>>730の式は正しくは
出力(kW)=2PI × トルク(N・m) × 回転数(rpm) /60 /1000

同じ最大トルクを得るのに単純に回転数を合わせると、
出力(駆動力)としては大幅に上がってしまう図。

では変速回転数はどうか、これも6500/5000の3割upではなく、
6500/5900の1割程度upと予想、これが定地巡航が少なく加減速の多い
街乗り時の燃費最大1割悪化に結びつく可能性のある要素。