【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 64【XG250】

**774RR** · 2022/12/23(金) 12:22:52.05

前スレ
【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 63 【XG25０】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601387479/

**774RR** · 2023/10/25(水) 16:29:41.57

>>463
返信有り難うございます、仮に繋いで試してみたのですが点かないです。
ヘッドライトではなくホーンで試してみたのですが点かないですね、配線が基本的に間違ってるのか、、、

**774RR** · 2023/10/25(水) 16:59:31.53

>>464
繋いだ配線は通電していますか？
配線が間違っていなければスイッチを繋いだ配線もバッテリー+へつなげればスイッチONでフォグ点灯するはずです

**774RR** · 2023/10/25(水) 17:07:52.70

>>465
笑って下さい、後付けスイッチがずっとオフになってました（笑）
そりゃ点くわけない（笑）
とりあえずホーンからもグリップヒーターからも電源とれるの確認しました。
グリップヒーターからの方が分岐が簡単なのですが電流が多いから良くないのかなと思ってます、大丈夫ですかね？

**774RR** · 2023/10/25(水) 19:23:51.76

>>466
グリップヒーターからでも問題無いと思いますよ
あとは繋げる配線を常時電源にしないようにして下さい
そうするとバッ直と同じになってしまうので

**774RR** · 2023/10/25(水) 21:34:01.94

>>467
試した感じだとイグニッションオンで点灯するようになってます。
グリップヒーター分岐で大丈夫ですかね、取り敢えず明日それで収めてみようと思います。
アドバイス有り難うございました！

**774RR** · 2023/10/26(木) 17:25:17.57

>>467
本ちゃんの取り付けして配線繋いだんですがなんと点かない、、、
多分ですけどヒューズ切れたっぽい。
ヒューズ切れたとしたらやっぱり今の配線では負荷がかかり過ぎてつけれないということなのかなと思うのてすが。
とりあえずヒューズ買ってきて明日またやろうかと思います。

**774RR** · 2023/10/26(木) 17:26:31.95

素直にショップ任せにすればいいのに

**774RR** · 2023/10/26(木) 18:47:26.21

>>469
ヒューズの容量はフォグのワット数÷12が必要なアンペア数です。
容量足りているのに切れたのなら取り付け時にバッテリーマイナスを外さずにショートさせた可能性もあるかも

**774RR** · 2023/10/26(木) 19:01:57.25

>>471
ヒューズは7.5と書いてましたね。
マイナス外すとか必要だったんですか？
正しい手順があったんですかね。
グリップヒーター経由がやっぱ不味かったのかなと思いバッ直も考えてます。

**774RR** · 2023/10/26(木) 19:04:48.14

>>471
配線が乱雑なので先に分かりやすく決めれるところから決めようとしてバッテリープラスのヒューズ付き先に付けたんですよね、それがまずかったのかな。
その後はマイナスのボディアース、その次はフォグランプ、最後にスイッチの余りをグリップヒーター分岐。

**774RR** · 2023/10/26(木) 19:43:21.44

>>473
電気系統いじる時はバッテリーマイナスを外すのは必須です
そうしないとヒューズが切れたり最悪ECUが壊れると言った事が起こります

**774RR** · 2023/10/26(木) 20:13:50.39

>>474
そうだったんですか！？知らなかった、、、
7.5Aでも普通は切れない容量らしいからそのマイナス外さなくて手順もまずかったからショートしたんでしょうね。
ヒューズ買ってきたんで今度はマイナス外してやってみます！

**774RR** · 2023/10/26(木) 21:31:07.78

自演やろw

**774RR** · 2023/10/27(金) 18:32:31.66

>>474
なんとか完成しました！
買ったヒューズ銅線太くて端子合わないから断念して前使ったやつのヒューズ部分だけ買ってやり直しました！
自分のトリッカーシート外すの大変なんでマイナス外すの諦めてプラスは1番最後に繋ぐようにしてやってみました。
アドバイスほんと助かりました！
これで夜の峠道も怖くないです（笑）

**774RR** · 2023/10/27(金) 19:21:57.29

>>477
おめでとう御座います
無事に終わったようですがバッテリーは外す時はマイナスから　繋ぐ時はプラスからが基本です
逆にするとショートの危険性があるので参考までに

**774RR** · 2023/10/28(土) 00:36:12.84

>>478
ありがとうございます、かかった経費と時間考えたらプロにやってもらった方が安上がりだったんだろうけど自分でやると楽しいし大変だった分達成感がありますね。
結局買ったのに使わなかった物が結構ありますけど（笑）
いい経験になりました、これで少しくらい問題おきても自分で直せるかなと思います。

