【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.19
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
890と1290だけ日本公式ページにあるけどなんで消したんだろうな 同時公開されたアプリの日本語訳がゴミだったから丸ごと削除って聞いたけどね そうなのか
890Rが2月でその他が4月だっけ?
390の新型も最短4月なのかなあ 初心者質問ですみません
390Dukeのトリップメーターってどうやってリセットできますか?説明書見てもわからなくて... >>27
リセットしたいトリップ(0/1)を表示した状態でSETを長押し 説明書見なくても適当に試せば正解にたどり着けそうなのにな >>29
情報機器を弄らない老人とかはわからないみたい。 老人が乗ってた車だって飛び出た棒みたいなので選んで長押しでリセットやん だいたいこういうことを聞いてくる奴って聞きっぱなしで回答をもらっても礼の一つも無いんだよな
だから誰も素直に回答しなくなる >>32
俺が代わりにお礼言っとくわ
さんきゅーな >>34
いえいえどういたしまして
俺でわかることだったらまた答えるわ KTMを購入希望。国産に比べて少数だと思うがKTM乗りは、こういう人達であって欲しいなと思う。 基本カスばっかだよKTM乗り(特にスモール)は
まあ仕方ないけど バッテリーが劣化してるって初期不良以外で問題起きたことある? >>40
バッテリーが劣化してるという初期不良は初めて聞いた
それって販売店の問題じゃない?
正規?並行? >>41
納車一カ月でエンジンかからなくなる不具合出て調べたらバッテリーが死んでましたって動画が二つあったよ
二人とも390DUKEだし正規だと思う >>42
ジェネレーターではなくて?
ところでなんの調査?なんかのバイト? >>43
乗り換え候補の一つだから色々調べてるだけだよ ふーんそれは悪かった
最近はおとなしいようだが同じように不具合を聞くだけの奴がここに一人住み着いているから
またヤツかと思ったわ
聞くなら対象のモデルくらい書かなきゃ意味無くない?
〜2014、〜2016、2017〜
で色々と変わっているだろ バッテリーのネジ閉めが甘いと動いたり動かなかったりするんだよな
JAF呼んで恥ずかしかった思い出 おれも一回エンジン始動できなくてロードサービス呼んだけどネジ締め直したら復帰したことあるわ
その日以降車載工具をちゃんと車載するようにしてる 普段からの整備不良なのかKTM特有の問題なのかで評価が分かれるな >>45
相手にすんな例のヤツだろ
その証拠にダンマリじゃん 心配なら候補から外せば良い。
安心な国産に乗ることをお勧めする。 >>52
それな
比較するもんじゃない
国産にはない楽しさがあるから 乗るわけで。 >>42
390だから正規って訳じゃないからね!
でもここの人も最初から敵対視するのもよくないよ
気持ちはわかるけど 国産に比べると壊れるし修理期間も長くなりがち。
こんなバイクは国産にはないからこれに乗る。
他のと比べてどうのこうの言うバイクじゃない。 >>55
乗り味も見た目もこれに代わるバイクないもんね〜
おれはいろいろ中型車試乗したけど、乗って楽しいと思えたのはこいつくらいだった >>56
同意
また次もこのバイク買いたいぐらい楽しいわ >>49
44だけど5ちゃんねる見てないで病院行った方がいいよ君
勢いないスレで一人だらだらと書き込むわけないでしょ だらだらじゃなくて肝心なことを書かないのはなぜ?
あたおかだから? KTM乗り特有の盲信っぷり全開ですね
かなり差し引いて検討しないと買っても後悔しますよ 信者半分と自分と同じ後悔をさせたい奴半分くらいでは? 肝心なことってなに?
外車だから国産車じゃ滅多にないような初期トラブル聞いてるだけなのにお前はもっと肝心なことを聞きたいはずとでもいいたいのか
統合失調病以外も抱えてるみたいだし病院行った方がいいよほんとに >>64
候補の年式書かないと意味ないだろ?
やりとり中に>>45が書いてるのも読んで無いの?
初期はガスケットを侵食してクーラントがオイルに混ざるトラブルがあってクーラントが変わった
2015からクラッチがスリッパーに変わった
メーターが曇るトラブルも2017のモデルチェンジでメーターが変わった
パッと思いつくだけで聞く奴がターゲットを書けよと思う
お前がターゲットを書くだけで情報提供する奴はピンポイントで書けるんだぞ
真面目に聞きたいならふざけたことしてんなよ 1から10まで説明しないと理解できねえのか
指定の年に出たDUKEの不具合だけが知りたいとでも思ってるのかこの馬鹿は 候補の一つとして考えてるって書いてるんだから何年式のやつ買うとか決まってないんでしょ
過去にこんなトラブルがあったよって教えるだけですむじゃん 教えてもらう分際でずいぶん偉そうだな
そんなに細かく知りたいなら自分でググって調べろよ 細かく教えてやるから年式教えろ!
↓
教えてもらう分際で偉そうだな!細かく知りたいなら自分でもググれ!
ガイジかな >>70
新車で買うとか
欲しいモデルはモデルチェンジ前後くらいはあるんじゃないの? 故障が心配なら買うな。
ランニングコストが気になるなら買うな。
リセールを期待するなら買うな。
それらを全て受け入れても、サイコーに楽しいバイクが欲しければ候補に入れとけ。 ↑これこそ信者
海外のコンシューマーレポートは故障率や満足度、維持費等が評価の対象になるからKTMは低評価に甘んじてるけど、日本人は何故かその辺ぬるいんだよな >>75
甘んじているの使い方が間違えていて頭が悪そうという感想しか湧かない
あ!本物の信者だから甘んじているとか言っちゃうのかなwwwww >>75
信者って言葉を知らないってことはわかった。 >>75
日本人はぬるくないだろ
日本でも圧倒的シェアはホンダだし
ktmのシェアなんて下の下だろw バイクは趣味性が高いからどこに惹かれるかは人それぞれ。買う人は試乗したり本やカタログ見て納得して勝ったんだろうから。 2021年モデルの日本ページ治らねえなあ
まさか売らないつもりじゃ 別のページで用意してたのね
クイックシフター確定したしよかった グレーカッコいいけど
白の黒ホイールもいい
悩むなぁ
買わんけど 機能増やすほど故障リスク増すから勘弁してください
おたくはまだそこまで信頼性有るメーカーじゃないでしょうに クイックシフター、便利っていうか、走りが変わるっていうか
あれは良いものだよ すでにライドバイワイヤーなんだから、
シフターにセンサーつけてECUにプログラム追加だけだ。 オレンジホイールは汚れが目立つ
でもオレンジなのがかっこいい オレンジもハヤブサあたりが導入してきたからKTMオンリーのイメージカラーじゃなくなりそうだな >>94
オレンジ色以上にデカデカと書いてあるレプソルロゴが目立つので除外 最近すげーいいなと思ってる
VTR1000F手放して買うか検討中 >>96
軽くて気軽に乗れて
コーナーが楽しくてしょうがないよ >>96
俺はTL1000Sを手放して買ったよ。
楽しいよ。 >>97
軽さは正義だよね
ちょっとマジで検討しちゃってる
>>98
おおー、TLからですか
愛着湧きそうなバイクだし、手放すのつらかったでしょw
近所に1台安いのが出てるから、見に行ってみようかな
取り替えてくれたらいいのにw 頑張ってでも二台持ちした方が良いと思うよ
楽しいバイクだけど一台で全てだとどうかなと
長距離辛いよ給油ばかりになっちゃう おれもとりあえずはサブとしておすすめかな
一年くらい様子みてから、一台にするか決めていいと思う
初期不良でバイク預けることもあるかもしれんしね >>100,101
アドバイスありがとう
それがもう1台大型があるんだよね >>102
まさかの大型二台持ちだったか
なら手放すのはありかも
VTRは好きなバイクだからホントに手放していいのか?と思ってしまうが モデルチェンジ前のやつはトラブル多いから気をつけてな >>103
そうなんだよね。乗れば乗るほどいいんだよ、VTR。
ただあと1台がドカで、これはこれで手放しがたくて。
>>104
ありがとう。近所に出てるのも2016だわ。
まあ海外メーカーだし、国産のような丈夫さはハナから求めてないかな。 >>105
2016モデルなら初期の中でもマイナーチェンジ後だからいいね
スリッパークラッチになってるし現モデルより10kg軽いし良い選択だと思う 自分はドカ手放してこれ買った
もうずっとトラブル皆無で神機だと思ってる >>108
買ったときに年式わからずに買ったの?
知人経由でもショップでもあり得ないような ニダボとかも年式不明がよくあるよ
書いてないんだってさ >>111
マフラーの形からして古いやつなのはわかってて買った
でもそれが上で言ってる16年式なのかそれ以前以前のなのかがわからんの >>113
2017でモデルチェンジだから2016以降はわかるだろ。 >>108
>中古で買ったんだが年式ってどうやって分かんの?
こいつ質キチじゃね? 質キチだーって毎回言ってるだけのお前もそう変わらんからな フレームはオレンジ単色?
オレンジと白のツートン?
オレンジ単色フレームならスリッパークラッチある無しは?
クーラントの色は? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています