【HONDA】モンキー125(JB02) 43匹目
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IP:27.137.82.114
プロバイダ/home.ne.jp
住所/東京 なんとなく分かってきた
スパモンはスロットル開度の事をエンジン回転数と書いている
スロットル開度が同じでも状況によって速度が違うと >>659
IP検索までして必死やんwww
仕事で単身赴任中やで 7000回転しているモーターの軸を指で摘むと回転は落ちます。
しかし、その落ちた回転数は、
モーター本来の回転数ではありません。
いくら指で摘んで回転を落としても、
モーター自身は7000回転で回ろうとしているからです。
なので見せかけ上、4000回転に見えても、
実際は7000回転で回ろうとしているので、
それこそが本来の回転数なのです。
この説明でご理解いただけますか? >>662
↑
0447 774RR 2020/06/22 21:29:44
ここの住民ってバイク初心者以前の問題として
頭がちょっと弱い人が多いようですね(笑)
ID:u7wk7+Pz(18/83)
0449 774RR 2020/06/22 21:33:26
わかっていない側がわかってるつもりで大恥をかくケース。
ID:u7wk7+Pz(19/83)
0459 774RR 2020/06/22 21:41:21
もしかして自分のバカさにちょっと気づき始めたの?w
ID:u7wk7+Pz(24/83)
0465 774RR 2020/06/22 21:47:43
だんだんと自分のバカさに気づいて来たようだね w
あとは如何にしてごまかして、整合性をつけていくか…。ちょっと焦り始めてるでしょ?(笑)
ID:u7wk7+Pz(28/83)
0467 774RR 2020/06/22 21:48:36
君ぐらいの知能レベルだと自分がいかにトンデモナイでたらめ話をしているか気づかないんだね。
ID:u7wk7+Pz(29/83)
0472 774RR 2020/06/22 21:52:19
もう可哀想だからこの変にしてあげるよ(笑)
キチガイは追い込まれると何するか分からないしね w
ID:u7wk7+Pz(31/83) >>662
>なので見せかけ上、4000回転に見えても、
↑
お前らはこの回転を見てる。
だが俺はこの回転を見てる。
↓
>実際は7000回転で回ろうとしているので、
>それこそが本来の回転数なのです。 >>664
↑
0449 774RR 2020/06/22 21:33:26
わかっていない側がわかってるつもりで大恥をかくケース。
ID:u7wk7+Pz(19/83)
0459 774RR 2020/06/22 21:41:21
もしかして自分のバカさにちょっと気づき始めたの?w
ID:u7wk7+Pz(24/83)
0465 774RR 2020/06/22 21:47:43
だんだんと自分のバカさに気づいて来たようだね w
あとは如何にしてごまかして、整合性をつけていくか…。ちょっと焦り始めてるでしょ?(笑)
ID:u7wk7+Pz(28/83)
0467 774RR 2020/06/22 21:48:36
君ぐらいの知能レベルだと自分がいかにトンデモナイでたらめ話をしているか気づかないんだね。
ID:u7wk7+Pz(29/83)
0472 774RR 2020/06/22 21:52:19
もう可哀想だからこの変にしてあげるよ(笑)
キチガイは追い込まれると何するか分からないしね w
ID:u7wk7+Pz(31/83) >>664
>だが俺はこの回転を見てる。
>↓
>>実際は7000回転で回ろうとしているので、
>>それこそが本来の回転数なのです。
タコメーターないのにどうやって「見て」んだ?
オカルトか? なぜ俺が本当の回転数を見極められるのか?
それは心の目でエンジンを把握しているからです。
それに対してお前らが上辺の回転数に惑わされるのは
タコメーターに頼っているからです。 >>667
その本当の回転数とやらはどこのwebページに? 例えば、坂道を登ろうとする。
タコメーターでは4000回転を示していたとしても
エンジン本来は必死になって7000回転で回ろうとしているのである!
だから、タコメーター上では4000回転を示していても、
実際には7000回転でブン回っている状態なのである! 心の目を開いてエンジンと対話せよ!
本来の回転数が見えてくる。 >>669
で、どこのサイトに解説がある?
それっぽい解説はひとつも見当たらないんだけど >>671
ネットの愚民に
そこまで達している奴なんていないよ。 つまりスパモンが120km/h出ると言ってもそれは
メーターで見ると90km/hだがスパモンは120km/h出そうとしているのでそれこそが本来の速度なのです タコメーターで上部の回転数を把握しても
実際の回転数は見えてこない。
むしろタコメーターなんてつけるから
余計に「惑わされてしまう」のである! >だから、タコメーター上では4000回転を示していても、
↑
お前らにとっての回転数はこれ。
俺にとっての回転数はこれ。
↓
>実際には7000回転でブン回っている状態なのである! >>673
>つまりスパモンが120km/h出ると言ってもそれは
>メーターで見ると90km/hだがスパモンは120km/h出そうとしているのでそれこそが本来の速度なのです
コレだ!!(笑) モーターの軸を指で摘んでいたら
本来の回転数が見えてこないだろ?
