【HONDA】Rebel レブル 1100 Part11【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel1100/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1月末契約、9月頭に入庫の連絡が今日ありました。黒MT >>85やが
今日ドリームから連絡きた
９月初旬入荷、中旬頃納車可能だって
ちな１０月契約DCT黒
ちょうど１１ヶ月長杉謙信 なんか大昔の爆売れしてた初期型RZ250を思い出す
親戚の兄ちゃんが入手まで１０カ月かかったとか言ってたっけ 今日手放したけど、7000km走行が120万で売れたから満足だわ。レブルに限らず中古価格は相変わらずやばいことになってるな >>105
どうやって売った？
別のバイクに興味出てきて乗り換えようか迷ってるんだよね >>106
知り合いに売却だからあんまり参考にならないかも。ちなバイク王の査定は110万だった。40万位オプション付いてるから10万上乗せはそのせい >>107
査定はやっぱそんなもんだよね、走行距離もオプションも似たような感じで査定出そうか、でも応対めんどくせーと思ってたのでめっちゃサンクス。
次のツーリングの快晴祈願しとくわ バイク系の板はケーキ切れない率凄い高いぞあんまり言ってやるな ところでアクティブのパフォーマンスダンパー欲しくない？
250は出てるから待ってれば出るかな？ 立ちゴケが怖いからスライダーほちぃ
デイトナのエンジンガードは着けてるんだけど、マフラー守れんのよね。
マフラー守りたい。。。 ジジイのYouTubeブロガーがおんなじことやってたな
エンジンガードもダサいキジマ製に交換してたけど 65才以上の爺さんなら、こかすんじゃない？
お爺さんユーチューバーもこかしてたし。 コケるかどうかはさておき万が一に備えてあれば安心かもね
250とかでスライダー着けてる人見たことあるけど、あれは1100につかんのかな？ パフォーマンスダンパーは振動対策だけちゃうんや
ゆえにZ900RSにも出とる
売れ線バイクからラインナップされとるんや
あのしっとり感はレブル1100にこそ最適解 みんな納車待ち何ヶ月よ
来月で11ヶ月待ち突入するんだけど流石に長すぎる >>132
ワイも来月で１１ヶ月だゾ
DCT黒
９月納車される予定
本当にようやくって感じ 何人かDCT買ったけど、MTにしとけば良かったと言ってる人の割合は8割（俺調べ） DCTは和式便器に股がってるだけみたいな感じだからなぁ 趣味がバイクならMT
4輪もやってるならDCT（俺調べ） 主要国道走って楽しいのならDCT、３桁国道、県道好きならMT（俺調べ） DCT以前にレブルは電スロがいまいち感性と合わないことが多い
アフリカツインでは気にならなかった部分だけに、おそらく6軸センサーとか、細かい制御が足りてないのかも知れない DCT買ったけど3ヶ月で飽きて売った
ATよりはぜんぜんマシだったけど
MT＞DCT＞AT 大排気量でのんびりツーリングしたいからDCTにしますた。景色見ながらイージーに走りたい すげー嫌味だな
DCTを買うとこんな嫌がられされるんだ >>145
嫌味ととるか周りの実体験として活かすかは受取手次第
ヨイショしか書かない掲示板は価値なし DCTのが楽ってのはMT乗ってる人は分かってるだろうし、MTのがよりバイクってのはDCT乗ってる人はわかってるよね
おっぱい派かおしり派かの論争ぐらい不毛だわ DCTバイク所有してた故に、レブルはMTを選べた。DCT乗ってなかったら、レブルでMT選ばなかったかも。運が良かった レブル乗りって心底どうでもいい話題で盛り上がれるのすこ ゼロスタートが速いと自慢気なDCTだが
何かとの加速勝負に負けると
「そういうバイクじゃない」とか言い出して調子いいったら無いよw DCTだろうがMTだろうがどっち選んでも直ぐ飽きるの分かってるやろ 飽きるんじゃなく見栄を張りたくて別の高いバイクに乗りたいだけなんやろ？ レブル1100、売れてると言う話だけどツーリングスポットでこれほど見掛けないバイクも珍しい
よっぽどZ900RSの方が見掛ける >>141
正解です。
コスト優先車両なので仕方ありません。新型が出たら改良されるでしょう。 まずはとっとと納車してくれ
