【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 22台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく、低燃費でリーズナブルな新型GIXXER150と初代GIXXERのスレ。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx150rlm0/
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
関連スレ
【油冷】GIXXER ジクサー250 4台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598230837/
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
※前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー150専用 21台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599391348/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>121
2台持ちの人が比較して、そう感じたのを錯覚だと言われたらもう何も言えないんじゃね？
あなたはその2台を乗り比べたこと有るの？いわんや、所有してた人の意見を。 >>121
うーむ
そもそも排気量マウントを（してる｜してない）という話はしてないし
>>76も鬱陶しさからの解放が目的だとはとても読めない
わざと曲解してんの？
じゃなければ読解に問題があると思うよ >>122
ギアは重い（ハイ）方なんだよ そこに中低速のトルクをうまく噛み合わせてるから速いのさ
高速域伸びないのはエンジン特性としか言いようがないけどね >>123
250くらいあれば、とりあえず車に煽られて困る事はほぼなくなるよね
まあ質問者が多少の不満は我慢できるんなら150でもいいと思うけど
>>124
CB250Rなら乗った事あるけどCBR250Rの方はないね
錯覚ではなくガチでCBR250Rの方が遅いのなら、それはきっと不良を抱えた個体だからメーカーなりショップなりに相談した方がいいと思うよ(笑)
>>125
ん？車が鬱陶しいから、とバッチリ書いてあるように見えるが？
>>79で巡航だけなら問題ないと質問にちゃんと答えているし、その上でジクサーであっても鬱陶しさから解放されるわけではないと付け加えた訳だけど、何かご不満？ >>250くらいあれば、とりあえず車に煽られて困る事はほぼなくなるよね
最低限流れに乗れる巡行速度は欲しい、という話なので、ジクサーで十分でしょう >>127
あなたが250オーバーのバイクに乗り換えて、ジクサーへの不満を解消するのがいちばんですね >>130
？？？
別に俺はジクサーで概ね満足してるよ？
ただ、動力性能に関しては不満がないわけではないので、検討している人はその辺を理解した上で買ってねと注意を促しているだけだよ
俺のレス読み直してみろ、本当にそれしか言ってないから >>127
マジに読解力に問題あるわ
単語にしか反応してないし
>>76は
●走りに興味はない
（ただし、車が鬱陶しいので最低限の巡航性能はほしい）
●性能より燃費を重視
●（目的は）ゆっくり景色を見ながらロンツー
●舗装林道や細い道が好き
と書いてる
彼は上記の条件から、候補をジクサーとモンキーに絞ったんでしょ
で、最終的な決め手に欠いたからここへ聞きに来たと
とても鬱陶しさからの解放を求めてバイクを買おうとしてるとは読めん
ポエムか！w
>>79に対しても>>80で煽られても気にならない主旨の返事をもらってるじゃん
まったくやりとりになってないし
相手の意図は無視して言いたいこと言ってるだけ
これではスルー以外の対応はないよ
