【新型CROSS CUB】クロスカブCC110【JA60】 part7
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
https://www.honda.co...328-supercub110.html
前スレ
【新型CROSS CUB】クロスカブCC110【JA60】 part6
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1681087448/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 初回検査は説明書に載ってる項目と各部の増し締めとオイル交換くらいか？
うちは持って行ってないけど、今後自分でやる気ならやってもらってるのをよく見ておいた方がいいよ。
暇なら教えてもくれるだろう。 何で勝手に剥がしたねんねやとか言われたら怖いじゃないすか SNSでフォローしあってるカブ乗りの女性と
来月ツーリング行く展開になりました
お互い良識ある年齢だから変に気にすることないのですが
家内に説明する時に嫌な汗が出てきそうで
誰かもう一人参加してくれれば^^; >>103
確かにその部分に貼られるのは嫌だね
自分のはスイングアームに貼ってあったしデザインもセンスが良かったんでそのままにしてるけど >>103
そんなけったいなエセ関西弁の店の言う事は気にしなくていい 良い店なら場所によって嫌がられるから自分で貼ってねってくれるのに、、、 初回点検は無料らしいから購入店でした方が良いですよね
初回終わったら剥がして別に店行こう遠いし
剥がし跡残ったら嫌だなあ >>109
初回点検はホンダの看板が出てればどこでも無料だよ
販売店は工賃をホンダに請求して金になるから、他の店に行っても嫌がられないよ >>104
それ大丈夫？
待ち合わせ場所にヤクザが登場して事務所へ拉致とか カブモタセかもな……
クロスカブ取り上げられるかもな……。 割が合わないw
カブで遊んでる小物なんて相手にしないだろw >>109
シール剥がし液orスプレーなるものが100均に売ってるよ
指で剥がせるだけ剥がしてから残った部分に液つけて擦り取る感じ
パーツクリーナーでも同じようにいけると思う >>115
そんなもん使わないでドライヤーで温めながら剥がした方がいいよ アクセル回しっぱなしだと疲れる
調べたらグリップアシストとかあるんやな
すぐポチッたわ クロスカブ凄いな、今日通勤で燃費計だけどリッター75キロやったわ、燃費計ってかなり誤差ありますか？ >>118
ノリを取るのは ティッシュにジッポのオイル染み込ませて擦れば取れるんやで。
ジッポのオイル無いって言われたらアレだけど。
エンブレムとか剥がしたしつこいヤツもスルスルとれる。 >>117
スロットルアシストはあくまで高速道路用だよ
街中だと誤ったアクセル動作で危険＆ブレーキ動作が遅れる
昔からハイスロ追加＆アクセル調整（遊び3mm程度）で握り直し無しで全開に出来る様にしてるから、疲れる意味がわからない
クロスカブもキタコの10%ハイスロ交換（ワイヤー交換不要）
https://www.kitaco.co.jp/goods_detail/P901-1300900
耐ゲルグリップ交換＆アクセル遊び調整3mmギリギリ依頼（重要）を2輪館でやってもらったが工賃込みで9000円だった（ギリで全開OK）
あと、店でグリップ交換した時はタイラップで3ヶ所程度を自己固定した方が良い、帰宅途中で接着剥がれが起きない >>121
カブにも大型にも付けてる
峠も通勤も楽ちん
ご操作するとかまずないけどなあ >>120
ジッポオイルでもガソリンでもブレクリでも糊は取れるがそれはステッカーを剥がした後の話だろ？
剥がす前にドライヤーで温めれば糊が残らず綺麗に剥がせる >>123
お…おう
その通りだよ（笑）
剥がすなら早い方がより剥がしやすいかもね
123の言う通りドライヤーで温めて剥がすと良いよ メーターのニュートラルのNが完全にーになったんでバイク屋に見せたら、
クレーム扱いになって部品発注したって連絡が来た >>125
マジかよ
それクレーム効くんだ
俺もやってもらおうかなとか思うけど、もう症状が出なくなったからいいかな 今度の日曜日は日帰りで石廊崎目指す
往復460km走行予定です >>117
グリップアシストは大き目の洗濯ばさみでも代用できるお
まぁでもツーリングならともかく街中ではかえって使いにくいかも 山の中の信号がずっと無いとこ走るんで腕が疲れてくるんですよね >>129
>>21 の人？
毎週SSTRぐらい走ってんの？ スミマセン、書類は皆さんどこに入れておられますか？ ってことバイクに保管せずにカバンとかの中ってことですね 朝3時くらいから走ってるけど、千里浜到達時点で600kmくらいだな。 それでも良いんや、要はわかれば良いんやしね、写真でも >>133
原付2種だと交付証明書だが何に使うの？
フェリーに乗る位しか思いつかない？
任意保険の関係上、事前にPDFファイル貰ってスマホ保管 クルマみたいに常時積んどかないとダメなんかなと思ってました、コピーとか写真でも良いみたいですね、失礼しました 数年前に400ccで金谷⇔久里浜フェリーに乗った時はバイクはナンバー色で判別可能だから車検証不要と言われた記憶がある
北海道へのフェリー含めて、詳しい人いたら教えて下さい >>141
何に使うとかではなく携行が義務付けられていて違反すると罰金刑になる
実際にはコピーを持っていればお咎めなしだから後は自己責任で
書類積んでるとバイクを盗まれたらそのまま名変されてお終いだからね >>144
