【スズキ】SV650/X【90度V】Part38
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前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part37
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599537686/
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured スズキ（SUZUKI） SV650の型式・諸元表・詳しいスペック-バイクのことならバイクブロス
https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/59_2/
speedrpm (速度・回転数 換算表)
http://nokubi.jp/apps/speedrpm/#!model=SV650%20ABS&;release=2016,8&grs=2.088,3.066&tir=160,60,17&wgt=196&pwr=56,8500&trq=64,8100&trx=2.461,1.777,1.38,1.125,0.961,0.851
参考 パーツリスト
https://www.bike-parts-suz.com/suzuki-motorcycle/650-MOTO/SV/2018/SV650AL8-E02/13012
X顔でアップハン
https://m.imgur.com/cpVgkx2
ヤングマシンのX紹介記事
https://young-machine.com/2017/09/22/1859/
これも
https://bike-lineage.org/suzuki/vstrom-gladius/sv650x.html 0508 774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp27-f3e5 [126.199.203.44]) 2020/06/17 22:27:03
夜間の家からのIPアドレス更新しました
自演レスでのソフトバンクも健在です
NG推奨IP 124.110.163.40←会社から（派遣会社仕事検索PCからで平日の日中のみ、夜間は閉まるので書き込めない、コロナ期間で派遣会社も閉まっていて6/1からやっと検索PCコーナー開放で書き込みが出来た）
223.132.158.64 150.147.56.117 ←家から 自演用携帯 ソフトバンク 左3つは同一人物です
虚言・妄想の長文垂れ流し・犯罪予告・性犯罪 MRAのスクリーン付けてみたんだが、確かに胸あたりの風は軽減されてはいるっぽいけどその分がヘルメットに集約されてしまって風切り音が結構増してしまった。
結局トレードオフの感じになるならヘルメット内部が静かな方が好きなんで外そうか悩み中なんだけど同じような人いる？ 僕はスズキに乗っていると、
ときどきニヤリと笑うことがある。
「ああ、自分は変態の王者スズキ乗りなんだ」と思うと、マゾい喜びがこみ上げてくる。
鈴菌に感染しゼファーを売り飛ばしてから２年。
スズキを手に入れたときのあのマゾい喜びがいまだに続いている。
「変態スズキ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然とケツの穴が引き締まります。
スズキ乗りの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？変態スズキの伝説というのはスズキ乗り一人一人が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「スズキが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がスズキに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませ・・・・いや、失禁しました
でもそれは、マゾティシズムの、変態スズキ伝説の継承者である僕たちを鍛えるための天の下剤なのでしょう。
変態スズキ伝説を作りあげてきたスズキ乗りの先達の深い知恵なのでしょう。
スズキに乗ることにより、僕たちスズキ乗りは日々変態行為を紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきスズキ哉。
変態とプレイは圧倒的。
デザイン、パフォーマンス、すべてにおいて並びなき際物。
素晴らしい曲線
余計な説明に酔いしれる
ただ職場の同僚には「スズキ乗りです」の一言でドン引きの眼差しが。
スズキに乗る仲間、そう、僕を穴で迎えてくれる友人も出来ました。
揃いのボンテージに身を包み、お互いに熱いまなざしを交わしているとき、僕はこう思うのです。
アッー！スズキ乗りになって本当によかっ(ｒｙ ハンドルの切れ角って、ホイールベースの長さも関与してるよね 最小旋回半径には関係してるだろうけどハンドル切れ角には関係ないだろ
それにSVのホイールベースはパラツインのninja650とかと大差ない >>28
Uターンがしにくいことを、ハンドルの切れ角と錯覚してるともいえる。 >>30
いうほど他のミドルと大差ないけどなぁ
SV650 1450mm
CB650R 1450mm
ninja650 1410mm
MT07 1400mm >>34
無印買ったけど
セパハンにしたくなってきた
ハリケーンためしてみようかな >>38
ワイのXとトップブリッジから丸っと取り替えようぜ >>38
34じゃないけど人柱よろしく。
Xだけどもう少し低くしたい。 >>38
Xじゃないとスイッチボックスがタンクに当たってハンドルロックかからなくなるから要注意
車検いくなら構造変更とワイヤーロックが必須になる
Xを別のセパハンにするならトップブリッジのフォークを締めてるボルトの頭に干渉しないようなセパハンを選ばないといけないのでよく見て選んで
初代アルミトラスフレームSのトップブリッジは高さ調整したら使えるけどダイキャストフレームのやつはキーシリンダーのオフセットが違うから無理 >>39
Xのパーツ流用だと逆に結構かかりそうな感じなんで
ハリケーンなら13000円くらいでと軽い気持ちで
車検がグレーなんで純正は残したい
>>39
そっか
Xより更に低くなる可能性あるのかぁ >>42
ワイヤー類と
高さと幅に気をつければいいかなって思ってたけど
結構大変そうですね
諸元だと無印もXも高さ同じだけど
