Kawasaki W650 Part17

**774RR** · 2022/11/09(水) 17:04:59.89

前スレ
Kawasaki W650 Part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1650539289/

次スレは>>970（目安）が立ててください。
即死回避のため20レスまで保守してください。

**774RR** · 2023/09/12(火) 16:48:23.17

>>613
599だけど609は別人、613＝605として。

整備がう上手くいかなかったり5chでムシャクシャしたら、
「よぱれて飛ぴててヤヤヤや～ん！」や「♪ぬ-す-んだラ-イスでエ-ビピラフ～～～」
とか叫びながら町内を一周するとスッキリする。徒歩で。

**774RR** · 2023/09/12(火) 19:46:49.73

>>607
円安のせいだよね？

**774RR** · 2023/09/13(水) 18:53:32.02

プラグをイリジウムから標準プラグに変えたら、マフラーの音がかなり弾けるようになった。
イリジウムの時はやや連続音的になりがちだったけど、標準のほうが爆発一発一発がはっきりしているような感じ。
そもそもイリジウムも効果もよくわからなかった。

**774RR** · 2023/09/14(木) 10:11:02.95

>>619
イリジウムの良いところは①標準プラグに比べて放電しやすい②デラックス感からのプラシーボ、だと思う。
①火花が弱くて標準でグズるエンジンにイリを入れたら走れるようになった/体験
②ともあれ効果絶大 w 尚とっかえひっかえ使うと、今イリなのか標準なのか体感で分からない/主観

あるバイク屋さんから聞いたのは、点火系が整備されていてレースでもしなければ標準で十分。カブリには標準のほうが強いかな。という話。
以上、イリ愛用にてイリ否定ではありません。

**774RR** · 2023/09/14(木) 10:17:52.95

最初のハテナはマル1、次のはマル2だよ。

**774RR** · 2023/09/16(土) 18:04:24.71

>>614
バイクカバーで外に駐車してるから結構早かったな。13-4年くらい

**774RR** · 2023/09/19(火) 12:48:52.05

マウントの機会スルーされて悔しそうなの笑えるw

**774RR** · 2023/09/19(火) 12:56:50.28

最後に言い返した方の勝ち理論でなんか言い返してこいw

**774RR** · 2023/09/20(水) 20:33:24.39

だれがだれになにをいってるのかわからないからにせんもじていどにまとめてください
あやっぱりいいや

**774RR** · 2023/09/21(木) 00:52:38.18

（´-`）.。｡oｏＯ○◯（最後に言い返すと勝ち？・・・園児の理論おつ）

**774RR** · 2023/09/21(木) 18:03:56.78

この円安で、中古の相場も高止まりだな。コロナ前には戻らないか。

**774RR** · 2023/09/23(土) 17:51:27.90

>>622
俺の初期型はウインカーレンズが先に壊れたよ
本体はひびはあるがまだ頑張っている

**774RR** · 2023/09/23(土) 20:21:08.92

ずっと乗ってきてキャブって余り意識してこなかったんだが、FIとそんなに差があるものなのか？これ壊れたらW8しかないし気になった。
車はFIだけど始動時に勝手に暖機してくれてるな位の差しかわからん。
現状キャブ困ることがないし、逆に味があると言うのが全くわからん。単に俺が鈍感何だろうが。W8は燃費が段違いでいいとか？

**774RR** · 2023/09/23(土) 23:34:25.74

FI車のメリット　
真冬の数ヶ月ぶりの乗車でも一発始動、暖機不要で直ぐに走り出せる、標高高い山に行ってもぐずらない、サブコン入れたら燃調調整簡単だからお気軽に特性を変えられる。
一旦FIを経験すると、キャブには戻れないよ。

