俺はモンキーとかエイプのエンジン積んでる人の話が聞きたいな
見た目が好きなだけで2ストじゃないと嫌って拘りはないから、長く乗ることを考えるとその辺のエンジンに積み替えた方がいいのかなぁと考えてる
エイプ系の縦型エンジンを125ccにすればトルクフルで快適に乗れそう
そのかわり振動は凄いけど
載せ換えの費用じゃなくて、交通の流れを邪魔しないレベルの走りになるまでの改造費込みの費用が知りたい
エイプは100でも遅いもんなぁ
うちの80はまだ絶好調だけどそろそろ延命について考えたほうがいいのかな
DMRが80用シリンダーを出す話はどうなった?ヘッドはもう出てるけど
あとはークランクシャフトやね。現状では絶版のため、程度の良い中古クランクを探したり
ニコイチすることになりますねー
後期ベースでCR80載せて、NCR85造ってカートコースで遊んでたけど
まあ、なんやかんやあちこちよく壊れたよ
大体が強度不足によるクラック
で、素人が見様見真似の溶接するから、そのうち曲がらなくなったw
そもそもパワーありすぎで、俺には上手に扱えなかったwww
SP50ベースのNCR80Fは、それなりに楽しめた
気付いたら単なるS80になってたけどねw
そうなのか、ありがとう
この前ミニバイクのレースショップでエンジンフルOHしてもらって、自分でチェーン交換してクリップの向きもあってるの確認していざ走ると見事に走行中ジョイントが外れてってのが2回あって
自分のセンスのなさに笑ってた最中
0972774RR2018/08/07(火) 05:48:56.68ID:KDQ1RyBq
>>958
前期型でスタンドにゴムの付いてるタイプはチェーンに当たりやすいから要注意
スタンドの上げ下げで付け根のストッパー部分が凹んで収納角度が増えて
チェーンに干渉してクリップが外れる
走ってって外れるんじゃ無くバックした時外れる
意外と気が付かないがスタンドの先端見て削れが有ればこれが原因 0973774RR2018/08/07(火) 05:50:08.43ID:KDQ1RyBq
エイプのエンジンハンガーキットはどこのを使うつもりなん?
新品で作ってるところはもう無いと思うぞ。現状中古を探して買うしかないような
仕事で使ってる鉄工所があって図面引けば作ってくれるからそこは大丈夫
とりあえず物をそろえて寸法測るところからだわ
NSFのフレーム使った方が手っ取り早くて良さそう?
ラバーマウント仕様のハンガーは出てないのか
あれあれば速攻ハンガーだけ買うんだが
>979随分上から目線で偉そうだね。自分で調べるってできない子?調べたけど見つからないって言うなよな
CR80エンジン用マウントだったら振動対策の為のラバーブッシュが打ち込んである奴あるよね
ID:l/PPXH2vは逃げたらしいから答えは無いかも
縦型は振動すごいってことだけど横型も振動で色々割れたり折れたりするのかな?
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