NSR50　NSR80 その38 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/05/08(月) 22:01:13.05

NSR50　NSR80を語るスレ

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**774RR** · 2018/06/24(日) 09:56:03.94

>>850
だから、人力じゃあ無理な訳で
普通のオートマでもちょっと速度が出たらエンジン回るよ。
それなりの下り坂なら押し掛け可能。
危ないけど。

**774RR** · 2018/06/24(日) 10:01:08.05

4輪の話ね、2輪で押し掛け出来るオートマはカブぐらいしか知らない

**774RR** · 2018/06/24(日) 15:48:57.20

うちのN８もキックレス
その状態で中古で買ったから最初から押しがけ
毎日乗ってるけど特に不便と感じたことはないよ

**774RR** · 2018/06/25(月) 00:21:10.81

>>853　押しがけ直ぐにEgかかった感じでも結構距離使ってる
慣れれれば苦にはならないけど
例えば車庫の中で少し暖機してとかは当然やりにくいし
信号待ちでエンストとかの場合はやはり焦るよね

N8クラスで押しがけだとシートに座ったままでも押しがけできるので
まるでセル付バイクって感じで乗れるのも確か

**774RR** · 2018/06/25(月) 18:53:18.60

N8だと圧縮あるから引きずるだろ
と思ったが俺のが異端なだけだった

**774RR** · 2018/06/25(月) 19:04:04.54

>>855
異端なｵﾚｶｯｹｰ!!

**774RR** · 2018/06/25(月) 20:36:06.74

デトネで傷だらけになったヘッドを見て一人ニヤニヤする>>855であった

**774RR** · 2018/06/25(月) 21:54:02.96

>>855
自分で異端言う奴はたいがいショボい

**774RR** · 2018/06/26(火) 07:37:17.61

確かに言うほど異端じゃなかった
インナーローターになってるだけだったわごめん

**774RR** · 2018/06/26(火) 08:00:48.39

自慢にもならないしキモいだけ

**774RR** · 2018/06/26(火) 08:57:43.03

インナーローターで高圧縮？何言ってるんだ

**774RR** · 2018/06/26(火) 09:06:47.94

慣性弱いから押し掛けでもロックするって話
圧縮は80だからだろって素人解析

**774RR** · 2018/06/28(木) 21:10:14.55

この前NSR80のエンジンOH出した者だけど、エンジン周りの部品供給は社外ピストンとミッション、リードバルブ以外ないみたい。ネットの情報と大差なかったわ

**774RR** · 2018/06/28(木) 21:43:25.60

ネットの情報がでたらめと思って期待しちゃったの？

**774RR** · 2018/06/28(木) 23:51:39.34

ひねくれてんなぁ

**774RR** · 2018/06/29(金) 00:25:42.91

ネットの情報が間違っていなかったのか・・・ひょっとしたら買えると思ったのに、と落胆した。ただそれだけの話。ひねくれてなんかないけどね

**774RR** · 2018/06/29(金) 11:36:02.13

ひねくれてるのは>864でしょ

**774RR** · 2018/06/29(金) 11:55:00.72

その>>864が俺だけどね
ひょっとしたら・・・と期待して落胆したのなら良い。>>866で書いた通りっすよ
まあ～>>863はドンマイ！笑

**774RR** · 2018/06/30(土) 11:37:59.20

体臭と一緒で自分じゃわからないって言うしね

**774RR** · 2018/06/30(土) 13:20:21.93

>>869
それは >>868 を指しているって解釈でFAなんですよね？

**774RR** · 2018/06/30(土) 14:31:43.07

870「正直悔しいのでそういう解釈であってほしい」でFAなんですよね

**774RR** · 2018/07/07(土) 11:36:17.10

東海地方以西のNチビ乗りの皆さん、災害は大丈夫ですか？
同士の安否が心配です

**774RR** · 2018/07/07(土) 17:05:53.02

優しいね。感心した。

**774RR** · 2018/07/08(日) 10:47:28.57

(・∀・)ｲｲﾈ!!

**774RR** · 2018/07/09(月) 04:04:42.17

広島の方で土砂被害にあってNSR50が駄目になった人がいるらしい
パーツの寄付？そんなことしたりはしませんよ～！（笑）
「大丈夫ですか？」と励ますだけならタダですんで！
駄目になってしまったバイクはもうどうにもならないけど、中古で馬鹿高くなってるのを買えば大丈夫な話なので・・・！