長くなってゴメン
自分はこの件これでおしまいにするわ 動力性能に不満が有るなら、さっさと乗り換えた方が良いと思うの。
そういう人は必ずネガティブ要素ばかり言うから。 >>132
だから巡航できるかという質問にはちゃんと答えてるよ
その上で場合によっては加速力不足について付け加えたわけだけど、付け加えたのがそんなにご不満？
何回書かせれば分かるの？
あと後半は君の読解力不足が露呈してるだけだよ
質問者は80キロでぶっ飛ばす煽りカーは諦めるとは書いてるけど、俺が問題にしてるのは加速の方だし、そっちには質問者は特にコメントしてないよね
俺は「煽られる場合もあるよ」というつもりで>>79を書いた、その後質問者が>>80を書いたという事で時系列的にも何の問題もないしね
>>133
CB250Rにセンタースタンドとシフトインジケーターが付いてシートが柔らかくなったら乗り換えるかもね、センタースタンドは未来永劫付かないだろうけど これオチは一回試乗するのが良いよという何度か見た流れかな 今はジクサー150に愛着あるけど
買うときに250のバイクと速さに遜色ないみたいな
書き込みに乗せられたから気持ちは分かる スレが伸びてるのでバリエーション車種でも出たのかと開いてみれば 質問者は流れに乗れるバイクを御希望で、ジクサー150ならそれは全く問題ないよね
追い越ししようと思ったら加速力不足でストレスを感じるかもしれないがそこまでは質問者は求めてない
一般道で流れにのって走るのに加速の遅さに不満をもつことはないだろ 最初の質問では「煽り」に関しては何も書かれて無かったのに、なぜか煽られると
煽られると、それこそ質問者を煽ってるからな。それで煽りに関しては諦めると言ってるのに
次は、これ又質問者は言及してない加速力の話に持っていく・・・そんなにジクサーで煽られて
怖い思いしたの？そんな時は譲ってスルーしようよ。あなたに足りないのはスルー力。ストレス溜まるよ。 起きたら第二のジク鍋大暴れで草もはえない
個人的にはIPあってもいいよ しばらく雨が続いてたから、久々にカバー取ってバイクを直立に起こしたら、
右ステップ辺り(丸い穴)から排水的なものがドバーって出てきた。。。これ平気かな？ >>143
本当にね
質問の回答に一言付け加えただけなのに、ジクサーの悪口書かれたくない勢が大暴れ(笑)
「質問者は加速までは求めてない！(だからジクサーの悪口は書くな！)」ってさ(笑)
脳に障碍あるでしょコイツら コロ鍋は論外だけどこのバイクは速くないのは事実でしょ。でも乗りやすいから好きだわ >>145
いったい何と戦っているんだ？
（アンカーつけないとねw） >>144
うちのはこの長雨でサイドスタンドには錆汁の流れた跡がある
カバー掛けっぱなしでシート下が結露してフレームの溶接部に若干の錆が浮いてる
あとシート表皮を止めてる針に錆が出てきたw
青空でバイクカバー駐輪だと致し方なしかな
ただ経験的にこの手の錆はすぐに落ち着いて広がらなくなるのであまり気にしてない
目立つ場所に出てきたらタッチアップすればよいや、くらいな感じ >>145
貴方以外はここにいる人全員脳に異常があるから出ていくことをオススメする 旧ジクサー150用の風防ってあんまり種類ないですね 旧ジクサー150用の風防ってあんまり種類ないですね 旧ジクサー専用のスクリーンって旭風防一つだけじゃないの？ ツイッターとか見てるとグロム用のやつとかを流用してる人とかいますね。
とにかく大きめのスクリーン無いと片側四車線の天竜川の橋が怖くて。 YouTubeに、キクメンの取り付け動画があったんじゃないかな。グロム用。旧型グロム用の風防だったかも >>157
その動画見て旧ジクサーにグロム用付けた。ナックルガードも付ける予定だったけどスクリーンのでっぱりがちょうど手に来る風を和らげてて無しでもイケてる。 雨天走行するとスタンドが鬼のような勢いでサビサビになるからシャシーコート吹いてみたんだけど、さてどのくらい保つかな
