【YAMAHA】XSR900 part38【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
YAMAHA XSR900, test drive speed
https://www.youtube.com/watch?v=hHUZNJlTmZQ
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part37【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1639320494/l50
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう！ >>101
いやいやネットにいきなり住所晒すのはヤバいでしょ、しかも番号まで >>92
普段どうしてるの？ マフラー無しで公走らせてるの？ >>102
そいつ、あちこちにおなじ書込みしてる嵐だから。 アメリカではMT09は9500ドルでXSR900は10000ドル
日本でもそんなに価格変わらなそうかな思ったより差額安い コミュニケーションプラザで実車みたけどカッコ良かった！ >>80が言ってる16日発表てまじなんかなあ
期待してしまうんだが ガソリン高いねえ。今年は更にバイク人気高まりそうじゃないか？ >>115
BB2Cか？
下ネタに異様に厳しいんだアレは >>111
この燃料計はコーヒーカップを模してるんですよ(ﾄﾞﾔｧ)
とか凝ってたメーターだったのにどうしてやめちゃったんですかね
現行のメーターのスイッチをハンドル周りに移した更新版でよかったのに あのメーター、知らない人から「変わったメーターだねー」って言われる事だけが利点だったじゃん
どう考えてもスクエアの方が情報量多くて見やすい >>117
6軸IMU積んで情報量が多くなったからだろ。あのメーターは表示できる情報少なくて不便だったし >>117
コーヒーカップ模してる意味なんて必要無いからじゃない？ 極論言うと無駄を全て排除していけばバイクなんていらなくなる。無駄を楽しむのがバイク。個人的にコーヒーカップモチーフとか茶目っ気あって好きなポイントだったけどなぁ 無駄うんぬん以前にコーヒーカップっぽいメーターなんて求められてなかっただけだろ >>124
コーヒーカップってのはあれだぞ、メーター全体の事じゃないぞ。
燃料計（メーターの下あたり）の部分の液晶がコーヒーカップの形になってるだろ。
給油機のマーク（右側部分）がカップの取手な。 ガソリンが減ってきたらコーヒーブレイクしましょう、ってことらしいですよ
って納車説明の時に言われたっけな懐かしい 現行のメーターは気に入ってるけどエコ表示は要らなかった そうなんだよ。カワサキのバイクはカッコいいんだけど、xsrはそれだけじゃなくてどことなくお洒落なんだよな カワサキのバイクはブルーカラーのお父さんの体臭が漂うようなデザインが受けてるんだよ。 日本郵便がヨーロッパへの国際郵便の受入中止したな
いよいよ本格的に物流に悪影響が出だしたか >>128
同感
ODO/TRIPと時計を同時に表示できないのが残念だった
デザインはお気に入り 俺も現行(もう旧なのか？)のメーターは好き
新型のは遊び心がない気がするが、レーレプのカウル剥ぎ取った風にしたいのなら、アレで合ってる気もする Instagramでコミニュケーションプラザに行った人のを見たが新型カッコいいと思う 生で観てきたのならともかく、今更他人のインスタで観たからってわざわざ書き込むことかね オドと距離と気温と時計と、、水温と燃費か、
どれか一つしか表示できないのがなぁ
この内、任意で最低三つは表示させてたい。
個人的には距離と気温と時計。 時計とtripの2つは欲しい
となると時計だけ別に用意しようと思ったけどダサいものしかない 時刻なんぞモトフィズのプチクロックを自分しか見えんところに貼り付けときゃええだけや ツーリング中、峠の休憩けでさみーな5度しかねーよとか会話するの好き たしかにG-SHOCK付けてるバイク見かけるなw
