【YAMAHA】 MT-07 part70 【軽量ミドルツイン】
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シート後方の広い部分に乗るようにしたらある程度ケツ痛は軽減される
停車したりハードブレーキングして前の方にずれたらたあとに座り直す必要はあるけど GSR750のケツ痛は忘れられない。文句なしに良いバイクで、跨った瞬間にナニコレ俺のために作られたの？と思い契約した。いざ乗り出したらケツからの訴えの強いこと想像以上。１時間走らせるとケツが人格を得て、「もう休もうよ」としつこく言ってくる。たまの公休日に乗ろうかな？と思ったら「ええ？またかよ？」とケツが嫌がる。結局２年で売りとばした。今は別なバイクに乗っているがMT07も気になる存在。 試しにローシートから標準シートに戻してみたけど標準シートは確かに座り心地が硬いかもしれない
けどローシートより着座位置が高いからバイクに乗る姿勢がかっこよくなる気がする
コンフォートシートにしたら両方とも良くなりそう けどかっこいい乗車姿勢って要するに前傾姿勢だから長距離ツーリングだと首が痛くなりそうだからローシートでいいな ケツ痛 ローシートでも軽減されるのか
コンフォートシートより安いし試してみようかな 少し燃費が悪くなったんだけど考えられる原因は何がありますか？
チェーンが汚れてる？
空気圧が低い？
ブレーキの引きずり？ >>804
寒くなると空気の密度が上がり体積当たりの酸素量が多くなる
FIは酸素量に応じて燃料吹くので冬場は燃費が悪化する そんな騒ぐほど変わらないね
アクセルワークが雑なんだろ 初期型のケツ痛は内蔵式のゲルザブをワイズギアのメッシュシートカバーの下に挟むとだいぶ良くなるよ 燃費は市街地20km/L～郊外30km/Lのあいだ 冬はツーリング行かないから季節による燃費の違いはわからんな。冬は街乗りオンリーの燃費になる。 初期型だけど長時間でちんこ痺れるのはどうにかしたいな
無駄に気持ちいw 初期型でシートの爪をはめる前側のステーの下に
ワッシャーを数枚噛まして少し前側を上げてる。
上げすぎるとシートとシートカウルの隙間が
目立つのでほどほどに。 【ファンティック】ヤマハ製 CP2 エンジンを搭載したニューモデル「Caballero Scrambler 700／キャバレロ・スクランブラー700」の国内デリバリーを開始！
https://news.bikebros.co.jp/topics/news20240131-08/
モータリスト合同会社が、ファンティックのニューモデル「Caballero Scrambler 700（キャバレロ・スクランブラー700）」の国内デリバリーを開始した。
同車両にはヤマハのMT-07やテネレ700などにも採用される水冷2気筒のCP2エンジンが搭載されている。 ウォーターポンプカバーの下からクーラント漏れた。
週末修理 水周りの部品継ぎ目からクーラント滲んで酷くなるか様子見したら自己治癒したワイの07ﾁｬﾝ 見えない所で症状が進み、気付いた時にはもう手遅れだろうな 自己治癒から5年は経つしクーラントも減らない
今更漏れてもそれはそれだな 俺のバイクたまにエンジンかかりにくい時があるんだけどデンソーのポンプ関係ある？ 今燃料ポンプ調べてたら07用のターボキットあるんだね～
おいそれと試せない値段だったけど。 ターボ付けるのなら、素直に09に買い替えたほうがいいような… 09なんかに乗ってても誰も見向きもしないが07ターボなら注目の的だろw 手を加えるのと全く違うバイクを比べてどっちがいいとか ターボ付けたって07は07、MT兄弟の中でも地味なんだから07オーナー以外見向きもせんよ
エンジン掛かりにくい件だけど、俺の個体はクラッチのスイッチが接触悪いのかたまにセル回らなくなる(一度握れば直る) >>832
所詮は07 誰も見ないってw
目立ちたいならKTM dukeだろ 前後スタンドで上げた後、前のスタンドを下ろすときに、スイングアームが後ろのスタンドの上を滑って倒しそうになった。
あれって、どうやるのが正解なの？ >>838
リヤスタンドの受けは滑るような製品なのかな？
07買って7年ぐらいj-tripでそんな経験ないよ >>839
どこかのツール屋で買った安物なんよ。
J-tripに買い換えようか。
レスありがと。 >>840
