【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその10【包丁…？】
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971 名前:774RR [sage] :2020/10/02(金) 21:32:19.09 ID:JXjeBb1I
https://dat.2chan.net/j/res/1278652.htm
ワロタ 956 名前:774RR [sage] :2020/10/02(金) 17:59:40.77 ID:ewf7Rhs/
カラーアンケートを実施した４台中の２台である特別提案色「レッド」及び「マットブラック」のKATANA参考出品車が10月10日（土）・11日（日）の２日間、阪急・大阪梅田駅 改札外コンコース 1F中央WEST広場横に展示される。
時間は10時から20時。
https://mr-bike.jp/mb/archives/15608
https://www1.suzuki.co.jp/motor/katana_exhibition/index.html 776 名前:774RR [sage] :2020/09/28(月) 23:38:14.58 ID:bB/uvoMm
2020年度上半期大型販売台数（国産）
第一位 Z900RS/CAFE 販売台数2093台
第四位 CB650R/CBR650R 販売台数790台
第五位 CRF1100L/AS/ES 販売台数581台
第六位 W800/ストリート/カフェ 販売台数572台
第七位 SV650/X 販売台数568台
第八位 KATANA/GSX-S1000&F 販売台数545台
第九位 Ninja650/Z650 販売台数524台 747 名前:774RR :2020/09/28(月) 13:05:57.62 ID:uAaC/N3/
KATANAラッピング列車フォトコンテスト
今月になって新型KATANAと共に写ってるのが2枚upされてる
https://www1.suzuki.co.jp/motor/katana_photocontest/sakuhin.html
748 名前:774RR :2020/09/28(月) 13:32:46.10 ID:EeOdYSX+
KATANAラッピング電車見る度に思うんだけど、こんな地方のショボい一両編成ローカル線でどの程度の宣伝効果があるんだろう
東京都心部とかその近郊ぐらいならまだしも、広告費の無駄遣いにしか見えん
749 名前:774RR [sage] :2020/09/28(月) 14:04:15.91 ID:ZpGBE7Ic
>>748
https://www.oricom.co.jp/special/pdf/transit/10_syatai.pdf アンチの多さと人気度は比例する
本当に不人気車なら誰も見向きもしないし話題にも上がらない
この調子だと来年も新型カタナの話題で持ち切りになりそうだ
良かった 1乙
goobikeでカタナの在庫が数台になるまで見守りたい
しかしどうやったら捌けるんだろね？ そうね 小中学生の頃、クラスの女子でも本当のブスにはブス〜ブス〜ってからかったりしなかっただろう
洒落にならんからな 無視ってか触らんようにしてただろ
それと同じで親しまれある意味愛されてると言えるよな
考えてみろ、話題にも上がらず存在を無視されるようになったら終わりだぜ？ 「販売終了のお知らせ」がきたらまた盛り上がるだろうね 本当に新色出してきたら「正気の沙汰とは思えねｗｗｗ」とか「販売店ツブす気かｗｗｗ」とかで
またここも盛り上がるだろね 当然そうなるだろね
今更何をやっても無駄なんだから
スズキに出来る事は現実を受け入れて生産打ち切りを宣言する事 情報操作バレバレの数字で赤とマッド黒が人気色です売れる色ですよと
それぞれ2000台ずつ市販してやっぱり情報操作だったと証明しましょう パーセンテージ合計でミスるくらい追い詰められているのかな？
投票件数だと数十票とか数百票の若い方とか世間に見せられない数字だったんだろうと思う アレだけ持ち上げたまとめサイトも、まさかこんなに売れないとは思わなかっただろう
ナントカの系譜はGSXS含めた売上をカタナ画像にするなどまだプッシュしてるけど 泥のマッドじゃなくて？
高い塗料だからカタナはマットブラックだろうけど 現行は高級感のカケラもないテカテカラメ入り黒だから… ZX-25R、販売計画5000台で予約が5000台到達。
カワサキの広報の人はわざわざ丁寧に答えている。
「これは予約台数であり、登録台数ではありません」
「すべての車両が登録されるかは定かではありません」
と。
2000台でドヤ顔したスズキが情けない。 正確には、2000台「受注」で顧客からの予約ですらなかったからね
というか2000台受注があったのになんでGSXSと合わせても1600しか無いのかと
おそらく2000なら何とかなると踏んだのだろうが、現実はそこまで甘くなかった