ヘッドライトのステーも溶接部に水が溜まってか錆が浮いてたからそこは筆塗りする予定 俺のジクサーのサイドスタンドの裏も錆びまくってる
動きもだんだん渋くなって一速に入れた瞬間、エンスト
ステップ周りハンドル周りも、とにかく造りがチープ
オプションでもうちょっと高級なものが付けられるようにして欲しい コンパウンドで磨いて塗装面の凹凸を取り除くだけでも結構変わるよ
チープ感で悩んでる人にはオススメ 塗装面なんか既に無くて錆びた鉄が剝き出しになってるだけ
これを磨けと？
確かにスタンドが長すぎて向こう側によく倒すから
少し削った方が安定するかも？ おれときどき防錆潤滑剤吹いて拭いてるから、錆は地面に接する部分だけ サイドスタンド裏のサビで床面サビだらけになるから
削って塗ってサイドスタンドエンド付けたよ、より直立気味になるけど問題ない 加工が色々面倒くさいな
チャリンコのサイドスタンドよりもサビ易いって何なの？ 色々安っぽいよなw
スイッチボックス周りは貼り合わせ面が合ってないわゲート処理も甘いわで、子供が組み立てたプラモレベルの酷さ
キルスイッチも光沢が波打っててみっともないからペーパー掛けするか検討してるよ
テールカウルのリアシートからはみ出た余白部分は柚子肌が余りに酷かったからペーパーとコンパウンドで修正したけど、かなり綺麗になって逆に高級感出てきた
まあ安く買って、手直しする楽しみもあるバイクくらいに考えてる キクメン氏はジクサー150を手放す宣言をしたとき「ジクサー150ちゃっちいですよ」と言っていた そいで又ジクサー買ってるし。なんか節操無い男だよな。 スズキの自動車工場で働いたことがあるひとが、スズキは安く作る天才と言ってた 別に楽しければ俺はいい
スズキに質感なんて求めてないからなぁ キクメンさんとrr typeさんを混同して間違えてた 古めの人はわかると思うが
ガワは今風でも、全体を見回すと昔の古いバイクの作りだよね、基本的に
そういう目線で見るとジクサーが特別安っぽくは感じないけど
逆に今どきの「イイ」バイクを見ると、スゲー高級な印象を受けるw さすがにスタンドの接地面が錆びると文句を言うのはかわいそうだ
今までスタンドの接地面が錆びないバイクに乗ったことがないぞw
削られて地が出てるんだから水に濡れれば錆びないはずがない
>>167
その部分はゆず肌ではなくてわざと梨地になってるんだと思うけどね
はみ出した荷物やシートバッグで傷が目立たないようにそうなってるんじゃなかろうか 接地面の下のコンクリまで茶色くなるんだわ・・・
別に良いよ、スズキは全シリーズこうであれば
Ｖｽﾄﾛｰﾑ1050XTもそうしてくれ
電子制御満載なんだけど
如何せんサイドスタンドの足裏が錆びやすくて
マンションの管理人に駐輪場を汚すなと
苦情を言われるんだわって 素材に鉄を使ってる以上素で使ってたら接地面のサビはどうあがいても避けられないだろ
永遠に塗装が剥げない技術が俺の知らない間に開発でもされてんのか ホンダとかヤマハは錆出ないの？
カワサキは普通に錆てそうなイメージだけど >>179
それならスタンドの下にスタンドプレートやゴムマットを敷くなりして、地面が汚れるのを防げば良いと思う
それなら管理人も文句は言わないだろうし >>181
CB400SF乗ってたけど普通に錆びるよ
むしろ錆びないと思ってる奴は何者なの
お高いバイクならスタンドがアルミとかカーボンで出来てて錆びない！SUZUKIは安い！錆びやすい鉄使ってる！みたいな思考なのかね スタンドの裏が錆びるのは許す
地面まで茶色くなるのが問題
ただでさえ、直立に近い状態なのに
間にものを挟むと
ちょっと当たっただけで反対側に倒れる 旧型のほうが立ってるという話が以前にあったけど
そんなに簡単に倒れるのは異常じゃないの？
少なくとも現行に関しては
コンパネの切れっ端をサイドスタンドの下に敷いてるけど
倒れやすいという感じはないね
今、以前旧型に乗ったときの写真をながめてみたけど
