【HONDA】ハンターカブ CT125 22台目
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答えは、自然の中にある。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 20台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599390989/
【HONDA】ハンターカブ CT125 21台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600778963/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>620
旭風防のスモークシールド＆黒布タレが届いた
雨が止んだら取り付け予定
https://i.imgur.com/huaFoRC.jpg >>391,393,405
遅レスだけど、ありがとう。
でもタンデムシート付けたらgiviとかをそのままつけるのは難しそうだね。
405さんみたいに加工するのも面倒だし。アトテツさんの延長キャリアはやたら後ろに伸びすぎてイマイチ感あるし・・
あとタンデムシートは武川のピニオンとgcraftのシートは大きさ以外、違うとこあんのかな？
値段が倍以上違うけど。それよかホンダのノーマル（クロスカブ用）とかでもいいのかな？ オズさん
次のツーリング先はどこですか？
と、申し伝えておきます。 >>649
朝日ではなく旭な
金具はズリ落ちないようペンチ等で曲げて固定する
ステーも熱して曲げて、干渉しない角度を見つける
広すぎる場合はスクリーン自体を熱して曲げる
この辺りは多数の先人達が動画等で紹介してるのに見なかったの？ 小さいおっさんがハンターカブのクラッチの異音を変える方法を教えてくれる
https://youtu.be/I4_PKU9VD9A >>676
誤字の指摘どうも
ウインカーはヘッドライトの横のネジに
(STRAIGHT/ストレート) ハンドル用クランプバー 15-431 (２個入り)
を付けて移動しました。ハーネスはそのまま使えました。
補償は無いので自己責任ですね。 フレーム溶接部分の錆がちらほら目立つね
脱脂しないまま雑な塗装に萎える。
ホンダでもやはり海外製は海外製の品質か
これを終のバイクにすると言っているのは再考したほうがいい >>676
商品として欠陥があるようにしか聞こえないんだが >>679
国産でもパーツは中国とかだろうし安めの価格帯のは全部そうじゃないかな。 >>679
まるで国産時代のカブは伝統工芸品かのような思い込みだな >>680
汎用だよ
何年前から発売されてるか知ってるの？ >>679
錆なんて見られない
本当だったら購入店に持っていけ
そんな書き込み、下手すれば犯罪行為だぞ 溶接部に錆はあるね
こんなとのだと思って脱脂して錆止めペイント塗ってるわ 報告だけならともかく一言余計だから突っ込まれてんだろ サビが嫌ならそれなりに手入れするしかないよ
小まめに頑張ってね ほう、日本製だとサビないと思ってるのか
そりゃ誰もが笑うわな HONDA CT125 ハンターカブで最高速チャレンジ！（ライダー：平嶋夏海）
https://youtu.be/i0IpR-fG34M >>679
写真も無しで不具合報告
虚言だと言われてもおかしくないでしょ
バイクに限らず、そういうことが原因で閉店や倒産に追い込むこともあるから辞めた方が良い
本当なら店に文句言いな 点検でドリームに行ったら 納車したてのCT125があったけど アンダーパイプの塗装が変わってた
7月納車の俺のは粒状感のあるザラザラしたシルバー
納車ほやほやのはヌメッとしたシルバーになってた 錆びは使い方や日頃のメンテに保管してる環境にもよるしなぁ
基本雨に降られたら早めに洗車
特に台風からの雨は普通より塩分含む場合があるから要注意
野外シート保管に室内シート保管でも違いあるし、海辺なら潮風の影響もあるかと
あと、電車線路沿いも舞い散る鉄粉の影響でラフに管理すると錆びやすいって聞くね >>696
自分の見てみたらたしかにヌメぽい感じだった
確かに予約した見たときは粒子ポイ塗装だった記憶がある >>698 意外と早い時期に切り替わったんだねぇ
てことは、もし片側だけ交換すると、左右で塗装がちがうってことになるのかｗ >>969
ヌメッとした塗装ならクリアーが多く塗料に入ってるから塗装面はスレ傷に強くなってるのかな？
初期ロットから改良されてるんでなの >>696
やはり変わってましたか。自分のは発売日に納車された物で2日くらいでサビが出てきてクレームにて対応してもらい新しい物に…ですがその交換したものも現在サビが浮いてきてまた交換予定です >>704
その箇所と画像をみたいです