**774RR** · 2023/10/28(土) 16:02:04.46

シロート配線は、火災の元だからねえ
コードどうしを拠って繋いでビニールテープで巻いただけの配線とか
ヒューズ無しとか容量を超える機器を付けたりとか
もっと基礎的に
ターミナル外すときにプラスから外してショートとか
いろいろとヤバすぎる

**774RR** · 2023/10/28(土) 16:08:31.36

>>480
やはり舐めてると大変な事になりますよね。
結局フォグランプ買ってからつけるまで数ヶ月かかりましたね。
とりあえずリレーもヒューズもつけたので大丈夫だと思います。
リレーの役割まだよく分かってないですが（笑）

**774RR** · 2023/10/29(日) 23:46:48.58

皆さんのトリッカーは調子いいですか？
自分のはいつからかアフターファイヤーが酷くなってしまいました。
エアフィルター交換、プラグ交換、カーボン除去剤やってみて少しはマシになりましたが完全にはなくなりません。
エンジン腰上のオーバーホールで良くなるでしょうか？

**774RR** · 2023/10/30(月) 00:14:01.12

キャブならアレだけど、fiだとなんだろ。
インテークマニホのヒビとか？
まずは吸気、燃調、排気から疑う感じかと。

**774RR** · 2023/10/30(月) 01:26:56.10

>>483
Fiです、マフラーは社外ですが最初はアフターファイヤーの症状は無かったです。
コンピューターで燃調調整かなと勝手に思ってます、エンジン腰上オーバーホールは意味無いかな？

**774RR** · 2023/10/30(月) 05:38:25.52

社外マフラーやめれば？
ノーマルマフラーだと、アフターファイアの音も
ほとんど聞こえなくなるけど
社外だとうるさい。

なんてわ、まわりに迷惑かける
音の大きなマフラーにしちゃうの？
そこが疑問。

**774RR** · 2023/10/30(月) 07:58:05.19

このマフラーに一目惚れして買ったので変える気は無いです。
新車でカスタムされた物でノーマルはすぐ引き取ってもらったのでノーマルマフラーも無いです。
音もノーマルより少し大きい位で大したことないです、それに音が小さすぎると周りに存在周知出来ないのでかえって危ないと思います。
元々この状態でアフターファイヤー無かったのでこのままで無くせると思うのですが、、、

**774RR** · 2023/10/30(月) 08:26:03.22

ヒューズ交換や電流経路の接点磨きとか？経年劣化から来てる気がするので

**774RR** · 2023/10/30(月) 10:07:27.65

>>487
え！？電気系統が影響するバアイあるんですか！？
慥かにデンキは結構劣化してますね。

**774RR** · 2023/10/30(月) 16:36:48.36

ヒューズチューンとかオカルトの入り口やでw

**774RR** · 2023/10/30(月) 20:42:51.87

Ｄジェトロの圧力センサ穴塞がってたりして
知らんけど

**774RR** · 2023/10/31(火) 07:05:38.67

>>486
身勝手な理由だな

**774RR** · 2023/10/31(火) 22:23:47.89

>>491
EV静か過ぎて危ないって問題になってるの聞いたこと無いの？

**774RR** · 2023/11/01(水) 02:16:26.74

社外マフラーってだけで色々言うやついるけど
正直、アイドリングでは㏈’sのセロー用なんかは、XLR250Rよりうるさく無いかも

**774RR** · 2023/11/01(水) 12:20:13.77

>>492
屁理屈

音をうるさくする目的でしかないでしょ？

**774RR** · 2023/11/01(水) 14:09:21.49

ノーマルでもぶん回すとどうなのこれって音量出るし、少なくともJMCA通ってるマフラーなら乗り方次第じゃないの

**774RR** · 2023/11/01(水) 15:53:27.21

>>494
2本出しのセンターアップのスタイルに惚れて買ったんで音なんて二の次ですよ、それに音大き過ぎると嫌だから店員に確認したくらい。
少なくともノーマルのハーレーのほうがうるさい。

