>>938
返信遅いですが、ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
ホイールは行き付けのバイク屋さんにて相談してみますね。
>>939
教えて頂き感謝です。過去スレ見てきます。 0955774RR2019/09/22(日) 18:49:06.04ID:7ocpzWM8
>>954
https://yahoo.jp/box/yG7PUz
初期型４EPのフルカスタム。
フロントホイールはXJR1200で
FフェンダーはGSX750R用カーボン。
取り付けるのにアルミ板を切削加工。
マフラーはTRX用ヨシムラ管。
ステーとタンデムステッテプ自作追加。
その他多数弄っているが
昔の事で覚えていないw 0957774RR2019/09/22(日) 19:15:42.86ID:7ocpzWM8
追記>955
https://yahoo.jp/box/psLoXw
バックステップはXJR1200のステッププレートの
裏側を削ってリンクを延長し
そして初期型だけに有るエンジンのボルト穴を利用して
溶接で自作した90度角リンクで接続。
あとなんだったかな？
昔のことだけじゃなく酔ってるのでアレだw 0959774RR2019/09/22(日) 22:28:27.27ID:Y0KUXI/t
これのどこがフルカスタムなのか分からない・・・。
versys250に座ってみたらライポジとか足つきがバーライザー付けた900に
そっくりだった。少し900より軽い
0962774RR2019/09/23(月) 23:00:01.28ID:4Ufn3UX3
>>960
TZR250のヘッドライトを自作ステーで取り付け。
ガワはトラックのタレゴムを折り紙っぽく加工取り付け。
>>959
Fフォークを含めサスは交換。
スイングアームは一度切断し溶接加工で幅を広げ
FZR1000のホイールを取り付け
それに伴いブレーキキャリパーステーを自作。
キャブはTDMR、シートカウルはFRPで自作。
その他書ききれないほど弄ってますが
あなたのフルカスタムの定義ってどこまですれば良いの?
>>958
だよねｗ
さっき書き込みしてるのに気付いて後悔してる。
なんで酔ってると余計な書き込みしちゃうのか。
仕事のストレス溜まってる所為かな? >>963
スイングアームは切ってるけど
フレーム切ってないから問題なくね？ >>962
落ち着け、どこがフルカスタムかわからないってのは
あまりに完成度が高過ぎてストック状態のように収まりが良く見えるから
一見いじってるように見えないってことかもしれんぞ
知らんけど >>964
ああ後ろのアジサイか
少女趣味な一面もあるのかと思ったｗ
>>965
軸距が変わってもセーフなのか。知らなんだ 0968774RR2019/09/25(水) 14:29:02.32ID:Qchq/mPB
>>967
TDMのスイングアームって左右が平行じゃなくて
後ろのほうで狭くなってる。(右が内側に寄っている)
そこで右側だけ外側の面を残し三面を切断し
平行になるように広げ地具で固定して溶接。
なので軸距離は変わっていません。 0970774RR2019/09/25(水) 20:18:02.15ID:aoHdfY2N
全ては自己満足です！(ｷﾘｯ
0971774RR2019/09/25(水) 21:21:24.95ID:Ka1aJVEd
>>968
ブレーキディスクよりもスプロケットやチェーンの方が厚みが有りそうだからな。 0973774RR2019/09/27(金) 17:00:01.34ID:hmFOK2sN
そんな事よりお前ら明日はふじてんリゾートに行くの?
0974774RR2019/09/27(金) 20:55:08.05ID:hmFOK2sN
おいおい、ヤマハミーティング！
今年も現地の降水確率と気温がなんかヤバイぞ。
雨男の職場の先輩が仕事明けで行こうとしてるからなぁ………
皆の無事を祈るよw
trx850のタンクキャップを最近の車種の物に取り替えた方います？
前にフロント17インチの件で質問した者です。あれから過去スレ見たり色々調べてみました。まだまだ自分の知識不足もあるため、とりあえずXJRのフロントを探しながら勉強していきます。教えてくださった方々ありがとうございました。
そして、また新たに今困っているのはフロントフォークのインナーチューブがメーカー在庫1本しかない事です…。社外にするか、再メッキかで迷ってます…。社外を使われてる方いらっしゃいますか？どこのを使われてるか教えて頂きたいです。
新品インナーとか４万くらいするんじゃないの？
社外あるならそれだろ。てかTDM850とかマイナー車にそんな社外パーツあるの?
>>978
返信ありがとうございます。
中古なのですが私が調べた限りまったくヒットしませんでした…。
>>979
TNKとTAROZZIという会社から出ているようでした。しかし、社外なので不安もあり、まだ購入はしておりません。 昨日雨の中、高速道走ってたんだけど、
ぬぬわkm/hから普通に追い越し加速を掛けたら（車線変更なし）
吹け上がりでリアがホイルスピンでタコ踊り
死ぬところだった
タイヤはロドスマ2の7-8部山で充分
帰りで疲れてたとはいえ俺も焼きが回った
次はトラコン着きにしようと心に誓った
ABSが欲しいと思ったことはないけど
5PS
雨だから滑ったっていうのが当たり前すぎて恥ずかしいよ
路面ヒビを埋めてるタール補修に丁度乗ってたのかもしれない
パンクしたのか!?とか思って念のため路肩に止めて点検したわ
本当に怖かった。なんにせよ反省。
5PSはハイパワー車ではないけど、10ﾊﾞﾙﾌﾞは中速のトルク立ち上がり、なかなかパワフルなんだよね
0985774RR2019/10/15(火) 19:56:26.31ID:02CpMyYM
ブログにでも書いてろ。
>>985
相変わらずお前か
お前はその言葉を壁に向かって喋ってろ
ネタ無いなら出てくんな 0988774RR2019/10/16(水) 08:47:17.01ID:s9MZIqm1
文才ない奴は３行以上書くなよ
何が言いたいのかさっぱりわからん
0989774RR2019/10/16(水) 09:02:10.72ID:eqg5cVm9
>>984
タール補修してる道だったのか？
あれはドライでも滑るから、非常に危険。
まあでも、5PS程度のパワーでも油断すれば危ないって事
だから最近の100PS超えのバイクはほぼすべてパワーモードスイッチ付いてるよね
SSで同じことやってたらあの世行けてるなｗ 二台前に乗ってたバイクが昭和の120PSバイクだった俺に死角はないな
>>988
読解力無いなら3行以上の書き込みはスルーしとけ 雨の日に街中で低速なのに車線変更したら後輪がグリングリンしたことあったな
白線と轍のせいだと思うけど
0993774RR2019/10/16(水) 20:20:58.61ID:Eo0kbVLs
0994774RR2019/10/16(水) 22:10:47.66ID:CBvoKx9L
>>992
低速でもグリングリンでハイサイドしちゃうからほんと注意
ソースは俺ｗ 0995774RR2019/10/16(水) 22:11:29.19ID:CBvoKx9L
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