スズキとしては、何としても「カタナは売れている」ということにしなければならなかった
この受注2000を掲げて2chもばいくメディアもまとめアフィサイトも総動員して「カタナ大人気！」の偽情報を流しまくった(上の個人なんたらもその一つだ)
しかしそんな小手先だけで売れるような商品ではない
カタナのバイクとしての仕上がりは余りにも酷すぎた
カタナ大人気！の虚報はほんの少し前まで事あるごとにバイクメディアで流布されまくっていた
売れてないという事実を伝えたのはおそらくバイクと！だけだ
思い返すと本当にひでえな
余りに卑劣で汚い、スズキに失望した
名実ともにクソメーカーに成り果てた
もはやスズキのバイクが盛り返すことはあるまい
このまま細々と中華バイクの輸入販売を続け、そう遠くない時期に消滅するか売り渡されるだろう ウィルスの影響なんてメディアがいう「リーマン超え！」どころか足元にも及ばないのは見ての通りで、各社、特にカワサキは今こそチャンスとばかりに高価格・高性能商品で勝負に出ている
今こそハヤブサを出す時期と思うんだけど、全く音沙汰なくなったねえ
ひょっとしてカタナを売り切るまではハヤブサは出せんとか思ってるのかな… >>46
ハヤブサは失敗出来ないから出せないのでしょう。
H2は越えられないし、新デザインが受け入られる自信も無いし、みたいな。 >>46
コロナ関連倒産が増えてるってのに出してバカ売れするの？ 飲食関連、観光業だけでなく物販業も結構ヤラれてるみたいだな >>45
我が家は二輪も四輪もスズキでしたけど新型カタナのやり方を見てもう二度とスズキは買わな事にした >>48
例のまとめブログでVスト1050か何かの記事が出た時、コメント欄で
いまスズキはハヤブサをどうまとめるかで必死になってます…
みたいな事を書いてる人間がいて、本人はスズキを庇いたかったんだろうけど、見てる側はあちゃ〜こりゃアカンと思いました
要は明確なコンセプトやビジョンをもってプロジェクトを引っ張っていけるリーダーがいないとゲロってんのと一緒じゃないか、と
最初から目指すべきものが明確ならさっさと形になってるはずだから 初代ハヤブサは形が気持ち悪いとか不評も受けたが、それでも速いバイクを作ろうみたいな強い意志を感じだからなぁ
新型隼がKATANAみたいに特にポリシーもなく「こんなもんでいいんじゃない？」のやっつけバイクみたいだったら終わりよね 次期ハヤブサはH2購入予定者が新型ハヤブサとH2 どっちにするか迷うくらいのバイクじゃなきゃ
本気のバイクじゃないだろね またネームバリューを利用したいだけのバイクじゃなきゃいいけど。 >>50
>>51
リーマンの時に比べりゃ屁みたいなもん
アホメディアはリーマン超え！史上最悪！と騒ぎまくった手前そうやって煽りまくってるが、実は経済危機なんて訪れないことはもう分かっている
バイクに限ってみても販売は昨年同様か、超えてきそうな勢い
不景気は気から、とはよく言ったもんだよ >>50
レブル250は上半期5000台以上売れた、去年よりも売れた。
まさかの年間一万台も夢じゃないレベル。
250だからと思いきや、Z900RS/CAFEは上半期で2000台売れた、
このままだと今年も年間4000台行くかもしれん。
ZX-25Rは予約が5000台で、下半期発売でこれからどれだけ売れるかわからないけど、まあ少なくても2000台は売れると思う。
下半期はZX-25Rがどれだけ客を奪うかが焦点。
でも、CBR250RRが上半期ベスト10からいきなり消えたので、
それは間違いなくZXの為の買い控えだろう。
でも消えたのはCBR250RRだけで、YZF-R25は落ちてない。
明らかにハイスペック同士でガチンコ勝負になっている。
なので、ZXの影響はCBR250RRに限定しているかもしれん。
つまりバイクは今年メチャクチャ売れとるんよ、スズキ以外は。 >>52
バイクと！まだ更新止まってるのか…
しかし、今年始めに「新ハヤブサは秋頃発表」という記事があるけど、今になっても全く気配が無いな
二輪カンパニー解散に伴って白紙に戻ってたりして… >>59
レブルだって60万円する結構高いバイクなのにすげえやな
本当にリーマンを超えたなら、贅沢品であるところのバイク売上は壊滅、zx絶許おじさんたちの言う通りzx25は発売中止だったろうが、それどころかカワサキは「他社が怯んだ今がチャンス、更にシェアを奪え」と言わんばかりの怒涛の攻勢よ…大したもんだ
車の方でもトヨタが似た感じよな そりゃカンパニーがツブれたコトが相当影響してるだろうね
抜本的に経営方針を見直す必要があるだろうし
阿呆な経営判断すりゃ更に悪い方に突き進むだろうけど >>59
レブルと隼では価格の面で比較対象にならんでしょ
密を減らす為の移動手段ならリッターバイクである必要性は無い
自転車でも良いしな レブルは60万円するし、単なる移動手段として売れてるわけではない
タンクも小さく荷物も全く載らない、完全に趣味の一品
実用性では隼以下かもしれんぞ あ、今隼を出したら売れるかと言われれば、それは否だと思う
今売れるのは総合的に優れた製品だからな
半端な出来の隼を出しても壊滅するだろう もうスズキに残された道はインドで125と250のkatanaを作ることだけ
あ、デザインはヤンマシでお願いします ヤンマシじゃなくてもマトモなカタナの基本デザインは出来るだろう
お前ですら出来るだろう
そんな事すら出来ない今のスズキ 俺ですらもっとマトモなカタナ作る自信あるからなぁ
少なくても出しちゃダメなバイクにNG出す判断力はある >>45
仮に合計2000台の受注が本当にあったとしても、
きっかり2000台生産して店まで届けられる訳でもなし、
2000台生産出来てもそれが予約数ではない以上売れる訳でもなし
何であんな不確かな数字を売れている根拠として宣伝したんだか本当に意味がわからん
このKATANAに関してスズキは徹頭徹尾悪手しか取ってないように見える 何百台も販売店の奥で埃かぶってる現状が「完売！」とスズキにとって胸を張れる状態だというなら、スズキ二輪が落ちぶれた理由はその意識の低さにあったとしか
それに販売店にも完売してないだろ
バロンが200台仕入れたのは8月だぞ 未だにあっちこっちの店で値札ぶら下げて置きっぱの状態で
*＼(^o^)／* カンバーイ！！
と言ってるのはメーカーだけだわな 未だキッチリ横一線で110万円台で価格統制されてるみたいだな
これって「必ずベース車のS1000の価格を下回ってはならない」というルールなんかな 実質S1000の劣化バージョンなんだから価格も下回らないと適正感が無いんだけどな スペシャルチューンされて5割増しならわかる
ベースよりいいとこないのに値段は大幅アップ
そりゃ売れないわ 9リットルくらいになってしまった燃料タンクを複雑な形状で成型し12リットル確保しました！
という言い分だった覚えがあるが、ユーザーにとってはどーーーーでもいい苦労話だわな >>69
ZX-25R、販売計画5000台で予約が5000台到達。
カワサキの広報の人はわざわざ丁寧に答えている。
「これは予約台数であり、登録台数ではありません」
「すべての車両が登録されるかは定かではありません」
と。
スズキの広報に良心があるなら、
「2000台の注文がありましたが、2000台の登録があったわけではありません」
と言うべき。
登録されてはじめて「売れた」のであって、メーカーが問屋及び店に出荷し終えた事は「完売」とは言わんのよ。
それは「メーカー在庫なし」であって「完売」とは言わない。
さすがにスズキも「完売」とは言ってないはず、そこまで狂ってはいない。
擁護してるお前さんみたいなのが「完売」と異常な事を言うが、
それはスズキとカタナを貶めるだけで、お前は究極のアンチ。
スズキが怒ってお前さんを営業妨害で訴えて良いレベル。 >>82
ダミータンクサイドに謎の溝を入れて「こだわった造形（ドヤ）」とやってた覚えもある。
あれなかったら容量10リットル行けた気がするんだけど。 >>69
アンチって言うけどさ、新型カタナって悪意なくても普通に語るだけでアンチっぽくなっちゃうんだよねぇ スズキにとっては、売れなかったのが心外なのかもしれない
カタナの名前で劣化S1000でも売れると見込んでいたみたいだし ユーザー側はあんなKATANAが現れたのが心外だがね >>87
そう思ってるのは一部の上の人間だけだろう
これが売れないのはすぐにわかる
開発に関わったスズキ社員も
そりゃ売れないよねと思ってるのではないかな >>85
悪意無しで語れば新型カタナは普通に良いバイクなんだが？ >>89
過去にも、全然関係ないバイクやスクーターにKATANA付けてたしね。 >>90
良いところを具体的に
・乗りやすい
・ミラーが見やすい
・ウインカーが出しやすい
他にもある？ 普通に良いバイクなんて他にもいくらでもある
というか今日本メーカーのバイクでそう呼べないバイクなんかまず無い
KATANAはその「普通に良い」以外に余計な問題を抱えすぎているので相対的に最悪に位置している 新型カタナる
絶対にやってはいけない販売方法として世界中の二輪メーカーが確認したと思う
まあ今のスズキ以外は普通に考えてこんな事はやらない >>90
少なくとも値段を無視すればね。
元ベースのS1000の方が50万安く買えてガソリンも多く入る。
つまり、S1000の方がもっと良いバイクなんだが。 >>90
悪意無くたって普通に良い所を遥か上回るネガポイントがあるんだもの
しょうがないじゃないの カスタムバイクが高額で燃料タンクが小さくなるのはアルアルやで
別におかしくない どんだけ性能落としても金額上がってもカッコよければ全てが許されるんだけどな
売れなかったということはカッコ良くないと思った人が大多数だったんだろう >>98
カスタムはカッコ良くするためにやるでしょ
メーカーカスタムでカッコ悪くなっては元も子もない 特に外車に多いのがタンク容量や乗り易さを犠牲にしてカッコ優先で値段も高い
だけど売れるよなぁ カッコいいから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
