ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ9
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>>948
ニュートラルファインダーは外したよね。
丸窓の留めネジもカバーの留めネジと兼用になっている場所もある。 >>952
ニュートラルファインダーは外したけど、丸窓一つ忘れてました！
グリスニップルなのかなぁ…とか思ったけど
週末また挑戦してみます
ありがとうございました。 スーパーメテオ650、今日から注文受付開始らしいよ。 定価コンチネンタルGTより気持ち高いぐらいか
乗り出し110～120万ぐらいかね GTやINTとほぼ同じ価格か
110万くらいになると思っていた 価格は以下のとおり。
スーパーメテオ650スタンダード（アストラル・ブラック／アストラル・ブルー）：97万9000円
スーパーメテオ650スタンダード（インターステラー・グリーン）：99万8800円
スーパーメテオ650ツアラー（セレスティアル・レッド／セレスティアル・ブルー）：103万9500円
(意外と安かった) goobikeみるとINTやGTで諸経費15万くらいのショップもあるようだから安ければ120万切るかな >>701
うちの工場に居着いてるメス猫
ケメ子にした
なんかありがとう ロイヤルエンフィールドショットガン650も気になる クラシック650発表近そうだな
思っていたより従来のモデルとデザイン的に差別化できている Classic 650がLEDライト化するか不安だな
そういうのを求めているんじゃ無いんだよ まーそれは大丈夫だろう
W800と違い、電球のヘッドライトは他のモデルにも使われているし クラシック650にミリタリーカラーあったら絶対買う クラシック650はINT/GTのフレームではなくスーパーメテオなのか
スパイショットされたモデルが全て市販されることはないとして、クラシック650は確定的かな
あとはINT/GTフレームのカフェレーサーコンチネンタルGT650RとスーパーメテオフレームのボバーSG650辺りか
カフェレーサーよりもツアラーの方がニーズあるかも スーパーメテオ予約した！
ETCなし乗り出し120万。
かなり予約入ってて、第一便ではムリかもと。
ディテールも到着して実物みないとわからんらしい。
つまりモーターショー展示車の仕様では無いかも……？と。
さすがインド！
秋には間に合ってくれー！ クラシック650っていうからワクテカしたら、なんだツインかいっ！
スーパーメテオの着せ替えモデルですか。
エンフィもホンダ並みに着せ替えモデルばかりになるのね。 >>901
int650乗ってるけど高速で120出したらハンドルがブルブル震えてめちゃくちゃ怖かった
めちゃ遅レスだが、ステムナットが緩んでるのかも？
本来、新車から乗ってしばらくしたらベアリング馴染むので増し締めするべき部分。
ただ、もちろん個体差でステムナット緩んでもウォブルやシミーが全く出ない車両もある。
後ろに荷物積んだりするだけでも変わるしね。
とりあえず、販売店で増し締めしてもらうといい。
ちょっとでも締めすぎるとこれまたセルフステアに影響あるので、とても微妙なとこだけど。 >>972
一つのフレームやエンジンで派生モデルを量産するのはホンダに限らず、ヤマハもBMWもドカティもやってることだよ >>901
それ海外でも報告出てたよ。
そこではタイヤのせいだって言われてた そうだね。もちろんタイヤやホイールのせいもあるかもしれないね。
ほんとのところホントなにが原因かわからない。対策して直れば後からそれだとわかるもの。
いろいろやって直らなければステアリングダンパー付けるって手もあるね。
高速でのウォブル、シミーに悩まされるのはかつての国産車も通って来た道。
大排気量作り慣れてないロイヤルエンフィールドはやっとこれから対策ってことなのかも。 650て標準タイヤやっぱりチアストなん？あれ実際品質的にはどうなん
クラシックで下道ぶらぶら走る分には全く問題ないんだけど高速バリバリ走るとなると速攻履き替える人とか出てくるんかな タイヤが原因なら非純正タイヤに交換した人の650では起きていない？ ロイヤルエンフィールドは買い取ってくれる店が少ないってyoutubeで観たわ
そういうの込みだと国産車とは乗り出し価格以上のコスパ差を覚悟しなきゃいかんのかな・・？ トライアンフも400ｃｃ出してきたしミドルクラスは厳しくなってきたか レッドバロンが韓国のメーカーヒョースンの看板は出しといてロイエン扱ってないのは納得いかん ロイヤルエンフィールドはブランドとして確立させたいようだから、量販店で数売ることは考えないと思う トラの新型はモノサスで水冷シングル
ロイヤルエンフィールドとしては近々発表の450水冷シングルと競合するクラスだな
日本ではまた免許が免許がになるわけだが 忙しくて3ヶ月ほど放置してたら、クラッチが固着していてびっくりした…
それ以外は不具合もなく元気に走ってくれたClassic500EFI、やっぱりこの振動は心地良いな梅 放置しなくても寒いと固着したりするよね500EFI このスレッドは１０００を超えました。
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