【HONDA】Rebel レブル 250/500 Part43【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
250/500はエンジン以外ほぼ全て共通なので同一スレで進行します
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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※前スレ
【HONDA】Rebel レブル 250/500 Part42【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1677040470/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>750
井川は凍結してそうだ、梅ケ島もヤバそう
ツルッと滑って死ぬかも >>746
とにかく防風
ダウンでもいいが風を通すやつは死ねる
革は結構寒い 首も防風ネックウォーマー使うとだいぶ違う
GOLDWINのGORE-TEXのネックウォーマー、GORE-TEX使ってるのが前面だけだから価格も安くておすすめ
他に安上がりにしたいなら、ワークマンプラスの冬用の防風、撥水の4Dパンツだったかな
あれとユニクロの極暖タイツ組み合わせで結構使えたよ
プロテクターは入れられないから、それを気にするならバイク用探して ったく、イージスも知らない初心者君かよ
ワークマンでまずはイージス買うんだよ糞が
コスパも暖かさもピカイチだよ
糞がよ。。。 イージスやイナレムなんて出先で雨降られた時にしか使わん ワークマンって欲しいときに欲しいサイズがほぼ在庫切れ ユニクロみたいなとこじゃない限り、季節ものを必要な季節に買おうとしてもだいたいないと思うけどね
バイク用品だって真冬にはサイズ欠品結構あるぞ 需要が少ない夏に買うんだよ
こう言うのが転売ヤーがーとか文句言い出す
半年ぐらい先のこと考えて生きたらどうだ グリヒ+適当にアマゾンで3000円程度の電熱ベスト買っときゃ御の字だろ アメリカンでは革ジャン一拓だよ
機能性重視のはだせーだせー 以前、250（レブルではない）乗ってた時は12ヶ月点検7000円だったのに、
レブル500にしたら大型料金で12000円...
エンジン違うだけだし、大した点検項目でもないのにドリーム高すぎだろ〜 細かい設定言い出したらキリがなく現場負担になるから車もバイクも排気量基準よ >>765
俺も500先週ドリームで12か月点検したらオイル交換込みで22000円したわ
まぁでも休日なのにドリームガラガラだし少しはお金落としてあげないと閉店されても困るしな バイク屋も薄給で、整備で利益上げんと苦しいんだろうが、
物価高でこっちの生活も苦しい...
貧乏でもクルマだけの生活なんてイヤだし、高速使うこと考えて
500を何とか維持していくつもり 確かに生活の事考えれば車だけの方が良いんだけど
バイクは好きで乗ってるだけあって中々降りれないよなぁ 夢は高いな
レッドバロンは何であんなに安いのか
オイル交換なんて最初に幾らかリザーブで買うけど、
一回800円だし ハーレーX350
なんと、６９万円！！
ttps://www.youtube.com/live/HSQ1oDgusK4?feature=shared それ、中国で作ってハーレーバッジつけただけみたいなやつだったはず >>776
全然違う
レブルは普通にホンダが作っとる
タイ生産ってだけ
X350は肝心のエンジンすらハーレーじゃないから別物よ
基本的には中国傘下のベネリのバイクベースよ ロータックスのエンジン詰んだBMWはべんべじゃないクチか？ ハーレーもクルーザーばかり作っても発展性がないから安価な別方向のバイクを売ってみて生き残りを図っているだけだよ いまだに中華アレルギーな連中っているんだな。
いつの時代から止まってんだろ。タイなんかより中国の方が遥かに性能も品質も良いわ。 アレルギーとかそういうバカみたいな話じゃなくてOEM品をハーレーだと思えるならご自由に アメリカ人が作ったのより、中国人が作ったほうが性能いいに決まってるだろ 中国なんてエンジンもミッションも作れなくてみんな輸入してたら儲からないからと
EVを世界中に押し売りしているだけじゃん >>781
ベネリのOEMでもハーレーが売り出したらハーレーだろバカなのか。OEMだからサポートはベネリでってなら分かるが。Vツインの大型しかハーレーと認めないとかアメリカ製のハーレーじゃないとダメとか言う頭悪いやつと大差ないな。
アプリリアもOEMで出してるけどアプリリアとしてみんな買ってるsx125とかな。 ハーレーとか良く知らんけど、好みやこだわりは人に寄るんじゃね？
割だかなのあえて買うくらいなんだから、きっと何かあるんでしょ。
バカだの何だのと罵り合うこともないでしょ。 ハーレーなんて俺も興味ないけどOEM品はバッジ付け替えだけで喜んで買ってくれる人向けだから>>785みたいのがターゲットだしね
トヨタの小型車はダイハツ製なのと同じで、ダイハツよりもトヨタの名前のが売れる
そういう需要だからOEM自体は否定はしないけど、そのメーカーの設計、製造ではないから外面は合わせてても、中身は全くの別物であることに変わりはない レブルも製造はタイだぞ？
そもそも今のハーレーは元々ほとんど外国生産。トランプがアメリカで作れって言ってたろ。 1100は国内だけどな
貧乏人向けで安物の250はタイだよ >>789
話をループさせんなって
レブルは設計も製造もホンダで製造工場がタイってだけ
タイにはホンダの研究、開発やる施設もあって日本からの駐在員もいる
X350は合弁会社作ったとはいえベースとなるものがあり、1から設計開発したものではないほぼOEM品
低排気量はエンジン等いろいろ他のバイクと共用することで中国合弁会社に任せたってことでしょ
トヨタとダイハツを例にしたのはこれ
