【HONDA】CBR650R CB650R その16【新型四気筒ミドル】
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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。
1行目に↓を入れるのを忘れずに。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いまだに一台しか街で見たことないんだが、売れてるんか？cb650r のほう。 麻布十番のコインパーキングに不法駐車してるのは見かけた
それ以降見かけてない 250、125や1000はまあまあ見る
マフラーが独特な650はあんま見ない
ぱっと見、上や下のクラスと見分けがつかない >>25
CBRはセパハンにしては楽
CBはバーハンにしては前傾キツめ
そんな感じ 2021年度の赤はなんであんなにダメダメなんですか >>26
とん
最近手放して次なににするか悩んでるわ
今が一番楽しいんだが乗りたいのばっかで辛いです… 何買おうか悩む時が一番楽しいと古事記にも記されている 初バイクだったから、そもそもSSにするか否かでも悩んだなぁ
そろそろ一年たつか、懐かしい 2021モデルYouTubeで見たけどリアフェンダーが金属になると思ってたけど金属っぽいのは横に金属の板を当ててるだけで本体はプラスチック。で、そのプラスチック部分に空洞がいくつも空いてかっこよくなってる。良いなぁー 下道である程度回して乗れる4発が欲しいから候補だけど他に対して候補もないね 27 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4bee-b6az) sage 2020/11/22(日) 17:41:17.17 ID:q1q/lZg60
2021年度の赤はなんであんなにダメダメなんですか >>31
良いんだけど知り合いが乗ってるんだよね
被っちゃ駄目ってわけでもないんだがな >>33
今も金属じゃないか？
>>31
1〜2速の低回転での加速がモッサリしてて市街地乗りにくい、たぶん初心者でも安心の燃調マップなんだろけど
あと重いから、S字の切り返しがCBに比べて鈍重
高速と北海道は快適だろうな デザインどうこうより、荷掛けフックつけてくれてないのがイケてないな
250RRにつける意識できるならこれにもつけてや…こっちのがよっぽどツーリング用途のバイクやで… >>39
一応リアシート外した裏に収納式荷かけついてるよ シート裏のフックでシートバッグくらい余裕だぞ
相当な重量物つけたいならフェンダーが金属のガチガチだからナンバー共締め式のフックでもつけたら？ >>42
フェンダー純正のままで遠いから、ナンバープレートフックじゃ安定しないんだよねー
キャンツーで50ℓオーバーでもあの荷掛けでいけるかね？
ホチキスでしか固定してないから、高速で脱落したら致命傷！とか不安でさ >>40
強度低そうだし、そもそも位置がね
もうちょっと後方で固定したいなと 2021年モデル契約しました。大型初バイクの初4気筒バイク！先輩どもよろしくな。 >>46
それ言うと何話すんだってことになるが
メットホルダー欲しいな→純正でついてるじゃん→あんなもん使えるか！ってのも同意できないか？
あることに感謝、って老子か キャンツーなんて想定外だろ
大量に積みたいならアドベンチャーというジャンルがあるわけで
想定外を純正に求める、道具の使い方もわからないあたおか なんでキャンツーはアドベンチャーって決めつけるのか
50リットルのシートバッグなんて普通の積載だろうに
しかも不要な煽りまでつけて、知性低そう、さよなら。 キャンツーはしないけどリアフェンダー止めてるとこにマシニングネットアンカーというのを付けたら日々の積載が少し快適になった 重量バランスを中心に寄せてスポーツに寄せてる車両に
外側に重量物つけるのは想定外だろ。
車両デザインから逸脱したコンセプト違いをやるのは勝手だが純正に求めるな。
そんな読解力もないから低脳と思われても仕方がない CBR250RRはSS気取っててナンバー付近にフックついてるからなあ
役割意識とか明確な基準があるようにも思えない 四国の八幡浜から東京まで1000キロほど走ってきたけど結構楽だった
前VFRで同じルート走った時よりも楽
新東名120キロ区間とか音も楽しくなる >>53
SSの前に初心者向っていう大事な部分があるからじゃないの このスレで言うのもなんだけど（ホンダの中では）安バイクの部類だしなぁ650R
そういうとこで少しでもコストダウンしてるんだろ多分 >>55
650Rも大型初心者向けじゃんw
まあコストカットなのでしょうけど
大型のシートバッグ買ってしまったので、手元に来たら固定で悩みそうだわ >>56
1回でも大型乗ったことあるなら、そのセリフはないな アメリカとか欧州だと650が日本の250みたいな感じなので海外だとこのバイクは初心者にお勧めって良く言われてるよ。 650程度で大型マウント取りたいやついるんだな
中型の方が近いレベルなのに シルクロード星2、マルコポーロード。
クリア寸前、敵の城落としかけたら天使イヌが3匹ほど出てきて、全ての味方を瞬殺し、城を撃破された。
なんかこういう無理矢理な演出がしんどい。
強さを数百倍するのは結構だけど、色変えるとか、ツノ生やすとかしてくれ。見かけの変化無く、理不尽に強いのとか心折れるわ。 >>49
このバイクでは想定外という話だと思うけど？ >>64
へー、2〜3cmのフックつけると値段上がるの？ルックスが悪くなる？ 「CBR1000RR-Rで大荷物積んでロンツーしたいんです！」
とかだったら「いやいや…」ってなる気持ちも分からんでもない
けど650F時代からないみたいだな
ツーリングバイクなのにつけてなかったとかイケてないな ツアラーでフックなしはそりゃまぁ落ち度に感じる人もいるわな 私はサイドバイク買ったしタンデムグリップ付けたから、色々な積み方ができるよ
自分で工夫もせず文句言ってもNGされるだけで解決せんわな。自分で好きな方法を考えなされ オイオイ、根拠のない思い込み決めつけ上から君登場？
だれも「自分で工夫もせず」とは買いてないよ
それぐらいつけといてね、って話だろ
ついてないから、みんなたぶん、色々工夫してツーリングいってんのね？
それ言い出すとさ、ここで話すことの半分くらいなくなるでしょ？
頼むよ〜普通に会話しようぜ？ https://i.imgur.com/onPLI1s.jpg
以前サイドバッグサポート教えてくれた人ありがとう、sw motech の blaze とメットホルダーは、共存できました
ただし、せっかくサイドサポートを工具なしで着脱する機能があるのに、それは不可になる >>73
原型を損ないたくないニーズもあるやん？
いや、自分好みに変えたらええやん、というのもわかるけど。
グラブバーは自分もあったほうがいいかなーと思ったりするから検討しよかな >>78
ID:sykpSVD30 は独り言言ってるだけだからさ
からんじゃダメなやつだった
本人も言ってるしあぼんでオシマイ 製品個別のスレは不満を言うと攻撃的に書き込んでくる奴はどこにでもいるからね。
良いとこ悪いとこ合わせて意見が出されるのが健全だと思うけど。そこは匿名掲示板。諦めるしかないね。 リアフェンダー止めてるボルトが４つあって、その雌ねじ側は結構丈夫だから、
俺ならリア側２本にカラー挟んでロングアイボルトつけるとかするかな
ウインカーが後方にあって、マフラーも近くにないからサイドバッグは付けやすいバイクではある
サイドバッグがつくと、その上に小ぶりなバッグなら載せやすい
ただテールランプがただでさえ短いタンデムシートにめり込んだデザインだから
大積載には向いてないバイクではあるけどそれは買う前にわかる話
キャリアつけるとか、なんならテールランプを後方にオフセットするとか改造すれば話は変わるけど、改造ありきならどんなバイクでも積載しやすくなるね カスタムはしたくない！純正で用意しとけ！
ってやつが暴れてるんだろ？
いじっていいならなんとでもなる >>86
はあぁ？
>>65,76な？
ホントアタマ悪いな >>86
暴れ始めたの>>46からじゃん？
連投スミマセン >>86
コンプレックスだったか、格安キャリア使うのやめたの？
>>67金ないなら250乗っとけよ、とかバイク乗りバカにした発言してたのにな 揉めてるようだが話が見えないんだがこれどっちがおかしいの？ 純正グリップヒーター結構熱くなるね
高速で右手握りっぱなしだったから軽く火傷した感じに いきなり自論展開する人と何にでも噛みついちゃう人が多くてこの展開見飽きた 積載の参考
https://www.autoby.jp/_ct/17340388
650Rもだいたいおなじ
積みやすいバイクではないとは思うけど、無理ゲーでもない
結局、キャリア付きのバイクでもない限りシートカウル周りの傷防止とかは気に掛ける(または潔く諦める)必要があるし
大なり小なり工夫が必要になるのでね
個人的には前後シートがトータルで狭めなので小さいシートバッグを積んでも
後ろめに座るとおしりに当たってそれがやや気になるかな
もうその辺は物理的にどうしようもないので積載重視ならキャリアつけるか別なバイクを用意するかだねー 2人NGにしたら平和になったよ
レス番が凄く飛んでるが >>97のリンクでやってるようなフェンダー回しは、どうやってもストラップが点で固定できないから安定しない
大型シートバッグ固定の結論は、前はストラップを結んでタンデムシート下(固定具より後ろ)に挟む、後ろはフェンダー付け根の細い穴(たぶんストラップ用だと思う)がベスト
それでもブレーキのたびにケツが押されるけど、もうしょうがない
北海道、九州のロンツー含めて5,000km以上走った結論 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