自分のハンターカブと確認したい アンダーパイプというか自分のはエンジンガードのシルバーの部分ですが以前Twitterにアップしたものです。交換品もバイク屋さんが一眼みてこれはまたすぐサビが出てくるかもと言ってました（ザラついていた） >>704
8月末納車だったけど、比べた訳では無いが艶消し感あるシルバー塗装だった
屋内シート保管で雨天走行ゼロだから現在錆びる感じは全く無いんだけど、参考までに是非錆びた部分の画像アップして欲しい
販売店に見てもらうから 納車すぐに錆びそうな部分にウレタンクリヤー吹いておくくらいしておいた方が
精神的に楽
SSでもサブフレームとか鉄のパーツはすぐに錆が出るしね >>709
ありがとうございます
明日丁度オイル交換行くから販売店に見せてくるわ >>710
納車数日でここまでサビが出たなら塗装前の下地から怪しいけどユーザーにはどうしようもないもんな >>709
これはいわゆる「ざらついた初期ロット」に見えるね
自分の10月納車の6000番台は「ヌメっとした後期ロット」らしい
塗装の厚みが全然違うなぁ 当方8月後半納車、製造番号30**番
ココで言う「ぬめ」っとした塗装と言うのかな？、パッと見は艶消しっぽいけど、触ってみると
ツルツルしてるやつ。
納車2週間ほどで社外アンダーガード(エンジンガード)に交換したため参考にならないが、錆と
かは一切見られずキレイです。
錆と言えば社外マフラーに代えた時、ノーマルマフラーのカバーの裏側に少しだけ錆がういてた。
CRC吹いて強く拭けば取れる程度だったので気にはしてないが、もしかしてココで言ってるザラ
ついた塗装って、マフラーカバーの裏側の塗装に近いのかな？ 思ったんだけど、部品在庫って初期ロットの物がストックされてるのかな？
って言うのも、ちょっと前に赤車体を黒のキャリアに付け替えた人の動画見た時、割とすぐに
納品されてたようだったので、「納車待ちがあっても部品はすぐに入るんだ」って感心したの
覚えてる。
だとすれば部品で発注すると初期ロットのザラついた塗装のアンダーフレームになるなかな？ いわゆる初期ロットというやつで車体番号は02xx台です。雨に当たって数日で写真のようになってしまいました…
>>715
自分も先日ヒートガードを外したんですが裏側すごいことになってました（笑）でも見えない部分ですし熱が加わる部分なのでここは仕方ないと思ってます >>704
ネジ装着時にネジが当たる部分が禿げてそこに水分が付着して錆びたって感じかな
場所が場所だけにそこは水が溜まりやすいのかな
おれのはまだ発生してないからクリアコーティング剤でも吹いとく 旭風防の汎用シールドを仮当てしてみた
無加工だとウインカーが隠れます
熱して横に曲げてみます
https://i.imgur.com/2gOvMtO.jpg 挨拶を忘れてた
おはようございます
おはようございます >>709
俺のもそこまだ錆びてないけど、構造的に水が溜まりやすそうだから塗装うんぬんじゃなくて確実にボルト部から錆びるね
俺もコーティング剤塗布しとくわ >>721
過去に質問あったし、俺自身も知りたかった話題だから共有したんだがダメか
なら止めますね
ちなみに熱湯でウインカー見えるまで曲げました
布風防はこれから
https://i.imgur.com/sLCOtEf.jpg >>724
アンカー付けなかったから勘違いされたか
>>720のことだから 電源取ろうとして、バッテリー付近の赤サービスカプラー使ったらオイルランプ点灯したんだがなぜかしら？
使ったらまずいのか？ >>725
じじいってしつこいよね
なにも面白くないのに パラ2になってからのアフリカツインも初期型は錆が出まくるとクレームになってたが
国内では知らぬ存ぜぬで欧米のクレームで渋々対策品を出してたけどホンダは
何か変わってしまったのかな 初給油したが、給油上限を示すつっかえ棒があるせいか、
給油レバー全引きにしたら吹き返してビビったｗ >>730
同じく、自動で止まるかと思ったら吹き出した。次から慎重に入れてます リターンライダーでセルフでバイクに給油するのってハンターが初めてだから、未だに緊張します。
給油にしろ空気入れにしろ、もう少しバイクにやり易くしてとは思うけど、車に比べたらガソリン
入る量なんて微々たるものだし、バイク自体の数も全盛期に比べたらかなり減ってるだろうから、
スタンドにしてみたらあまり良い客ではないんだろうなぁ。 >>727
最近ちょうどtwitterで似たような話を見かけた
ttps://sutadiozama01.blogspot.com/2019/05/obd2.html?m=1
＞尚、キースイッチ連動で扱いやすいからといって、極めて重要なECUとつながっているサービスチェックカプラ(DLC)から電源を取り出して利用するのは絶対にやってはいけない。 >>725
挨拶は大事だよ
>>728はたぶん俺より年上だと思うが、年上にじじいと言われたら、なんか嬉しくなるねw 旭風防スモークシールド＆黒布タレを付けて試走してきた所感（長文ごめん）
