【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目

**774RR** · 2020/10/05(月) 22:30:15.31

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600514690/

**774RR** · 2020/10/12(月) 20:45:02.10

流石俺様！ナイスアイデアであるが、その前に、
ホイールとディスクローターの接触面にゴミ／汚れが挟まっていて、
傾いてしまっている可能性にも気づき、綺麗にして
締め付けも均等になるように注意しながら取り付け直したら
問題ないレベルにまで改善した。

こんなトラブル1つとっても、お前らは自力では気づかないし解決もできない。

お前らはググって他人の真似をしているだけで
己で考えようとしないので頭が育たないのだ。
だから永遠にバカのままなのである。

**774RR** · 2020/10/12(月) 20:49:46.31

もしや？と思い、
今日はフロントの方もチェックしてみたが、
やはり部分的に接触しているようで
一旦外して改めて綺麗にして取り付け直したら
問題ないレベルにまで改善した。

とにかくパッドがくっつきすぎているので
かなりシビアな部分である。

**774RR** · 2020/10/12(月) 20:53:56.87

ディスクブレーキを考えた人は、なぜこんな不完全な仕組みにし、
そして多くのバイクメーカーもそれを受け入れてしまったのか？

ブレーキを離しても、パッドが戻る仕組みがないから、
クリアランスが確保できず、
こう言う問題が発生することは目に見えている。

キャリパーの仕組み自体に問題があるのである！

**774RR** · 2020/10/12(月) 20:55:51.44

パワーのあるバイクならば、
摩擦の強いシールチェーンだろうが、
ディスクとパッドが接触していようが
物ともせずに走ってしまうだろうが、
125ccクラスだとそう言う訳にはいかない。

ちょっとした摩擦が足を引っ張るのである。

**774RR** · 2020/10/12(月) 20:57:25.70

なぜスプリングによって
パッドがディスクから離れる仕組みを
取り入れなかったのか？

なぜパッドが常時、ディスクに触れている状態で良しとしたのか？
俺に言わせれば欠陥設計である！

**774RR** · 2020/10/12(月) 21:05:14.13

常識的に考えて、ディスクとパッドが触れていると
カチカチで制動力の低いパッドほど摩擦力が低く抵抗になり難いが、
逆に言うと、制動力の高いパッドだと抵抗が強くなる。

