>>115
でも冷静に見てると、
スタートから、S1000ベースの派生車=新規開発より低コストな商品開発
だよね

スズキに限らず、２輪事業は先進国向けはあまり儲かってない
先進国向けバイクは先進技術開発の場と、世界の低価格量販車両の広告塔としての意義が大きく、儲かる商材ではないってのが現状
スズキの場合は、大型バイクの新規開発予算が無い(かなり少ない)んじゃないか

新規開発できないならと、既存車種を大幅改修したりオプション部品を増やすと、開発費以外に発生する費用がある
売れてくれれば儲かるけど

だから消去法的に広告宣伝でなんとかするしか打つ手がなくなったんじゃないか
そういうのは当然ベストな方法ではない
末期的な状態だ