法律上は自賠責も必要なのね！知らなかった、ありがとう
ググっても同様なのでグレーゾーンのコピーをツーリングバックに持つようにする
流石にコピーだと名変できないよね？
都市伝説で原付は名変出来る様な事を聞いた記憶が…… 標識交付証明書は税務上の書類であり、道路運送車両法などの国の法律では車両への備え付けを義務付けていない。様式や扱いは市区町村ごとの条例で定められていて、必ずしも一様ではなく、車両を使用する際には携帯しなければならない旨が証明書に記載されている場合もある スーパーカブc125と比べてエンジンパワーが結構体感できるくらい違ったりしますか >>129
石廊崎岬にある石室神社がやってる時間（けっこう歩く&古い知識なので道が出来てるかも、数年前に道路作っていた）ならお守り（海上安全）を買った方が良い。
数年後に返納＆代わりを買った時は個人的には感動した 俺は簡単な工具も積むからリアboxやサイドバッグ内 センターキャリアを買おうと思うのですがJA45に使えるキャリアならJA60にも取り付けられますか？ センターキャリア武川のアルミのやつと網目のやつで迷ってるわ >>133
ジップロックに入れてスケジュール帳に挟んでる もうすぐ納車なんだけど
スクーター生活が長すぎて運転できなかったらどうしようと思ってる エンジン音が何か変なんですけど新車の最初はそういうものなんすか 何か軽自動車の方が無理な追い越ししてこねえ？
普段舐められてるから自分より弱いやつ見つけて煽りたくなるんだろうか >>158
幅が無いからいけると思ってるんだろう。
原2でもフルサイズオフ車乗ってるけど無理な追い越しはしてこないな、左端走ると迫ってくるから車線の真ん中走る。 真ん中近く走ってても片側1車線でも
対向車線に突っ込んでく軽とかいる
こっちも機を見て端に寄って譲ってんだよ
待てよと思うわ くそーリアボックス付けたいのにリアキャリアとボックスに間に付ける金具の取り寄せに時間がかかってまだつけられねえはよしてえ 追い越したくてイライラしてるやつが
なぜがブラインドで追い越しかける現象が稀によくある 年寄りによくあるのが追い越したくせに遅いやつ。
側道から勢いよく出たのに法定速度以下、もしくは直線番長、カーブでブレーキ、対向車来たらブレーキ。そんな奴ほど前後ドラレコ 暖かくなってきて燃費伸びてきたな
表示AVG80キロ超えてるわｗ 純正バーエンドの重さわかる人いる？調べてもJA45のやつしか出てこなくて…、測り持ってないからわからないんだ >>171
内部ウェイトと思っていた（同品番)
サイドは型番違うが色違い（新型番起こし？）なので同じ重量では？
>>19よりそれぞれのパーツリスト落として下さい マニュアルバイク運転してる人は認知症になりにくいみたいな研究結果を見た気がするけど分かる気がする 頭使うのは認知症予防に効果があるんだろうけど
逆に自分の足で歩いたり自転車漕いでの運動が減ると認知症リスク増大すると思う
バイク乗ってるから＝安心ではないかなと >>176
バイクも車もMTが好きで乗ってるが普通に走ってる時はほぼ無意識にシフトチェンジしてるから認知症予防になってる感覚はないな >>179
車の車検で代車（絶対AT）乗ると人間楽を覚える
バイクは別格で筋トレでは（車より脳使う）？ 通勤やツーリングだと時間あたりは歩行未満のカロリー消費だと思う
モトクロスやサーキット走行は筋トレだと思うけど、250ｃｃですらサーキット走ると初見では30分一枠はしれないから >>176
脳トレを監修した教授だよ。
まあ手足頭と動かすのでそれなりに効果はあるのかもね。 新型は中国製になって値下げと言ってるYouTuberがいるけどホントかな
中国製を並行輸入するところがあるってことじゃないかと思うけど 国内で作っててもja61の間抜けなリコール起きるし中国生産の方がクオリティ上がるまであるでしょ 中華カブで不具合連発したから国内生産に変えたのに
今の情勢で中国製に戻すのは愚策だろ >>180
営業車はATだから楽なのは知ってる
街乗りバイクが筋トレだとは全く思わないがエンデューロやゲロはある意味筋トレだねw >>187
エンデューロはやばいよ
雨降りのレースなんか特に悲惨
途中でコース脇にバイクぶっ倒したまま、大の字になってくたばってるライダーがゴロゴロいるくらい ええ年したおっさんのマウント合戦ほど見ごたえのあるものは無いなぁ（笑） >>190
お前のエンデューロの話なんかどうでもいいんだよ、消え失せろハゲ メーター内のNがーになったって書いた者だけど
センサー？交換してもらった
あたりまえだが センターキャリア取り付けました、前の二つのネジが固くて回らず、バイク買ったお店で電動インパクトドライバーで外してもらいました、ステーの精度も悪く自分で電動ドリルで穴あけしてやっと取り付け終了、結構大変でした。 >>194
孔加工必須って何処のメーカー？
アウトスタンディング 弁当キャリア（¥3,250税込＋送料）
https://www.out-standing.com/a-btc-ja44/
を買った方が問題無（ステン製では格安、一緒にチェーンカバーも買った）
キャリアに荷物積み過ぎる（シュラフ？）とシートが前に倒せず、燃料補給が出来ないので注意 >>197
田中商会のやつです。バインダーになってるのがべんりそうで。 山の中でガソリンのメモリが2つになると焦ってくる
ガソリン缶で500mlくらいリアボックスに積んどいた方が精神安定に良いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
