:34.08

>>159
何言ってんの？
俺のはエニグマ付けてるから11500rpmまで回せるよwww
8500以降は回るだけでトルクないけどな

純正レブリミットは9250rpm
それ以上は燃調マップがないから回せない
「レブリミッター」は付いてない

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:39:08.24

回らないというよりも
いきなり「すこん！」と燃料噴射が止まるんだよ。

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:40:29.41

>>161
>8500以降は回るだけでトルクないけどな

お前さんのしょぼいモンキーならそうだろ。

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:43:07.04

>>162
燃調マップが存在しないから回せない
それは「リミッター」とは呼ばない

ついでにいうとスマホマウントを「マウンター」とは呼ばないwww

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:44:00.39

妬みから下らない難癖をつける人が現れましたが、
とにかくVer.7になって2速77km/hまで割とすんなり回ったので
Ver.7の成果は確実に出ていることが確認されました。

今までなら2速74km/hまで回せば、
エンジンの荒さを感じたのですが、
2速77km/hまで回しても以前よりもスムーズでした。

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:47:33.80

2速74km/hが2速77km/hに上がっても、
実用上の違いはないのですが、
振動に差が出てくるので軽視は出来ません。

結局、振動の多いバイクというのは回らないです。
回せるってことは振動が少ないからなのです。

結局、振動が少なくなったことが
2速74km/h → 2速77km/hの成果に繋がっているのです。

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:50:47.12

振動が多いエンジンで
無理に高回転まで回せば壊れますよ。
振動が多いと言うことは中でピストンが暴れているのです。

なので、燃焼効率がよくなれば、
燃費も良くなり、振動も減る。

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:54:58.81

エンジンは振動の本元ですが、その本元が低振動になれば、
ハンドル、ステップ、シートから伝わってくる振動も
自ずと和らいできます。

そしてエンジンが低振動になれば、
より上の回転まで回せるようになるのです。
すなわち「速いと低振動」はイコールでもあるんですよね。

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:55:40.33

久しぶりに絡んだけど、やっぱりムカつくだけでムダだった。
>>148の仰る通り、キチガイにエサを与えちゃいかんな。

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:56:39.68

モンキーの最大の不満点は、
非力＆振動が大きいことだったので、
その2つの改善を徹底的に進めてまいりました。

そしてその2つは密接に関係しており、
パワーが上がるにつれて振動も減って来るのです。

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:57:10.78

>>169

何1つ成果も出せない無知のバカに絡まれて
こっちも迷惑です。

**774RR** · 2020/09/04(金) 21:01:31.37

>そしてその2つは密接に関係しており、
>パワーが上がるにつれて振動も減って来るのです。

パワーがあれば、
エンジンをぶん回さなくても走るようになります。
スパモンで70km/hなんて静かなものですよ。

ノーマルモンキーで60km/h時の振動は
スパモンでは100km/h出した時の振動です。

**774RR** · 2020/09/04(金) 21:04:06.67

振動は疲労＆苦痛に繋がって来るので
低振動になればなるほど「乗りやすいバイク」になります。
快適度が上がって来るわけです。

なので、凄く重要な部分ですよー。
もちろんパワーもそうです。

パワーがある方が走っていて快適ですしね。

**774RR** · 2020/09/04(金) 21:08:19.38

俺は65～70km/hで走ることが多いのですが、
そのぐらいで走っている時がもっとも振動も少ない気がします。

60km/h以下だと3速で走ることも多いので
4速70km/hと振動なんて同じようなものなのです。

**774RR** · 2020/09/04(金) 21:13:17.41

Ver.7でエンブレのバランスが
絶妙になったことも大きな成果でした。
エンブレが効きすぎても乗りにくいし、
効かなさすぎても乗り難いですからね～。

ま、ノーマルは効きすぎて乗りにくいです。

アクセル離すと減速しまくるので、
山の坂道などではエンブレ緩和のために
ギアを1段上げて回避したりしてました。

**774RR** · 2020/09/04(金) 21:15:39.55

しかし、ギアを1段あげると、
今度は効かなさすぎてブレーキを多用…ということに
なって来るかと思います。

なので、エンジンブレーキの効き具合とういのも、
結構、大事なんですよー。

Ver.6では逆に「効かなさすぎ」だったので、
急停車する時にブレーキングが不安でした。

**774RR** · 2020/09/04(金) 21:18:22.00

エンブレが効かないと、
それだけ制動距離が伸びてしまいますからねー。
とっさの時には不安があります。

効きすぎても困る…、効かなさすぎても困る…。
まあノーマルのように効きすぎてしまうぐらいなら
Ver.6のちょっと効かない…ぐらいの方がよっぽどマシですが、
Ver.7でいい感じの効き具合になったので良かったです。