・幅35cmまで曲げないとウインカーが見えない
曲げた分、風防効果大幅ダウン
・ステーは加工無しで付けた
もう少し後ろに倒した方がカッコ良いと思うが、風防効果を考えると、このままにしようかと
・付け方の問題だと思うが、ビビり音がひどい
私は気にしないが、音に敏感な方は辞めた方が良いかと
・写真の付け方だと胸上は全く効果なし
・想定外に布タレが凄い
70km/h程度では全然はためかない
内股気味にすればお腹と太腿は風がこない
・2りんかんで黒革ジャンのおじ様2人が寄ってきてガン見
・アップガレージで警備員のおじさんが寄ってきて、いいね！と言ってくれた
総評
くそダサカッコ悪いので辞めた方がいいよ
カッコ悪いのは俺独りで充分だ
https://i.imgur.com/hqscIcU.jpg
https://i.imgur.com/O5mDGgu.jpg 今昼カブから帰って来た。
寒い、寒すぎる。
メッシュジャケットではもうダメだ よく見るテカった灰色の布はクソダサだけど真っ黒は意外とかっこいいな… >>736
貴重な意見ありがとう！
素直にヘッドライトから取るよ >>743
細部までよく見てくれてるのねw
ロンツーの時は、足元の方に自転車用の工具ケースを入れてる >>740
コレはコレでなかなか・・・
緑タレのminiの方でつけてみようかな >>740
総務雄一郎のコラボ風防よりはマシだな
スモークシールドか
ちょっと欲しくなってきた… >>693
ハンターカブおっせ〜、C125と20キロも違うのかよ >>744
チェックランプ点灯してるのってショートしててECUのリセットモードになってるのでは？
配線わからないならキタコのC125用電源取り出しケーブル756-1310900が使えるよ。 公道で出せない最高速より中低速でのトルクや登坂性能悪路走破性ってコンセプトだからね >>751
だよねー
そっちの方が普段使いの利便性が高いから正解でしょ
90km/h出せれば充分 原付2種の法定速度は60km、流れに乗るという名目で違反と知りつつ多少大目に見てもらうとしても+20km
それ以上出したい人はまあ犯行予告してるようなもんだから程々に 普通、慣らし運転って苦痛でつまらないんだけど、CT125だとそうでもないな
元々散策用のバイクだから、あちこち散策しているうちに慣らし運転が終わりそう
散策だと高回転キープもないし、各ギヤをまんべんなく使うから、理想的かもしれない 慣らしが終わっても使う回転域たいして変わらなかったりして。 >>754
分かるわ
私もそんな感じで、遠出しなかったけど1000kmは1ヶ月かからなかった >>754
ついこないだまで慣らししてたからとても同意
50kmまで→ごく近所の散策、100kmまで→家から20km圏内散策、500kmまで→県外も視野に入れて散策
って自分の慣らしついでに範囲広げていったらすごくちょうどよく慣らしが終わる
エンジンの使用領域がほんとちょうどよく散策から幹線道路まで満遍なく適してる感じ 県内のドリーム2件に見積もり貰ったら2店共に値引きなしで47万だった
やっぱり結構高いね 2時間くらい走ってきたんだけど、指先がすっごい痺れてる。
寒さのせいなのか？振動のせいなのか？
ウィンターグローブはしてたけど。
バイク初心者なんだけど、諸先輩方はこういうことあるんですか？ このバイクのシートで300kmぐらいじゃ尻が痛くならない？
このバイクをボアアップしてメインにしたいんだが。 >>760
100kmくらいでケツが割れるだろ
武川のシートカバーの下にゲルザブ仕込んだら150kmまで耐えられるようになったが >>760
マジレスすると、人による
自分で試して、痛くなるなら痛くならないよう対策するだけ
ボアアップ以前の知識だと思う >>761
最初は割れてないのか
変わったケツだな >>759
バランサーの無い単気筒E/Gは、回転が上がるほど振動が増えるので
高回転を長時間キープしていると手が痺れる場合がある
たぶん君は幹線道路を長時間高速巡行してたんじゃないかな？ 広島のおっさんも指が痺れるゆうてゲルグリップに変えてたな 慣らし意識してなかったわ
受け取った帰り道に普通に最高速まで出してたし。
下から上まで満遍なく回すから俺のモーターはいつも超抜、回りが軽い >>759
対策としては
・ハンドルバーエンドのバランスウエイトの大型化
・ステアリングポストやE/Gマウントのラバーマウント化
などが挙げられる
>>767
バイク業界にいたから >>765
昔乗ってたVTR1000Fでも痺れはあったわ >>770
初心者には酷かもしれないけど、
・ハンドルを強く握らない
も追加でおなしゃす >>770
>バイク業界にいたから
そんなネタ投下せずにスルーすればいいのに
おじさんはすぐムキになるなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