**774RR** · 2023/11/01(水) 22:04:05.56

>>495
すっげー屁理屈で正当化しないで。
マフラー交換なんて迷惑行為でしかないんだから

**774RR** · 2023/11/01(水) 22:25:49.54

ノーマルのハーレー結構静かだけど
前世紀のは知らんが

**774RR** · 2023/11/01(水) 22:29:28.82

>>497
こんな人いるんだ？
リアルでは絶対関わりたくないな。

**774RR** · 2023/11/01(水) 23:39:58.72

>>499
リアルでも、ネットでも嫌われてそうよね

**774RR** · 2023/11/02(木) 07:11:32.58

>>500
手帳型持ちとか、仕事してなさそう

**774RR** · 2023/11/09(木) 18:25:24.34

だれか、IRCの新しいタイヤのインプレ語れない？

**774RR** · 2023/11/09(木) 21:06:32.63

>>502
よっしゃ、任せた！

**774RR** · 2023/11/09(木) 23:10:51.00

>>502
いつの間にか出てたね、次試してみたい。
雪道用のチェーンあるらしいけどノーマル以外にも着くのかね。

**774RR** · 2023/11/10(金) 15:13:06.02

なぜ、唐突にチェーンの話？

**774RR** · 2023/11/10(金) 20:53:36.13

チェーン持ってるが使う前にリア18インチ化してしまった

**774RR** · 2023/11/10(金) 23:28:59.82

トリッカーに合う新しいのなんて出てなくない？

**774RR** · 2023/11/11(土) 14:45:51.67

>>507
調べてごらん

**774RR** · 2023/11/11(土) 15:10:55.43

けちいな

**774RR** · 2023/11/11(土) 15:19:56.78

>>508
一応IRCのお知らせは見たけどGP-610、GP-410以降は特に見当たらなかった

**774RR** · 2023/11/13(月) 16:52:28.71

>>510
それのことでしょ
あと、AX41とかも使ってる人あまりいないよね

**774RR** · 2023/11/14(火) 12:25:51.36

1年前のを新しいっていうのか
もうとっくに履きつぶしたよ

**774RR** · 2023/11/14(火) 12:49:03.91

>>512
だったら詳しいインプレ書いてくれよ

**774RR** · 2023/11/17(金) 21:10:45.33

YZ250Fのエンジンをベースにした水素エンジン
https://i.imgur.com/lufnhSY.jpg

**774RR** · 2023/11/17(金) 21:11:09.53

おっと誤爆スマン

**774RR** · 2023/11/18(土) 17:35:00.00

>>512
そうなんだ、全然知らんくてノーマル付けてしまった、試したかったな。

**774RR** · 2023/11/18(土) 18:05:10.83

>>516
ノーマルってTRAIL WING？
林道とか行かないならいいと思うけどダートとか走るならGP-610よりGP-21/22の方が良かったかな

**774RR** · 2023/11/18(土) 22:58:45.72

TWは、オフもちょいガレくらいなら丁度良くグリップするし、オンのグリップも滑り出してからの粘りが有って好き。
バランス良いと思う。
減りが早いけど。

トリッカーではもうオフ行かないから今はGP210だな。

**774RR** · 2023/11/19(日) 00:18:24.34

スターターリレーがだめになると
具体的にどんな症状になる？
カチカチいってセルが回らないのはダメなんだろうけど
セルの回転が弱い、ときどきカチカチ
バッテリーの電圧はOK
出先で、エンジンも冷えていなくて
バッテリーも充電されてたであろうはずなのに
かからなくなることがある
リレーって、だんだんとダメになるものなのか？
突然に指導できなくなるものかと思ってた

**774RR** · 2023/11/19(日) 00:45:58.96

バッテリーの電圧はOKと言ってるがCCA測れるバッテリー用テスターで測ったのだろうか？
自力で原因究明出来なきゃ素直にショップに持っていった方がいい

**774RR** · 2023/11/19(日) 08:08:41.00

>>519
スターターリレーの判断だけならショートさせてみればいいのでは
カチカチの症状はリレーとか電圧不足とかあるあるし
セルの回りが弱いってのはうちではあまりなったことないからわからんけど
トリッカーはセルモーターも（というか、電装部品全体的に）弱いっぽいからね

**774RR** · 2023/11/19(日) 10:51:19.52

>>506
チェーンはサイズ合ってればノーマルのブリジストンでもIRCでも付きますかね？

**774RR** · 2023/11/19(日) 17:12:13.13

>>519
>>408←チェックすぐできるでしょ

**774RR** · 2023/11/19(日) 18:39:35.51

https://kitasan08.shop/items/6361274ff519737d07528625
トリッカーって、アクセルのオンオフでのショックが大きく出て乗りにくいんで
チェーンにテンション掛けると
劇的に乗りやすくなるよ