**774RR** · 2018/07/09(月) 07:46:46.40

はあ

**774RR** · 2018/07/09(月) 08:42:13.34

>>875
自分の日記にでも書いとけ。誰も共感しねーよ。

**774RR** · 2018/07/09(月) 12:17:31.98

>>875
面白い思っとるんか？
池沼は黙っとれや

**774RR** · 2018/07/09(月) 15:03:46.72

書類あればいくらでも再生できるだろ
障害者だからそれも考えられないで低脳発言か

**774RR** · 2018/07/09(月) 21:21:44.16

後期フロントフォークについて質問です。

中古のフォーク（中身ノーマル）を手に入れたのですが、他の後期フォークと比べて減衰がきいていません。
オイルが漏れているのだろうと思い、バラして現状入っていたオイル量を計ったら１３０ｃｃ程入っていました。
色は多少汚れていましたがまだ使える範囲だと思います。

オイル量は油面の高さで調整するのは知っています。
しかし量で見ればほぼ適正量入っていたのに減衰が効かないのがどういった理由だと思われますか？
フォークを手で押し込んだ時「クチュックチュッ」と空気を噛んでいるような音が出ていたのが
気になります。

どなたかわかる方がみえましたらご教授お願いします。

**774RR** · 2018/07/09(月) 22:11:19.42

エアーが噛んでる

**774RR** · 2018/07/10(火) 02:21:11.76

>>880　フロントフォークのオイル量って普通油面の高さで調整するものだから

後期(S)だと一応171cc-176ccで全屈時88ｍｍってなってる
ウルトラクッションオイル10号

**774RR** · 2018/07/10(火) 11:50:37.93

>>879
書類でいくらでも再生？
新品フレームはもう絶版なの知ってます？

**774RR** · 2018/07/10(火) 11:56:06.01

>>883
ん？フレームと書類あっての話だが？馬鹿か？

**774RR** · 2018/07/10(火) 11:58:52.02

>>884
ごめんなさい。あなたがアスペとは知らず失礼な発言をしてしまいました

**774RR** · 2018/07/10(火) 12:15:05.09

こいつガチなやつだ

**774RR** · 2018/07/10(火) 14:16:03.96

たまにヤベーのに絡まれるがなんなんだ

**774RR** · 2018/07/10(火) 18:36:46.68

新品フレームだとフレームNo無いからちょっと面倒なんだよね

**774RR** · 2018/07/10(火) 19:48:15.80

話がぶっとぶほどのNSR50

**880** · 2018/07/10(火) 21:30:30.84

>>882
あれ？オイル量って130ccちょっとじゃなかったっけ？
もちろん最終的には油面で調整しています。
おおよその量を把握してたつもりなんですけど私が勘違いしてましたね。

171cc-176ccが適正量をいうことは単純にオイルが抜けていたのが
減衰が効いていない理由だとわかりました。
ありがとうございました。

**774RR** · 2018/07/10(火) 22:15:06.36

>>890
サービスマニュアル位、中古で良いから買いな。

**774RR** · 2018/07/11(水) 00:50:43.00

SMとかいま中古でも結構高いのね

**774RR** · 2018/07/11(水) 00:58:23.19

>>891　後期のサービスマニュアルでも非常に解りにくい所に数値かいてあるから
しかも前期の分もあるから見つけるのに苦労した

前期と後期のフロントフォーク明らかに違うのに数値が同じ筈がないと必死になって
探してやっと見つけた

**774RR** · 2018/07/11(水) 19:35:16.40

ガソリンタンクの横面下の方に穴空いたんだけど、タンク開けて見える範囲のサビと桁違いで笑ったわ

**774RR** · 2018/07/12(木) 08:13:25.46

>>894
シーム溶接はつったの?
俺はピカタンで妥協した

**774RR** · 2018/07/12(木) 18:12:09.45

>>895
いや、開けずにタンクを全体的に叩いてサビを出したら
穴からふりかけの味道楽サイズのサビがボロボロ出てきたんだわ
5ｍｍサイズ1箇所と3ｍｍサイズ2箇所だからパテで埋めれそうな感じだけど
タンクとタンク外装の間がすごく錆びてそうな雰囲気

**774RR** · 2018/07/13(金) 20:15:14.73

ピカタンとか花咲Gとか使うよりminiとかnsfの程度いいタンク買った方が良さそうな気がする

**774RR** · 2018/07/13(金) 20:43:25.53

錆取って、半田でも良いだぞ。

**774RR** · 2018/07/13(金) 23:23:55.86

エアクリついててもNSFのタンクって付くの？
タンクはオクで落として今の穴開きタンクは涼しくなったら補修するつもり

**774RR** · 2018/07/14(土) 00:25:49.84

やっぱりタンクは屋内保管に限る
四年前に入手したminiの新車外し、まだ錆び一つない

**774RR** · 2018/07/14(土) 00:38:38.27

>>899
問題なくつく
ただしコックは使いづらいかもね。理由は現物を見たら一目瞭然

**774RR** · 2018/07/14(土) 10:01:14.24

>>901
ありがとう。新品がまだあるみたいだからオクで落とすより安心だわ
タンクキャップも流用できそうだしゴム類とコック買えばすぐ使えそうだ

**774RR** · 2018/07/14(土) 10:22:38.64

>>902
あー、コックも買うならちゃんとNSF用にしてね。NSR用は付かないから間違えないように！
知らずにNSR用を買ってしまってあたふたするとこを見てみたいけど俺は優しいからね～