ブレーキのカップの高さが車検時の高さってことでいいんですかね？ >>44
高さはそこで測ってる
Xを持ってないから調べた訳じゃないけどハンドルロックがはまるフレームの穴の位置が違う
1はもちろん大丈夫なんだけど2みたいなフォークの前にバーがくるのは初代トップブリッジじゃないと難しい
1 Webike | HURRICANE ハリケーン セパレートハンドル TYPEI SV650X(HS4123B) | セパレートハンドル 通販
https://www.webike.net/sd/24186093/
2 Webike | RISE CORPORATION ライズコーポレーション セパレートハンドルキット Φ41 CB-1(T05Z9990028SL) | セパレートハンドル 通販
https://www.webike.net/sd/24111377/ そういや先週、道の駅でスワローの逆付けしてるXSR900を見たわ
あれならセパハンレベルに低くなる スワローとか昭和ヤンキーかよ
半キャップも忘れんなよ！ そんな価値観、まったく知らんわ
バイクがまともならおかしくねーよ
昭和のジジイが 僕はカワサキに乗っていると、
ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のカワサキ乗りなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
カワサキに憧れCBを売り飛ばしてから２年。
カワサキを手に入れたときのあの喜びがいまだに続いている。
「男カワサキ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
カワサキ乗りの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？男カワサキの伝説というのはカワサキ乗り一人一人が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「カワサキが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がカワサキに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、栄光の、男カワサキ伝説の継承者である僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
男カワサキ伝説を作りあげてきたカワサキ乗りの先達の深い知恵なのでしょう。
カワサキに乗ることにより、僕たちカワサキ乗りは日々伝統を紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきカワサキ哉。
伝説と実績は圧倒的。
デザイン、パフォーマンス、すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい品質。
余計な説明は一切いらない。
ただ職場の同僚には「カワサキ乗りです」の一言で羨望の眼差しが。
カワサキに乗る仲間、そう、僕を笑顔で迎えてくれる友人も出来ました。
揃いの革チョッキに身を包み、お互いに熱いまなざしを交わしているとき、僕はこう思うのです。
アッー！カワサキ乗りになって本当によかった。。 コピペご苦労。
電車通勤、通学はみんな川崎乗りだな。 sv650x注文したらメーカー在庫2台だって。次はカラーチェンジかもって言ってた。 ユーロ5適合しないで2021年モデルで生産終了しそうだなぁ
もしそうならラスト記念っぽいカラーが出るかもしれん >>53
SV650ABSも納期未定で
店頭在庫のみで
シルバーは在庫なしと言われました。 適合したら高価格帯になって高級ラインのミドルと競争になるもんね... 買い替えはしないけどXの赤があるとカッコいいだろうなー
女性ライダーに似合いそう GS1000Rヨシムラカラー来るで！
いやお願いしますマジで。 ウィンカーのリレーどこにあるんだろ？
LEDにしたいがわからねー >>66
せっかくの日本製なら、あと5万高くても良いからサザエ変えてくれというね。 >>58
欲しい色の店頭在庫じゃなかったんだろうな。 サザエの上からバイザー付けるとそれなりにデザインがまとまって見える サザエ隠したらSVを否定してるようで嫌だな。堂々と行こう。 オレもサザエはアレだけど、純正オプションのバイザーは好みだなー サザエとかそんな事より、せっかくのVツインなのにリアバンクがほとんど見えてないのが問題だよ
特に左側なんか冷却水のリザーブタンクで全く見えない
もったいねーわ 無印の新古車買おうと思ったが、近くで安いグラディウス650中古があった。
デザイン気にならなければ、音や乗り味はほぼ同じなんでしょうか？ ユーロ5適合か
規制適合のためにマフラーに詰め物して馬力下げる以外は何にも変わらなさそうだけどね メーターがアナログチックにモデルチェンジしたらちょっと悔しいかもしれん。たぶんならないだろうけど。 ブレーキ変わったばかりだし、変更は規制対策だけなのかな
カラーリングがどうなるか気になる オイル交換って何キロごとにやってる？
5000キロでいいかな おれはメーカー指定通り6000km or 1年だね
最近海外モデルは12000km or 1年の指定になったからこれでも過剰だと思ってる 俺は一応4000目安だけど、大抵その前にギアがちょい
渋くなりだすから交換。 濾過紙だけ交換できるフィルターあった気がするが名前忘れた あれ廃棄物少なくなっていいな
BMWの車は濾過紙だけ交換、交換時期も長い
環境にうるさいから廃棄物出したくないからだとさ インチキディーゼルで台無しだけど… 3000～6000キロで、3000キロが多いみたいだね
エンジンの様子みながら、その間で交換することにするよ 夕べ雨の中走ってバイク屋に預けてきた
一年点検とオイル／フィルター交換と
タイヤ交換、前だか前々だかのスレで
軽いって出てたビバンダムのパワー5
プラグも見てねとは頼んだけど
流石に9千kmじゃあプラグは大丈夫かな >>91
トヨタは一時期ろ紙だけ替えるカートリッジ式オイルフィルターだったけど、止めちゃったね。
コストだか手間だかで。 フィルターには安全弁もついてるからそれも
毎度交換した方が安全上都合がよいのでは？ バイク屋でハンドル修正依頼したが雨止まねぇな
ホントはハンドル交換したかったがグリヒ付いてると99.9999%断線すると言われたから曲げ修正にした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