**774RR** · 2023/11/19(日) 18:55:14.09

スロットルワーク下手な人ならそういうアイテムも有用だけど
チェーンの遊びを意識した丁寧なスロットルワークを心掛ければ正直要らない

**774RR** · 2023/11/19(日) 19:58:54.13

>>525
丁寧なスロットルワークって・・・
ここぞというタイミングでアクセル開けたいのに
ビビりながら開けてというか開けられないのは
楽しさ半減じゃない？

**774RR** · 2023/11/19(日) 20:50:28.28

https://pbs.twimg.com/media/F_HHCcTbEAAmOyx.jpg

**774RR** · 2023/11/20(月) 08:23:04.64

MTのバイク初めてなのかな？

**774RR** · 2023/11/20(月) 09:27:10.06

慣れてくると意識しなくてもガツンとならなくなる運転に自然になるよ

**774RR** · 2023/11/20(月) 22:06:42.05

>>528
あ、理解できないのなら黙ってて

**774RR** · 2023/11/21(火) 08:28:40.40

>>530
下手クソだから上手く乗れないってことなら練習だよ

**774RR** · 2023/11/21(火) 18:02:25.82

何がなんでもヘタクソってことにしたいんだな・・・

**774RR** · 2023/11/21(火) 18:32:39.50

アクセルオンオフのショックなんて右手でどうにでも緩和出来るものだから
それ出来ないなら純粋に下手って自覚は持った方がいい

**774RR** · 2023/11/21(火) 21:32:09.54

スロットルグリップの開度大きいと手首(支障有)に障るのでハイスロにしてるけどガツンなんて来ないぞ、DG16J

DG10Jは新車から乗ってたけど、アレはAIの造り込みが悪くて都市高速なんかで前走車に追いついて車線変更しようと“全開→全閉→全開”すると、
再加速のタイミングでアフターファイヤ結構デカイの来て失速するのが鬱陶しかった。始動性もあんまり良くなかったし。
(翌年新型で出たXR230に乗り換えたが同じくAI有だったのにそんなことはなかったので出始めのトリッカーが仕上げ手抜きだったのかと思う程)
10年程あけてFIのトリッカー中古で買ったら拍子抜けするほど普通におとなしいし始動性もいいのでびっくりしたわ。

**774RR** · 2023/11/22(水) 01:04:09.64

人工知能って難しいね

**774RR** · 2023/11/22(水) 07:37:34.27

AI=エアインジェクション＝二次エア導入装置
排気ポートなどにエアクリーナーボックス等から新気を導入、排気ガス中の未燃焼ガスを再燃焼させる
排気ガス中の有害物質を低減させるための装置
トリッカー＆セロー250ではキャブレター仕様の登場時からFIモデルに改良後に渡って採用され、
排気系にO2センサが追加されFIにフィードバック制御が行われるようになった改良に伴い廃止された

**774RR** · 2023/11/23(木) 22:33:52.13

エアインダクションじゃなかったっけ

**774RR** · 2023/11/24(金) 07:27:22.78

ggrbro

**774RR** · 2023/11/26(日) 06:36:24.57

鈍感な人は幸せなのかもしれない・・・
でも、本当のバイクの楽しさとかパフォーマンスは知らないままなんだろうなって思う

**774RR** · 2023/11/26(日) 07:14:48.14

女々しいな
スクーターでも乗ってろよ

**774RR** · 2023/11/27(月) 21:10:19.37

>>522
サイズ通りなら付くだろうけどスイングアームとのクリアランスはわからん
うちのチェーンはヤマハの品番ステッカー貼ったままの箱から未開放のまま二十年弱w

**774RR** · 2023/12/04(月) 06:09:22.32

2018.3月から使ってた台湾ユアサのバッテリーが
ここのところ寒くなってきて、
充電しても、直後だけ復活して
出先でセルの回りが弱くなってきたんで
ついに交換したよ

トリッカーって、バッテリーの交換が
知恵の輪みたいで意外と面倒だよね
ターミナルのネジも、普段使わない8ミリだし

**774RR** · 2023/12/06(水) 00:41:51.56

>>542
同じく台湾ユアサのが死んだ、チャージしてもだめだから発注かけた、これは確か2年位かな。
田舎で二輪館もNAP'Sも無いからすぐには手に入らなかった。
次はGSユアサにした。

**774RR** · 2023/12/06(水) 00:46:45.09

これから雪の中走ろうと思うんだけど必要な装備は何かな、とりあえず可倒式レバーとスキッドプレートを発注した。
スライダー考えたけど先にステップ着くらしいから意味ないのかな？
あとホイールの真ん中に付けるのとニケツ用ステップに付ける奴名前何だっけ？
探しても出てこなくて、もう廃番かな？

