【HONDA】ハンターカブ CT125 22台目
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答えは、自然の中にある。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 20台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599390989/
【HONDA】ハンターカブ CT125 21台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600778963/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 125のカブ系エンジンで１番うるさいのハンターらしいぞ。静かなのはモンキーだと。 >>524
マフラー交換してわざわざ
「そうだ！大きな音を出して世間を威嚇しよう！」
とかやってるようなのと一緒にしないでもらえませんか てゆかマフラースレないの？
ウザいからそっちでやってよ >>527
ウザイ
うるさいマフラー野郎に対する世間の目がそれだな ログ読み返してみたら、>>462がシンプルにバイク屋に騙されててワロタ モンキー125スレに居るキチガイと同じ臭いがするな こんなもん即NG登録で視界から消すのが基本なのに、律儀に相手するとかピュア民多すぎでしょ >>529
ふーん？お前が親不孝者になる以外のどんな効果があるんだ？エビデンスも示せよ。 納車時に防犯アラーム取り寄せたんだけど取り付け面倒くさくて放置してる
正直いらんかなと思い始めてるけど取り寄せたからには勿体ないんだよね
みんなはアラーム付けてる？ 俺も見た目は格好良くしたいからマフラー換えたいなと思うけど、うるさいのはシンプルに恥ずかしい。
この辺りの感覚は世代にもよりそうだね。 >>533
音がデカくなって安全とか間にうけんな、セールストークだろ 暴走族が事故らないのは爆音のおかげだろ
無音で来たら交差点で突っ込まれるわw いや、だからぁ、このスレでマフラー盛り上がりなのは
吹けないエンジンを何とか走り易くするために！
マフラー交換をしたい、という事なんだよな。
JA45からの乗り換えでCTの純正マフラーの音質はとても気に入ってるが
吹けないのを解消したくて泣く泣く交換を考えている。
JA45ではマフラー交換してない、必要は感じなかったからな。 そもそも静かなホンダ謹製バイク（）改造して爆音に乗るやつてアホやろ？ >>539
ノーマル派だけどこの最高出力とピークの位置見ると流石に違うと言わざるを得ないんだが >>540
キチを相手にしてるお前もいい加減にしろ
なぜNGにしないの？ >>543
だから、キチにレス付けんな
相手にするから騒ぐのが何故分からない？ そうそう
NGIDに対してレス付けなければスッキリする >>538
ゆっくり走ってるからだろ
というか最近の珍走って信号守ってない？東京近辺だけかな >>438
そそっ、ホンダにとっては最高のバランスだろう、いろんな意味でなｗ
>>439
ｃ125は乗ったことないよ。今までカブ50から現行CCに乗ってきて
ガレた坂道とかトコトコ走って来たけど、トルクが細いとは感じなかったな。
C125はそれよりも細いのかい？
>>441
整備士免許(資格？)を持っているなんて書いたことないけど？
実際、持ってないし。 >>543
高速も入れないバイクで高回転域がーとか意味なくないすか？
て言うかスピード違反ですよね。 親や教師にもうるさいマフラーはやめろと言われなかったのかな？ >>541
キックおじさんて私の事いっているのかな？
その名称は一年前にコンセプトモデル見た後「キックがー」と言ってた
おじさんｚ対してに言ってやって。 >>551
ノーマルマフラー派のオレにそんな事言われてもな
あと原付2種公認マフラーは暴走族みたいな音でもないよ所詮カブだし >>554
自分もノーマルですよ。だからマフラー変えてる奴バカにしてんですよ。 >>548
めっちゃ守ってる
信号待ってる間もバンバン吹かしてるからずーっとうるさい ID:2KUyXjwJa
