Vmax1200 part5
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クソみたいに長期間売ってたからクソみたいにタマが多いから。
俺も夏対策とか気にしなく20年以上乗ってる。
オーバーヒートとか発電ガーとかアホみたい。
ネットでいろいろ見て耳年増みたいになってるヤツが多すぎる。 夏はライダー本人のヒート対策だな
メッシュのベストのポケットに保冷剤
首には凍らせて巻く奴
早朝の高速は不要だけど集合場所から対策して
3時位まで保つ 長期間乗りっぱなしの車体はイグニッションコイルのリークとかレギュレーター不良とか、そこのコネクター溶けてるとかあるけど、一度ちゃんと直せば普通に乗れるし、そんな心配する事ないけどな。
R1とか996の方がよほど夏場が厳しいw
バイクではなく人間の方が、だけど。 新車で、どノーマルから乗り始めたんだけど、今くらいの暖かな日、
オーバーヒート気味に簡単になったさ。
個体差なのかな？ ある程度の速度でラジエーターに風を当てないと冷えない >>854
車の後ろついて渋滞ハマるような人なの？ オーバーヒート気味なる時点でどこかに欠陥箇所がある 炎天下でもオートファンまわりだして間に合うけど、半分すぎたあたりでオンだわ。 古い個体ではアースが熱をもって配線抵抗が増える事でセルモーター回り不良とかヘッドライトの電圧不足で異常に暗かったりする
ファンモーターも弱くなるので熱対策とか考える前に正常に動いているか確認してみたほうが良いよ
昔俺の乗ってた個体がアース悪くて温間時のみセルモーターが回らない不具合がそれで直った ラジファンの温風に温められてキャブ内のガソリンが沸騰してる気がする https://i.imgur.com/CLKQXpm.jpg
直したった
あんまり一体感ないのなデイトナ
ウインカーの線ギリギリやし出てるし 93年式くらいのVマはここで良いの？
会社の先輩からノーマルパーツ１台分貰って置き場に困ってるんだけど欲しい人いますかね
キャブとかスイングアームとかいろいろあります
足立区まで取りに来てくれればタダでさしあげますょ >>869
レスありがとうございます
今梱包バラして見たら2台分くらいあって頭抱えてます
今週中に帰省したいのにどうしようw がんばれー
でも、せっかくの連休なのに2台分ってw 96 秩父鰻(天然) ◆3WHEELnWUw [sage] 2022/04/28(木) 22:01:18.48 ID:hnyhSUJh
さすり隊のメンバーでVマ乗りおる？
会社の先輩からノーマルパーツ2台分くらい貰ったんだけど置き場所無くてお部屋がおまんこになっちゃう！
ブレーキローターとかキャリパーとか点火コイルとかエアクリ付きキャブとかあるんだけど欲しい人今から足立まで来てクレメンス
だいたい93年式くらいのVマのパーツ >>872
> 96 秩父鰻(天然) ◆3WHEELnWUw [sage] 2022/04/28(木) 22:01:18.48 ID:hnyhSUJh
> さすり隊のメンバーでVマ乗りおる？
> 会社の先輩からノーマルパーツ2台分くらい貰ったんだけど置き場所無くてお部屋がおまんになっちゃう！
> ブレーキローターとかキャリパーとか点火コイルとかエアクリ付きキャブとかあるんだけど欲しい人今から足立まで来てクレメンス
> だいたい93年式くらいのVマのパーツ 厳ついか？
正面から見ると250〜400並に細いんだよね 仕方ないからエキパイ外してフランジ取って、ドリルで穴開け
タップ立てたら軸線ズレた(^O^)/ｵﾜﾀ
ノーマルマフラーを着けたかっただけなのに…。 >>880
いや、装飾カバー止めてるだけのボルトだから、3本中2本使えりゃ
何とかなる。
排気ポートとフランジを締結してるナット?あれ良いね。外見は思っくそ
錆びてたけど、中のネジ山は全く問題無かった。 EXガスケット内径よりエキパイが細い社外マフラー
信じられないけど、実際にあるんだぜ・・ まぁ社外の全部が全部、高回転にターゲットを絞った爆音系と言う訳で無し。
えっちらおっちら腹下からゴムハンでカンカン叩いて純正マフラー
装着完了。耳当たりとしちゃコレぐらいがホント丁度良い音量なんだよなぁ。
純正の音量&排気効率で「軽い」マフラー無いかしら。 これ前にかなり気になってたんだけど、ワイズギアと比較してどうかな？ 少し前に道の駅でオフ車のようなブロックタイヤ履かせたVmax見たわ。 フロントバンクのヘッドカバーガスケット交換したった。
定かじゃ無いが2年程前にリアバンクのガスケットも交換したけど
よく見ると所々ヒビ入ってるんだが、純正でもこんなモンなん? >>893
色んな要素があるけど
そんなもんな場合もある
表面のヒビはしゃーない うーん、消耗品と割り切るのが正解なんかな。
以前乗ってた2stもインシュレーターのヒビ割れが持病と言われてたし
ヤマハはゴムの品質（選定）が弱点なのかも。
話は違うが、純正の所々に有るボルトの蓋?あれ何なんだろ。
O2センサー刺すには細いような気もするし。 >>896
排気ガステスタのプローブ挿入口だよ。
大抵はマフラーから測定してキャブは4つとも同じ設定にしちゃうんだけど
ちゃんとセッティング出す時に各気筒毎のCO,HCを測定、気筒毎に独立して調整するのに使う >>898
ありがとう、謎が解けました。
凝った作りしてたんだなぁ。メーカー出荷時点で一台ずつ調整してるか
分からんけど、パイロットスクリュー封印するぐらいだから、あるいは。 >>899
昔のキャブ車はほとんど全部そうなってるよ。
10mmの頭の6mmボルトが突っ込んであって、それ外してアダプターつけてCo測定で、アイドリング時4.5%以下にしてる。
パイロットスクリュー調整をそれでやると完璧に合うから家でもやりたいくらいだけど、メッチャ高いw 今日走ってたらいきなりウインカーが全部つかなくなってしまった
同じ経験がある人でこうやったら治ったて人がいたら教えて下さい
素人で申し訳ないです Vマじゃないけど同じ状況でウインカーリレー交換したら直ったよ >>903
やっぱり疑わしきはリレーですか
とりあえず端子の掃除してダメならリレー交換してみます
ありがとございました 点滅がやたら早くなったときはリレー交換でなおった。
ヘッドライトチカチカしだして落ちた時は、配線のカプラー部分がショートしてた。 地味な話なんだが、ウィンカーの電球のお尻の電極って振動で削れて接触不良になることがあって、
その場合ハンダでもって電極再生するさ。 興味本位でおしりに電球入れてんじゃねえ
排泄不良で肛門再生とか大手術じゃねえか! >>908
スクーターのヘッドライトと同じ症状だな
スタンレーとかイイ電球だとハーネス側端子が溶けて、
シナ製のクズ電球だと電球側が溶ける 度々すみません
ウインカーの件で書き込みした者ですが
やはりリレーがダメな様です
交換するとして安く売ってるLED用のハイフラ防止機能付きというのをノーマルの物に取り換えられますかね >>912
うちの91年2WEはPOSHのリレー使ってる
仕向地年式で多少変わるかもしれない模様 >>913-915
レスありがとうございます
とりあえず安いのを買う事にしました
ネット情報では自分でなんとか出来そうだったので
ダメな所はまた書き込みます ハロゲンでもLED用リレー使えるのか
知らんかったな
ハザードもおＫ？ ウインカーの球にハロゲン使ってるのも大概だと思うが >>921 ハロゲン球はハロゲンガスを封入する事で照度が上がるからヘッドライトやフォグランプの球みたいに明るさが欲しい所にしか使わないよ
ウインカーやテールランプみたいに点いている事を伝えるだけの電球はワット数アタリの明るさは重要視されてないからただの白熱電球 連休前に退院できてラッキーやっと乗れると喜んでたけどいざ車庫から出そうとしたら取り回しがろくにできない
体力というか筋力というかなんか身体に全然力が入って無い感じでおもわず泣きそうになってしまった たまにとんでもなく重い個体ってあるね
ブレーキの引きずりか？ 取り敢えずセンスタ掛け1日10セットから始めて体力を回復させよう。 >>926
ブレーキもだけどタイヤの空気圧だと思うよ。 ホワイト○ースがやたら推しているライスクか。
あの手の人間が絡むとめちゃくちゃ胡散臭くみえるよな。 >>931
純正リレーから社外に変えると純正のオートウインカーキャンセラーは機能し無くなるから、ウインカーの消し忘れに注意です。 そんな健忘症な方にはウインカー連動の電子ブザーがお勧め
クソ耳障りな音が消し忘れを防ぎます >>933
あったなーそんなの。何だっけ、車種。原付だったような。
安っぽい音だったような記憶 ハーレー辺りの誤爆かと思ってたが、Vmaxにもそんな
ハイテク装備が着いてたとは知らんかった。 車用だと防水ではないけどカッチカッチ鳴るのがある
ライトケース内とかバッテリー付近に付ければ濡れないし >>941
スピードレンジ
まぁH（210km/h）でも、そこまで出そうと思わんが。 純正のウィンカーオートキャンセラー使ってる人いるのか
信用してないというか使ったことないわ >>946
エクセドラマックスとコマンダー2はいいね170あるし
ミシュランは雨の日怖かった記憶 リアに履けるラジアル15インチ（同銘柄のフロントも有れば尚良し）
って無いんかな。軽く調べたらクラシックボバー系の縦溝タイヤが
出て来たが。 170入れたところで、リムが変わらんなら幅も大して変わらんわけだが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
