まったり隼スレ 141
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■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
ここは、まったり隼を語るスレです。
現在、白赤、シンプソン、親父全般にヘイトを撒き散らす
馬鹿が粘着しています
積極的にNGを活用してください
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https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1641438534/1 まったり隼スレ140 俺は両足べったり着くから乗ったままバックするな・・・・ その前に女の子が何処にいるんだ?
いい歳こいて喋りがキモいBBAしか映ってないぞ? 高齢者ばかりのバイク業界だと30代40代でも女のと認識され姫とされる異様な世界だからなw >>857
今回のカラーリングには黄色はないんだよ。
話飛ぶけど、2代目の時に黄色のハヤブサあったよね。あれ結構好きだったわ。 >>858
好きなのと実際に乗るのは別だよね。
車のZの黄色もそう。 確かに。
クラウンアスリートのピンクカラー、観賞用として好きだったけど自分で乗るなら絶対選ばない色だわ >>864
ハヤブサにしろカタナにしろ
こんな田舎の一両電車をラッピングして
どれだけ販促効果があると言うのか >>865
スズキのロマンなんだよ
金じゃねンだわ >>866
スズキがお金出してるの?
大卒文系でスズキ内定してたけど、ショボ過ぎて次代したわ。 >>869
これがどうでもいいレベルの人はスズキすら内定しないから頑張って絡まなくていいよ(笑) オマエラが盛り上がってるその商品を作ってる会社から内定貰ったけど辞退したわー
使いやすいテンプレみたいなマウント >>867
学生さんかな?
俺にもそんな時期があったぞ!
価値観は人それぞれだし
時々によって変わるもんさ!
大変な時代だけど頑張れよ! おっさんだらけの5chで内定マウントとられてもね
隼なんてお小遣いと時間に余裕があるおっさんしか乗ってないだろ 面接する側、内定出す側に向かって
内定マウントとは恐れ入るw
まあ、それも経験さ!若人よ! 学校で数学100点とったぜぐらいかわよーマウント
父親ぐらいのおじさんたちにじゃなくて学校の同級生にマウントとろうぜ >>867
>スズキがお金出してるの? → 出しているの?
>大卒文系でスズキ内定してたけど、→ 内定していたけど
>ショボ過ぎて次代したわ。 → 辞退(じたい)
い抜き言葉に濁音ねえwネタでも大学文系って恥ずかしくて氏寝る >>876
独身おじさん、夜勤お疲れ様。
現場おじさんが頑張って指摘した俺の日本語だが、スズキは小論文あったけど内定したぞwww
5chに書く言葉と業務で使う言葉が違うことも分からないから低賃金で夜勤してるんだね(笑) まあお前みたいなのがスズキに潜り込まなくて安心した 新型の新車でオプションなしだと乗り出しどれくらいするかな? >>849
この子肝座ってるよね。キャ~とか言いながら300キロ出しちゃう笑 >>881
本社だよ。
交通費もらって高塚まで行ったよ。
あの田舎駅を降りた時点で入る気なかったけどwww
別の自動車会社に入ったけど、スズキのドケチぶりは自工会内で有名じゃん。
給与安いし、入らなくてよかったわ。 >>878
これ本当よかった
上司や先輩舐めきって3年経たずに無職になってそう 嘘くさいなー
書き方の癖がかなりお年召したおじいちゃんぽい >>864
こんな所を時速300で駆け抜けるのか、、、
おそろひい >>884
どう見てもこいつオッサンじゃん
お前ら釣られすぎ >>890
ハゲでも格好いいオッサンいるから諦めるな リヤタイヤ50→55扁平にするとどんな感じ?
タイヤ交換のタイミングなので、迷い中 >>892
足付きに問題無いなら良いと思うよ
簡単に言うとバイクの姿勢変化によって曲がり易くなる
むしろ190/55が適正サイズなんじゃ無いかって思うくらい >>893
サンキュー
たまに55履いてる人いて気になってた
どういう目的なんだろうかって 隼って元からキャスター立ってると思うけど55入れたらフロントもプリとかけて調整しなくてもオッケーな感じ? 隼ではないけど14Rに200/60履かせてるけどコーナー進入がいい感じ+バンク角増える190/50だと軽く曲がればアマリングなくなるけど200/60ではサーキットでカウルするくらいバンク+荷重もかけないとアマリングが無くならない リヤインナーフェンダー付けてたりすると対策しないと干渉するかもしれない 今日はだいぶ前に買ったのに面倒で放置してたドラレコ付けよう わかるわー
俺もドラレコ買ってから付けるまで
2年半放置してたわ >>895
タイヤ替えただけでもあきらかに違いが解るので、其処から自分に合わせてサスを弄っていけばいいと思う
人それぞれ乗り方や感じ方に差はあると思うので 190/50なんてサイズははっきり言って足付き考慮して設定したとしか思えない
最近のSSなんかは190/55とか200/60とかだよね
スパコルSCとかのプロダクションタイヤなんかそもそも190/50なんてサイズないよね? とはいってもそのサイズでセッティング煮詰めてんだろうから下手にイジる必要性を感じない >>901
そんな事言うなら開発時及び新車時の装着タイヤ以外ダメじゃん
各メーカー、銘柄によって同サイズでも微妙に外径や太さ硬さなんか違うんだから >>902
必要性が無いって言ってるだけなのになんでそんなに怒ってるの? 俺なんてドラレコが来た日に前後に着けたと言うのにw 車検通る範囲なら好きすればいいやん、そもそも隼とSS比べるのが意味不だな
トロい上に遅く、ふらついてるのは爺なんだろうか、早く免許返納しろ マウラーが煩い奴に限ってトロいけどあれも爺か?