お前らはそんな「偽物の回転数」を見てるわけ。
俺は本来の回転数を見てる。 >>642
この理論スゲーな
釣りだとしても普通は思いつかないレベルのアホさ加減w 登り坂を走る時、タコメーターを見れば低回転に見えるだろ?
しかし、エンジンがブン回っているように感じるだろ?
その差はなにか?
タコメーターの数字からではエンジンの真の回転数は
見えてこないと言うことなのだ。 >>679
>普通は思いつかないレベルのアホさ加減w
天才とはそういうものです。 真の回転数は
心の目で読み取るものである!
タコメーターの回転数よりも
真の回転数を把握することこそが重要です。 >>672
>ネットの愚民に
愚民っちゅうか、官民の学術論文がweb検索できる時代ですよ?
面倒だけど英文も読めるから、英文でもいいよ?
「本来の回転数」の研究、どっかしらにないの?
査読された論文がどこにもないってことは、おまえ、相当アレだぞ?
なんなら個人ページでもいいよ(笑)
お得意のGoogle検索で地球の裏側まで掘ってきて、お友だちを見つけてきてよ ここまでの説明で、
タコメーターの数字=上部の偽物であり
真の回転数とは違う…と言うことが
分かっていただけたかと思います。
つまりスーパーモンキーが「70km/hでも低回転」と言うのは
真の回転数が低い…と言う意味なのです。 >>683
俺はお前らと違って
ググって知ったかぶりしている人間ではないので
俺の説をググってヒットしないのも当然でしょう。
逆に言うと、今回の件で、
俺がググって知ったかぶりする人間ではない…という
証明にもなったことでしょう。 俺自身が情報のマスターソースなのです!
ネットの知識は俺の発言から広まって行くのです! タコメーターと速度が比例しているなら
タコメーターなんて見る必要がないんです。
速度を見ればある回転数も
わかると言うことになりますから。 >>684
ECUはタコメーターと同じ回転数を検知して燃料噴いてるんだけど、あなたのバイクは脳内チューンがキマってるんだね!超絶だね!!すごいね!!
製造者のホンダさんも超えちゃってるね!! 知りたいのは速度に比例した回転数ではなく、
エンジン負担とでも言うべき、
真のエンジン回転数なのです。
しかし、そのエンジン回転数は
エンジンの挙動を感じ取って判断するしかありません。
そしてそれはタコメーターの数字よりも
よっぽど重要なのです! もーわかっただろ?
会話が成立しないからボッチなんだよ
論破されようが自分の謎理論が正義で自分を上げる為に下げる相手が必要なだけ
マジで相手するだけ無駄 >>691
>会話が成立しないからボッチなんだよ
俺と会話が成立するようなレベルに達した人は
そうそう居ないので、それは致し方ありません。 >>685
>俺はお前らと違って
>ググって知ったかぶりしている人間ではないので
>俺の説をググってヒットしないのも当然でしょう。
>
>逆に言うと、今回の件で、
>俺がググって知ったかぶりする人間ではない…という
>証明にもなったことでしょう。
このバカはいつも予想のナナメ上をいくwww
スパモンもヤリチン話も全部妄想だとわかったねwww
去年の5月頃には全部ホラ話だってわかってたけど、ネタや釣りじゃなくて、ガチなのがやべぇwwwww >>691
オモチャは無駄でいいんだよ
オモチャなんだからwwww >>696
おかえりなさい
久々っていつぶりですか?
去年のGW頃からずーっとヤベェ馬鹿が常駐してますよ >>696
久々だと知らないと思うので
一応書いておきますが、ここは本スレではありません。
↓こちらが本スレとなっております。
【HONDA】モンキー125(JB02)本スレ 31匹目【ワッチョイIP】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607090680/ 【バカの思い込みと実態一覧@】
・俺は荒らしじゃないだよ
・立小便は合法
・ヤリチン打ち止め(自称)
・社外マフラーは政府認証品でも社会悪
・純正マフラーは騒音公害にはならない
・自分以外はキチガイ
・鍵の拾い物画像でオーナーだと主張
・ID付きシート画像でオーナーだと主張
・→キタコ製メンテチェアブラケット(610-1300900)
・モンキーは水平エンジン、それ以外は倒立エンジン
・エステル系合成油に水が加わると酢が醸造される
・シールチェーンはノンシール比で2馬力のロス
・ノーマルなのにスーパーモンキー
・ノーマルマフラーなのにレーシングサウンド
・ノーマルだから低燃費自慢で貧乏マウント
・ABS車はスプロケ替えられない
・所有物の情報なども全て「個人情報」
・自家製特注アルミビレッドブレーキングステップ
・「お前ら」がバカにしてくるのは俺への嫉妬
・自称大物2ちゃんねらー有名人
・IPスレは個人情報抜かれる
・スマホマウントは「マウンター」
・違法(速度超過)動画は消したのでセーフ
・違法動画の二次アップロードは著作権違反
・気筒数が増えるとピストン速度は下がる
・回転計と速度の関係に法則性はない
・回転数と速度は比例しない
・オイルを変えると速度と回転数の相関が変わる
・iPhoneとMacはインテリの象徴
・おまえら貧乏人はPCとAndroid 【バカの思い込みと実態一覧A】
・項目単位がないグラフは詐欺
・シャシダイのデータは詐欺
・車体色が黄色だとバレてない(※セルフ開示画像あり)
・セッティング4.5+α3+禁断機能+スペシャル改造
・スーパーモンキーレーシング
・フィラーキャップ←ガソリンタンクキャップ
・スレ番が更新されれば前言はチャラ
・ありがちなアイデアも自分発世界初のウリジナル
・サーキットは真っ平ら
・コーナーを曲がりきれないオーバーステア
・アスクル()シャフトにグリス塗るとフリクションロス
・特注(略)ペダル画像は拾い物と主張したのでセーフ
・秘密兵器と自称する積み木でドヤ顔
・セローはモトクロス
・SP400←ヤマハSR400の隠語w
・レブル250はモンキー125より遅い
・スパモンはナナハンでもちぎれる
・タイヤ交換時にローターは必ず外す
・タイヤマーキングは全部バルブ位置に合わせる
・鹿児島市民だとバレてない(※状況証拠多数あり)
・モンキー125は回生ブレーキ付き
・お前らと語り合ってはいない
・このスレは俺の日記帳
・自分以外の「お前ら」は全員在チ◯ン
・ミッションもバネ下重量に含まれる
・モンキー155は自分のアイデア
・円柱の体積の計算式(小6レベル)が理解できない
・何もかも全部Google検索でWEB頼り
・SOHCは2バルブ、4バルブはDOHC
・ネットの知識は俺の発言から広まっていく
・真の回転数は心の目で見るもの >>698
ありがとう
見に来てたのは買ってすぐ頃だから一昨年くらいになるかな 7000回転で回るモーターを指で摘んで回転を落としても、
モーター自身は「本来7000回転」で回ろうとしている。
よって、いくら指で摘んで4000回転に落としても
モーターの負担は減らないし、
当然、本来の7000回転分の電力を消費する。
そんな「エセ回転数」を把握して何になると言うのだろうか? >>703
↑
0447 774RR 2020/06/22 21:29:44
ここの住民ってバイク初心者以前の問題として頭がちょっと弱い人が多いようですね(笑)
ID:u7wk7+Pz(18/83)
0449 774RR 2020/06/22 21:33:26
わかっていない側がわかってるつもりで大恥をかくケース。
ID:u7wk7+Pz(19/83)
0459 774RR 2020/06/22 21:41:21
もしかして自分のバカさにちょっと気づき始めたの?w
ID:u7wk7+Pz(24/83)
0465 774RR 2020/06/22 21:47:43
だんだんと自分のバカさに気づいて来たようだね w
あとは如何にしてごまかして、整合性をつけていくか…。ちょっと焦り始めてるでしょ?(笑)
ID:u7wk7+Pz(28/83)
0467 774RR 2020/06/22 21:48:36
君ぐらいの知能レベルだと自分がいかにトンデモナイでたらめ話をしているか気づかないんだね。
ID:u7wk7+Pz(29/83)
0472 774RR 2020/06/22 21:52:19
もう可哀想だからこの変にしてあげるよ(笑)キチガイは追い込まれると何するか分からないしね w
ID:u7wk7+Pz(31/83) >>685
>俺はお前らと違って
>ググって知ったかぶりしている人間ではないので
>俺の説をググってヒットしないのも当然でしょう。
>
>逆に言うと、今回の件で、
>俺がググって知ったかぶりする人間ではない…という
>証明にもなったことでしょう。
見つけただよ
https://i.imgur.com/JM4Uc1v.jpg >>684
>ここまでの説明で、