**774RR** · 2020/10/12(月) 21:21:58.45

完全にホイール適当に付けてるからセンター出てなくて擦ってるんだろうねww

**774RR** · 2020/10/12(月) 21:26:22.97

うちのスレのアホがご迷惑をおかけしました。
なおZZR,ZX14Rはエアオーナーが多いのでよろしくお願い致します……

**774RR** · 2020/10/12(月) 21:31:09.72

「である」「である」うるせーよwww
>>748から>>752まで５連続で「である」であるwww

**774RR** · 2020/10/12(月) 21:43:27.31

>>754

適当もくそも
ホイールなんて付く様にしか付かないが
何でお前らって知ったかぶりばかりするの？

**774RR** · 2020/10/12(月) 21:57:49.76

>>757
アライメントをご存知ないのであるwww

**774RR** · 2020/10/12(月) 22:19:17.31

左右は大きくズレる可能性は有るけどサポートはホイールと一緒に傾くから余程酷くないと大丈夫でしょう

**774RR** · 2020/10/13(火) 01:16:18.27

>>579
＞ちゃんと謝罪したらどうよ？

謝罪要求
まんまコリアンである
こちらが折れると思い上がって一生マウント取ってくる
階層型秩序で下位に置かれた不満の累積とその解消願望が強い恨の国の人だからな

**774RR** · 2020/10/13(火) 10:02:51.35

このキチガイ爺、必死チェッカーで見たら連日一位だった
この粘着性は、言いたかないが完全に半島人のそれ。

友達も子供もいない何も生み出せなかった人生の最後の日々に
日本一の異常者になれてさぞ誇らしいだろうな。

**774RR** · 2020/10/13(火) 10:30:13.82

>>761
その程度の人間を相手にするお前もどうかと思うぞ

**774RR** · 2020/10/13(火) 10:40:10.09

>>761
触るな危険
https://i.imgur.com/KF5JjXA.jpg

**774RR** · 2020/10/13(火) 10:53:59.87

大型バイクに乗れない人生なんてつまらんわ
こんなガキのお遊びおもちゃなんて

**774RR** · 2020/10/13(火) 12:01:17.12

あの積み木画像をドヤ顔うpは低所得者の闇を感じる

**774RR** · 2020/10/13(火) 15:40:11.59

>>763
頭の悪さと精神の異常性を感じる人だと思ったらネトウヨだったのか

そら納得するわ

**774RR** · 2020/10/13(火) 19:58:37.29

>>761
>必死チェッカーで見たら

そんな物をいちいちチェックしてるお前こそが
必死なキチガイだってなぜ気づかないの？

日常でもそうやって影でコソコソやってるような
陰湿なストーカー体質の人間なんだろな。
あー、気持ち悪！

**774RR** · 2020/10/13(火) 19:59:24.62

>>764

もしも「今日からお前はモンキーに乗れない！」
「1400ccのバイクしか乗ることは許さん！」ってことになったら半べそかくわ w
大型バイクで許容できるのはせいぜいハーレまでだわ。

Z2までは許すけど、Z1まで行くとキチガイ。

**774RR** · 2020/10/13(火) 20:12:24.89

他の条件が全て一定の場合（のみ）
速度と回転数の関係はイコールになるのであって
そんな夢のような状態は事実上存在しないので
1つでも何か別の要素が加わると
いとも簡単に狂ってしまうのです。

例えばオイル1つ変えただけでも
速度と回転系の関係は狂うのです。

---------

10馬力のバイクと12馬力のバイクが同じ速度を出した場合、
回転数に違いが出ると言うことは、
俺のスパモンとお前らのモンキーとでは
同じ速度でも同じ回転数にはならないということです。

---------

当然、俺のスパモンの方が
より低回転でお前らのノーマルモンキーとスピードが出ます。

-----------

回転計ばかり上がって
スピードがついてこない…なんてことも
あると思うだけど、
その辺について君の見識は？
回転上げないと走らないパターンと
回転は低いけどトルクで走るパターンがある。
つまり回転とスピードは比例しない。
例えば、ノンシールなら5000回転で出るスピードが
シールチェーンだと6000回転に上げないと出なくなる。