信号での空吹かしもセットになってるが頭の中も昭和のままなのか? マットはランボルギーニ アヴェンタドールSVJに乗り、相手はスズキ隼です。
まずはアヴェンタドールのスペックですが6.5Lの自然吸気V12エンジンを搭載し、出力は770馬力の 720Nmを発揮します。車量は1,525kgで、価格は5800万円です。
当たり前ですが、スズキ隼はアヴェンタドールよりもかなり軽量で重量は260kgです。価格は282万円です。出力は195馬力を発揮します。
20倍の価格のスーパーカーにバイクはゼロヨンで勝てるでしょうか?
https://www.youtube.com/watch?v=ScebHNpggCA >>910
こういうの恥ずかしいからやめて欲しいよな
サーキットだとバイクは国産ボロスポ車にも負けるくらい遅いのに 加速勝負に限定した場合にどちらの性能が上かっていう余興なのに恥ずかしいからやめてくれとかアスペかよ >>910
ツーリングにしか使わないからこんなに加速すごいとは思わなかった
Aモードなんだろうけど前輪がほとんど浮かないのは電子制御が優秀だからか >>911
本当だよなアヴェンタとスイスポでゼロヨンやったらアヴェンタが勝つけど
林道だとアヴェンタは型落ちジムニーにも負けるくらい遅いもんな つまりはGTRですら隼には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 いつものようにまったりGTRに乗ってたら後ろからアホみたいに早いバイクが近距離で抜いてった
ウンコしたいんかな?そんな慌てて事故らんようになー 同じ人の動画でH2Rの方がタイムはいい
しかしフロントがポンポン浮いてしまってるので
隼の方が楽に走れてる感じ
H2もローンチコントロール(KLCM)があるはずなんだけど
どういう設定で走ってるのかは動画じゃわからんね >>918
俺のLS500の前を
トロトロ走っていた
GTRはお前だったか
交通の流れに乗ろうな >>920
よう、うんこは間に合ったか?
漏らしそうだからってとばしてダメだよ
交通の流れに乗ろうな >>921
うるせーよカス
お前こそ社会に適合できるように頑張れよ >>917
GTRが隼に勝てるわけない
日産GTRはリミッターが180km/h
隼のリミッターは299km/h
ランボルギーニやフェラーリはリミッター付いてないから隼では勝てないね
ノーマルでの話 >>924
あちゃー漏らしちゃったか
そんな怒らないで
ごめんねそこ触れちゃってw 今どきLS500とか言っちゃう時点でDQN確定だしな >>925
日産の指定サーキット内ならGT-Rのスピードリミッターはモード切り替えで解除できるのでノーマルでも勝てると思う >>935
いや、GTR買う層は速攻でNISMOのCPUに換えてるでしょ
30万くらいだし 2003モデル2年放置してたのを軽くメンテしてエンジンかかるようにした
車検通そうと今日エンジンかけようとしたらかからない
燃料ポンプが動いてない様子
電圧も着てるので交換かな…
一体いくらかかるんだろう… 12年式のブサ、純正ヘッドライトユニットが、曇ってて車検通らないから交換になりそうなんだが、工賃込みで10万有れば足りる? >>945
ヘッドライトカバーの黄ばみ如きで10万も掛からんよ、評判良さそうな板金屋に炙ってもらえば数千円くらい
青空放置でポリカ自体が黄ばんでるなら、純正中古ヘッドライトユニットをヤフオクで探すか、社外新品ヘッドライトユニット買ってLED付ける
アッパー外すのが面倒臭いだけで難しい作業では無いけど、車検ならどっちにしろ光軸調整も必要になるし店にお願いしたら?
工賃含めても4万くらいじゃないかな あ~、10万って店で車検含めてお願いしたらの話か
ヘッドライトユニット交換と光軸調整だけ店でやってもらってユーザー車検に通せば6万位で収まるよ
ユーザー車検するなら検査場入る前に暖気だけはシッカリしてからいかないと時々排ガスで引っ掛かるのが注意点(大体吹かせば通る)で、その他は見た目で分かるほどパッドやらタイヤの摩耗が酷いとか、電球切れ、滅多に無いだろうけど車軸ズレたりしてなけりゃ普通に通る レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。