0001774RR 転載ダメ©2ch.net (ﾜｯﾁｮｲ f3b5-ujGw [58.188.252.156])2016/07/22(金) 21:26:28.17ID:IISLp8+s0
ワイバンクラシック４本出し入れるとセンタースタンド外さにゃならんからなあ
そこを妥協できるかだな
0953774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp6f-9Jaq [126.236.169.241])2016/12/28(水) 19:39:20.85ID:m6w3o8uap
センスタ便利過ぎて無いとか自分では考えられないわ
納車3日でセンスタ外したから無いのが当たり前だわ(´･ω･`)
>>951
ホワイトハウスのは値段高いし
これ結構リーズナブルだね。 同感だな。黒塗りだとせっかくの空冷フィンがわからんくなる。
本田さんそこら辺考慮してくれないんだろうけど。
黒+銀のエンジンがいいと思って買えたからよかった。
車輪もキャストのが良かったし、タンクもシュッとした小型のが好みだった。
多くの人の好みに合わせられるように色々展開してくれてありがたいもんだｗ
RSまだ？
初代〜2期ブラックスタイル＋デカタンク海苔
謹賀新年。
今年もSC65乗りの皆さんに幸多からんことを。
俺は引き続き良い子の寄り付かない道を徘徊彷徨して参ります。
>>959
RSは出ない。
出してはならない。
俺のtype2よりかっこ良いバイクは禁止！ 2010年式無印から2014年式EXに一目惚れして乗り換えたけど
2017年式EXやRSにはそこまでの魅力は感じないな
と言いつつ実物見たら分からんけど、全く同じものではないとはいえ
同じバイクを3台も乗り継ぐのは流石にない（と思う）
たしかにあのタンクは実物見てみないと何とも言えないかもしれないが、角張ってないところで俺的にはない
タンクよりもホイールかな。
RSがスポーク辞めて小径化した事を、メリットと取る人と、デメリットと取る人が居る。
タンクは、まあ慣れだと思う、時間が経てばそれが普通になると思う。
無印→EX→RSとなんかだんだんアンバランスというか不格好なデザインになって行ってるみたい
RSのホイールカッコ悪いなしかし
>>965
EXです、無印にアンケート取ってEX出したと思うのだが
今度は、EXの僕がアンケートに答えたんだけど
次の代の1100は、なんで？と思わずにはいられない。 EXのタンク変更はニーグリップ改善のためなんだろうけどね
現行無印はさすがに販売継続みたいね
秋ごろに名神高速でCB1100か？なんか違うなーっ？てのが横を走っていってタンクが違うの気付いて。感想がダッセー！だったんだよね
たぶんあんな感じなんだろうね新型EX
そういう便所の落書きをこんなところに書いちゃう方がダサいんだけどね
今時、前輪１８インチって、てのが惚れた理由だったから、
１７インチ化の要望があったのは理解するけど、いいなとは思わない。
けど、あのエアクリ両脇のフタは欲しいかなと思うですよｗ
0971774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46f5-iNBB [119.240.198.254])2017/01/02(月) 23:25:33.31ID:RZa/rD9r0
2011無印にEXの二本出しつけたいと思うんだが、マフラー側にO2センサー2つ付いてるんだよね
1つ着かないわけだからなんかしらのエラーでランプ点くのは想像出来るけど排気漏れするかな？それが原因で車検通らない可能性考えられるかな？
新しいEXとRSは今月後半発売で、Eパッケージオンリーで定価がかなり上がるらしい。税込定価でEXが134万位、RSが137万位でRSはEXより若干高いとの事。
0973774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMaa-TNmJ [49.239.72.205])2017/01/03(火) 00:02:28.61ID:+Vr7DvGIM
>>972
夢が６日から営業だから予約の問い合わせしよう。 >>971
てきとーなボルトぶっこんでおけば良くない？ >>972
Eパケ税込でその値段なら良心的だが…まあ150万切れば射程内だな。
カッコ良さ的に他に選択肢無いから試乗せずに予約してしまおうか。 0976sage (ﾜｯﾁｮｲ 0629-aHvs [175.177.5.114])2017/01/03(火) 17:35:12.95ID:w4Y7U4nr0