**774RR** · 2020/10/13(火) 20:13:42.85

解説してくれよwww

**774RR** · 2020/10/13(火) 22:14:19.24

>>767
お前の方が気持ち悪いと思ってる人のが多いよw

**774RR** · 2020/10/13(火) 22:31:49.79

あー、トゥームレイダー（PS4）買ってみたが
何だか全然熱が入らん。

**774RR** · 2020/10/13(火) 22:34:03.33

海外のゲームって、基本、つまらんのばっかりだよな。
ってか、バイオハザードしかやる気が起きん w

**774RR** · 2020/10/13(火) 22:36:32.22

>>772
>>773
100%スレ違い

**774RR** · 2020/10/13(火) 22:51:21.69

じゃあブレーキパッドの話をしてやろう…。

ぶっちゃけ「某有名の赤パッドはやめとけ」w
全然効かん！

ノーマルパッドの方がましなほどだ。

**774RR** · 2020/10/13(火) 22:54:34.04

コントロール性の高さが売りになっているが
あんなものは「効かないことの言い訳」みたいなもんである（笑）

強く握らないとまともにブレーキが効かないので、
そこまでブレーキを握る「タイムロス」が生じるので、
それだけブレーキングが遅くなる。

ノーマルパッドの方がコントロールの幅が狭い分、初動で効くので
結果、扱いやすい。

**774RR** · 2020/10/13(火) 22:58:11.36

モンキーはクラッチもそうだが、操作性の幅が狭いんだよな。
ノーマルクラッチレバーの頃は繋がるポイントが遠く感じたが、
レバーを変えてからは断然扱いやすくなった。

それはブレーキレバーも同じで、
レバーを交換してからは操作性が断然よくなった。

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:02:27.05

あんな効きの悪いパッドを高評価してる奴らって
どんだけバカなんだろ…。騙されたよ（笑）

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:03:50.22

>>775
赤パッドなんぞ買うヤツは情弱か初心者です
そんなことよりも>>769の解説おなしゃす

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:04:45.16

>>779
>769の解説おなしゃす

コピペなので速攻で削除して見えません。

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:05:41.17

他の条件が全て一定の場合（のみ）
速度と回転数の関係はイコールになるのであって
そんな夢のような状態は事実上存在しないので
1つでも何か別の要素が加わると
いとも簡単に狂ってしまうのです。

例えばオイル1つ変えただけでも
速度と回転系の関係は狂うのです。

---------

10馬力のバイクと12馬力のバイクが同じ速度を出した場合、
回転数に違いが出ると言うことは、
俺のスパモンとお前らのモンキーとでは
同じ速度でも同じ回転数にはならないということです。

---------

当然、俺のスパモンの方が
より低回転でお前らのノーマルモンキーとスピードが出ます。

-----------

回転計ばかり上がって
スピードがついてこない…なんてことも
あると思うだけど、
その辺について君の見識は？
回転上げないと走らないパターンと
回転は低いけどトルクで走るパターンがある。
つまり回転とスピードは比例しない。
例えば、ノンシールなら5000回転で出るスピードが
シールチェーンだと6000回転に上げないと出なくなる。

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:06:01.50

まじで意味不明

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:07:42.29

赤パッドに替えてどれほど
どれほどフロントが効かなくなったか？と言うと、
悪名高いリアよりも効かなくなっちまった！w

フロントは大型ディスク＋2ポットキャリパーなのに、
小型ディスク＋1ポットキャリパーのリアよりも効かないのだから
どれほどパッドの品質が低いか分かるだろ…。

逆に言うと、パッドを替えてから、リアは
相当に効くようになった！と言うことである。

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:10:25.65

まあ、フロントはそのままでも満足してたんだが、
それでも、効きが良いに越したことはない…と思い、
社外製のパッドに交換したのに、
まさか「効きが悪化する」とは想定外である。

パッドを交換して、大きく制動力が向上したリアとは大違いだ！

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:11:28.90

＞当然、俺のスパモンの方が
＞より低回転でお前らのノーマルモンキーとスピードが出ます。

は？
ノーマルモンキーとスピードが出るという日本語www

＞回転計ばかり上がって
＞スピードがついてこない…なんてことも
＞あると思うだけど、

それはただクラッチが滑ってると思うだよwww

＞例えば、ノンシールなら5000回転で出るスピードが
＞シールチェーンだと6000回転に上げないと出なくなる。

その1000回転は一体何処へ消えるのかな？？

こんなアホなこと言ってるようじゃ、何も誰にも信頼されないよwww
赤パッドも実は使えるんじゃね？ってなwww

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:15:45.99

まあ、リアブレーキの制動力向上したことや、
エンブレを効かせて止まるので
あのぐらいの制動力でも困ることはないんだが、
1番の問題は「ブレーキの効くポイントは深い」ことである。

つまり、初動では効かず、もう1段強く握って初めて効き始めるので
結果、ブーキングが遅くなるのである。

製品のウリであるコントロール性の高さとやらが
完全に裏目に出ているのだ！

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:17:23.42

665 774RR 2020/10/11(日) 21:07:54.10 ID:pqea9Dev
と言っても「あ～、失敗した～～」と言う程でもないです。
ノーマルの様に弾力が全くなくてカチカチのパッドと比べたら
どんなパッドでもまともに思えますしね w