**774RR** · 2018/07/14(土) 10:41:12.59

>>903
ちゃんとNSF用を買ったから大丈夫だ。念のためにホースも買ったしまたNチビを愛でることができるわ

**774RR** · 2018/07/14(土) 11:01:55.24

ええ流れやね　(*´∀｀*)
やっぱり絶滅危惧種スレは皆で助け合うのが(・∀・)ｲｲ!!

**774RR** · 2018/07/14(土) 11:08:41.28

私の本当の狙いは別のところにあったりするｗ

**774RR** · 2018/07/14(土) 11:15:55.11

NSF化か

**774RR** · 2018/07/14(土) 11:51:31.61

NSFコックはオンオフしかないって知ってるからガス欠で絶望とかそんな間抜けなことしないぞ、たぶん

**774RR** · 2018/07/14(土) 18:55:06.10

俺も縦型エンジン載せたいけどエンジンハンガーが手に入らん。ヤフオクに出ても高値になって手が出ない。新品で買えるとこあったら教えてほしいくらいだわ。

**774RR** · 2018/07/14(土) 20:54:02.48

も？

**774RR** · 2018/07/14(土) 21:45:20.74

>>899
エアクリにコックが干渉したからエアクリ側を加工したよ

**774RR** · 2018/07/15(日) 10:17:59.59

この暑さ、走る気になれん・・・　(；´Д｀)

**774RR** · 2018/07/15(日) 10:31:39.43

もうオフシーズンだよ

**774RR** · 2018/07/15(日) 10:39:10.29

ノーマルラジエターじゃ走れないな

**774RR** · 2018/07/15(日) 12:23:06.64

走るにしても夜ですね～暑いけど

**774RR** · 2018/07/15(日) 12:30:06.96

TZMラジの80エンジンで60くらいだ
エンジン慰きそ

**774RR** · 2018/07/15(日) 12:38:51.90

この気温で60度はよく冷えてると思うよ

**774RR** · 2018/07/15(日) 12:45:28.67

N8ノーマルでシリンダーヘッドに水温計つけて90度とかなんだけどもしかしなくてもやばいな

**774RR** · 2018/07/15(日) 13:09:50.22

一時間ほど走ってきたけど腕が日焼けしたｗｗ
BRDチャンバー、ノーマルエンジン、NSR-miniラジエターなN8だけど
７５～８０度あたりを行ったり来たりだった。
連休中日で渋滞が少なくて良かった～
これで渋滞に巻き込まれてたらラジエター液が沸騰してたかもｗｗ

**774RR** · 2018/07/15(日) 13:17:14.39

レーサーの見てると水温は60～70がベストみたい

**774RR** · 2018/07/15(日) 13:31:45.25

うん
熱すぎるね。でもメーカーが大丈夫なように設計してるからノーマルなら問題ない

**774RR** · 2018/07/15(日) 13:47:35.45

>>920
７０度を越えたら明らかにパワーダウンするし負荷も蓄積するからね。
かと言って５０度以下でもダメ。　ちゃんと温めないと。
NSRのエンジンは結構丈夫だけど、長く乗りたいのなら水温管理は大事やね。
ベストなのは６０～６５度らしいね。

**774RR** · 2018/07/15(日) 13:53:31.29

ところで話をぶった斬っちゃって申し訳ないけど
NSRの純正速度計って超ハッピー仕様らしいけどマジで？
自分的にはN8純正メーター好きだから変えたくないけど
あまりにもハッピーなんだったら困る・・・　みたいな。

**774RR** · 2018/07/15(日) 14:09:16.05

スマホかなんかでGPS使って測ってみれば

**774RR** · 2018/07/15(日) 14:09:31.52

その手の話はNSRに限ったことじゃないけどね
スマホくらいは持ってるやろからGPSアプリで速度の誤差を調べてみたらいいんじゃない

**774RR** · 2018/07/15(日) 15:09:16.22

>>924
>>925
それが、まさかのガラケーっすｗｗ
会社貸与で使用料は会社持ちやから助かってるけど。
併走してくれるバイク・車好きも身近に居なくてデータ取れない状況。

