クオーターマルチで回し続けて楽しいか、全バルブ解放で一気にパワーが解放されるのが楽しいか？
どちらもフルカウルのスポーツツアラーと同一カテゴリ、免許区分も同じだからな。

一気に選択肢が増えて来た感じだな。

カワサキに散々４気筒の宣伝をさせて世間の注目を集めさせてから
ヒョイとこんなのを出して来るホンダは中々ズルいなｗ
宣伝なんかしなくてもZX-25Rに食いついた人たちは
「CBR400RR？VTEC搭載？なんだそれは？」
と嫌でも気になっちゃうよな。