X-ADVで出来た「スポークだけどチューブレス」を早めに導入していれば、
これまでのEXはもう少し売れていた気がする。
だから何と言われたら返す言葉も無いけれど。
>>977
味ってわかるかな？
スポークホイールを性能的に導入したいならチューブレススポークのホイールは各社様々に
大昔から存在してるんだわ、BMWだって本田のアドベンチャだって前々からあるよね
それはスポークホイールの柔軟性というかスプリング性や軽量性みたいのを期待して
スポークにしたかったから、体裁（見た目）なんかどうべも良いわけよ。
ところがCB1100EXはスポークホイールだった懐古バイクの体裁（見た目）をフェイクしたかったわけ。
模造というかレプリカというか要はCB750Kシリーズ時代を思い起こすようにね。
その時代のスポーク構造を使うとチューブレスにするためにタイヤの空気室とスポーク穴を分離できない
ので現在のチューブレススポークのように味のない意味のない形になる。
昔の体裁を維持するならば、モタードホイールのように接着剤やテープや糊を使ったムリクソスポークに
しないとならないので、市販車としての安全、安心、保証というレベルでは実装できないんだわ
そういう意味でチューブレスを優先するならキャストに、スポークの味を大切にするならチューブか
現代のチューブレススポーク（リムの外側にスポークを保持させたり中心に板を立てて保持させる）の
三通りしかないんだが、味のない対策スポークリムじゃCB1100にがきって商品価値はでないんだよね。 0982774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46f5-iNBB [119.240.198.254])2017/01/04(水) 01:15:08.15ID:98Y+cDoV0
すげー長くてタメになるけど嫌われる人定期
>>981
要するに>>978が云いたいのはｶﾞﾌﾞﾘひゅーうえふふほーうわはっほあういああﾑｼｬﾑｼｬいーえっうういわむははひｺﾞｯｸﾝ、と、いうことなんじゃなかろうか。 >>972
そんなに高くなるならXSR900で妥協しようと思ったがあっちは足付き悪いんだった >>971
O2センサーにはトヨタのデフのドレーンボルトが使える 0986774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-iNBB [126.247.208.243])2017/01/04(水) 10:55:36.00ID:auSiM9kSp
>>985
わっかんねえけどサンキュー！デフ？ギヤオイルのドレンボルトのことかな、車はスズキだけど頭に入れとく
つーかマフラー交換した時にO2センサーを意識して見てなかったけどボルトで嵌るのね
それなら適当に持ってるボルトで持って塞げそうだ 0987774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0629-aHvs [175.177.5.114])2017/01/04(水) 14:25:59.81ID:DD755GQa0
さっき千葉ナンバーのCB1100とNC750見たわ@徳島。長い橋の上、車で窓開けて並走した。エンジン静かだな。
CB1100のO2センサーはたぶんM12xP1.25ではないかと思うが
いわゆるホソメネジなんで街のHCになくても街の螺旋屋、鋲螺屋とか
通販で簡単に安価な汎用品かえるんじゃないかな。
O2センサーはM18XP1.5とかもあるが、たぶんM12
専用ソケット工具をディープソケット削って造ったりしたがネジまではっきり
した記憶がないがPTとかPSとかユニファイじゃないから外したモノを片手に
ホソメを扱ってる販社に行けば現物比較で買えるはず
>>986
M18p1.5のボルトなら何でもいいんだが簡単には手に入らないよ
トヨタのディーラーで90341-18006の部品番号で頼めば200円以内で買える
スズキもリアデフなら同じだったかもしれない 何とか新スレの保守が成りました。
ということで、
梅ヶ谷峠(東京都)。
0994774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM3f-K1Ka [202.214.231.37])2017/01/05(木) 22:13:06.54ID:Fq4MWPY1M
生め
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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