【YAMAHA】X FORCE ABS Part4【155cc】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
公式
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xforce/
特長
・専用アプリによるコネクテッド機能
・トラクションコントロールシステム
・ブルーコアエンジン搭載
・前後ディスクブレーキ
・可変バルブ機構 メーター表示時速80キロ付近はプラス6キロ。100キロからはプラス10キロほど速く表示されるね。
たしかに遅いわこのバイク JIS規格通してるメーターに何言ってんだとしか思わん jisってw
スピードメーターってどこが範囲内なら良いのかわかって言ってんのかコイツw >>911
過疎スレだからってわざとバカな事言わなくてもいいんだぞ バカの釣りに引っ掛かってはイケない
GPSと比べても精々3km/hそこらしか違わない
警察にでも捕まえさせたいんだろ 今日試してみた。
高速道路をできるだけ定速の時速90キロで走ってみた。
yコネクトのログと目視したメーター表記が9キロ違った >>918
ほな次はタイヤを新品に変えて実験してみ その後はPCXにでも乗って実験やな
やり方はYコネと同じ方式でググ地図でGPS計測でええよ
こんな雑学レベルのことでも原チャ民には大発見なんやろうなぁ笑 マジで原チャの殻破って出てきたヒヨコみたいなの湧きすぎだろこのスレ ディーラーなさ過ぎ
パーツも即時手に入るの?
キムコの撤退はないと言い切れる?
自分でメンテナンス出来ない人には不安しかないわ >>924
修理しに行ったらパーツが無くて台湾から輸入しないとダメで時間かかるの怖いよね
だからキムコジャパンがあるわけで、代理店契約結んでないそこら辺の街のバイク屋でも手軽に部品取り寄せできるようになってる
まぁお前みたいな奴はトゥデイがいいんじゃないの?どこでも誰でも対応してくれるからさ ヤマハのハッピーメーターは有名だから仕方ないよw
ハッピー表示のぶん最高速もハッピーになれるよ >>926
は?
だからXFORCE乗ってんだろ
なんでいきなりトゥデイなの?
頭イカれてるわ >>928
でもなんにも知らないよねw
頭使えてなくね?w >>928
お前が無知な上でKRVに横槍入れるから…
人の頭どうこう言う前に考えろよ…
自分でメンテも頑張れよ… ホンダの10%しか正規販売店が無いヤマハのスレでディーラー少ないってマウント取ろうとすんのヤバ過ぎだろwww
そんなに不安ならホンダ乗っとけって お前みたく時給安くないの
金さえ払えばプロにやってもらえるだろ?時間の方がよほど大切 昔、ジレラfx125とsuper9乗ってた時は、横浜市内でもパーツが手に入らなくて苦労したよ。
xforceのwebikeとkn企画さえあれば何とかなるのはすばらしい。 >>932
でもXFORCEを選んだのは荷物を運ぶため
プロ(笑)に運んで貰う選択肢は無い
金が無いから >>937
金があったらXForce乗っちゃいけないの?
お前は何が言いたいのかさっぱり解らん
貧乏過ぎると頭悪くなるから気を付けてな 怒ったら負けです
このスレには人を挑発して楽しんでる人がいるから キムコKRV180みたいなキワモノに大金だすのはカネをドブに捨てるような物
半額なら意味はあるけどね キムコとキムチはスレ違い
スレが無いから寄生するw 脚を伸ばせる構造にしてたらその分タンク容量も稼げてたのか気になる 患者がキムコアレルギー発症してて草
フラットフロアで125cc以上で足伸ばせるとなったらキムコが出てくるのは必然
元は>>922の無いものねだりが発端 >>946
足を伸ばせる構造というかフラットフロアを捨ててセンタートンネルにすりゃタンク容量は増えてたよ
NMAXは7Lでしょ さっき、タイヤ見たらカーカス出てた!
8000kmでっ
純正のMAXIM、スリップサイン気付かなかった
リッターバイク並みだな
まぁ、軽快だけど >>952
ごめんMAXXISだ
焦って書いたので確かめなかった
初めてのタイヤだったので
マキシスだね、マキシムと思ってた
コーヒーと勘違い
突っ込みありがとう 10年落ちのキムコの中古車見てみろ
それが答えや。 >>951
昨日、タイヤ見たら約7500kmでスリップサイン出たわ。
やっぱり低圧の空気圧だから減りが速いね。
次は、MOBICITY SCT-001かな。 >>958
951だが、通勤に使ってるので
早急に交換できるショップ探し、メーカーはどれにしますか?と聞かれたので
下調べもせずブリジストンって言ったら
バトラックスになった
どれくらい持つかな >>959
俺はシティグリップだけど、バトラックスはパターンがスポーツバイクぽくて格好良いよな シティグリップはアドレスの時12000kmはもった
泥はね対策でリヤフェンダーをロングに変えてあると、覗き込まないとタイヤの状態が判らないので気を付けないと、
もう少しで、バーストだった このバイクのハンドルグリップは一度調査した方がいい
ハンドルカバー着けて素手で握ってる時のベタつき加減がゴムが溶け出してガムになってんじゃないのかと疑うほど
具体的には雨の日なんかでちょっと濡れたくらいの手で1日乗ってるとベタつきが酷く、
手を擦ると黒いカスが出て来る
一応断っておくけど手垢じゃないから
手袋して運転してると気付かないけど素手だとかなりヤバい事に気付く 素手で握る設計ではないのでは、
テニスのグリップテープでも巻いたら? >>962
>>185で既に語られてるが、このスレは指紋を付けることすら許されないから二度と話題に出さないように グリップ加水分解はこのバイクに限った事では無いよ
ゴムを素手で長時間握ってれば手汗ですぐダメになる
ハンドルカバーつけてれば風で乾かなくなるし、特にそれでフーデリなんかやってたらマッハ
元々バイクはグローブ前提だしな
素手で握るならキッチンペーパーでも巻いとけば 素手じゃないけど雨食らうからか新車4ヶ月程度で加水分解したわ
グローブ越しでネチャついてきてんのわかったぞ
キジマのやっすいグリップに替えてもうすぐ1年ぐらい経つけどこっちは全然余裕だわ 他の物も同じだと言いたいのは分かるけど、
新車時からやけに食い付いてくるグリップだという印象だったから案の定な結果だった
大げさに表現すると低反発枕の様な感触かな
表面が少しザラつく感じで光沢が無い様な
今まで乗って来たバイクとかだと表面がプルルンとした感じで弾力があった
明確な違いはやはり光沢に出ていた気がする 純正グリップすぐベタつくよね
グローブだからわからんって言ってる奴って、敷地内でちょっと動かす時とかですら素手でグリップ触った事ないって事だよね
徹底しててスゴイスゴイ
自分のはベタついてないって書けばいいのに、素手で運転しないからわからんってw 捨て台詞ださすぎるやろ
ホムセンのインナータイプでいいからさっさと買ってこい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。