>タコメーターの数字=上部の偽物であり
>真の回転数とは違う…と言うことが
>分かっていただけたかと思います。
>
>つまりスーパーモンキーが「70km/hでも低回転」と言うのは
>真の回転数が低い…と言う意味なのです。
>>685
>俺はお前らと違って
>ググって知ったかぶりしている人間ではないので
>俺の説をググってヒットしないのも当然でしょう。
>
>逆に言うと、今回の件で、
>俺がググって知ったかぶりする人間ではない…という
>証明にもなったことでしょう。
引くに引けなくなったバカの末路wwwww
マジキチwwwww 太宰治「正義と微笑」から抜粋
勉強というものは、いいものだ。代数や幾何の勉強が、学校を卒業してしまえば、もう何の役にも立たないものだと思っている人もあるようだが、大間違いだ。植物でも、動物でも、物理でも化学でも、時間のゆるす限り勉強して置かなければならん。日常の生活に直接役に立たないような勉強こそ、将来、君たちの人格を完成させるのだ。何も自分の知識を誇る必要はない。勉強して、それから、けろりと忘れてもいいんだ。覚えるということが大事なのではなくて、大事なのは、カルチベートされるということなんだ。カルチュアというのは、公式や単語をたくさん暗記《あんき》している事でなくて、心を広く持つという事なんだ。つまり、愛するという事を知る事だ。
学生時代に不勉強だった人は、社会に出てからも、かならずむごいエゴイストだ。
学問なんて、覚えると同時に忘れてしまってもいいものなんだ。けれども、全部忘れてしまっても、その勉強の訓練の底に一つかみの砂金が残っているものだ。これだ。これが貴いのだ。勉強しなければいかん。そうして、その学問を、生活に無理に直接に役立てようとあせってはいかん。ゆったりと、真にカルチベートされた人間になれ! これだけだ、俺の言いたいのは。 ご心配かけました。
昨日はちょっと九州方面で地震があったので
2chをお休みせざるを得ませんでした。 今のスーパーモンキーの状態は、俺が125ccを検討していた時に
このぐらい走れば十分だな〜と思い描いていたよりも走ります。
本来ならば「満足」すべきなのだが、
人間が本来持っている「向上心」と俺自身が持つ「探究心」によって
まだ「上を目指してしまう心」が消えずにいる…。 他のスレでは地震で
俺のことを心配してくれる人もいると言うのに
このスレは民度低いですね w あんな不快害虫みたいなヤツの妄想より過疎ってたまに話題出る方がよっぽどマシ 明日スイングアーム交換するで。
Gクラフトのやつ。ジャッキアップどうするかな。 >>730
>もう普通にモンキーの話できるのかな?
本スレの方で好きなだけどうぞ。
【HONDA】モンキー125(JB02)本スレ 31匹目【ワッチョイIP】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607090680/ >>729
お前はなんで自ら「不快害虫みたいなヤツ」のスレに来てるんだ?
頭おかしいのか? >>720
>ご心配かけました。
>昨日はちょっと九州方面で地震があったので
>2chをお休みせざるを得ませんでした。
https://i.imgur.com/q3uLBqe.jpg
2/14の地震情報によると、23:36に薩摩地方で「震度1」のみ
嘘しか言わん不快害虫は頭おかしいwwwww >>736
スパモンの事が気になってしょうがないんだなw >>737
いや、福島と本震が心配で地震履歴みてたから
九州なんて揺れてねーだろって思っただけよ スパモンは平気で嘘を言う…と言いつつ、
ペダルは頑なに信じているという矛盾(笑) あの知育玩具の積み木とペダルのセンスがおんなじやもん
そら疑う余地もなし ありがとうやで。Gクラフトのスタビ付きスイングアーム2.1kgだった。オーバーよりも少し軽い。 想像してたよりゴツく見えるもんだね
マフラーもいいね 60キロ位走ってきた。スイングアーム変えた人だけどカッコ良くなっただけだな。全然わからない。 ミニバイクはパーツ安いから
スイングアームとか気楽に試せていいね はよーロンスイを出してくれねーかなー
(GROM用の仕立て直しは要らない) 明らかにオイルが硬くてエンジンの動きも重いのに、
なぜか今回の燃費も良かったです。
64.6km/L どうもオイルAが硬すぎるのが気になるので
好印象だった前のオイルBに入れ替えてしまいました。
今日はその試走をして来ます。
実際には表示上はどちらも同じ粘度なのですが、
明らかにAの方が硬いです。 オイルが硬いこともあって、
温まるに従って、前半、中間、後半と、3段階ほど
エンジンのフィーリングが変わってしまいます。
しかもエンジンの挙動が粗くなり振動が増えます。
ピスントとのクリアランスが埋まって爆発力が増える半面、
オイルが硬いことでピスントンの動きが悪化し、
負担が増しているような印象です。 なので、爆発力が増えてパワーが増す一方で、
オイルが硬いことによるロスも同時に起きているわけで、
プラスとマイナスとどちらが大きかったか、
オイル交換で見えてくるかと思います。
前回のテストで既に判明していますが、
今回のオイルBの方が明らかにエンジンは軽くなります。
その一方で「ピスントクリアランスの変化によるパワーロス」が
どの程度なのか?が気になるポイントですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています