【YAMAHA】 MT-07 part62 【軽量ミドルツイン】
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>>694
ありがとう早速ポチった！
前に買ったLEDが車用の2個セットが１つはクラシックタイプのネイキッド車に普通に付いてすっごく明るくてゴキゲンで、さあ07にも取り付けようと思ったら球の後ろがつっかえて結局付かなかったんで結局ハロゲンのままだった。 >>699
大阪でもそうだよ。
カスタムが過ぎて車検通るかギリギリ怪しいバイクは布ツナギ着て軽トラに乗せていく方が通り安い。 >>699どれだけドヤ顔で語られても自分は事実を言ってるだけなんで。 >>702
どれだけドヤ顔で語られても自分は事実を言ってるだけなんで。 ふーん。つまんね。知識ないならレスしなくていいよ、実際に体験した人の話を聞きたいから 俺も整備屋やってるけど、測定されてダメなものはダメだよ
検査官も何とか通そうと測定し直しはしてくれるけど、それでも基準値に達しなければダメだ
だから素人はノーマルで行け
それ以降のことは車検受かってからコッソリやれよ 車検場の近くにテスター屋があって光軸のチェックと調整をしてくれるもちろん有料だけど
丸目のネイキッドとかなら車検場の光軸チェックの時に気持ちハンドル切ったりライト押したりして光軸通してたよ 光軸が変わるようなことをしたんならテスター屋に寄った方がいい 要するにこのバイクにスフィアライジング2つけて車検通んの？素人とかはいいからさ。シンプルに通る通らないだけでよろしく、検査員の匙加減とかはもーいいわ >>707
貴様のMTの車検がどうなろうがどうでもいい。 >>710
ちゃんと光軸調整しような
>>711
そのレス要る？ｗｗ こういう奴にライト変えても通るなんて言おうものなら車検落ちた時にここで飽きるまで粘着されそうだわ 光軸調整すれば車検通ると信じてるのにわざわざ聞いてるバカだから仕方ないｗ なるほど通らないのね、基本的には
なら買うのやーめた そうです
ハンカバ、追加スクリーン買ったほうが建設的ですよ 車検適合品買って車検時に念の為にH4球を持って行けばいいだけだろ？ >>718ダサすぎる笑
>>719それは質問した店にも言われました LEDに変えてるけど
ヘッドライト球なんて簡単に交換できるんだから
車検の時だけ戻してる ライトの検査基準が厳しいのは、予備検屋とかクルマ屋、バイク屋を儲けさせるためだよな。
上向きで迷惑かけるんじゃなければ、多少ズレてても何も問題ない。 >>722
昔ながらに板にライト当てて集光部を手で測るんならLEDでもちゃんと合わせてたら絶対通るんだけど、機械がぜんぜんLEDを認識しなくて行ったり来たりずっと動いてるから埒あかなくてバツマーク出されるんだよね。 >>728
ワイもさっき見た
09買うつもりだったけど、07買って前後サス移植もありかな？と思った
マフラーは車検適合を移植しても車検不適合になるかな >>729
ええんちゃう
見比べると新型07の方がバランス取れててかっこいいわ
マフラーは車種に適合すれば大丈夫でしょ
じゃないとカスタムの車検適合なんて売れないし 新型はFディスクがデカくなってるよな。
Fサスだけのポン付け移植は無理じゃねーの？ >>676
遅くてすまん
１７年式EBLでODメーター15K程
車検時のバルブは高効率H4ハロゲンだから純正バルブより明るいはず
それまではアマゾンで売れてたLEDバルブを長年使ってた
反射するリフレクターが陽の光やバルブ本体の熱で劣化するらしいです >>732
ハウジング内にLEDの冷却ファンが付いているタイプだと、オイルでリフレクターが劣化することもあるらしいよ んんん？そんなもんで霞むんか
日光にかなり当たってたんかね 新型の顔、最初は酷いと思ったんだが最近慣れてきたような。
あれ。。。なんか。。。ひょっとして。。。ちょっと愛嬌ある？
ぱっちりつぶらな一つ目。 個人的にはオーラバトラーに見える
ズワァースみたいな？ 俺も新型は07の方がいいな〜
ってか歴代で今度の新型が一番カッコいいと思うんだけど 旧型は器用に曲げたエキパイや花形のブレーキディスクを
デザインとして見せてたけど新型はそのへんやめたんだな
公式の動画も09と比べると力の入れ具合の差が明確に出てる
今買うとしたらデザインでも中身でも迷わず09選んじゃう 何やこのクソダサデザインって思ったけど
肯定的な意見も散見されるようだから受け入れられていくデザインなんだろうな
うんまぁなのか
スゲーカッコええなのかは知らんけど 逆に今までの型をみてクソダサデザインだけど新型ほしいて人もいるだろうしね
十人十色だよよね 初期型は初期型で見た目極振りシートをボロクソに言われてるわけだし何とも言えんよね
新型はメーターかっこいいし跨った時の視界は良さそう 俺は新型結構好きな感じだけどな。まだ実車見たわけじゃないから何ともいえないけど ヘッドライトもタンクからシートへの外装も新型は好みだな。
エキパイの形は規制対応の関係かね？集合部がかなりエンジンに近くなってる。 全体としてはいいんだけどライトだけがねぇ…
これからはこういうのが珍しく無くなるんかな SV650やCB650Rみたいにオーソドックスな丸目がいいな あのメーター位置が07のアイデンティティーのひとつなんだろうが、09で変更されたから変わるかもね。 メーター位置っちゅーか、メーターがデコっパチにならないようにしてツルンとしたラインにするのが、だろうね >>754
あーなるほど丸目ね…ってそれXSRあるやないかーい
＼(ﾟДﾟ) 旧型を見慣れてると新型はヘッドライトが小さくてアンバランスに見える感じはあるよね あまり評判よくない左スイッチボックスはそのままなんだな
右側はスタータースイッチ変わってる？ ディスク径の変更で、ハンドリングは変わったって理解でよろし？ タンク内のガソリンの減り具合をハンドリングの変化で感じられるくらい繊細な人でもない限りはあまり気にしなくてもいいんじゃないかな >>760
シャフトの件は置いといて、カッコ悪くてスゲー不人気だった気がする。 >>763
不人気だったのはE2
その前モデルはそこそこ売れてた mt-07がフルモデルチェンジしないのは価格が高くなるから？
次モデル買いたいんだけど
mt-07を気に入って乗ってる人でスリッパーとかクイックシフターとか欲しいなって思ってる人います？ >>766
両方ともあっても邪魔にならないから、値段が上がらないなら欲しい。 サーキット走行するわけでもなし、半端な電子制御されても退屈だわ せめてリアフェンダーをもう少し伸ばすかサスへの泥を防げる形にしてくれればなあ >>770
サスへの泥はゴムフラップで対策できるじゃないか >>766
商売的には09の廉価版という位置付けは変わらないのでコストアップになる事はしないのでは >>766
俺は新型09の装備増し増し感を07にも欲しいと思ってる
クルーズコントロールとか欲しいわ 09は数万円アップであんな電制モリモリになったのにな スリッパーは欲しいかなって
あれクラッチが軽くなるんだろ クラッチが重いバイクなら欲しい気持ちも湧いてくるんだろけど
07は別に重くないからなぁ 俺はクラッチ重いと思ったけど、R25レリーズで緩和。
400Xなんかのスリッパーは確かに桁外れに軽いな。 スリッパーだけだと軽くならないかな。
アシストアンドスリッパーでバックトルクによるタイヤロック抑止＋クラッチ軽くなる。
なんてごたくはどーでもいいけど、スリッパーだけでも欲しいな。
急なシフトダウンが気兼ねなくできるから。ロックによるケツ振りが怖いわ。クラッチ軽くなるよりそっちのが重要。 軽量カスタムしてる奴以外は邪魔にならんやろ
値段のことはさておき ヤフオクで延長プルレバーとか出品されてたよね
純正プルレバー流用検討してたけど、レバー交換で満足したわ 今も軽いけどもっと軽くても困らんから欲しいってやつ
1日500〜600kmとか走ると少しの差が効いてくるんじゃないかね 今年はそうでもないけど、連休とかに6時間以上渋滞に巻き込まれると左手が死亡する。 わかる。俺もさすがにその状況なら4本指でクラッチ切るわ 急なシフトダウンとかブリッピングする癖がついてるからスリッパークラッチの恩恵がよく分からん 樹脂パーツをダーククロームのメッキにしてくると
見た目の質感が上がるかなー
レバーやステップなんかは
社外パーツでカスタマイズ出来るけど
外装は個人でやるには面倒なんよ。 >>778
アシストアンドってやつは別なのか はえー
ninja400とかのレビューみてるとちょっとうらやま
渋滞込みのロンツーいくとやっぱり左手が、まぁ多少はね… 以前はスリッパーだけの機構があったよ
バックトルクリミッターって呼んでたけど
80年代半ば頃に登場して幾つかの機種に装備されてた 07にいろんな装備求める人って09を買うか自分でカスタムしようとは思わんの？ 今更だけど07ってシンプルイズベスト的なバイクだと思う 今のバイクの電子装備って、なくても別に不満がないんだよな。 >>790
レース向けのカスタマイズ可能なスリッパークラッチくらいだろうね(スプリングをハブで押し上げるタイプ)
本体が高価なうえにハブ自体も消耗品だからすごく高くつく いやmt-09じゃなくてmt-07がいいんよ
装備的には廉価版っていうのは分かるけど中身は全く別のバイクやで？
シンプルなmt-07が良いんやけど長距離とか渋滞だと左手がだるいって話 その「左手がだるい」ってのが共通認識じゃないからねぇ ツーリングの次の日、左手が痛いと走ったなーって感じがする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