どこの国生産かはどうでもいいのよ >>どこの国生産かはどうでもいいのよ
インドネシア生産の250ccに乗ってたことありますけど、組付精度はやっぱりインドネシアだなって思いましたよ >>789
どうしてそういうトゲのある言い方しかしないかね ちょっと聞きたいんだけど、生産国がタイとかでも日本でオーバーホールしたら
組付け制度変わって国産並みみたいな扱いになったりするの？ >>791
間違えて書き込み押しちまった
そりゃ日本に比べたらそうだけど、それ気にしてたらレブル250乗ってる人は選んでないんじゃないか
車だとイギリス生産だったうちのシビックは見えにくいとこでやっぱり雑だよ
シート下にバリはあるし、サイドマーカーのシール甘くてオレンジのカバーが取れてなくなるし、ゴムは浮いてくるし、テールライトは水入って無償交換になったよ まあハーレーの名前付けただけのをわざわざ買わないわな 中国の車バイクはちょっとね
日本企業の現地法人が責任持って作ってるなら別だが、有名ブランドのOEMじゃあ無理だな レブルもボルトガッチガチだったり、メーターに水滴出来るのはタイだからだよ
国産に変えたカブはやっぱ大人気 今日ガレージから出して乗るまで5分ほど暖気してたら勝手にエンストしたわ。再始動はセル押しっぱでアクセル開けていって10秒ほどかかった。カブっただけだと思うけどなんか怖いな… >>799
エンストなんて存在しない自治厨が来るぞ エンジンしか違わないのに500は国内生産なんだよな >>790
スーパーカブのJA10型みたいなもんなのか？ >>803
カブは開発は日本国内
製造は確かに一度海外に出したけど、あれは生産国の問題と言うよりリアフェンダーのカブらしさなくなったりとかの問題がね…
カブシリーズだと売れまくってるハンターカブなんかはタイでの開発じゃなかったかな タイ工場だろうがホンダの品質管理の元で作ってんだろ？
タイはタイ人が適当に作ってんのか？ ショート動画でスナック菓子食いながら組み立ててるの見たわ ショート動画でスナック菓子食いながら組み立ててるの見たわ スナック菓子食べながらオナヌーしてたらちんこしこった手でお菓子口に入れたわ 日本でも似たようなもんだよな？
コーヒー飲みながら整備とか 今日旅行中らしきハーレー3台が前走ってたんだけど、その内の1台が展開式の電動補助輪つけてて止まる度に（何ぞあれは？）と眺めてた
帰って調べてみたら糞高くて驚いた 何で補助輪付けるんかな？倒れたら重くて起こせないから転倒防止？ >>817
一度倒してしまってトラウマになったとか？ バックギア追加してると補助輪付きでバック走行が楽にできるらしい
駐車が4輪で走行が2輪と考えたら悪くはないけど、まっ平らな所しか使えなさそう
値段からして金持ってるハーレ乗りの高年向け クッソ重いバイクでも重心が下に集中してればバランスとりやすいけど、重心が上だったら信号待ちでちょっとぐらついただけで倒れるだろうな
ハーレー見た感じ結構重心上っぽいし300kg近くあるクルーザーなんてすぐ倒しちゃうだろ >>817
重いバイクってマジで取り回しに神経使うのよ
平地ならともかく、ツーリング先だと傾斜あったり非舗装だったりするから特にね
それが楽々動かせるなら精神的にも身体的にもメリット大きいと思う
自分はハーレーじゃなくてCB1300だけど、補助輪付ける人の気持わかるよ 信号待ちで気軽に出し入れできるくらい早く動くんかな 初バイクにレブル250検討してるのですが、180cmのガッチリ男にはちょっと苦しいですかね？実際に大柄な人で乗っている方のお話をお聞きしたくて… 上体はいいけど足がきついかも
あと、見かけがサーカスの熊になる >>825
178cmですが、足が曲がりすぎるので、苦しいです。
エンデュランスのフラットシートに変えて少し楽になった。
もう少しシート高くしたいが良いのが見つからない。 皆さんありがとうございます。まだ普通二輪取得中なんですが教習車でもちょっと窮屈に感じてたので流石に苦しそうですね…… ステップを前にズラすキットみたいなのを
どこかで見かけたような。 >>833
車体を倒すとすぐステップが擦れるので
基本リーンインで車体を一定角度より倒さないで曲がっていくか
カーブは捨ててスピードを抑えて倒さずに曲がるか レブルはステップ擦りにくい部類だと思うけど、慣れてる人はすりやすいって言うよな。
こわくてそこまでバイク倒せんわ >>825
180の息子がキツイから運転しにくいって言ってたわ。
カスタムしないならCLのがいいんでね？ 180あったらもっとでかいクルーザー似合うから羨ましいわ
結局値段と免許の問題だけだろ 置き場所がスロープ登らなきゃいけないので大型クルーザー難しそうなんです。レブルカッコイイけど小さいし旧車は高い上に修理し続けられるのか分からないし丁度良いクルーザー探すのは難しいですね… フォワードコントロールにするキットってちゃんとあるんだね
これに変えるとハンドルも純正より手前に持ってこないとつらそうだけど
ttps://www.youtube.com/watch?v=02-PxSHnnD4 中古買ったらレブルにイモビアラームがついてたんだけど、これを知らない弟に貸したら警告音鳴らしたまま走らせてたんだけど、その後エンジン切ったらそれ以降エンジンかからんのだけど、なんかリセット必要なんかな？
キーのオフ、オン、オフを3秒でやってリセット（解除）以外にある？ 一時期レブル女子をよく見かけたけど最近は小太りのオジさんが増えてるね ブームだから減っただろうね。
インスタのバイク女子達もバイクより違う趣味ばっかやってるし。 インスタで注目されたくて流行りにのっかっただけのはそりゃすぐ消えるわ >>843
ありがとう。
なにかしらな理由でヒューズが死んでた 夜乗ったら寒すぎ、上着ワークマンあたりで買えばええんやろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