話しはそれからだ(´・ω・`) デザインが崩れるのは嫌だがタンク容量はもう少し欲しかったな
ロングに出るとみるみる燃料計が減っていくので落ち着かない >>160
はんまそれ
俺もずっとCB1300発表待ってるもう半年以上だよ カミさんが大型取ったのでDCT買う事にしたんだが注文すら出せないのもなんとかしてくれ。 三重県のドリームからレブル1100の受注再開のLINEが来た。
契約してもいつ納車かわかりませんが。 再開したもののみんな愛想尽かしてて誰も注文しに来ませんでした、とならないことを祈るよ 今月やっと納車されそう、DCT赤
７か月待ちでした、ここ見る限り普通の納期かな？ シート下のUSBってひょっとして出力弱い？
そこにケーブル差し込んで充電しながらスマホナビ使ったんだが、あんまりチャージされん。
そんでもって明日れぶみー行くわ iPhone12で充電されなかったことないから弱いわけじゃないとおもう。
今の時期だと熱くなりすぎとか、ケーブルがクソとか。 ケーブルが抜けやすいのが原因だったっぽい
そんでもって人少なかった
初高速で無事ETCも動いて良かったが、行きでクルコン作動しない現象発生して困った
気付いた時にはクルコン停止しててランプも消えて、ボタン何度押してもONにならない
エンジン切って再始動で治って、それからは症状出てないけど原因マジわからん ケーブルが古いんじゃないの
ケーブルは長く使ってると中の銅線が少しずつ切れて行って充電効率も落ちて行くからね >>171
クルコンの不具合はストップランプの相関異常ってやつだ。
診断機にかけたらP0504-00って出るはず >>171
昔のスレにも同じような報告あったなあ。 >>132だけどやっと9月に納車日決まったわ
11ヶ月は越えなかったけど長すぎた >>176
おめ
長すぎる→長すぎた
過去形に変わって良かったねw ↑おめ！寒くなる冬までに、ガンガン乗ってください。 今月号のヤングマシンだから
記事まで読めちゃうとさすがにまずいかなってね
てへぺろーん プアマンズハーレー感が強い
俺は普通のでええんや普通ので ハーレーのグフの頭みたいなカウルとか後ろのパニアとかもなんかださいと感じるタイプ 色はともかく俺が欲しかったのこれだな
アフツイ、NTのメーターになってるなら乗り換え検討だな DCTにするつもりだったけどMTと迷い始めた。
高速をクルーズするだけじゃなくて、ライテクスクール行ってちゃんと倒して曲げる技術身につけたいんだけど、そういう乗り方だとDCTは向いてない？
教習の終盤で、アクセルオンの時に軽く半クラ当ててギクシャクさせないのを思い出して、MTのこの感じも良いなあと思い直したところ。
ちなみにまだ試乗はしてない。
MT選んだ人、決め手はなんだったか教えて。 そもそも倒せるバイクにした方がいいと思うって言うのは無しか？ レブルは倒して乗るバイクじゃないからそういうの期待するならおとなしく違うバイクにした方がいいよ >>192
倒してもびっくりするくらい曲がらないバイクだから、そういう目的で選んでは駄目だよ
しっかり減速しないと事故るで >>192みたいなのがなんでレブル選ぼうとするんだろうな…
メディアでスポーツ走行が〜とか言ってるからかな
まあとにかくまずは試乗しろって話だ >>192
DCT、MTどっちでも大丈夫。他車種DCTとレブルMT乗ってるけど、どういう乗り方でも出来る。工夫は必要だけど。
レブルもリーンウィズで乗ったらそりゃ街中でも擦りまくりだけど、そんな姿勢で乗らなきゃいいだけだし。限界まで腰ずらしても峠は擦るけどね。 SHADのサイドパニア用3Pシステムと、同じくSHADのリアパニア58L・タンデム用シーシーバーの3種類を取付したいのですが、同時につけてる方いらっしゃいますか？
SHAD製のシーシーバーには58L用のベースは付かないとの事で悩んでおります。
デイトナとか純正のリアキャリアだと3Pシステムと干渉しそうだし。。。 SSみたいにベッタリ倒そうなんて思ってなくて、バイクなりに倒せれば良いよ。
ハーレーのライディングスクールもあるようだし、車のジオメトリが許す範囲で磨くつもり。
>>197 コメントありがと。
ひらひら操る上でDCTにひどいネガはないということなら、とにかく試乗してみて納得できる方を選ぶことにするよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