昨日言ってたことと違うがどういうことかね

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:17:53.44

訂正、一昨日だったわ

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:19:32.64

ノーマルのクラッチペダルは繋がるポイントが遠いのと同じで、
この赤パッドはブレーキの効くポイントが遠いのである。

その遠さは「タイムロス」になるので、
瞬時にブレーキを効かせたい時には大きな欠点になる。

効きは悪いは、遠いは…で、いいことなど1つもない。

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:22:36.24

同じ素材だと思うが、
なぜノーマルのリアパッドは致命的に効かないのに、
フロントはそこそこ効くんだろうな。

まあ、ディスクが大型＋2ポットだから、
ある程度効いて当然ではあるが、
じゃあなぜ赤パッドは効かないんだ？ってことになる。

まあ、効かないと言っても強く握れば効くが、
それは効かないことの裏返しである。

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:24:48.81

ちゃんとエア抜きくらいしなさいよwww

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:24:49.77

強く握らないと効かないと言うことは
パッド自体の制動力が低いと言うことだろう…。

それと都合よく「コントロール性を重視しました」と
言ってるだけなんだよな～。

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:25:02.16

>>789
＞ノーマルのクラッチペダル

クラッチペダルwww
いつもの意味不明な言い訳お願いします

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:27:00.88

>>789
＞ノーマルのクラッチペダルは繋がるポイントが遠いのと同じで

ペダル？車か？
バイクの話じゃないならスレ違い
ほんと言語能力がひどいよなwww

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:27:15.25

リアと同じSBSに買い替えろよ

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:27:58.77

で、不思議なのは、リアが致命的に効きが悪いのは、
パッドが鉄のようにカチカチで、
いかにも効きが悪そうなパッドなので当然なんだが、
じゃあ何でフロントはあんな材質でもそこそこ効くのか？

社外製のパッドは前後ともに、少し乗っただけでも
かなり粉を吹いていたが、ノーマルは粉も出ない。

それゆえに全くと言って良いほど減っていなかった。

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:29:54.05

>>792
＞強く握らないと効かないと言うことは
＞パッド自体の制動力が低いと言うことだろう…。

なんで赤パッド買ったん？？
メタル系焼結パッドを選ばずに何言ってんだwww
とことん初心者丸出しだなwww

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:30:56.56

>>795

赤パッドは、このまま我慢できるかできないかの
ギリギリのポジション w

最初は「まだ当たりがついていないから」と思っていたが、
リアパッドは交換していきなり効きがよくなったのだから、
まだ当たりがついていない…とは考えにくい。

多分、ずっとこの程度の効き具合なんだろな～。

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:34:42.64

>>790
＞なぜノーマルのリアパッドは致命的に効かないのに、
＞フロントはそこそこ効くんだろうな。

油圧ブレーキの仕組みと構造を全く理解出来てないことがよくわかりますねwww

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:38:28.70

ぶっちゃけ、
替えたディスクローターの質も悪いんだよな～。

ディスクローターのパッドが当たっている部分も見ても、
ちょっとズレてるんだよな～。
ディスクローターとキャリパーの相性が良くないんだと思う。
だから余計に効かないだよ。

逆にリアのディスクローターの接触部分を見ると、バッチリな位置だから、
その影響もあると思う。

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:45:47.58

コピペへの解説は？
勘違いしてたって謝罪wwwしてもいいんだよ？www

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:47:43.67

ディスクローター替えれば
少しはブレーキの効きも良くなるか？と期待したけど、
実際は「効きは悪化」だった w

当たりが出ていないからだ…と思ったが、
全然向上して来ないから、それが原因じゃないんだろうな。

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:52:29.30

まあ、ブレーキ関連の話をまとめると、
ディスクローターは替える必要はない…どころか、
むしろ替えない方が無難だと思う。

簡単に言うと、リアパッドだけ交換すればそれで十分。

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:57:22.17

1つ重要なアドバイスをすると、ブレーキパッド交換にしろ、
ディスクローター交換にしろ、タイヤ交換にしろ、
とにかく車輪を着脱したら、
車輪がスムーズに回転するかチェックした方がいい。

ブレーキパッドとディスクローターが変に接触していて
回転が渋いようだと、結構、走りにも悪影響が出る。

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:58:50.91

都合が悪いとスルーして逃げるwww
マウント取りたくて他人には逃げるなとか言うくせに

**774RR** · 2020/10/13(火) 23:59:37.86

と言っても、お前らレベルだと
摩擦の強いシールチェーンに交換しても
走りの悪化を感じ取れないほど感性が鈍いので、
そのぐらい鈍いやつだと、
ブレーキパッドとディスクローターの摩擦による悪化なんて
到底、気づけないだろうけどな（笑）