不自然に立ってる感じはしないけどなあ サイドスタンドを社外品にするのはどうなんでしょうか… サードパーティだろうが、鉄以外の材質って何が有る？ ステンレスとかアルミ合金とか？
ジクサー用に出てるか知らんけど
サイドスタンドの先に取り付けるタイプのプレート使って汚れ防止するのがありかもね 最近タンクキャップの締りが悪くなってきた。締めるとき押し込んでカチッって止まってそこでカギ掛ければいいけど、カチッってならずに浮き上がるのでキャップ押さえながらカギ掛けないとだめなことが多い。 新型のヒンジ式キャップ、旧型に付けるのはめんどくさいんでしたっけ？ >>192
レンタルした時にカチってなるキャップだとは知ったけど、買うときは中古8000キロで既にそうだったからもう気にするのをやめた
キャップをはめても鍵もきれいに回らないから何回かはめ直したり入れ直したり 気温上がると振動増えるよな
春先無振動で夏場は振動が酷くなったけど、最近はまた無振動に戻った 単に着てるものが厚くなるから、振動少なく感じるんじゃね？ 帰社しようとしたらセルの音が悪くて、もたついてからエンジン始動&エンジンチェックランプがゆっくり点滅
エンジン切ってかけ直したら正常作動
家に帰れなくなるかと思った 今日は珍しくジクサーを見かけたな
旧型2台と現行1台とすれ違った
現行は黒だったけど、マットのようにも見えたので250かもしれないな
埼玉県内でシルバーのジクサーとすれ違った奴おらん？w 誰か書くだろうと思ってたけど誰も書かないな
キジマからジクサー用のキャリアが出た
https://www.webike.net/sd/24294569/
補助ステーがあるのはいいんだが
細めの丸棒なので剛性は高くない
せめてステーを曲げずにストレートに伸ばすだけでも随分と違うはず
もしくはパイプにしてほしかった ジクサーのグラブバー格好いいから外すのに抵抗あるよね エンデュランスのリアキャリアじゃだめなの？
アマのページだと耐荷重8kgって書いてあるけど はい。スクショですまんけど
なんか直接URL貼れれなかった
ttps://i.imgur.com/ImpdtOE.jpg >>207
グラブバー取付部のみで固定して、ずーっと後ろに伸びたキャリアの先に8kgの荷物をくくりつけて
取付部が無事のまま長期間使える気がしない
同じ構造のデイトナは耐荷重は忘れたけど（4kg？）箱は不可となってるし
たぶん静的負荷や加振試験はやってるとは思うけど、動的負荷をどのくらい考慮してるか少し疑問を感じる
ちなみに旧型はグラブバー取付部とシート後端の3点固定なので
応力の分散という意味ではだいぶ違う >>209
重心高すぎだよな
レトロ形態も出して欲しいな imgurのURL貼っても問題ないんだ
以前貼ろうとしたらスルーされて、何回か繰り返したらbbx規制食らった
h抜きだと問題ないのかな
imgurは蹴られることが多いみたいだけど、どうもその辺の理屈や基準がわからん… 旧型でＦＷ製ハウジング＋SV650のリフで丸目のニッチなネタ。
カーメイトのBW541を装着できたので、スフィアライトのRIZING2 6000Kから交換した。
自分の感覚では、集光部が少しワイドになって運転しやすくなった。
個体差があると思うけど、何かの役に立てば。 今日、曲がりくねった山道の国道を乗り回してきたけど、こんなツーリング日和で周りが400とか大型だらけになるとさっさと譲らないと疲れるね
自動車の流れに合わせるには車の前でも後ろでもちょうどいいのに 峠では車の後ろだったらストレスたまってしょうがない
煽りとか思われたら嫌だからいつも後ろも前も空けて自分の思うように走るのがいいのでそうしてるけど
ってかジクサーでも一般道だと車のペースってストレスだけどなあ ガススタ行ってきたので満タンにして燃費計算したらリッター53キロだった。
エコだね 航続距離自慢をしよう
話変わるけど今日志賀島に行ったら黒SF250とシルバー150にすれ違ってほっこりした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