**774RR** · 2023/09/24(日) 07:05:30.47

戻れるけど

**774RR** · 2023/09/24(日) 08:36:03.27

FIだとCRやFCRにして遊んだり出来ないからバイクに飽きるの早そう
タンクや吸気周りのカスタムも制限出るしFIはいじって遊ぶ要素少なすぎる

**774RR** · 2023/09/24(日) 09:21:56.90

FCRとか入れなくても、FIだとサブコンを入れるだけで細かく燃調設定できるんだよ。
今のサブコンはパソコンに繋がなくても本体で操作できるし、ツー途中で特性を変えるのも楽勝。
SRでも言われていたけど、FIの方がずっと簡単で大きく細かく変えられるよ。
タンク交換もインポンプタイプじゃなきゃ、大した手間じゃない。

キャブがいいって言うのは今やポイント点火がいいって言っているのと同類。

**774RR** · 2023/09/24(日) 09:31:22.07

いや、どっちが優れてるとか言いきれるものじゃない。
FIが絶対だって言ってる奴が世間知らず。
セミトラからわざわざポイント点火にする人もいるの。
FIが便利なのは否定しないが、古いバイク直してるとFIからキャブにするなんて事もある。
楽しみ方はそれぞれ。
もっと視野を広く持ったほうがいいよ。

**774RR** · 2023/09/24(日) 09:41:08.83

いや、FIの方がどう考えても優れているでしょw
ただバイクは趣味の世界、古くて不便だけどそれを愛でるというのは否定しないよ
わざわざポイント点火化やキャブ化するなんていうごく少数の例を出されてもねぇ。

でもバイクはキャブじゃなきゃ！って人ほど、一度セカンドバイクでFI車を所有することをオススメする

**774RR** · 2023/09/24(日) 10:40:28.98

俺はバイクと対話したいので、キャブ。インジェクションなんてありえない。

**774RR** · 2023/09/24(日) 11:42:05.69

70年代のポイント点火の大型バイクや車はこれからも６０年８０年と走り続けるけど、インジェクションの大型バイクは３０年後は直せずゴミとなるよ。

**774RR** · 2023/09/24(日) 12:45:53.67

対話ｗｗｗ　何語でするの？ｗｗｗｗ

**774RR** · 2023/09/24(日) 15:21:53.84

話すだけ無駄な人種っているんだな。
人の話を聞かないってんじゃオハナシにならん。

**774RR** · 2023/09/24(日) 17:10:50.99

>>633
FCR楽しいだろ。いじる楽しみがあるし強制開閉バルブとかサブコンでは味わえない。優れてる云々ではない
FI車は車持ってるからわざわざセカンドバイクとかいらんしバイクに簡単便利はめてないんだよね

**774RR** · 2023/09/24(日) 19:17:21.85

>>638
あのね、チョークの開度調整したり、油温みたり、アクセル軽くあおったり、アイドルスクリュー触ったり、それを対話と言うんですよ。

**774RR** · 2023/09/25(月) 08:27:20.85

聞かれてもいないのにその手の語りだすお爺ちゃんは気持ち悪いけど今回は聞かれて語りだしたのでセーフ

**774RR** · 2023/09/25(月) 10:50:10.97

セロー乗のってる娘とツーリングに行くと、なんか凄く調子がいい
エンジンも滑らかでギヤの入りも良くクラッチも良い感じでうっとりするフィーリングだ
一人ででかけるとなんかギクシャクした感じになる
未熟な娘に合わせて穏やかな運転するのがバイクには良いんだな…

**593** · 2023/09/25(月) 19:35:03.46

キャブ＋ポイント点火の車種ならまだしも、点火系にイグナイター使ってるWは、そこまでFI車に対して、部品供給のアドバンテージ無いんじゃない?

燃料供給系より、点火系の故障のほうがバイク全体として多いイメージだし（燃料ポンプ除く）

**774RR** · 2023/09/26(火) 03:20:42.88

あのう、イグナイターとCDIはどう違うのですか？CDIに比べイグナイターの方がスパークが強い(長い)のだろう、程度の知識でしっ。ググらないですみません。

**593** · 2023/09/26(火) 18:26:41.19

イグナイター（フルトラ式）
イグニッションコイル1次側の昇圧にトランジスタをスイッチとして使い、逆起電力により昇圧を行う。ポイント点火を無接点スイッチ式にしたもの。

CDI
イグニッションコイル1次側の昇圧にCDIのコンデンサを使用する。
利点として、より高い電圧を1次側に流せる。

昔は、CDI点火が流行ったけど、電圧を高くできる代償として、プラグの火花着火時間が短く、燃費が悪化するデメリットから、イグナイター（フルトラ式）に回帰したという流れだった気がする。

**774RR** · 2023/09/27(水) 22:39:27.91

Fiだとちょっと思いつきで出先でも簡単にセッティングかえれるよ！って話じゃないの？

**645** · 2023/09/29(金) 00:24:40.69

>>646
うほっ♪
分かりやすいレスありがとうございますv

**774RR** · 2023/09/29(金) 00:55:35.22

>>642
ワロタ〜wご期待に応えて語りますし鯖ずし
シングルディスクの場合、フォークオイルはローター側が劣化しやすいのは何故でしょうか？
答えは簡単だから教えてあげない
>>647
はい戻ってください済みません
話題とは別にお好みバッテラなんかどう？

**774RR** · 2023/09/30(土) 16:30:59.42

すいません、錆びないメッキミラーないですかね？
特にアームの前側が、雨風に当たるせいか、すぐに錆びてしまいます。
ドレミのz2ミラー、純正W3ミラー共に、アームの前側だけサビサビにねりました。。。
ゼファー純正なら錆びないでしょうか？？

**774RR** · 2023/09/30(土) 16:35:48.86

>>643
娘バイクに乗せてるんだね。危なくない？

**774RR** · 2023/09/30(土) 17:10:42.87

>>651
確かに危なっかしい部分があるので、もっと仕込んでやりたいが、あまり練習は好きではないらしい
お父さんへのサービスで乗ってるだけなの節もあるし
昔みたいにバイク乗ってるだけでライダーの輪が広がってゆくみたいなの無いだろうしね

**774RR** · 2023/09/30(土) 21:57:06.63

>>650
俺もそれで悩んでるんだが、外せば一本の棒だし再メッキ安くやってくれるとこないかな。

**774RR** · 2023/10/02(月) 01:09:03.15

99年式、5万km超えてヘタった前後サスの見直しを考えております
街乗り＋ツーリング用途だけど少しはカチッとさせたい

フロントはOHと社外スプリング交換くらいに考えてるんだけど、リアはどうしよう
ノーマルルックが好きなんだけど、リアサスOH＋社外スプリング交換だとピョコピョコしそうで
社外リアサスに交換すべきなのでしょうか。その場合のオススメも含め諸先輩の意見を伺いたい

**774RR** · 2023/10/02(月) 21:19:18.54

迷わずハイパープロとオーリンズ
他のを選んでも、この評判が気になって結局買う羽目になるから、ハナからそうしておいた方が安上がりだよ

**774RR** · 2023/10/02(月) 21:19:34.78

迷わずハイパープロとオーリンズ
他のを選んでも、この評判が気になって結局買う羽目になるから、ハナからそうしておいた方が安上がりだよ

**774RR** · 2023/10/02(月) 21:20:23.79

書き込みエラーで連投ｽﾏｿ

**654** · 2023/10/03(火) 09:36:51.34

>>655
ありがとうございます。
フロントはハイパープロの予定です。でリアサスはやっぱりオーリンズですよねぇ…
割と予算オーバーなので、泣く泣くもう少し安めのになっちゃうかも

というのも、今回は
Fステムベアリング交換
前後ホイールベアリング交換
スロットル＆クラッチワイヤー交換
とセットで予定してるもので、予算が(; ´ Д ` )

**774RR** · 2023/10/03(火) 12:21:52.03

>>658
横から失礼します。
5万キロでもガタや錆がないなら、ステムとホイールのベアリングはグリスupで大丈夫では？
w6のステムは水が入りにくいほうなので長持ちしますよ。

Fサスはオイル粘度と油面上げ＋ワッシャーで十分に変わります。
決してハイパーを否定しませんが、主観ながらをそれを入れたw6に乗って違いが分かりませんでしたｗ
リアサスは私はデイトナSR用やYSSを取替えひっかえ付けています。
なお655氏の言うとおりなので奢ったほうが良いでしょうね。

**774RR** · 2023/10/03(火) 18:17:29.20

自分ならだけど
決まった予算内ならサスは純正やyssにしてでもベアリング系やワイヤー類など整備の方をきっちりやりたいかな

**774RR** · 2023/10/04(水) 06:22:19.02

オーリンズなんて入れる必要もないが

**774RR** · 2023/10/04(水) 07:32:40.86

yss 見た目も良い好き。
オーリンズじゃなきゃダメマンって一定数いるけど、オーリンズが好きなんじゃなくて、オーリンズを入れてる俺が好きなタイプだから。

**774RR** · 2023/10/04(水) 15:30:48.08

655だけど、そんなに予算もつけられないから一番評判が良いのにして納得することで、サス交換カルマから解脱したいだけだよ。
まあ、付けてる自分が好きなんだろってのを必死に否定するほどでもないけど、すっぱいぶどう扱いするのはどうかと思うね。
YSSやKYB、Hagonにikonどれを取っても純正よりは良いと思うよ。
安く抑えるならW800の新車外し品を手に入れるのも手だしね。

**774RR** · 2023/10/06(金) 01:26:05.72

自信を持て！

**774RR** · 2023/10/07(土) 01:20:27.97

そんなあなたに
マトリスをオススメする

**774RR** · 2023/10/08(日) 07:04:58.89

決まって車検通した直後に気になるバイク
(ニューモデルだったり中古の出物だったり)が目に入る不思議

**774RR** · 2023/10/08(日) 11:30:09.59

マトリスって製品知らなかった
フロントスプリングはノーマルに比べてずいぶん短いから腰はありそう
試してみたいけれどブルジョワ価格

**774RR** · 2023/10/20(金) 03:36:14.32

フェラーリって名前がいやらしい

**774RR** · 2023/10/23(月) 08:51:44.51

メルカリでフカイのマフラー、7万とかですぐ売れてたけどもっと高く売れたのに

**774RR** · 2023/10/23(月) 09:24:44.78

あれ以前持っていたけど、うるさいだけだからやめた方がいいよ。
家族にも不大不評だった。ビチビチ下痢音がとにかくフカイ。
オクでメーカー不明品1.5万で買ってやっぱり7万くらいで売れたっけな

**774RR** · 2023/10/23(月) 10:50:04.23

フカイだけに不快

**774RR** · 2023/10/24(火) 02:56:53.61

フカイもポッシュも両方試したけど
クソうるさい下痢便マフラーって感じでトルクもスカスカ何も良いこと無かったぞ

**774RR** · 2023/10/24(火) 12:51:27.59

下痢便サウンドがいいんじゃないか

**774RR** · 2023/10/24(火) 14:18:50.26

腐海マフラーはもっと低音が利けばいいんだけど、高音が強くやかましい印象で買わなかった。

**774RR** · 2023/10/24(火) 21:51:55.08

w6のうるさいマフラーの音ってあんま聞いた事ないけど
400アメリカンの直管みたいな感じなのか？

**774RR** · 2023/10/26(木) 20:29:51.05

>>654
あと5万キロは走れそうだね。１０万キロは走れるバイクらしいからね。

**774RR** · 2023/10/26(木) 23:54:04.77

1０万キロで壊れるバイクなんか？

**774RR** · 2023/10/27(金) 23:49:13.29

メグロS1とW230、良さげですね
W6＆W8からのダウンサイジングに考える人も居そう

**774RR** · 2023/10/28(土) 11:03:54.82

空冷230エンジンってわざわざ新設計なの？
W175ともエストレヤともだいぶ違うように見えるけど

**774RR** · 2023/10/28(土) 12:47:24.87

タンクの太さに辟易してW8→W6に乗り換えた身としては、タンクが細(くみえる)のが良い感じ。特にS1

>>679
XLR230のと同じかと思ったら、詳しい人が見ると違うらしいね

**774RR** · 2023/10/28(土) 13:31:48.87

>>680
自己レス、なんでXLRなんだよKLXだ

**774RR** · 2023/10/28(土) 20:47:59.01

>>680
改めてKLX230の写真を見るとヘッドのてっぺんは同じっぽいね
腰下もカバーの形状だけ変えればどうにでもなりそうだけど
ヘッドからエキパイの出る方向が違ってるのが気になる
この取り回しの変更が小改造なのか内部が大きく違うのか
自分には分からない

**774RR** · 2023/10/29(日) 22:09:41.83

>>654です
やっとリフレッシュ計画終わってW6が帰ってきました。腕はないのでショップ任せ。
せっかくバラすんだから工賃節約のために色々換えるか！という変なスイッチが入ってしまいゴムパーツを追加、結局のところはこんなメニューに

ステムベアリング交換
FRホイールベアリング交換
FフォークOH＆スプリング交換(ハイパープロ)
Rサス交換(YSS)
Rハブダンパー交換
スロットル＆クラッチワイヤー交換
Fブレーキブラックメッシュホース化(スウェッジライン)＆キャリパーOH
Fフォークブーツ＆クラッチレバーブーツ交換

Rサスは結局YSSになりました。ボディもスプリングも黒いやつ。
アドバイスいただいた方々、ありがとうございました

**774RR** · 2023/11/04(土) 21:15:32.42

https://i.imgur.com/DG6zm6D.jpg

行き詰まっているので相談
画像のようなスパークテスターを買ったので使ってみると小型エンジン並みのスパークしかない(他のバイクではしっかりスパークするのでテスターの故障ではない)
↓
プラグキャップ、プラグコードを新品に交換し、ウオタニのコイルとCDI装着もほぼ効果なし
↓
サービスマニュアルに従ってピックアップコイルの抵抗やピークボルト測定するも異常なし
↓
今に至る

他に何処か原因になりうる部品ってあるかな？

**774RR** · 2023/11/04(土) 21:16:37.89

CDIではなくイグナイターでした

**774RR** · 2023/11/04(土) 22:17:11.50

バッテリー電圧
コイルのアース

**774RR** · 2023/11/04(土) 22:54:06.37

>>686
散々ハマって結局バッテリーだったなんてたまに聞くもんね～
アースは確認してなかったと思うのでちょっとコイル取り付けボルト周辺磨いてみる

**774RR** · 2023/11/05(日) 07:03:39.93

>>687
走れるの？

**774RR** · 2023/11/05(日) 09:37:35.42

景気も悪いのになんで中古は安くならないのかな？

**774RR** · 2023/11/05(日) 10:30:40.83

>>688
走れるし暖まればアイドリングも安定してるし燃費も悪くない(28km/l)
けどそんなに消耗していないプラグで火花が飛ばなくなったり今思えば症状は出てたね