爺のバイクによく付いてるイメージだわ カウル剥ぎレプリカ作るなら、R1ベースでキット作りゃ良いのにw 若い世代はライダーじゃなくバイカーと言うことにジェネレーションギャップを感じる今日この頃。オレも歳食ったなぁ… >>148
あのライダー平均年齢だってもうアテにならん
忍者、レブル、R25あたりが平均年齢をかなり若くしてると思う
バイク屋行くと本当にレブル女子いるもん、整備の爺が張り切っちゃってよ ちょい昔はエストレヤ女子だったが、もう彼女らも30過ぎてるだろうな 女の子は結婚出産でバイク降ちゃうよね
XSR女子だとツベのマイチャンネル見てるよ、あんま可愛くないけど微妙にエロい この場合タイヤ前後同時に減らん？前後同時に変えて同じ位減ってるわ、ちなTT100GP
タイヤのせいか？ 俺は前の方が減りが早い
最初についてたS20は後ろは少し残ってたが前後同時に変えた
今のRMC810は先に前だけ変えることになりそう S22、21、20、ロッコル2で前のが早やい。リアは少し溝あるけど8000km過ぎると滑りはじめるから一緒に交換してる。 >>159
重心高くてサスが柔らかいからかな、ウチのもフロントから減ってる。最近はほとんどBモードで走ってるからリヤ減らん(笑 >>152
あれはあくまで新車で買った人の集計だからね
若い人は金なくて中古を選ぶのも多いだろうし >>161
俺はAモードでフォークも替えてるけど、通勤にしか使ってなくてブレーキが多いから前ばっか減るのかも 俺もS20とロードスマート4で前のほうが減りが早かったですね
それぞれ7,000キロと12,500キロくらい
んで今はロッソ4 S20:6340km、S21:8348km、ロッコル2:7493km、S22:8506kmだった。ならし以外Aモードで。 まだタイヤの話してんのかよウザ
新型出たらスレ分けなきゃな まぁ確かに新型出たらスレ分けないとどっちか分からんよな
新旧で共通パーツほぼ無さそうだし mt-09の新型試乗したんだけど、すごいハイギヤになってた
R1ほどじゃないけどそれに近くて発進の時の半クラが長い
新型XSRも同じと思うが、若干扱いづらくなりそう 半クラの調整くらいはできんじゃないの？
知らんけど 新型のフロントフォークは現行のに流用出来ないのかなぁ >>172
そう、現行XSRと比べて回転高めじゃないとうまく走らない感じ
街乗りよりサーキット…までは行かないけどツーリング向けになった印象 >>173
長さが違うから付いたとしても超前傾になるけど >>175
なるほどー
長さ違うんだねありがとう！ クラブマンバーでも取り付くビキニカウル知りませんか？？ 2回目の車検終わった
プラグ交換とか色々して貰って9万近くだわ
もっと乗らねば 重量税3800円
自賠責9270円
24ヶ月点検25000円
車検代行手数料20000円
消耗品10000円
プラグ工賃10000円
オイル、冷却液、その他液10000円
こんなとこだろうか？
しかし自賠責また安くなったな 俺もyspに頼んで10万くらいかかったな
こんなもんじゃねぇの？そりゃ整備無しで自分で検査通せば安くあがるだろうけど そんなこと喜ぶより自分で持って行けばそれだけで1万以上浮くじゃん
車検費用なんて6000円くらいだろ。 車検とタイヤ交換はバイク維持の上で鬼門だよねえ…
そのふたつをDIYできればアホみたいに維持費が下がるが、それなりの根気とやる気と道具と場所がいるでな いや車検なんて親切丁寧に書類の記入例やら置いてたり
検査の受け方教えてくれるじゃん。
時間と手間が取られるだけ。 >>189
無理してその4つ揃えてDIYするもんでもないし
もっと金かかる趣味他にいくらでもあるし 車検は店に丸投げしてしばらく代車で過ごすのが何時ものスタイル。 ブルジョアばっかかよ
車検＋メンテ費用は3万円くらいに抑えてるわ
で、タイヤで5万飛んでいく…と 暇な奴じゃないとユーザー車検なんぞやってられん
んな時間あるなら走りに行くわ
ええな仕事もせずに遊んでる奴は メンテや車検をバイクの楽しみの一つとしてとらえるかどうかじゃないの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