**774RR** · 2020/10/14(水) 00:00:43.49

他の条件が全て一定の場合（のみ）
速度と回転数の関係はイコールになるのであって
そんな夢のような状態は事実上存在しないので
1つでも何か別の要素が加わると
いとも簡単に狂ってしまうのです。

例えばオイル1つ変えただけでも
速度と回転系の関係は狂うのです。

---------

10馬力のバイクと12馬力のバイクが同じ速度を出した場合、
回転数に違いが出ると言うことは、
俺のスパモンとお前らのモンキーとでは
同じ速度でも同じ回転数にはならないということです。

---------

当然、俺のスパモンの方が
より低回転でお前らのノーマルモンキーとスピードが出ます。

-----------

回転計ばかり上がって
スピードがついてこない…なんてことも
あると思うだけど、
その辺について君の見識は？
回転上げないと走らないパターンと
回転は低いけどトルクで走るパターンがある。
つまり回転とスピードは比例しない。
例えば、ノンシールなら5000回転で出るスピードが
シールチェーンだと6000回転に上げないと出なくなる。

**774RR** · 2020/10/14(水) 00:01:00.89

スパモンさんのレベルwww

**774RR** · 2020/10/14(水) 00:02:31.78

ブレーキパッドとディスクの摩擦も、チェーンの摩擦も、
とにかく手で回して車輪の回転が渋いようだと、
エンジンで回しても確実に負担が増える。

例えお前らの感性が鈍くとも、
確実に悪影響が発生するのである。

だから、まず、手で回して、スムーズに回転するに
チェーンの選択やメンテナンスをした方がいい。

**774RR** · 2020/10/14(水) 00:02:58.18

コピペは見かけ次第ソッコーでNGにしています。

**774RR** · 2020/10/14(水) 00:05:32.23

手で回して軽い状態だと、
実際に走っても軽くなるからな。

逆も然り…で、手で回して渋いようだと、
実際に走っても負担を感じる。

逆に言うと、それぐらい読み取れる感性がないと
パワーアップはできないですよ。
小さいことの積み重ねなんでね。

**774RR** · 2020/10/14(水) 00:07:18.61

>>810
黒歴史だもんな

**774RR** · 2020/10/14(水) 00:08:46.94

ソッコーでNGしているので
何が書いてあるのか知りません。

**774RR** · 2020/10/14(水) 00:09:18.69

他の条件が全て一定の場合（のみ）
速度と回転数の関係はイコールになるのであって
そんな夢のような状態は事実上存在しないので
1つでも何か別の要素が加わると
いとも簡単に狂ってしまうのです。

例えばオイル1つ変えただけでも
速度と回転系の関係は狂うのです。

**774RR** · 2020/10/14(水) 00:09:55.88

10馬力のバイクと12馬力のバイクが同じ速度を出した場合、
回転数に違いが出ると言うことは、
俺のスパモンとお前らのモンキーとでは
同じ速度でも同じ回転数にはならないということです。

**774RR** · 2020/10/14(水) 00:10:17.60

当然、俺のスパモンの方が
より低回転でお前らのノーマルモンキーとスピードが出ます。

**774RR** · 2020/10/14(水) 00:10:31.61

回転計ばかり上がって
スピードがついてこない…なんてことも
あると思うだけど、
その辺について君の見識は？
回転上げないと走らないパターンと
回転は低いけどトルクで走るパターンがある。
つまり回転とスピードは比例しない。
例えば、ノンシールなら5000回転で出るスピードが
シールチェーンだと6000回転に上げないと出なくなる。

**774RR** · 2020/10/14(水) 00:11:08.84

>>813
過去発言から逃げんなよwww

**774RR** · 2020/10/14(水) 00:14:59.49

>>813
よほど都合が悪いんだね
あんたが書いた投稿のコピペだよwww
かなりアホ過ぎる内容の

**774RR** · 2020/10/14(水) 02:42:41.53

いい年こいてテレビゲームw

**774RR** · 2020/10/14(水) 03:05:25.85

>>169
＞>>165
＞
＞全て実話です。

コピペ読んでんじゃんwww

**774RR** · 2020/10/14(水) 03:08:47.53

582 名前:774RR :2020/10/10(土) 21:51:47.05 ID:S9SK68pv
>>577
>素人がテケトーこいて自己弁護に必死になってらww

じゃあ逆に訊くけど、
お前さんが赤マークしかないタイヤをモンキーに取り付けようとしたら、
その赤マークをどこに合わせるつもり？

逃げずに答えろよ。

588 名前:774RR :2020/10/10(土) 22:01:06.68 ID:S9SK68pv
また都合が悪い質問は無視か？

**774RR** · 2020/10/14(水) 03:13:08.34

他人にはこの言いよう
しかし、自分は逃げる無視するろくでなし

たまにコピペされてるエンジンの回転数と速度に関するあんたの発言の解説、俺も聞いてみてぇよ

**774RR** · 2020/10/14(水) 09:27:03.47

>>789
赤パッドがそんなに悪いはずはないから組み方が悪いんだね
エア抜きして無いとかリザーブタンク開けないでピストン戻したとか
そもそもピストン固着してるのにOHしてないとか…

**774RR** · 2020/10/14(水) 09:28:21.44

>>822
赤マークしかないタイヤは基本無視
ホイールにマークが有るなら合わせる

**774RR** · 2020/10/14(水) 13:48:26.72

>>814
違うギヤの時の話し？

**774RR** · 2020/10/14(水) 14:46:56.57

どうせバランスとってねえんだろ？
合わせてようが合わせて無かろうがどうでも良いじゃん

**774RR** · 2020/10/14(水) 15:00:07.97

「パッドに紙やすりを貼ってタイヤを回せばヤスリが高い部分だけを削ってくれて
ディスクが平坦になる」という方法を考案した。

こんなアホな事やってるレベルだから

**774RR** · 2020/10/14(水) 16:35:13.60

典型的な仕事が出来ないタイプだな
わからない事を自分で理屈を作って勝手に進めて失敗する人間性が垣間見えすぎて痛々しい
しかも人の話は聞かない
謝らない
認めない

ほんと社会人してんのかなww

**774RR** · 2020/10/14(水) 17:45:02.54

やれる仕事も限られてるだろうね

**774RR** · 2020/10/14(水) 17:53:59.36

純正マフラーやエアクリは長さや形状に意味があるですよとか言ってるくせに、やすやすと社外のパッドやローターに変更してグチグチ言ってんのなwww

前後バランスもパッドの厚みもちゃんと意味があるですよwww

**774RR** · 2020/10/14(水) 17:56:36.11

こんだけバカにされて詰んでる状態なのに、毎日シレッと書き込みする精神力というか鈍感力はすごいよな

・・・病気って敵なしだわ(白目)

**774RR** · 2020/10/14(水) 19:33:07.02

＞つまりディスクが歪んでいる可能性が強いと言うわけだ。
↓
＞「パッドに紙やすりを貼ってタイヤを回せばヤスリが高い部分だけを削ってくれて
＞ディスクが平坦になる」という方法を考案した。

アホやねwww
知能があるまともな人間ならローターを外して直尺で測るなり、ガラスとか完全な平面に置くなりでまずは歪みを確認するだろ
可能性だけで、いきなり車上で削る脳足りんwww
さすが数多の罵詈雑言をあびてる自称天才www
面研はガラス板の上とかでやるんだよバカたれ

**774RR** · 2020/10/14(水) 19:41:29.71

>>824
>赤パッドがそんなに悪いはずはないから

その根拠は？

この図を見ても「赤パッドはコントロール性に特化しているだけで
効き目に関しては相当に低い」と言うことが分かるのでは？
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/08/03-daytona-goldenpadx-graph.jpg

なので、俺が感じている「効き目の悪さ」は、
ごもっともな話なんですよ？

**774RR** · 2020/10/14(水) 19:43:51.34

上の図を見て分かる通り、
赤パッドはディスクローターへの攻撃性が低い分、効き目も低いのです。

同社の他のパッドの効力性能に比べても、
相当に低いことが分かるかと思います。

じゃあ何で買ったの？と言うと、
それでも社外性だから十分に効くだろ…と思ったのですが、
図の通りの性能でした（笑）

**774RR** · 2020/10/14(水) 19:46:33.74

じゃあ「肝心のコントロール性能は？」と言うと
これはプラスに働いていると言うよりも、
むしろマイナスだと感じます。

昨日も触れたように、初動ではほとんど効かず、
強くブレーキを握らないと効かないので
それだけタイムロスが発生してブレーキの効きが
遅くなってしまうのです。

これは、イザと言う時に危ないです。

**774RR** · 2020/10/14(水) 19:49:56.15

逆に、ノーマルパッドは、初動で効くので
それだけスピーディーにブレーキを効かせることができる反面、
コントロール性は低いと言えます。

まあ、一般道を走っている分ならば、
ノーマルパッドの方が扱い易いと思いますが、
山々のコーナリングではむしろ強弱加減が難しく、
危ない思いをすることも何度もありました。

その辺は赤パッドの優秀です。

**774RR** · 2020/10/14(水) 19:51:23.73

赤パッドが面白い点は、
コーナーリングで減速しなきゃならない時には、
いい感じで減速してくれるのです。

その反面、完全に止まろうとすると効かないのです（笑）

**774RR** · 2020/10/14(水) 19:54:23.83

結局、ノーマルパッドもイマイチですが、
赤パッドもイマイチと言う事なのです。

敢えてこのパッドを選ぶ利点は感じません。

社外性のリアパッドもそうですが、
ノーマルに比べたら基本的にどんなパッドでも
十分なコントロール性は持っていると思うので
赤パッドほどのコントロール性はむしろ扱いにくいです。

しかも制動力の基本性能自体が低いので尚更です。

**774RR** · 2020/10/14(水) 19:55:43.97

>>839
>赤パッドほどのコントロール性はむしろ扱いにくいです。

俺から見ると、単に効きの悪いパッドにしか感じませんね。
それを都合よく「コントロール性高い」と言うことに
しているだけに思えます。

結局は、強く握らないと効かないブレーキパッドです。

**774RR** · 2020/10/14(水) 19:56:19.42

始まった

**774RR** · 2020/10/14(水) 19:57:54.16

上の図（>>834）の通り、
ディスクへの攻撃性が低いということは
それだけ「材質がソフト」なのです。

なので、俺が感じている「ゴムぽさがある」との表現は
理にかなっているわけです。

優しいけど効かない…という、そのまんまの性能です w

**774RR** · 2020/10/14(水) 19:59:46.28

ノーマルパッドに比べたら、一長一短あるので、
それなりの利点も感じられるのですが、
もっと効きの良いまともなパッドを買った方がいいと思います。

**774RR** · 2020/10/14(水) 20:01:59.45

まあ、元から付いているキャリパー自体が高性能で、
パッド自体がそれほど高性能じゃなくても
十分な制動力が得られるようなバイクに乗っている人なら
赤パッドでも良いんじゃないでしょうかね～。

逆に言うと、モンキーのように、
基本的にそれほどブレーキ性能が高くないバイクだと
ちょっと制動力の低さを感じます。

**774RR** · 2020/10/14(水) 20:03:48.66

まあ、その辺は、メーカーも
制動力が低いことは図で公表しているので、
そのまんま…だったわけですよ w

こんなパッドに良い評価を下してレビューしてる奴らがバカすぎるのです。

**774RR** · 2020/10/14(水) 20:05:13.97

俺が思うに、この赤パッドが、
もし黒とかのカラーリングだったら、
多分、今のように売れていないと思います（笑）

赤いことが相当にプラスに働いていると思いますよ w

実際は単なる下位モデルです。

**774RR** · 2020/10/14(水) 20:07:41.38

>>825

お前さん達は捻くれ者のバカだから、
赤マークなら無視なのかも知れないけど、
ショップに依頼しても「バルブに合わせない」と思いますか？

100％合わせますよ？