ってところで、せっかくの休みだから水温を気にしながら再走してくる！
春秋冬は全く問題ないけど、夏だけはTZ系のラジエターが欲しいねｗｗ

**774RR** · 2018/07/15(日) 16:27:04.38

並走くらいなら車好きじゃなくても良いだろ
寧ろ車好きだと社外ホイールで誤差出る可能性もあるし

**774RR** · 2018/07/15(日) 19:30:43.66

この間、朝の4時頃忠ヘルに革ツナギ着て乾式クラッチのmc21？が走ってるのを見たが本当かっこよかった。

**774RR** · 2018/07/15(日) 23:50:37.32

>>909　NSF自体がフレームのクラック問題でキツイのに
自分でエンジンハンガーどうにかできないレベルで縦型エンジン載せるのは
終末仕様のNSR作るのと同異義語ではないのだろうか？

**774RR** · 2018/07/16(月) 00:34:33.11

ラバマン化しよう

**774RR** · 2018/07/16(月) 17:59:57.43

軽くﾀﾋねるこの暑さの中を頑張って走ってきたけど
あまりの暑さに？　カブりまくり～
１か月前のジェッティングじゃまともに走れない(；´Д｀)
アイドリングの回転数も低すぎて信号待ちでエンジン止まるし
キャブセッティングとアイドリングの回転数低下って関係あったっけ？

**774RR** · 2018/07/16(月) 18:08:11.40

関係ある
低中回転域が濃いんだと思う
スローかニードルかエアスクリューで調整してみれば

**774RR** · 2018/07/16(月) 18:46:39.60

>>932
おぉ、ありがと♪　
教えてもらって思い出したｗ
暑さで思考回路までマヒしてたのかな(^_^;)
とりあえず今日は暑さでバテたから明日の夜にでも調整してみる！

**774RR** · 2018/07/16(月) 19:00:22.26

https://youtu.be/fApM8e7HOZU
エアスクリューだけでこれだけ変わると言う動画

ちなみに自分のは低中回転域ボコついて高回転は頭打ちw
話にならないダメな例です。
要セッティングだw

**774RR** · 2018/07/16(月) 20:45:31.37

この動画を見てるとセッティングって簡単そうだと思うかもだけど
いやいや、こんな簡単に決まんないってｗ
でもセッティングが決まってる時の乾いたフケる音ってのは同感できた。

うちのNチビも低速ガボガボですｗ
良い動画を教えてもらったし、これを機にSJを買い足してみます！

**774RR** · 2018/07/16(月) 22:37:43.53

暑い中、上半身裸で水を浴びながら作業するといいぞ。すぐ乾くしｗ

**774RR** · 2018/07/17(火) 07:53:57.86

つまり暑い中走るならラジエーターに水をぶっかけながら走ればいいんですね

**774RR** · 2018/07/17(火) 08:00:19.27

ランサーだかにインタークーラーに霧吹きみたいなんで噴射して温度を一瞬下げるやつ流行ったな

**774RR** · 2018/07/17(火) 17:17:25.50

一瞬ではないんだけどね

**774RR** · 2018/07/17(火) 19:00:21.43

関西のミニバイクで有名なショップのブログでジレラ250のラジエターが比較的簡単に付くらしい
miniラジエターよりもデカい

**774RR** · 2018/07/19(木) 05:25:29.77

簡単についても部品が手に入るのか？

**774RR** · 2018/07/19(木) 07:18:24.84

ebayを見たらあるみたいだけどジレラのラジエータはモデル毎に何種類もあって見つけにくい上に
良さそうなのは20-30gbpだから3-45,000円くらいだねぇ
あと記事にも書いてあるようにエキパイがまっすぐ下へ伸びていくS12用チャンバーでないとラジエータに当たると思うよ

**774RR** · 2018/07/19(木) 11:09:52.13

やまっちさんに作ってもらったほうが安いんじゃない？
たしかベースは250ccクラスのスクーターのを加工だったような・・・

**774RR** · 2018/07/19(木) 16:39:35.94

ラジエター二枚重ねが安くてよくね？

**774RR** · 2018/07/19(木) 18:43:09.99

MC41ラジエターの方がいいかな？

**774RR** · 2018/07/21(土) 21:03:21.44

NSF100のタンクエアクリ付いててもポン付けできたけど、コックオンにしないとエアクリに干渉して着脱できないし
ホースがすごく付けにくいわ。着脱が面倒になる以外は何にも不具合ない

**774RR** · 2018/07/21(土) 21:53:45.59

いいね！素晴らしい！

**774RR** · 2018/07/27(金) 23:00:15.34

>1-1000

**774RR** · 2018/08/05(日) 11:22:51.90

枯渇？

**774RR** · 2018/08/05(日) 16:38:11.61

うん

**774RR** · 2018/08/05(日) 16:59:59.85

上に出てたNC30エンジン搭載の続報があればスレは伸びるんだろうな
どんな風になってるか興味深々