**774RR** · 2023/12/06(水) 01:45:57.08

スノーチェーン
https://i.imgur.com/oXxs4KR.jpg

**774RR** · 2023/12/06(水) 15:59:48.85

>>543
バッテリーには、日付けを記入しておくといいよ

**774RR** · 2023/12/06(水) 16:00:26.98

>>544
新雪が深く積もった中を走るの？

**774RR** · 2023/12/06(水) 20:55:38.22

雪にスキッドガードって意味ないような
チェーン付けても、スキッドガードまでの深さ潜ったら進まん
前輪が邪魔やからな

**774RR** · 2023/12/06(水) 23:04:37.33

>>546
へぇ～今度やってみます！
>>547
もちろん！楽しそうでしょ、車のドライバーから顰蹙買いそうだけど（笑）
>>548
確かにそう思ったけど純正スキッドプレートもいつ廃番になるか分からないから買っとこうと思って、林道行くときも使うだろうし。

**774RR** · 2023/12/07(木) 02:00:28.49

あとスプロケも交換したい、田舎で高速はまず乗らないから低速重視で最高速100キロ出れば良いかなという感じ。
フロント14，リア47でどうでしょう？
交換したことないから全く分からなくて今調べてます、やっぱりバイク屋に頼んだ方がいいですよね？

**774RR** · 2023/12/07(木) 10:39:21.76

偶数スプロケはチェーンのプレートの形で削れていくのでお薦めしない

**774RR** · 2023/12/07(木) 10:46:20.71

ちょっと誤解を招く言い方かな

奇数スプロケは一周するとチェーンのインナープレートが当たる箇所が1つずつずれるので平均して削れる
偶数スプロケはずっと同じ箇所にインナープレートが当たるのでその箇所だけ早く磨耗する

**774RR** · 2023/12/07(木) 10:54:59.44

偶数だとこんな感じで二歯ペアで磨耗していく
https://i.imgur.com/x2zYfG2.jpg

**774RR** · 2023/12/07(木) 11:27:31.00

>>552
そうなんですね！調べたけどそこまでは書いてなかったな。
13だとやり過ぎなのかなという気がしますし、最高速100キロ位迄にして低速重視のおすすめセッティングはありますか？

**774RR** · 2023/12/07(木) 12:08:51.91

今乗っててどんな感じ？

**774RR** · 2023/12/07(木) 17:36:25.58

>>555
今はマフラーが社外だからなのかなと1速の走り出しが弱いです、最初からカスタムしてたのでノーマルとの違いは分からないですが人から言われました。
確かに動画見てもノーマルはフロントアップする位力強いのに俺のはそんな事ないから、多分マフラーのせいだと思います。
最高速は120くらいです、田舎に引っ越したので高速乗る機会が殆ど無くなるので低速重視にしたいんですよね。
雪の中も乗るつもりです（笑）

**774RR** · 2023/12/07(木) 23:27:46.76

なんのアクションも無しでスロットルだけでフロントアップさせたいの？
ちゃんと練習すればノーマルでも出来るよ

**774RR** · 2023/12/08(金) 00:17:37.07

今スプロケノーマルでマフラーの影響かな？と感じているのかい？

**774RR** · 2023/12/08(金) 07:01:21.27

>>557
バイク屋さんが乗った感じでもだいぶローが弱いらしいです、実際YouTubeで見たノーマルトリッカーが俺のとは挙動が全然違う、マフラー位しか原因がないんですよね。
>>558
そうです、もう4万キロ乗ったんでスプロケは替え時だし、低速重視にしたいんですけど前後スプロケとチェーンの組み合わせ教えてもらえたらなと思って。

**774RR** · 2023/12/08(金) 08:37:48.92

今のスプロケの組み合わせは？

**774RR** · 2023/12/08(金) 10:27:02.89

ローが弱いって・・・

エンジンが原因なら
ローに限らず全てのギヤ比で弱いだろーよ？
てか、フロントアップとかウイリーってのは
パワーじゃなくて・・・
誰か説明してあげてよ！
できない人は、パワーガタっても出来ないってさあ

**774RR** · 2023/12/08(金) 10:44:09.09

気になるなら、ノーマルを探せば？
一度体験しておくと、次から自分で判断できるでしょ

**774RR** · 2023/12/09(土) 00:44:08.25

>>560
ノーマルのままですよ。
>>561
マフラーが原因と書いてます。
>>562
バイク屋さんにも同じ事いわれましたね、検討はしてますがマフラー置く場所の問題や今のマフラーシートにくっついてるのでシートも買わないといけないし、ナンバーもマフラーから繋がってるからナンバー取り付けステーも検討しないといけない、とりあえずはスプロケ変えるのが先なんです。
なんで誰もおすすめ答えてくれないんだろう？

**774RR** · 2023/12/09(土) 00:55:52.06

C3208-13 A3206X49の組み合わせがお薦めです