次スレはワッチョイいれてくれ
あと刃こぼれは悪意あり過ぎだろアンチスレでもあるまいに
0956774RR2018/10/06(土) 13:36:22.05ID:+evIuD3S
スイングアーム式のリアフェンダーがちょっと重さに影響してるな
>>953
1と2を立てたの俺だが文句があるなら自分で立てろ。
自虐はスズキユーザーの矜持だ。 >>939
格好良くなるまで下げると10センチくらい必要じゃないか？ >>947
メーターの刃の文字が超合金で重いんじゃね？ 0961774RR2018/10/06(土) 13:48:12.08ID:19LZZHbM
よし決めた！ 買わねえ！！
0962774RR2018/10/06(土) 13:50:30.20ID:G52zeLTf
0963774RR2018/10/06(土) 13:53:20.00ID:G52zeLTf
>>958
自虐はスズキユーザーの矜持だ。
そうなんや！今初めて知ったｗ 0964774RR2018/10/06(土) 13:55:17.26ID:G52zeLTf
重量やけどタンクカバーがS1000の金属から樹脂に変更されてることも考えたら
リアフェンダー関係が一番重量あるんじゃないかな？
Z1000の対抗馬にカウル付きのカタナってスズキは馬鹿なのか?どうせならセパハンにしてNinja1000の対抗馬にしろよ…
>>959
下げても30mm位が限界だろ それ以上下げたらハンドル切った時確実にカウルに当たると思う
大幅な切れ角制限すりゃだけど実用的じゃないしな。 >>904
この形で出してカタナ名乗らせなかったらさすがにスズキはアホなのかと言われるわ。 >>965
カタナがZ1000の対抗馬とかお前の勝手な考えだろw 同じ回顧爺さん向けだから完全に競合してるだろメーカーはよくわかってるわ
>>967
そんなこと言われねーだろ
そもそも従来のカタナはストファイじゃないんだから 正直、スズキも迷走気味っぽいから期待してたユーザーが右往左往するのも仕方ないな
どういう層が狙いなのかイマイチわからんし
>>881
これで乗り出し80万円のままなら普通に買うわ >>971
250や400カタナに当時乗ってたか、子供の頃大型カタナに憧れてて教習所で大型免許取った頃には大型カタナが旧式過ぎ程度悪すぎ高過ぎで購入対象にならなかった人
丸目ツインサスよりはストファイのが好き
団塊Jr世代が多そう 1100カタナは当時欧州ではカフェ的、北米ではレースやカフェ的存在か（超ザックリ）。
Zでいうとカフェ的にはZ1R（スモールタンク、銀一択ｗ）レース的にはJ、
ホンダだと過渡期の追随としてVF1000F辺りか。
そんな歴史もあったな。
元凶は欧州デザイナーの思想的迷走か、
Z1Rの亡霊が徘徊しておる。
この度の新型カタナはそこそこ売れて
モデルチェンジでビッグタンク黒外装化…
Z1R的遍歴を辿るかもな。
歴史は繰り返す。
S1000が優等生なだけに、それを超える訴求力がないとセールスは厳しそう
デザイン的に圧倒的個性と存在感がある！って感じじゃないもんなぁ
0978774RR2018/10/06(土) 17:09:46.15ID:XF6jvPIX
やはりここはGSX-R1000ベース200万の妥協無しなモデルにして欲しかった
殆ど誰も買えないけどそれでもカタナはみんなの憧れで居なければならない
>>977
ま、S1000の外装を変えました、こっちが好きな人はこっちをどうぞってことで・・・ S1000買う人にカタナは勧めんだろう
カタナ買いに来た人にS1000 勧めてもピンとこないだろうし
>>978
いやGSX-R買えばええやん
価格も装備もセパハンも燃料タンクも全部揃ってるよ 0984774RR2018/10/06(土) 17:16:42.44ID:G52zeLTf
>>978
売れなければお話にならんよ
企業ってのはお金も儲けないといかんのだから。
それにスズキの企業規模だとおいそれと新車開発
なんて無理だろ。
夢だけで飯が食えたらお金はいらん。 0985774RR2018/10/06(土) 17:17:49.17ID:G52zeLTf
>>980
俺はS1000Fの外装よりこっちの方が好きだから
断然こっちを選ぶな。 0987774RR2018/10/06(土) 17:20:48.85ID:G52zeLTf
>>982
Z1000がライバルって言ってるんだ？
完全にそれはS1000の役目だと思ってたわ。
やっぱ普通に考えたらニンジャ1000かS1000Fか
新カタナで悩むんじゃないかな？
新カタナはタンク12Lで皆尻込みすると思うけど。 燃料タンク少ない事もあとあと懐かしい話になるのだよ。
信者なんで今すぐ印鑑握りしめてバイク屋行きたいところだが俺の本能がリカージョンが出るぞと囁いてる
>>981
新型カタナはMT09とぶつけたいんじゃないの？
ポジションとか車体構成が似てる
スズキならちょっと予算を足して馬力も上がりますよ、ブレンボも付いてますよ
しかもカタナ、昔憧れたでしょ、アレの新型ですよ
MT-10？あんな高い金出して劣化版なんですよ、SPを見る度に惨めになる
性能だってカタナと大して変わらない 文句ばっか言ってる奴はR1000買ってKATANAってステッカー貼って乗ればいいだろ
0992774RR2018/10/06(土) 17:30:16.30ID:G52zeLTf
>>988
そうそう、コイツのモデルチェンジが出た時に
「昔のカタナは12Lしかタンク容量がなくてな〜。俺らは皆
携行缶を積んでマスツーに参加したもんよ〜」みたいなｗ 買いもしない層の「こうあるべき」なんか聞いてられんのですよ
日産だってスカイラインGTR直6やめてV6GTR出したじゃん
結局老人なんて乗りこなしたいわけじゃないし道の駅でマウンティングしたいだけだしな。他の人に否定されるような要素があるのが嫌なんだろう。
>>992
こんな感じで後でネタで苦労話になるとそのバイクの思い出になっていい面もあるんだよねぇw 0996774RR2018/10/06(土) 17:36:03.18ID:EJgLwEtO
キモ……
0997774RR2018/10/06(土) 17:36:14.19ID:G52zeLTf
>>993
ほんとこれ
結局旧カタナ乗りが言ってるのは「昔のままでいい、今のままでいい」だからな。
前に進むことを止めちまった哀れな人間だわ。 0998774RR2018/10/06(土) 17:40:13.96ID:sOZmmC+G
>>997
メーカーも旧型乗りに売ろうとは思ってないでしょ
愛着のある旧型から乗り換える訳が無い、ごく稀に増車する人が居るだろうけど
そういう人には旧型と変わらなかったら買う意味が無い てか一見してかっこ悪いのを歓迎してるんだ？ 趣味いいねｗｗｗ
1000774RR2018/10/06(土) 17:43:07.66ID:2I0cRbck
それでもやっぱ12リットルはねえわ
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