**774RR** · 2023/11/05(日) 11:57:57.98

景気が悪いからこそ、新車ではなく中古で安く乗りたい需要が多い。
新車需要も上がらないので新車生産も増えない→中古価格が下がらない。

**774RR** · 2023/11/10(金) 17:51:07.28

買った時からポッシュのスリップオンが付いてたんだけど、調整しても左右の角度が違うから後ろから見るとイマイチだった。

耐えられずノーマルマフラーにしたら、走りやすやくて静かw
危険なくらい静かだけど、楽だから暫くこれでゆこう。

**774RR** · 2023/11/11(土) 02:48:25.51

個人的にはそんなに行儀よく乗る単車でもないと思うけど

**774RR** · 2023/11/11(土) 10:32:09.35

まぁそこは人それぞれで
個人的には速く走るバイクとも思わないので、トコトコ＋αだと思ってますよ
デザインは最高

**774RR** · 2023/11/11(土) 23:29:10.77

サビを憎むとしんどいからサビを愛でることにした。味だよね。

**774RR** · 2023/11/12(日) 00:45:47.53

チェーンが伸びてフォークオイルなんか漏れてて、それで錆びてるとポンコツ臭いけれど
手入れの良い車体が程々に錆びてると味わいを感じましまし

**774RR** · 2023/11/12(日) 10:27:57.51

乗らないんだけどまだ持ってる、もう買えないよな手放したらね

**774RR** · 2023/11/25(土) 03:20:19.30

ビートのナサトラ4の戻し量何回転か教えていただけないですか？

**774RR** · 2023/11/28(火) 13:12:55.90

個体差があるので戻し量に正解なんてない
自分で試すのが面倒くさいなら下手に弄らないのが正解

**774RR** · 2023/11/29(水) 00:00:32.43

涼しくなってエンジンが良い感じで回る

**774RR** · 2023/11/29(水) 01:01:13.38

>>698
残念ながら
そこまで認識している者が殆どいないのと
知っていても文章で伝えられない者ばかりなので、回答は諦めてくださいww

こう書くとドヤドヤ教えたり書き込む者が現れるのが奇っ怪

**774RR** · 2023/11/29(水) 02:30:02.92

ナサトラの連結管填ぐ美味い方法ある？

**774RR** · 2023/12/02(土) 09:05:31.94

>>702
なんのためにそんな事したいの？
性能落ちそうだけど

**774RR** · 2023/12/03(日) 03:22:08.14

ポッシュと大和試してみてただの爆音マフラーだったのでビートに戻すのに
なんか塞いだら面白うやなぁと

**774RR** · 2023/12/05(火) 22:51:20.43

歯切れのよい音になるで〜なるでなるで
アルミ缶をやりくりして詰め込むといいよ

**774RR** · 2023/12/07(木) 12:19:45.54

車検に出すかな、もう数年寝かせてしまったよ

**774RR** · 2023/12/07(木) 23:33:47.36

EJ650A、1999年モデルメーカー希望小売価格686,000円
やはり手放せないや、今は倍だもんな

**774RR** · 2023/12/09(土) 16:29:04.23

なんかブレーキング時にトラックのブレーキング時みたいな低い金属が擦れあうギィーって音ががすることがある。毎回ではない。なんだろうこれ。赤パッドなんだが交換してから5000キロも走ってないし

**774RR** · 2023/12/09(土) 20:14:48.09

>>708
リアブレーキからそんな音がすることあるけどフロント？
パッドの溝をヤスリで深くして広げたら静かになったことはあるよ

**774RR** · 2023/12/09(土) 23:54:28.77

>>709
フロント。鳴く頻度低いんで、最初近く走ってるトラックのブレーキかと思ってた。パッド周りの可能性高そうだけど怖いのでバイク屋で見てもらいますわ

**774RR** · 2023/12/10(日) 13:52:40.83

>>710
キャリパーの劣化

**774RR** · 2023/12/11(月) 01:41:27.84

>>708
ゼファーかZRXか忘れたけどディスク外してローターとホイールの間に挟む純正部品入れたらマシになるよ

**774RR** · 2023/12/16(土) 16:13:28.29

>>708 なんだが、パッド見たらクソ減ってた。ほぼ都内なのでブレーキ確かによく使うけど3000kmも走ってないのに赤バッドってこんなに早く無くなるものかと驚いた。

https://i.imgur.com/mFFCo5M.jpg

**774RR** · 2023/12/16(土) 23:29:23.01

赤パッドは、街乗りには最適と思いながら使ってた
次は金パッドにしてみたら、握り込んだ時の効きは金の方が良いんだね
ただ、握り始めのタッチと効きが頼りなくて怖い
二つの中間のようなパッドはないのかなあ
(ホースをメッシュにしてシールは交換ずみです)

**774RR** · 2023/12/24(日) 16:03:40.77

初期型乗ってますパーツリスト見たらアップハンと標準ハンドルのアクセルワイヤーの
部品番号が分かれて書かれてないんですけど共通ですか？

**774RR** · 2023/12/24(日) 16:26:30.79

>>715
んなわけない
海外のパーツリスト見なよ

**774RR** · 2023/12/24(日) 17:00:10.33

なんで海外？