>>401
全然わかってないな
R25は二気筒で数値上の馬力を上げるために高回転型にしてるから、常用域の70km/hぐらいまでの低中速がしょぼしょぼで手ごたえがなくつまらない
せっかく250ccなのに単気筒ほども軽くなく微妙な重さはコーナリングもいまいちとなる
確かに80km/h以上のような高速巡航は二気筒の方が快適ではあるが、そんな領域を多様する用途であれば最低でもR3　Ninja400　もっと言えば大型バイクに乗る方がずっとパワーがあり快適

250ccクラスのアドバンテージはやはり普段使いで気楽に軽快に使い倒せる軽さや、タイトコーナー等で遊び倒せる俊敏性だよ　そういった点ではやはり単気筒のジクサー250はR25よりも秀でてるし楽しい
高速巡航の快適性はまあおまけ　二の次と考えておいた方がいい　といっても上記したように120km/hまでの常識範囲の巡航なら全く問題ないので
俺なら250ccは軽快な単気筒一択だな

ぶっちゃけると、250cc二気筒を選ぶ奴っていうのは、一台で何から何までやりたいと思ってるんだろうけど、
一応は一般道から高速まで走れる中庸さはあるんだけど、
それは裏を返せば何から何まで中途半端でつまらなくなるんだよ

250cc二気筒ってのは、本当の所、日本やインドネシアのビギナーを数値上の馬力や気筒数で釣るための商品で、実際の所はバイクとしては中途半端
二気筒は本来、400cc以上で作った方が本来の良さが出る
R25やNinja250は妥協の産物であり、本来の姿は、R3やNinja400と思っておいて間違いない