とりあえずL受けに滑り止めの工夫とかしてみれば？
シューグーみたいなの塗るとかゴムシート貼るとか >>841
傷よけのラバーっぽいのは付いてるんだよな。
ゴムシート貼ってみて、ダメならJ-tripで。 初期型乗ってたけど、ほんと軽くてハンドルもキレて乗りやすかったなぁ。燃費もいいし、夏も大型とは思えんくらい排熱が感じなくて良かったなぁ。
最新はサスとかよくなったのかな？ サスはそこそこ程度だけどECUのセッティングが全然良くなってる。
こんなパワフルなエンジンだっけ？って感じた。 >>844
それはたのしそうですね。
MＴ０７もSPでカヤバサス前後つけたのだしてくれればいいのに。
10万アップしたら魅力なくなるんかなぁ。 >>845
ワイズギアからKYBサス発売してSP出るかな？と思いながら待てずに買ったけど出ないね^^; >>846
そうですねぇ。出たらそれなりに売れると思うんですけどねぇ。
サス変えたら、フレームの軟さがでちゃうんかなぁ。 >>847
ポン付けで良い具合に設定してるとかどこがで読んだが…
ワイは前後イニシャルで前傾修正ぐらいかな
タイヤで変わってくるのよね 素人なんだけどワイズギアのカヤバのリアサスってそんなにいいの？全然違う？ >>849
普通にツーリングするだけだけど乗りやすくなるぐらいに変わる@初期型乗り
職場でワイが怖くて乗れない車をわからない普通に乗れるとそんな人もいるから感じ方は人それぞれだけども >>850
849だがごめん、後半ちょっと何言ってるかわからない まともな文章も書けない奴の話を聞くだけ時間の無駄と思うのが私の感想 理解できないなら他人のインプレを参考に買わない事だな
オーリンズ買った方が違いわからなくても変わった気になるからオーリンズ買っとけばいいと思う まぁ質問する人らって自分に都合の良い事しか求めてないの多いからなw つーか再登場するなら何が書きたかったか文章を訂正しろよｗ >>852
>>850後半を超訳すると、
「俺が敏感なだけかもしれないけど」 バイク板自体、概してアレだが、ここもまた一段と民度低いな
ロクな書き込みありゃしねえ 最近乗る頻度下がったのと加齢でロンツー時のクラッチが辛くなってきたんだけど、R25のプッシュレバーとテネレ700向けのワンフィンガーレバー(の安物)、どっちが良さそうかな
元オフ者乗りで二本がけだからあんまりストローク長くなりすぎると引ききれなくなっちゃうし、かといって効果実感できなきゃ意味ないし 書き込みからしたらその2択じゃなく純正で間違いないR7アシストスリッパー化じゃね？ それも一応考えたけど、もう8年乗ったバイクにそこまでする熱意は湧かないよ… >>866
自分はキャメルのワンフィンガー(テレネ用)いれたけど大満足だったよ、３段階重さ選べるしホント楽になる。 >>866
キタコのライトクラッチが良いぞ。
ストロークも3段階選べるし。 ありがとう、とりあえず試しにワンフィンガー(キャメルではない奴)入れてみるよ
学生の頃は握力70あったし日帰り程度なら今でも問題ないけど、複数日市街地走行したら左手筋肉痛が辛くてね
ちなみに慣れもあるし2本掛け辞める気はないかな 今辛いのはクラッチだけだけど、ブレーキも辛くなって必要な時に4本で握れないほど反応も衰えたらすっぱり諦めて降りるよ >>872
本当か？
握力70とか、ボディービルダー並に腕めちゃくちゃ太いぞ そう言われると四半世紀前だから気づかず記憶を盛ってる可能性が否定できないｗ
柔道やってたのと握力と背筋は平均より高い数字だったのは確かなんだが… なるべくゼロセブンって言うようにしてるけど、気を抜くとゼロナナって言っちゃうｗ ゼロイチ
ゼロキュー
ゼロナナ
ゼロサン
ゼロニーゴー >>841
ホムセンのゴムシートを接着剤で貼って試したけど、バッチリでした。
お世話になりました（ペコリーヌ 電話番号が07から始まるエリアなので、違和感なくゼロナナと呼んでる。 流れぶった切るがトップケースつけてる人いたらオススメとか教えてほしい
やはりヤマハのやつが一番なのかな
乗ってるのは現行型 別のバイクがあるとか乗り換え予定あるとかじゃないなら純正がいいよ バッテリーが弱ってきた
確認したらもうすぐ丸四年使った事になる
台湾ユアサだから十分頑張ってくれた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