ID:qYzrk6G90
NGID推奨、てゆうか相手にするな >>551
お前マジメか
お前飲み会行ったら話全然盛り上げられへんやろ >>558
お前スルーできんのか
お前空気読めない奴と言われてるだろ >>558
二種とは言え原付やぞ
そんなに飛ばす事事態そんなに無いやろ
しかもこれカブやん、カブにはカブの強いところがあらい キックスターターが付いてないと不安で発狂しちゃうオジサン 変えたい派は変える、ノーマル派は変えないでいいじゃん。 C125のE/GをCT125に載せるのであれば、中低速重視にリセッティングしただろうな
だから、めっちゃ興味あったんだけど、キックガー、キックガーのおかげで
WAVE125のE/Gになってしまったわけか・・・ >>539
誰でも体感できるレベル、性能はピカイチ
2速67kmでレブ当たるのが体感できる
ただ音はマジでうるさい
こんなにうるさいって知ってたら他の買ってたと思うわ >>567
性能体感できるって一例だよ一例
そこまで伸びますよって具体例話してんの
そりゃいつもそこまで引っ張らずギア上げてるわ
ちなみに3速67km辺りが一番気持ちいい ホンダの原付カスタム文化って30年以上前から確立してるのにマフラー交換で発狂してる人ってなんなの？ >>569
あーはいはい了解
スレ開いたら100以上の未読があったから斜め読みしてて、たまたま目についたのにレスしただけだから
もう消えるわ荒れてるし
お前の次レスの奴も喧嘩する気満々みたいだし ノーマルのままで付けれるCT110ルックマフラーカバー出たら起こして >>570
原付って30年で販売台数9割減だから根付かずにバイク業界死んでんじゃん 車もバイクもメーカーが頑張ったお陰で街も道路も静かになって来たのに、おっさんの頭んなかだけ30年前のマガジンやチャンピオンで夜路死苦仏血義理で、田舎ヤンキーのセンスが理由無き反抗やるおっさんとか醜いから止めろって事ですよ。 >>573
モンキー カスタム
カブ カスタム
で検索しても死んでるかな？ >>575
うっわ、糞ダサいっすね。
大抵ちっちゃいおっさんがセットで写ってる。
こう言うガレージが千葉とか茨城とかにたくさんあるだけで、市場は縮小しましたよね。 なんかリアルマグナキッドくん見たいのが粘着してるのかな？ バイクってのは移動と輸送の機器ですよね？
そこにあるべきは機能美であって、自己実現の道具じゃないんですよ。
こんなんだから、みんなPCXばかり買うんですよ。 未読いっぱいあんなと思ったらほとんどあぼーんで消えちまった
まだ買うのは先になりそうだけどホンダドリームでレンタルだけしてみようかな >>580
キャンプ好きだけど、欲しいと思える物はないな
高くてもいいから、CT125でキャンプ行くことを前提とした車載グッズを作ってほしいな 荷台ぴったりサイズのテーブル作ってくんないかなぁ
ホンダ純正じゃなくてもいいんだけど
ムーンアイズのはヤダ 都市部こそ強い低速トルクが活きるのに
徐行しやすいから車の横を抜けやすいも >>585
頻繁なクラッチ操作が楽だということがカブの強みなのに何言ってるの？
なぜ新聞配達等の配達業でカブが選ばれているのか >>586
そうだね
都市部のようにストップ＆ゴーが多い場所は、低速トルク強化が有難い >>590
ちゃぶ台くらいな厚みは欲しいね
角Rもぴったりにしたいし手を掴むところの逃げも欲しい
切ってあるネジに2点で固定するやつ
もしかして設計図書ければ意外と安く上がったりするのかな >>592
キャリアのサイズを測って、ホムセンで板を選んで切ってもらうだけ
角丸みや取っ手穴空けも言えばやってくれる
自宅の花壇テーブルはそうやって何度も作ってる テーブルをキャリアで運んで現地で広げるよりキャリアを不便なテーブルとして使いたいって話？ 昔、お土産で買った茄子がマフラーの熱で家に着いた頃には焼き茄子になってたことあったなぁ >>559
お前がやんけ
眠たいこと言うてんちゃうぞボンクラ >>593
キャリアがテーブルになったら
折り畳みテーブル持ってかなくてもいいかなって
チェアワンくらいの高さの椅子持ってくと超捗りそう
>>595
そうそう！まさに！
>>594
マジで！？
ちょっと設計図みたいなのつくってホムセンに持ち込んでみようかな
木目調のキャリアってカッコよくない？？ シートベルトのデータ改竄だってよ。
まさかハンターカブにとばっちりこないだろうな 高さ的にテーブルとしては使いやすそうだけど
上に食器置いた後で移動する必要が出来た時とか、飲み物こぼした時とか
外気に晒しっぱなしのテーブルで食事はどうだろうとか色々考えちゃうかな…
木は腐るし虫も湧くよ >>604
日本で二人乗りするにはタンデムベルトもしくはタンデムバーが必要ってなってるから、
荷台前側のバーがそれなんでしょ。 自動二輪の免許取って40年以上、タンデムもしたりされたり経験はあるが、未だかつて
タンデムベルトに捕まって乗ったり乗せたりしたことはない。
恐らく女高生の横乗りに匹敵するスリルだと思う。
ハンターはタンデムバーだから、まだ実用的だと思う。 >>605
東屋のテーブル汚いと感じたことない程度のグズグズ清潔感おじさんだからなぁ、、、
そういうの気にしてると焚き火の灰まみれのキャンプメシたべられなくない？ >>601
センタースタンド立てても過重かかると傾くし、不整地なら横に傾くからテーブルとして使うとしても一時的な置き場にしかならないと思いますよ。
耐候性を考えるなら、アルミ複合板が良い思います。
カッターとヤスリがあれば切れますし、小さなドリルでもあれば綺麗に穴も開きます。
https://mitsu-ri.net/articles/processing0028#content-3 あ、ニス引けば防虫と水の染み込み防止になるかそうしよう
ありがとう>>605 >>610
カッターで切れるアルミ板あるんだすげえ、、
いろいろ考えてみるよありがとう！！ まあやりたいなら好きなようにすればいいけど得られるメリットより犠牲になるものの方が多いと思うよ >>612
アクリル板に、アルミシート張り付けて水や光に強くしてる板です。
木板よりは高いですけど加工しやすくて軽いので良いですよ。
大きめの木材加工してくれる程大きなホームセンターなら有るかも >>602 に対するボケに真面目に返してくれてマジありがとうおまえら >>611
化粧コンパネなら片面はきれいに仕上げてあるから
サブロク一枚買っておけば消耗品扱いで都度切って使うてもあるね >>539
しかしあれだな
このグラフよくよく見ると4000〜4600の馬力差がとんでもなく有るんだな
おれはノーマルマフラーでいいや おはようございます
おはようございます
昨日は変なオジサン2人のせいで荒れたね
今日は平穏だといいな 短足なもんでローダウンサスをポチった。 しかし…、
遠い昔の高校時代を思い出した、当時アメリカンタイプが流行っていたが買えずに中古のヤマハGX
というバイクでリアサス短くして乗っていた。
いやぁ、バンク角は浅くなるしセンスタは重くなる、そのうえサイドスタンドは立ち気味になるから
センスタ使うのが多くなるけど、左コーナーで擦るのがセンスタの足掛けの所で日に日に短くなって、
センスタ立てるのが重いし足裏が痛いしまるで罰ゲームのようだった。
そんなことを思い出して、ショップには悪いがキャンセルさせてもらった。
ローダウンするならフロントサスやスタンド類もひっくるめてやらないとダメだね。
誰かローダウンした人がいたらどんなもんか聞かせて欲しい。 旭風防の汎用タレ付き風防（No99miniとかsport）付けた人いますかね？
横濱帆布とのコラボ風防より旭オリジナルの方がカッコイイと思ったんだけど
ウインカーとの干渉具合とかが気になる・・・ 車高を下げるより厚底のトレッキングシューズとか履いてみてはどうか 173センチモンゴロイド体型の自分でギリギリかかとペタなんだから大人しく小さいバイクにしましょうよ。 >>621
それもありますね、自分的にはシート形状なんかも考えてみたいと思います。
ローダウンは全体のバランスを崩しやすいし、何といってもこの高さあってのハンターですからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
